<title_newspaper="Tygodnik Powszechny">
<title_article="Rejs wzdłuż Europy">
<author_1="Antonii Święcicki">
<language="pl">
<style="press">
<year="1950">
<month="11">
<date="1950-11-12">
<period="w">
<status="1_obieg">
<support="paper">
Czas zaczyna wolno płynąć, nie przerywany osobliwszymi zdarzeniami, tylko to morze, niby zawsze to samo, a mimo to coraz to inne, nie pozwala przystąpić nudzie, nawet do najbardziej próżnującego. To mewa nadleci, to trwożliwe morświnie pokażą się w pobliżu, to wir wody za rufą zacznie podrzucać chełbia, która nieopatrznie znalazła się pod kilem. Co jakiś czas pojawiające się na widnokręgu maszty pobudzają ogólną uwagę. Kto tylko ma lornetę, usiłuje rozpoznać typ statku i banderę. Wtem ogólna sensacja; pod wieczór dogania nas polski statek i przy pomocy lampki sygnałowej wymienia z nami pozdrowienia. Pozostały już za nami Bornholm i wyspy Christianso, w ciągu nocy przybywamy do latarniowca "Falsterbo-Rev", od którego prowadzi oznakowany bojami i latarniowcami szlak zwany farwatrem. Prowadzi przez cieśniny duńskie. Kanał La Manche. Opuszczenie wytyczonej drogi grozi wjechaniem na mieliznę, lub gorzej, na minę. Mimo że od zakończenia wojny upłynęło pięć lat z okładem, mapy "Nemedri" używane przez marynarzy, wykazujące rozmieszczenie pól minowych, czerwienią się dość gęstą pstrokacizną niebezpiecznych akwenów na wszystkich morzach świata. Przeważnie chodzi o tzw. miny magnetyczne, wykładane bezpośrednio na dnie morskim. Ale także i stary typ miny uderzeniowej, zakotwiczane na linie, spotyka się, jak o tym przekonał się „Dar Pomorza", obserwując taka zerwaną minę podczas rejsu w roku 1946 na wodach Kattegatu. Istnienie pól minowych stwarza konieczność przeprowadzania demagnetyzacji statków. Ponieważ skuteczność tego postępowania trwa tylko parę miesięcy, każdy statek musi przeprowadzać ten degaussing w interesie własnego bezpieczeństwa. Cały proceder polega na kilkakrotnym przejściu wzdłuż specjalnie założonych kabli, przez które przebiega prąd elektryczny o dużym natężeniu. Niektóre statki dla oszczędności, lekceważą sobie to niebezpieczeństwo, lecz statystyka wypadków mówi sama za siebie.
</support>
</status>
</period>
</date>
</month>
</year>
</style>
</language>
</author_1>
</title_article>
</title_newspaper>
 
