pl	Właściciel statku w chwili zdarzenia jest odpowiedzialny za całe zanieczyszczenie olejem pochodzącym z jego statku. 
lt	Laivo savininkas incidento metu atsako už visą taršos žalą, kurią sukelia jo bunkeryje vežama nafta. 

pl	Jednakże właściciel statku może uniknąć odpowiedzialności, jeśli będzie w stanie dowieść, że: 
lt	Tačiau laivo savininkas nelaikomas atsakingu, jei gali įrodyti, kad: 

pl	zanieczyszczenie było wynikiem działań wojennych lub wrogich, powstania lub naturalnych zjawisk o wyjątkowym, nieuchronnym i niekontrolowanym charakterze, lub 
lt	žala yra padaryta dėl karo veiksmų, priešiškų veiksmų, sukilimo ar išskirtinio, neišvengiamo ir neįveikiamo pobūdžio gamtos reiškinio; 

pl	zanieczyszczenie wynikło z celowego działania lub zaniechania ze strony osoby trzeciej, lub 
lt	žala yra padaryta dėl trečiosios šalies veiksmo ar neveikimo tyčia siekiant, kad ta žala būtų padaryta; 

pl	zanieczyszczenie zostało w całości spowodowane zaniedbaniem rządu lub innych organów odpowiedzialnych. 
lt	žala yra padaryta dėl vyriausybės ar kitos atsakingos valdžios institucijos aplaidumo. 

pl	Ubezpieczenie obowiązkowe lub zabezpieczenie finansowe 
lt	Privalomasis draudimas arba finansinė garantija 

pl	Właściciele statków o pojemności brutto większej niż 1000 ton zarejestrowanych w kraju będącym stroną Konwencji muszą posiadać ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe, takie jak gwarancja banku lub podobnej instytucji finansowej, w celu pokrycia odpowiedzialności za zanieczyszczenie. 
lt	Laivų, kurių bendrasis tonažas yra didesnis nei 1 000 tonų ir kurie yra registruoti valstybėje, kuri yra šios konvencijos šalis, savininkai turi pasirūpinti draudimu ar kita finansine garantija, kaip antai banko ar panašios finansų įstaigos garantija, savo atsakomybei už taršos žalą padengti. 

pl	Świadectwo potwierdzające, że ubezpieczenie lub inne zabezpieczenia finansowe są zawarte, wydawane są dla każdego statku przez odpowiednią instytucję danego kraju i muszą być przechowywane na pokładzie statku. 
lt	Atitinkama valdžios institucija išduoda kiekvienam laivui liudijimą, patvirtinantį tokio draudimo ar kitos finansinės garantijos galiojimą. Toks liudijimas turi būti laikomas laive. 

pl	Kopia świadectwa jest składana w danej instytucji, która prowadzi rejestrację statku. 
lt	Jo kopiją taip pat reikia pristatyti valdžios institucijoms, kurios registruoja laivus. 

pl	Jurysdykcja i wykonywanie orzeczeń 
lt	Jurisdikcija ir teismo sprendimų vykdymas 

pl	Powództwo o odszkodowanie przeciw właścicielowi statku, ubezpieczycielowi lub innej osobie świadczącej zabezpieczenie wnoszone jest w kraju lub krajach, w których doszło do zanieczyszczenia. 
lt	Teisminis ieškinys dėl žalos atlyginimo gali būti pareikštas laivo savininkui, draudikui ar kitam asmeniui, teikiančiam garantiją, toje šalyje ar šalyse, kuriose taršos žala buvo padaryta. 

pl	Konwencja określa warunki, na jakich orzeczenie wydane przez sąd w jednym kraju będącym stroną Konwencji może być uznawane lub wykonywane w innych krajach. 
lt	Konvencijoje nustatomos sąlygos, pagal kurias vienos valstybės, kuri yra konvencijos šalis, teismo sprendimai gali būti pripažinti ir vykdomi kitoje valstybėje. 

pl	Terminy 
lt	Terminai 

pl	Prawa do odszkodowania na mocy niniejszej Konwencji wygasają, jeśli nie podjęto żadnego postępowania w terminie trzech lat od dnia zanieczyszczenia. 
lt	Teisės gauti kompensaciją pagal šią konvenciją netenka galios, jei ieškinys nepareiškiamas per trejus metus nuo žalos padarymo dienos. 

pl	Zabrania się podejmować jakiekolwiek postępowania po okresie sześciu lat od dnia wystąpienia zanieczyszczenia. 
lt	Ieškiniai negali būti pareikšti praėjus daugiau kaip šešeriems metams nuo incidento, kurio metu padaryta žala, dienos. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA KONWENCJA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI KONVENCIJA? 

pl	Decyzja Rady wezwała kraje UE do podjęcia niezbędnych kroków w celu złożenia dokumentów ratyfikacyjnych lub przystąpienia do konwencji przed 30 czerwca 2006 r. 
lt	Tarybos sprendimu ES šalys buvo raginamos imtis reikalingų veiksmų, kad deponuotų savo ratifikavimo arba prisijungimo dokumentus, jei įmanoma, iki 2006 m. birželio 30 d.  

pl	SKUTEK 
lt	POVEIKIS 

pl	Na rok 2015 wszystkie 28 krajów UE ratyfikowało/przystąpiło do Konwencji zgodnie z decyzją Rady. 
lt	2015 m. visos 28 ES šalys yra ratifikavusios konvenciją arba prie jos prisijungusios pagal Tarybos sprendimą. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Decyzja Rady 2002/762/WE z dnia 19 września 2002 r. upoważniająca państwa członkowskie, w interesie Wspólnoty, do podpisania, ratyfikacji lub przystąpienia do Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi z 2000 r. (Konwencja o olejach bunkrowych) (Dz.U. L 256 z 25.9.2002, s. 7-8) 
lt	2002 m. rugsėjo 19 d. Tarybos sprendimas 2002/762/EB, įgaliojantis valstybes nares Bendrijos interesais pasirašyti ir ratifikuoti 2001 m. Tarptautinę civilinės atsakomybės už laivų bunkeriuose vežamos naftos padarytą žalą konvenciją (Laivų bunkerių konvenciją) arba prie jos prisijungti (OL L 256, 2002 9 25, p. 7-8) 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1215/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r. w sprawie jurysdykcji i uznawania orzeczeń sądowych oraz ich wykonywania w sprawach cywilnych i handlowych (Dz.U. L 351 z 20.12.2012, s. 1-32) 
lt	2012 m. gruodžio 12 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1215/2012 dėl jurisdikcijos ir teismo sprendimų civilinėse ir komercinėse bylose pripažinimo ir vykdymo (OL L 351, 2012 12 20, p. 1-32) 

pl	Kolejne zmiany do rozporządzenia (UE) nr 1215/2012 zostały włączone do tekstu oryginalnego. 
lt	Paskesni Reglamento (ES) Nr. 1215/2012 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 14.03.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 14.03.2016 

pl	Statki o pojemności poniżej 100 ton mogą być wyłączone z gromadzenia danych. 
lt	Duomenys apie laivus, kurių bendroji talpa yra mažesnė nei 100 tonų, gali būti nerenkami. 

pl	Gromadzenie danych 
lt	Duomenų rinkimas 

pl	Komisja Europejska jest odpowiedzialna za sporządzenie wykazu wszystkich portów UE, dla których należy przygotować dane podsumowujące. 
lt	Europos Komisija sudaro visų ES uostų, apie kuriuos turi būti pateikiami suvestiniai duomenys, sąrašą. 

pl	Dodatkowo każdy kraj UE musi wybrać z wykazu jakikolwiek port: 
lt	Be to, kiekviena ES šalis turi išsirinkti iš šio sąrašo bet kurį uostą, kuriame: 

pl	obsługujący więcej niż jeden milion ton towarów; lub 
lt	pakraunama arba iškraunama daugiau nei 1 milijonas tonų krovinių arba 

pl	rejestrujący przepływ ponad 200 tys. pasażerów rocznie. 
lt	registruojama daugiau kaip 200 000 keleivių per metus. 

pl	Wybrane porty są następnie przedmiotem bardziej szczegółowego gromadzenia danych. 
lt	Tuomet apie šiuos pasirinktus uostus turi būti pateikiami išsamesni duomenys. 

pl	Przekazywanie danych 
lt	Duomenų perdavimas 

pl	Kraje UE przekazują wyniki gromadzenia danych do Komisji (Eurostat): 
lt	ES šalys turi perduoti duomenų rinkimo rezultatus Komisijai (Eurostatui): 

pl	w ciągu pięciu miesięcy od zakończenia okresu obserwacji dla danych gromadzonych kwartalnie; 
lt	per penkis mėnesius nuo ataskaitinio laikotarpio pabaigos, jeigu duomenys renkami kas ketvirtį, ir 

pl	w ciągu ośmiu miesięcy dla danych gromadzonych rocznie. 
lt	per aštuonis mėnesius, jeigu duomenys renkami kartą per metus. 

pl	Kraje UE informują Eurostat o metodach stosowanych do sporządzania danych, a także o wszelkich istotnych zmianach w stosowanych metodach. 
lt	ES šalys privalo teikti informaciją Eurostatui apie taikomus duomenų rinkimo metodus ir taikomų metodų esminius pakeitimus. 

pl	Eurostat następnie publikuje właściwe zgromadzone dane. 
lt	Tada Eurostatas turi paskelbti surinktus statistinius duomenis. 

pl	Niniejsza dyrektywa została zmieniona rozporządzeniem (UE) nr 1090/2010 w celu ujednolicenia gromadzenia danych na temat towarów przewożonych statkami z innymi rodzajami transportu. 
lt	Direktyva buvo iš dalies pakeista Reglamentu (ES) Nr. 1090/2010 siekiant suderinti duomenų apie krovinius, transportuojamus jūrų laivais ir kitomis transporto priemonėmis, rinkimą. 

pl	Decyzja 2010/216/UE zmieniła określone właściwości techniczne w odniesieniu do gromadzenia danych, w tym kody stosowane do określania przynależności państwowej w procesie rejestracji jednostki pływającej oraz strukturę zbiorów danych. 
lt	Sprendimu 2010/216/ES pakeistos kai kurios techninės charakteristikos, susijusios su duomenų rinkimu, įskaitant kodus, naudojamus laivų registravimo valstybei, ir duomenų grupių struktūrą. 

pl	Decyzja 2012/186/UE zmieniła niektóre zmienne statystyczne stosowane w gromadzeniu danych i wyjaśniła niektóre definicje i klasyfikację typów ładunków. 
lt	Sprendimu 2012/186/ES pakeisti kai kurie statistiniai kintamieji rodikliai, naudojami renkant duomenis, ir paaiškinti kai kurie krovinių klasifikacijos apibūdinimai bei tipai. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Dyrektywa 2009/42/WE ma zastosowanie od 26 czerwca 2009 r. Jest ona przekształconą wersją dyrektywy 95/64/WE, wraz z jej późniejszymi zmianami, której przepisy musiały zostać wdrożone do prawa krajowego do dnia 31 grudnia 1996 r. 
lt	Direktyva 2009/42/EB taikoma nuo 2009 m. birželio 26 d. Tai yra Direktyvos 95/64/EB ir jos paskesnių dalinių pakeitimų, kurie turėjo būti perkelti į nacionalinę teisę iki 1996 m. gruodžio 31 d., nauja redakcija. 

pl	GŁÓWNY DOKUMENT 
lt	PAGRINDINIS DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/42/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (wersja przekształcona) (Dz.U. L 141 z 6.6.2009, s. 29-47) 
lt	2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/42/EB dėl krovinių ir keleivių vežimo jūra statistinių ataskaitų (nauja redakcija) (OL L 141, 2009 6 6, p. 29-47) 

pl	Kolejne zmiany i poprawki do dyrektywy 2009/42/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2009/42/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	DOKUMENTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Sprawozdanie Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wykonywania uprawnień do przyjmowania aktów delegowanych powierzonych Komisji zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1090/2010 dotyczącym zmiany dyrektywy 2009/42/WE w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (COM(2015)362 final z 28.7.2015) 
lt	Komisijos ataskaita Europos Parlamentui ir Tarybai dėl naudojimosi įgaliojimais priimti deleguotuosius aktus, suteiktais Komisijai Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) Nr. 1090/2010, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2009/42/EB dėl krovinių ir keleivių vežimo jūra statistinių ataskaitų (COM(2015) 362 final, 2015 7 28) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 01.03.2017 
lt	paskutinis atnaujinimas 01.03.2017 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Zanieczyszczenie pochodzące ze statków i sankcje karne 
lt	Tarša iš laivų ir sankcijos už pažeidimus 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa 2005/35/WE w sprawie zanieczyszczenia pochodzącego ze statków oraz wprowadzenia sankcji w przypadku naruszenia prawa 
lt	Direktyva 2005/35/EB dėl taršos iš laivų ir sankcijų už pažeidimus įvedimo 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Ustanawia zasady, które obowiązują w całej EU w zakresie nakładania sankcji za zrzuty oleju lub innych substancji zanieczyszczających ze statków pływających po wodach wspólnotowych. 
lt	Ja sukuriamos visoje ES taikomos taisyklės sankcijoms dėl naftos arba teršiančių medžiagų išmetimo iš ES vandenyse plaukiojančių laivų. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Na mocy obowiązujących przepisów zrzuty substancji zanieczyszczających ze statków stanowią z zasady przestępstwo. 
lt	Šiame teisės akte nurodoma, jog teršalų išmetimas iš laivų laikomas iš esmės baudžiamuoju nusižengimu. 

pl	Zgodnie z dyrektywą dotyczy to zrzutów oleju i innych substancji zanieczyszczających ze statków. 
lt	Pagal šią direktyvą, tai taikoma naftos arba kitų teršiančių medžiagų išmetimui iš laivų. 

pl	Niewielkie zrzuty nie są automatycznie uznawane za przestępstwa, z wyjątkiem sytuacji, gdy powtarzające się zrzuty skutkują pogorszeniem jakości wody. 
lt	Negausūs išmetimai nėra automatiškai laikomi nusižengimais, išskyrus atvejus, kai jie pasikartoja ir blogina vandens kokybę. 

pl	Osoby odpowiedzialne za zrzut substancji zanieczyszczających mogą podlegać sankcjom karnym, jeżeli działały umyślnie, lekkomyślnie* lub na skutek poważnego niedbalstwa. 
lt	Asmenims, kurie atsakingi už teršiančių medžiagų išmetimą gali būti taikomos baudžiamosios sankcijos, jei jie veikė tyčia, dėl nusikalstamo pasitikėjimo* ar nusikalstamo nerūpestingumo. 

pl	Podżeganie do zrzutu substancji zanieczyszczającej lub pomocnictwo w popełnianiu takich czynów może również skutkować sankcjami karnymi. 
lt	Baudžiamosios sankcijos taip pat gali būti taikomos dėl asmens kurstymo arba pagalbos ir raginimo išmesti teršiančią medžiagą. 

pl	Dyrektywa ma zastosowanie do wszystkich typów jednostek pływających, niezależnie od bandery. 
lt	Direktyva taikoma visų rūšių laivams, nepriklausomai nuo jų vėliavos. 

pl	Zrzuty substancji zanieczyszczających są zakazane: 
lt	Draudžiamas teršiančių medžiagų išmetimas į: 

pl	na wodach wewnętrznych, w tym w portach, kraju UE, 
lt	bet kurios ES šalies vidaus vandenis, įskaitant uostus; 

pl	na wodach terytorialnych kraju UE, 
lt	bet kurios ES šalies teritorinius vandenis; 

pl	w cieśninach wykorzystywanych w żegludze międzynarodowej, podlegających przepisom dotyczącym tranzytu, zgodnie z postanowieniami Konwencji Organizacji Narodów Zjednoczonych o Prawie Morza z 1982 r., 
lt	tarptautinei laivybai naudojamus sąsiaurius, laikantis tranzitinio plaukimo režimo, kaip nustatyta 1982 m. Jungtinių Tautų jūrų teisės konvencijoje; 

pl	w wyłącznej strefie ekonomicznej* kraju UE, 
lt	bet kurios valstybės narės išskirtinę ekonominę zoną*; 

pl	na otwartym morzu. 
lt	atvirą jūrą. 

pl	Wyjątki 
lt	Išimtys 

pl	Przepisy te nie odnoszą się do okrętów wojennych lub innych statków będących własnością państwa lub obsługiwanych przez państwo i wykorzystywanych wyłącznie w niekomercyjnej służbie państwowej. 
lt	Ši direktyva netaikoma karo laivams arba kitiems laivams, kurių savininkė yra arba kuriuos eksploatuoja valstybė, ir kurie naudojami tik nekomercinių vyriausybinių tarnybų reikmėms. 

pl	Wyjątki od zakazu dotyczącego zrzutów substancji zanieczyszczających mogą mieć zastosowanie w przypadkach zagrożenia bezpieczeństwa ludzi lub statku. 
lt	Išimtys, taikomos teršiančių medžiagų išmetimo draudimui gali būti taikomos tada, kai kyla pavojus žmonėms arba laivui. 

pl	Osoby prawne 
lt	Juridiniai asmenys 

pl	Dyrektywa 2009/123/WE zmieniła dyrektywę 2005/35/WE w celu poprawy zasad dotyczących zanieczyszczenia pochodzącego ze statków i zapewnienia, by osoby odpowiedzialne za zrzuty substancji zanieczyszczających podlegały odpowiednim sankcjom. 
lt	Direktyva 2009/123/EB iš dalies pakeitė Direktyvą 2005/35/EB siekiant pagerinti taisykles dėl teršalų išmetimo iš laivų ir užtikrinti, kad už teršalų išmetimus atsakingiems asmenims būtų taikomos atitinkamos sankcijos. 

pl	Zobowiązuje kraje UE do wprowadzenia przepisów w sprawie odpowiedzialności osób prawnych podlegających przepisom prawa prywatnego*, takich jak przedsiębiorstwa. 
lt	Ja reikalaujama, kad ES šalys nustatytų taisykles dėl juridinių asmenų, kaip antai įmonių, atsakomybės pagal privatinę teisę*. 

pl	Przedsiębiorstwa mogą podlegać sankcjom karnym, jeżeli osoba fizyczna na stanowisku kierowniczym w przedsiębiorstwie popełni przestępstwo na jego korzyść, niezależnie od tego, czy taka osoba fizyczna działa samodzielnie, czy jako członek przedsiębiorstwa. 
lt	Įmonėms gali būti taikomos baudžiamosios sankcijos, jei įmonėje vadovaujančias pareigas užimantis asmuo įvykdė nusikalstamą veiklą siekdamas naudos, nepaisant to, ar jis veikė vienas, ar kartu su įmone. 

pl	Przedsiębiorstwo ponosi również odpowiedzialność za przestępstwa popełnione przez osobę fizyczną wskutek niedopatrzenia, w szczególności wskutek braku nadzoru lub kontroli. 
lt	Įmonė taip pat yra atsakinga už asmens nusikalstamą veiklą įvykdytą dėl neapsižiūrėjimo, visų pirma dėl priežiūros arba kontrolės trūkumo. 

pl	Odpowiedzialność przedsiębiorstwa nie może wykluczać wszczęcia postępowania karnego przeciwko osobom fizycznym uczestniczącym w popełnieniu przestępstw. 
lt	Įmonės atsakomybė neužkerta kelio susijusių asmenų baudžiamajam procesui. 

pl	Stosowanie sankcji 
lt	Sankcijų taikymas 

pl	Dyrektywa 2009/123/WE zobowiązuje również władze państwowe krajów UE do zapewnienia stosowania skutecznych, proporcjonalnych i odstraszających sankcji, również w mniej ważnych przypadkach. 
lt	Direktyva 2009/123/EB taip pat reikalaujama, kad ES šalių nacionalinės valdžios institucijos užtikrintų veiksmingų, proporcingų ir atgrasančių sankcijų taikymą, įskaitant nedidelius teršalų kiekio išmetimų atvejus. 

pl	Władze krajów UE zobowiązane są ponadto do współpracy w przypadku, gdy statek zostanie uznany za winny dokonania bezprawnego zrzutu na obszarze im podlegającym przed zawinięciem do portu innego kraju UE. 
lt	Jos privalo bendradarbiauti, jei nusprendžiama, kad laivas neteisėtai išmetė teršalus teritorijoje, už kurią jos atsakingos, prieš laivui įplaukiant į kitos ES šalies uostą. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Dyrektywa ma zastosowanie od 1 października 2005 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 2005 m. spalio 1 d. 

pl	Kraje UE musiały wdrożyć jej postanowienia do prawa krajowego do 1 kwietnia 2007 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2007 m. balandžio 1 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Zatonięcie tankowca Prestige w listopadzie 2002 r. oraz tankowca Erika w grudniu 1999 r. ukazało potrzebę wzmocnienia walki z zanieczyszczeniami pochodzącymi ze statków. 
lt	„Prestige“ skendimas 2002 m. lapkričio mėn. ir „Erika“ skendimas 1999 m. gruodžio mėn. pabrėžė būtinybę sugriežtinti taisykles dėl teršalų išmetimo iš laivų. 

pl	Jednak wypadki nie stanowią głównego źródła zanieczyszczeń: większość zanieczyszczeń jest wynikiem umyślnych zrzutów (czyszczenie zbiorników i pozbywanie się olejów odpadowych). 
lt	Tačiau nelaimingi atsitikimai nėra pagrindiniai taršos šaltiniai: dauguma jų susiję su tyčiniu teršalų išmetimu (cisternų valymu ir panaudotos alyvos išmetimu). 

pl	Przepisy te włączają do prawa UE Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki z 1973 r. i Protokół do niej z 1978 r. (tzw. Konwencja MARPOL). 
lt	Šiomis taisyklėmis į ES teisės aktus įtraukiamos 1973 m. Tarptautinės konvencijos dėl teršimo iš laivų prevencijos dalys ir jos 1978 m. protokolas (žinomas kaip Marpol konvencija). 

pl	Umożliwia to zharmonizowanie stosowania postanowień tej konwencji. 
lt	Tai padeda suderinti šios konvencijos taisyklių taikymą. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	* Działanie lekkomyślne: działanie podjęte ze świadomością prawdopodobieństwa powstania szkody. 
lt	* Nusikalstamas pasitikėjimas: veiksmas, kuris atliekamas žinant, kad jis gali sukelti žalą. 

pl	* Wyłączna strefa ekonomiczna (w.s.e.): o strefie tej mowa, gdy dane państwo posiada wyłączne prawo do działalności poszukiwawczej i eksploatacji zasobów morza u swoich wybrzeży. 
lt	* Išskirtinė ekonominė zona: paprastai ji atsiranda, kai šalis prisiima jurisdikciją dėl jūros išteklių žvalgybos ir eksploatavimo prie jos krantų. 

pl	Jest to na ogół pas sięgający 200 mil morskich od linii podstawowej morza terytorialnego. 
lt	Ši atkarpa paprastai tęsiasi 200 mylių nuo kranto. 

pl	* Osoby prawne prawa prywatnego: wszelkie podmioty prawne, takie jak przedsiębiorstwa, z wyjątkiem państw, organów publicznych i międzynarodowych organizacji publicznych. 
lt	* Juridiniai asmenys pagal privatinę teisę: visi juridiniai asmenys, kaip antai įmonės, išskyrus valstybės viešąsias įstaigas ir tarptautines viešąsias organizacijas. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa 2005/35/WE Parlamentu Europejskiego i rady z dnia 7 września 2005 r. w sprawie zanieczyszczenia pochodzącego ze statków oraz wprowadzenia sankcji w przypadku naruszenia prawa (Dz.U. L 255 z 30.9.2005, s. 11-21) 
lt	2005 m. rugsėjo 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2005/35/EB dėl taršos iš laivų ir sankcijų už pažeidimus įvedimo (OL L 255, 2005 9 30, p. 11-21) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 2005/35/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2005/35/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 1406/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 czerwca 2002 r. ustanawiające Europejską Agencję ds. Bezpieczeństwa na Morzu (Dz.U. L 208 z 5.8.2002, s. 1-9). 
lt	2002 m. birželio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1406/2002 įsteigiantis Europos jūrų saugumo agentūrą (OL L 208, 2002 8 5, p. 1-9). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Dyrektywa 2000/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 listopada 2000 r. w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozostałości ładunku - deklaracja Komisji (Dz.U. L 332 z 28.12.2000, s. 81-90). 
lt	2000 m. lapkričio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/59/EB dėl uosto priėmimo įrenginių, skirtų laivuose susidarančioms atliekoms ir krovinių likučiams - Komisijos deklaracija (OL L 332, 2000 12 28, p. 81-90). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 25.04.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 25.04.2016 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Rynek wewnętrzny - swobodny dostęp do handlu morskiego 
lt	Vidaus rinka. Laisva prieiga prie okeaninių reisų 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Rady (EWG) nr 4055/86 z dnia 22 grudnia 1986 r. stosujące zasadę swobody świadczenia usług do transportu morskiego między państwami członkowskimi i między państwami członkowskimi a państwami trzecimi 
lt	1986 m. gruodžio 22 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 4055/86 dėl laisvės teikti paslaugas principo taikymo jūrų transporto paslaugoms tarp valstybių narių bei valstybių narių ir trečiųjų šalių 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (EWG) nr 4055/86 
lt	Reglamentas (EEB) Nr. 4055/86 

pl	1.1.1987 
lt	1987 1 1 

pl	Dz.U. L 378 z 31.12.1986, s. 1-3 
lt	OL L 378, 1986 12 31, p. 1-3 

pl	Akt(-y) zmieniający(-e) 
lt	Iš dalies keičiantis (-ys) aktas (-ai) 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (EWG) nr 3573/90 
lt	Reglamentas (EEB) Nr. 3573/90 

pl	17.12.1990 
lt	1990 12 17 

pl	Dz.U. L 353 z 17.12.1990, s. 16 
lt	OL L 353, 1990 12 17, p. 16 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Rady (EWG) nr 4058/86 z dnia 22 grudnia 1986 r. dotyczące skoordynowanych działań w celu zapewnienia swobodnego dostępu do ładunków w handlu morskim (Dz.U. L 378 z 31.12.1986, s. 21-23) 
lt	1986 m. gruodžio 22 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 4058/86 dėl koordinuotų veiksmų siekiant užtikrinti laisvą prieigą prie krovinių okeaniniuose reisuose (OL L 378, 1986 12 31, p. 21-23) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 30.09.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 30.09.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Intermodalność i sieci transeuropejskie 
lt	Intermodalumas ir transeuropiniai tinklai 

pl	Udostępnij 
lt	Siųsti draugams 

pl	Włącz streszczenia z archiwum 
lt	Įtraukti archyvuotas santraukas 

pl	Wytyczne UE dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej 
lt	ES transeuropinio transporto tinklo plėtros gairės 

pl	Instrument Łącząc Europę 
lt	Europos infrastruktūros tinklų priemonė 

pl	Portowe urządzenia do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozostałości ładunku 
lt	Uosto įrenginiai laivuose susidarančioms atliekoms ir krovinių likučiams 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa 2000/59/WE w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozostałości ładunku 
lt	Direktyva 2000/59/EB dėl uosto priėmimo įrenginių, skirtų laivuose susidarančioms atliekoms ir krovinių likučiams 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Poprawia ona dostępność oraz zwiększenie wykorzystywania portowych urządzeń do odbioru pozostałości ładunku i odpadów wytwarzanych przez statki. 
lt	Direktyva gerinamas uosto priėmimo įrenginių, skirtų laivuose susidarančioms atliekoms ir laivų krovinių likučiams, prieinamumas ir naudojimas. 

pl	Ustanawia też system egzekwowania, w tym system inspekcji i wymiany informacji. 
lt	Ja taip pat nustatoma įgyvendinimo tvarka, įskaitant patikrinimų ir keitimosi informacija sistemą. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Dyrektywa obejmuje: 
lt	Direktyva taikoma: 

pl	wszystkie statki, niezależnie od bandery, pod jaką pływają, które zawijają do portu kraju UE, z wyłączeniem okrętów wojennych i statków pozostających własnością państwa lub przez niewykorzystywanych, dla rządowych celów niehandlowych; 
lt	visiems laivams, nepriklausomai nuo jų vėliavos, užsukantiems į ES šalies uostą, išskyrus visus karo laivus ar kitus laivus, kurie šiuo metu priklauso valstybei arba kuriuos ji eksploatuoja nekomerciniais tikslais; 

pl	wszystkie porty na terytorium krajów UE, z których korzystają powyżej wymienione statki. 
lt	visiems ES šalių uostams, į kuriuos paprastai užsuka laivai. 

pl	Kraje UE muszą zagwarantować, że portowe urządzenia do odbioru odpadów: 
lt	ES šalys privalo užtikrinti, kad uosto priėmimo įrenginiai: 

pl	odpowiadają potrzebom korzystających z nich statków, nie powodując nadmiernych opóźnień; 
lt	patenkintų uostu besinaudojančių laivų reikmes ir negaišintų jais besinaudojančių laivų; 

pl	są dostosowane do wielkości portu i kategorii statków zawijających do portu, ponieważ w przypadku większych portów ruch statków jest przeważnie większy i zawijają do nich większe jednostki. 
lt	atitiktų uosto dydį ir į uostą užsukančių laivų kategorijas, nes didesniuose uostuose dažniausiai būna intensyvesnis eismas ir didesni laivai. 

pl	Odbiór i zagospodarowanie odpadów 
lt	Atliekų priėmimas ir tvarkymas 

pl	Dla każdego portu należy stworzyć plan odbioru i zagospodarowania odpadów. Zainteresowane kraje UE muszą ocenić i zatwierdzić te plany. 
lt	Kiekvienas uostas privalo turėti atliekų priėmimo ir tvarkymo planą, kurį tvirtina ir vertina atitinkama ES šalis. 

pl	Plany muszą być ponownie zatwierdzane co najmniej raz na trzy lata. 
lt	Planai iš naujo tvirtinami kas trejus metus. 

pl	Zgłaszanie 
lt	Pranešimas 

pl	Kapitan statku (innego niż statek rybacki lub łódź rekreacyjna przeznaczona do przewozu nie więcej niż 12 pasażerów) udającego się do portu zlokalizowanego w UE jest zobowiązany do przekazania określonych informacji, dotyczących w szczególności: 
lt	Į ES esantį uostą plaukiančio laivo (išskyrus žvejybos arba pramoginius laivus, kuriais leidžiama plaukti ne daugiau kaip 12 keleivių) kapitonas turi pranešti tam tikrą informaciją, visų pirma: 

pl	ostatniego portu, w którym odpady wytwarzane przez statek zostały odebrane, i daty tego zdarzenia; 
lt	datą ir paskutinį uostą, į kurį buvo pristatytos laive susidariusios atliekos; 

pl	rodzaju i ilości odpadów i pozostałości, które zostaną odprowadzone i/lub pozostaną na pokładzie, i maksymalnej pojemności składowej w procentach. 
lt	pristatomų ir (arba) laive paliekamų atliekų ir likučių tipą bei kiekį, taip pat didžiausios talpos dalį. 

pl	Odprowadzanie 
lt	Pristatymas 

pl	Odpady wytwarzane przez statki muszą zostać odprowadzone do portowych urządzeń do odbioru odpadów przed opuszczeniem przez statek portu, z wyjątkiem sytuacji, w której kapitan może udowodnić, że statek ma dostateczną ilość miejsca przeznaczonego na odpady, aby zawinąć do portu, gdzie planowane jest odprowadzenie. 
lt	Prieš išplaukiant iš ES uosto laivuose susidarančias atliekas reikia pristatyti uosto priėmimo institucijai, nebent kapitonas gali įrodyti, kad laive esanti atliekoms skirta talpykla yra pakankama iki pristatymo uosto. 

pl	W takim przypadku kraj UE może nadal wymagać, aby odpady ze statku zostały odprowadzone przed opuszczeniem portu, gdy istnieją uzasadnione powody, aby sądzić, że: 
lt	Tačiau tokiu atveju ES šalis gali reikalauti, kad prieš išplaukdami iš uosto laivai pristatytų savo atliekas, jei ji turi pakankamai pagrindo manyti, kad: 

pl	odpowiednie urządzenia nie są dostępne w docelowym porcie; lub 
lt	numatomame pristatymo uoste tinkami įrenginiai neprieinami arba 

pl	docelowy port jest nieznany; 
lt	tas uostas nežinomas 

pl	i na tej podstawie istnieje ryzyko, że odpady zostaną wyrzucone do morza. 
lt	ir dėl to yra pavojus, jog atliekos gali būti išmestos į jūrą. 

pl	Inspekcje 
lt	Patikrinimai 

pl	Istnieje minimalny, 25-procentowy wymóg inspekcji statków operujących w portach UE. 
lt	Nustatytas reikalavimas, kad tikrinama ne mažiau kaip 25 % visų ES uoste eksploatuojamų laivų. 

pl	Kraje UE muszą zwracać szczególną uwagę na statki: 
lt	ES šalys turi skirti ypatingą dėmesį laivams, kurie: 

pl	które nie dopełniły obowiązku powiadomienia; 
lt	nesilaikė pranešimo reikalavimo; 

pl	co do których istnieje podejrzenie, że nie odprowadziły odpadów zgodnie z dyrektywą. 
lt	įtariama, kad nepristatė savo atliekų pagal direktyvos nuostatas. 

pl	Opłaty za odpady 
lt	Atliekų mokestis 

pl	Porty muszą stworzyć systemy zwrotu kosztów, co ma na celu zachęcanie do odprowadzania odpadów na ląd i zniechęcanie do wyrzucania ich do morza. 
lt	Uostai gali sukurti išlaidų padengimo sistemas, kuriomis būtų skatinama pristatyti atliekas sausumoje ir atgrasoma nuo jų išmetimo į jūrą. 

pl	Wszystkie statki zawijające do portu UE będą ponosić istotną część kosztów (ustanowioną przez Komisję Europejską na poziomie 30%), niezależnie od faktycznego wykorzystywania urządzeń. 
lt	Visi į ES uostą užsukantys laivai, nepaisant to, ar jie naudojasi įrenginiais, turi didžia dalimi prisidėti padengiant išlaidas (Europos Komisija yra nustačiusi 30 % dalį). 

pl	Opłaty mogą być zróżnicowane, w zależności od kategorii, rodzaju oraz rozmiarów statku. 
lt	Mokestis gali skirtis, priklausomai nuo laivo kategorijos, tipo ir dydžio. 

pl	Opłaty mogą zostać zmniejszone, jeżeli kapitan może wykazać, że działanie statku, jego projekt, wyposażenie oraz działalność dotycząca ochrony środowiska prowadzą do zmniejszenia ilości odpadów wytwarzanych przez statek. 
lt	Mokestį galima sumažinti, jeigu laivo vadyba pagal aplinkos apsaugos reikalavimą, jo konstrukcija, įranga ir eksploatavimas yra tokie, kad laivo kapitonas gali įrodyti, kad laive susidaro mažesni atliekų kiekiai. 

pl	Wykonanie 
lt	Įgyvendinimas 

pl	Końcowe opracowanie w sprawie oceny opublikowane w 2015 r. przez Komisję dotyczące wykonania dyrektywy wykazało, że było ono częściowo skuteczne, efektywne i spójne. 
lt	2015 m. Komisijos paskelbtoje galutinėje direktyvos įgyvendinimo įvertinimo ataskaitoje nustatyta, kad direktyvos įgyvendinimas buvo iš dalies veiksmingas, efektyvus ir nuoseklus. 

pl	W opracowaniu określono też szereg problemów, do których można się odnieść przy okazji przeglądu dyrektywy. 
lt	Joje taip pat nustatytos problemos, kurias būtų galima išspręsti peržiūrint direktyvą. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Od dnia 28 grudnia 2000 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 2000 m. gruodžio 28 d. 

pl	Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do dnia 28 grudnia 2002 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2002 m. gruodžio 28 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Ochrona środowiska morskiego może zostać wzmocniona poprzez ograniczenie zrzucania do morza odpadów wytwarzanych przez statki oraz pozostałości ładunku. 
lt	Jūros aplinkos apsaugą galima sustiprinti mažinant laivuose susidarančių atliekų ir krovinių likučių išmetimą į jūrą. 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej dotyczącej portowych urządzeń odbiorczych 
lt	Daugiau informacijos žr. Europos jūrų saugumo agentūros interneto svetainės skiltyje „Uosto priėmimo įrenginiai“ 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa 2000/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 listopada 2000 r. w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozostałości ładunku - deklaracja Komisji (Dziennik Urzędowy L 332, 28.12.2000, s. 81-90) 
lt	2000 m. lapkričio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/59/EB dėl uosto priėmimo įrenginių, skirtų laivuose susidarančioms atliekoms ir krovinių likučiams (OL L 332, 2000 12 28, p. 81-90) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 2000/59/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2000/59/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 24.02.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 24.02.2016 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Wytyczne UE dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej 
lt	ES transeuropinio transporto tinklo plėtros gairės 

pl	Wytyczne ustalają ramy rozwoju infrastruktury transportowej do 2030 r. (sieć bazowa) i do 2050 r. (sieć kompleksowa). 
lt	Šiomis gairėmis nustatomi transporto infrastruktūros plėtros iki 2030 m. (pagrindinis tinklas) ir 2050 m. (visuotinis tinklas) pagrindai. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE 
lt	Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1315/2013 dėl Sąjungos transeuropinio transporto tinklo plėtros gairių, kuriuo panaikinamas Sprendimas Nr. 661/2010/ES. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Wytyczne określają długoterminową strategię rozwoju kompletnej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), obejmującej infrastrukturę kolejową, transport morski i powietrzny, drogi, żeglugę śródlądową i terminale kolejowo-drogowe. 
lt	Šiose gairėse nustatyta ilgalaikė viso transeuropinio transporto tinklo (TEN-T), kurį sudaro geležinkelių, jūrų ir oro transporto, kelių, vidaus vandenų kelių ir geležinkelių terminalų infrastruktūra, plėtros strategija. 

pl	Obejmują one normy techniczne oraz wymogi interoperacyjności dla infrastruktury oraz definiują priorytety rozwoju TEN-T. 
lt	Gairėse aptariami techniniai standartai ir reikalavimai infrastruktūros sąveikai, apibrėžiami TEN-T plėtros prioritetai. 

pl	Rozporządzenie zastępuje wytyczne pierwotnie uzgodnione w 1996 r. i wprowadza koncepcję sieci o strukturze dwupoziomowej. 
lt	Reglamentu keičiamos gairės, kurios pirmą kartą patvirtintos 1996 m., bei nustatomas dviejų lygmenų struktūros tinklas. 

pl	Będzie się ona składać z sieci kompleksowej i bazowej. 
lt	Šią struktūrą sudaro visuotinis ir pagrindinis tinklai. 

pl	Celem jest ukończenie tej ostatniej do 2030 r., natomiast wiążący termin ostateczny dla ukończenia rozwoju pierwszej z nich to 2050 r. 
lt	Pagrindinis tikslas yra užbaigti pagrindinį tinklą iki 2030 m., o visuotinį tinklą - iki 2050 m.  

pl	Czym są bazowe i kompleksowe sieci transportowe? 
lt	Kas yra pagrindinis ir visuotinis tinklai? 

pl	Sieć kompleksowa zapewni dostępność i łączność wszystkich regionów Unii Europejskiej. 
lt	Visuotinis tinklas užtikrins visų Europos Sąjungos regionų prieinamumą ir jungtis. 

pl	Sieć bazowa obejmuje te części sieci kompleksowej, które są strategicznie najważniejsze dla realizacji celów rozwoju TEN-T, łącząc strategicznie najważniejsze węzły miejskie oraz inne (np. porty, porty lotnicze i przejścia graniczne). 
lt	Pagrindinį tinklą sudarys tos visuotinio tinklo dalys, kurios yra ypač didelės strateginės svarbos TEN-T plėtros tikslams pasiekti ir strategiškai svarbiausiems miestų bei kitiems transporto mazgams (pvz., uostams, oro uostams ir sienos perėjimo punktams) sujungti. 

pl	Obie części sieci będą obejmować wszystkie rodzaje transportu i ich połączenia. 
lt	Abi tinklo dalys apims visas transporto rūšis ir jų jungtis. 

pl	W jaki sposób sieć będzie rozwijana? 
lt	Kaip tinklai bus plėtojami? 

pl	W celu rozwoju sieci w ramach wytycznych zdefiniowano projekty leżące we wspólnym interesie europejskim. 
lt	Pagal šias gaires galima nustatyti Europos bendros svarbos projektus, kuriais siekiama plėtoti tinklą. 

pl	W ramach tych projektów powstanie nowa infrastruktura transportowa, a istniejąca zostanie zmodernizowana. 
lt	Šių projektų metu bus sukurta nauja ir atnaujinta esama transporto infrastruktūra. 

pl	Dzięki innym środkom promowane będzie zasobooszczędne korzystanie z sieci. 
lt	Tolesnėmis priemonėmis bus skatinamas tausiu išteklių naudojimu grindžiamas tinklo naudojimas. 

pl	Projekty mogą być finansowane ze środków UE (Rozporządzenie (UE) nr 1316/2013). 
lt	Šiems projektams skiriamas ES finansavimas (Reglamentas (ES) Nr. 1316/2013). 

pl	Jakiego typu problemy będą wymagały rozwiązań? 
lt	Kokios problemos bus sprendžiamos? 

pl	Celem wytycznych jest rozwiązanie głównych napotkanych problemów, do których należą: 
lt	Tikslas - išspręsti pagrindines problemas, su kuriomis susiduriama: 

pl	brakujące ogniwa, w szczególności w odcinkach transgranicznych, 
lt	trūkstamos jungtys, visų pirma tarpvalstybinėse atkarpose; 

pl	nierówności infrastrukturalne w obrębie państw UE i pomiędzy nimi, 
lt	infrastruktūros skirtumai tarp ES šalių ir jų viduje; 

pl	niewystarczające połączenia multimodalne (połączenia między różnymi rodzajami transportu), 
lt	nepakankamos daugiarūšės jungtys (jungtys tarp skirtingų transporto rūšių); 

pl	zbyt wysokie poziomy emisji gazów cieplarnianych z transportu i niewystarczająca interoperacyjność (kompatybilność różnych systemów związanych z transportem). 
lt	per didelis transporto išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis ir nepakankama sąveika (skirtingų su transportu susijusių sistemų suderinamumas). 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 1315/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 1315/2013 

pl	21.12.2013 
lt	2013 12 21 

pl	Dz.U. L 348 z 20.12.2013 
lt	OL L 348, 2013 12 20 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. ustanawiające instrument Łącząc Europę, zmieniające rozporządzenie (UE) nr 913/2010 oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 680/2007 i (WE) nr 67/2010 (Dziennik Urzędowy L 348 z 20.12.2013). 
lt	2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1316/2013, kuriuo sukuriama Europos infrastruktūros tinklų priemonė ir iš dalies keičiamas reglamentas (ES) Nr. 913/2010 bei panaikinami reglamentai (EB) Nr. 680/2007 ir (EB) Nr. 67/2010 (Oficialusis leidinys L 348, 2013 12 20). 

pl	Ostatnia aktualizacja: 03.07.2014 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 03.07.2014 

pl	Porty: motorem wzrostu w UE 
lt	Uostai - augimo variklis 

pl	W dziedzinach takich, jak handel, inwestycje i zatrudnienia porty mają kluczowe znaczenie dla Unii Europejskiej (UE). 
lt	Uostai yra labai svarbūs Europos Sąjungai (ES) dėl prekybos, investicijų ir darbo vietų. 

pl	Strategia UE ma na celu przygotowanie ich do przyszłych wyzwań, takich jak wyższe obroty ładunkowe, większe kontenerowce i większe różnice w wydajności między najmniej i najbardziej wydajnymi instalacjami. 
lt	Strategijos tikslas - parengti juos laukiantiems sunkumams, kaip antai didesnės krovinių apimtys, didesni konteineriniai laivai ir didelis atotrūkis tarp mažiausiai našių ir našiausių uostų. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Komunikat Komisji: Porty: motor wzrostu [COM(2013) 295 final z 23.5.2013 - nieopublikowany w Dzienniku Urzędowym] 
lt	Komisijos komunikatas: Uostai - augimo variklis (COM(2013) 295 final, 2013 5 23 - neskelbta Oficialiajame leidinyje). 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Znaczenie portów 
lt	Uostų svarba 

pl	W UE działa ponad 1200 portów położonych wzdłuż linii brzegowej o długości ponad 70 tys. kilometrów. 
lt	ES turi virš 1 200 uostų, išsidėsčiusių palei daugiau kaip 70 000 km pakrantę. 

pl	Co roku przez porty przechodzi 74% towarów w obrocie z krajami spoza UE, 37% ruchu towarowego wewnątrz UE, a oprócz tego 385 mln pasażerów. 
lt	Kasmet per uostus gabenama 74 % ne ES šalyse perkamų ir parduodamų prekių, 37 % viduje perkamų ir parduodamų prekių bei 385 mln. keleivių. 

pl	Porty odgrywają ważną rolę w gospodarce UE, jeśli chodzi o zatrudnienie, zapewniając szacunkowo 3 mln miejsc pracy bezpośrednio (porty i branże związane z portami) i pośrednio (logistyka, łańcuchy dostaw) w różnorodnych sektorach w 22 krajach członkowskich z dostępem do morza. 
lt	Uostai vaidina svarbų vaidmenį ES ekonomikoje užimtumo srityje. Apskaičiuota, kad jie sukūrė 3 mln. tiesioginių (uostuose ir su uostais susijusiose pramonės šakose) ir netiesioginių (logistikos ir tiekimo grandinėje) darbo vietų įvairiuose sektoriuose 22 valstybėse narėse, turinčiose pakrantę. 

pl	Wyzwania 
lt	Problemos 

pl	Oczekuje się, że do 2030 r. wielkość ładunków obsługiwanych w portach UE wzrośnie o 50%. 
lt	Tikimasi, kad iki 2030 m. ES uostuose perkrautų krovinių kiekis padidės 50 %. 

pl	Oznacza to, że do obsługi zwiększonego ruchu będą musiały być tworzone nowe miejsca pracy. 
lt	Tai reiškia, kad tokiam krovinių kiekiui perkrauti reikės sukurti naujų darbo vietų. 

pl	Rosnący trend w kierunku budowy większych statków: niektóre statki mogą przewozić 18 tys. kontenerów, co odpowiada ciągłej linii ciężarówek z Rotterdamu do Paryża. 
lt	Daugėja didesnių laivų. Kai kurie laivai gali gabenti 18 tūkst. Konteinerių - tai prilygsta nepertraukiamai sunkvežimių grandinei nuo Roterdamo iki Paryžiaus. 

pl	Parametry działalności są bardzo zróżnicowane: koncentracja działalności występuje w najbardziej wydajnych portach, ponieważ wiele innych portów nie ma odpowiedniej infrastruktury lub dostęp do nich nie jest łatwy. 
lt	Struktūrinis našumo lygis labai skiriasi: veikla yra sutelkta našiausiuose uostuose, nes daugelis neturi reikalingos infrastruktūros arba juos sunku pasiekti. 

pl	Powoduje to zatory i wydłużenie tras, zarówno na lądzie, jak i na morzu, co prowadzi do zwiększenia emisji zanieczyszczeń. 
lt	Dėl to atsiranda spūstys ir ilgėja kelionės tiek sausuma, tiek jūra, taip didinant išmetamų teršalų kiekius. 

pl	Sugerowane rozwiązania 
lt	Problemų sprendimas 

pl	Aby sprawić, by porty dynamizowały gospodarkę UE w nadchodzących dziesięcioleciach, strategia wspiera działania mające na celu: 
lt	Siekiant užtikrinti, kad uostai padidintų ES ekonomikos dinamiškumą artėjančiais dešimtmečiais, strategija remia šiuos veiksmus: 

pl	łączenie portów w transeuropejską sieć transportową (TEN-T): bardziej zintegrowane planowanie infrastruktury, spójne strategie inwestycyjne i finansowanie przez UE zostaną przedstawione w ramach nowych wytycznych TEN-T. 
lt	uostų sujungimas į transeuropinį tinklą. Taikant naujas transeuropinio tinklo (TEN-T) gaires atsiras daugiau galimybių integruotai planuoti infrastruktūros plėtrą, geriau suderinti investavimo strategijas ir gauti ES finansavimą. 

pl	Instrument Łącząc Europę i fundusze strukturalne będą miały na celu zapewnienie, by porty były połączone ze swoim zapleczem na lądzie i z szerszą siecią transportową. 
lt	Europos infrastruktūros tinklų priemone ir struktūriniais fondais bus siekiama užtikrinti, kad uostai būtų sujungti su žemyno giluma ir platesniu transporto tinklu; 

pl	przyciąganie inwestycji i modernizacja usług portowych: proponuje się nowe unijne przepisy w celu zwiększenia przejrzystości w finansowaniu sektora publicznego, zapewnienia uczciwej konkurencji między portami i przyciągania prywatnych inwestorów. 
lt	investicijų pritraukimas į uostus ir uosto paslaugų modernizavimas. Naujos ES taisyklės siūlomos tam, kad būtų padidintas viešojo sektoriaus finansavimo skaidrumas, užtikrinta sąžininga uostų konkurencija ir pritraukta privačių investuotojų. 

pl	Propozycja zmniejsza niepewność prawną operatorów portowych dzięki wprowadzeniu wspólnych zasad otwartego i niedyskryminacyjnego dostępu do rynku usług portowych. 
lt	Pasiūlymu nustačius bendras taisykles dėl atviro ir nediskriminacinio patekimo į uosto paslaugų rinką sumažės teisinis neapibrėžtumas uosto įmonėms. 

pl	Podkreśla się także konstruktywny dialog społeczny w sektorze portowym oraz znaczenie zarówno polepszenia oddziaływania portów na środowisko, jak i innowacji, które mają kluczową pozycję w sektorze. 
lt	Taip pat pabrėžiamas konstruktyvus socialinis dialogas uostų sektoriuje bei neigiamo uostų poveikio aplinkai mažinimo ir inovacijų svarba sektoriui. 

pl	Strategii towarzyszy propozycja prawa mającego na celu rozwiązanie kluczowych problemów dotyczących dostępu do rynku usług portowych oraz przejrzystości finansowej i autonomii portów. 
lt	Strategija pateikiama kartu su pasiūlymu dėl teisės akto, kuriuo siekiama kovoti su pagrindinėmis problemomis, susijusiomis su patekimu į uosto paslaugų rinką, finansiniu skaidrumu ir uostų autonomija. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Wniosek: Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiające ramy w zakresie dostępu do rynku usług portowych oraz przejrzystości finansowej portów [COM(2013) 296 final z 23.5.2013]. 
lt	Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento, kuriuo nustatoma patekimo į uosto paslaugų rinką ir finansinio uostų skaidrumo sistema (COM(2013) 296 final, 2013 5 23). 

pl	Ostatnia aktualizacja: 15.05.2014 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 15.05.2014 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Instrument „Łącząc Europę” 
lt	Europos infrastruktūros tinklų priemonė 

pl	Instrument „Łącząc Europę” zapewni Unii Europejskiej finansowanie przyspieszające inwestycje w projekty infrastrukturalne w sektorach transportu, telekomunikacji i energii w celu pobudzenia wzrostu gospodarczego. 
lt	Europos infrastruktūros tinklų priemonė teiks Europos Sąjungos finansavimą siekiant paspartinti investicijas į transporto, telekomunikacijų ir energetikos infrastruktūros projektus ir tuo sustiprinti ekonomikos augimą. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Rozporządzenie ustanawia instrument „Łącząc Europę”. 
lt	Šiuo reglamentu įkuriama Europos infrastruktūros tinklų priemonė (EITP). 

pl	Instrument określa warunki, metody i procedury udzielania finansowania w celu wspierania projektów będących przedmiotem zainteresowania Unii Europejskiej w sektorach transportu, telekomunikacji i energii. 
lt	Ši priemonė apibrėžia sąlygas, metodus ir procedūras, pagal kurias bus teikiamas finansavimas Europos Sąjungai (ES) aktualiems projektams transporto, telekomunikacijų ir energetikos infrastruktūros sektoriuose. 

pl	Dąży do przyspieszenia inwestycji w dziedzinie sieci transeuropejskich i pozyskania funduszy z sektora publicznego i prywatnego. 
lt	Tuo siekiama paspartinti investicijas į transeuropinius tinklus ir sustiprinti viešojo ir privačiojo sektorių finansavimą. 

pl	Określa też kwoty pieniężne mające być dostępne od 2014 do 2020 r. oraz obszary docelowe. 
lt	Taip pat ši priemonė apibrėžia, kiek ir kokioms sritims bus skirta lėšų nuo 2014 iki 2020 m.  

pl	Pomoc w osiągnięciu zrównoważonego wzrostu gospodarczego 
lt	Pagalba kuriant tvariai augančią ekonomiką 

pl	Komisja Europejska postrzega stworzenie efektywnych sieci infrastruktury transportowej i energetycznej jako główny sposób pobudzenia wzrostu i wzmocnienia zaufania w jednolity rynek UE. 
lt	Europos Komisija įsitikinusi, kad veiksmingi transporto ir energetikos infrastruktūros tinklai yra pagrindinis būdas paspartinti augimą ir sustiprinti pasitikėjimą ES bendrąja rinka. 

pl	W szczególność instrument „Łącząc Europę” będzie wspierać projekty służące opracowaniu i budowie nowej infrastruktury i usług lub modernizacji istniejącej infrastruktury i usług. 
lt	Visų pirma, EITP rems projektus, kuriais siekiama kurti naują infrastruktūrą ir paslaugas arba gerinti jau esamą infrastruktūrą ir paslaugas. 

pl	Jednym z celów ogólnych instrumentu jest przyczynianie się do wzrostu gospodarczego poprzez tworzenie nowoczesnych i wysoce efektywnych sieci transeuropejskich uwzględniających oczekiwane przyszłe przepływy ruchu. 
lt	Vienas iš bendrų šios priemonės tikslų yra prisidėti prie ūkio augimo kuriant šiuolaikiškus ir veiksmingus transeuropinius tinklus atsižvelgiant į prognozuojamą eismo apimtį. 

pl	Kolejnym celem ogólnym jest umożliwienie UE osiągnięcia poziomów docelowych w zakresie zrównoważonego rozwoju (zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 20% w porównaniu z poziomem z 1990 r., zwiększenie efektywności energetycznej o 20% i podniesienie udziału energii ze źródeł odnawialnych do 20% do 2020 r.). 
lt	Kitas bendras tikslas yra padėti ES pasiekti tvaraus vystymosi tikslus (palyginti su 1990 m. apimtimi, bent 20 % sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, 20 % padidinti energijos vartojimo efektyvumą ir iki 20 % padidinti atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalį). 

pl	Sektor transportu największym beneficjentem 
lt	Transporto sektorius - didžiausias paramos gavėjas 

pl	Całkowity budżet instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2014-2020 wynosi około 33 mld euro. 
lt	Visas EITP biudžetas nuo 2014 iki 2020 m. siekia maždaug 33 mlrd. EUR. 

pl	Z tej kwoty około 26 mld euro zostanie wydanych na sektor transportu, około 1 mld euro na sektor telekomunikacji i około 6 mld euro na sektor energii. 
lt	Iš šių lėšų maždaug 26 mlrd. EUR bus išleista transporto sektoriui, maždaug 1 mlrd. EUR - telekomunikacijų sektoriui ir maždaug 6 mlrd. EUR - energetikos sektoriui. 

pl	Sprawozdanie z oceny instrumentu „Łącząc Europę” zostanie przedstawione Parlamentowi Europejskiemu i krajom UE nie później niż 31 grudnia 2017 r. 
lt	Ne vėliau kaip 2017 m. gruodžio 31 d. Europos Parlamentui ir ES valstybėms narėms bus pateikta EITP vertinimo ataskaita. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013z dnia 11 grudnia 2013 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę”, zmieniające rozporządzenie (UE) nr 913/2010 oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 680/2007 i (WE) nr 67/2010. 
lt	2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1316/2013, kuriuo sukuriama Europos infrastruktūros tinklų priemonė ir iš dalies keičiamas reglamentas (ES) Nr. 913/2010 bei panaikinami reglamentai (EB) Nr. 680/2007 ir (EB) Nr. 67/2010 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 1316/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 1316/2013 

pl	21.12.2013 
lt	2013 12 21 

pl	Dz.U. L 348 z 20.12.2013 
lt	OL L 348, 2013 12 20 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 275/2014z dnia 7 stycznia 2014 r. zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 ustanawiającego instrument „Łącząc Europę” [Dziennik Urzędowy L 80 z 19.3.2014]. 
lt	2014 m. sausio 7 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) Nr. 275/2014, kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 1316/2013, kuriuo sukuriama Europos infrastruktūros tinklų priemonė, I priedas (Oficialusis leidinys L 80, 2014 3 19). 

pl	Ostatnia aktualizacja: 11.06.2014 
lt	paskutinis atnaujinimas 11.06.2014 

pl	Godziny pracy na pokładzie statków korzystających z portów UE 
lt	Darbo laikas į ES uostus įplaukusiuose laivuose 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Niniejsza dyrektywa ma na celu zwalczanie zakłóceń konkurencji przez armatorów z krajów spoza UE oraz ochronę zdrowia i bezpieczeństwa marynarzy pracujących na pokładach statków korzystających z portów Unii Europejskiej (UE). 
lt	Šia direktyva siekiama išvengti konkurencijos iškraipymų, atsirandančių dėl trečiųjų šalių laivų savininkų veiksmų, ir saugoti jūrininkų sveikatą bei saugą į Europos Sąjungos (ES) uostus įplaukiančiuose laivuose. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Ma ona na celu zapewnienie procedur dotyczących weryfikacji i egzekwowania przez statki zawijające do portów w krajach UE przepisów dyrektywy 1999/63/WE (następnie zmienionej dyrektywą 2009/13/WE), która określa zasady dotyczące czasu pracy marynarzy, w tym godzin pracy, odpoczynku, płatnego urlopu i zdolności do wykonywania pracy. 
lt	Jos tikslas yra nustatyti mechanizmą, kuriuo būtų galima patikrinti ir užtikrinti, kad į ES šalių uostus įplaukusiuose laivuose laikomasi Direktyvos 1999/63/EB (iš dalies pakeistos Direktyva 2009/13/EB) reikalavimų dėl jūrininkų darbo laiko organizavimo, įskaitant darbo ir poilsio laiko trukmę, mokamas atostogas ir tinkamumą dirbti. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	- Kraje UE, za pośrednictwem wyznaczonych inspektorów kontroli państwa portu, przeprowadzają inspekcje na pokładach statków morskich w swoich portach, bez względu na kraj rejestracji statku. 
lt	- ES šalių paskirtieji uosto valstybinės kontrolės inspektoriai atlieka patikrinimus į jų uostus įplaukusiuose jūrų laivuose nepaisant to, kokia yra jų įregistravimo valstybė. 

pl	Dyrektywa nie obejmuje statków rybackich. 
lt	Žvejybos laivams ši direktyva netaikoma. 

pl	- Inspekcje przeprowadzane są, w szczególności, po otrzymaniu skargi od kapitana statku, członka załogi bądź jakiejkolwiek osoby lub organizacji mającej uzasadniony interes w zapewnieniu bezpiecznego funkcjonowania statku, warunków życia i pracy na statku lub w zapobieganiu zanieczyszczeniom. 
lt	- Patikrinimai atliekami, ypač gavus kapitono, įgulos nario arba kurio nors asmens ar organizacijos, teisėtai suinteresuotų saugiu laivo naudojimu, gyvenimo ir darbo laive sąlygomis arba taršos prevencija, skundą. 

pl	- Podczas inspekcji ustala się, czy: 
lt	- Patikrinimų metu nustatoma, ar: 

pl	- tabela organizacji pracy na statku jest wywieszona w łatwo dostępnym miejscu; 
lt	- laive lengvai prieinamoje vietoje paviešinta darbo laive tvarka; 

pl	- zapisy godzin pracy i godzin odpoczynku znajdują się na pokładzie i zostały potwierdzone przez właściwy organ państwa, w którym statek jest zarejestrowany. 
lt	- sudarytos ir laive laikomos jūrininkų darbo valandų ir poilsio valandų suvestinės, patvirtintos laivo įregistravimo valstybės kompetentingos institucijos. 

pl	- W przypadku stwierdzenia, że marynarze mogą być przemęczeni, przeprowadza się bardziej szczegółową inspekcję w celu określenia, czy zarejestrowane godziny pracy odpowiadają normom określonym w dyrektywie oraz czy są przestrzegane. 
lt	- Pastebėjus, kad jūrininkai gali būti pernelyg pavargę, atliekamas išsamesnis tikrinimas, siekiant nustatyti, ar užfiksuotos darbo valandos atitinka direktyvos nuostatas ir ar buvo tinkamai jų laikomasi. 

pl	- W celu poprawy warunków, które w sposób oczywisty zagrażają bezpieczeństwu lub zdrowiu, kraj UE może wprowadzić zakaz opuszczenia przez niego portu do czasu, gdy poprawione zostaną wykryte uchybienia, lub do czasu, gdy załoga dostatecznie wypocznie. 
lt	- Siekdama pašalinti sąlygas, kurios akivaizdžiai kelia pavojų saugai ar sveikatai, ES šalis gali uždrausti laivui išplaukti iš uosto, kol trūkumai bus pašalinti arba įgula bus pailsėjusi. 

pl	- W przypadku gdy statek ma zakaz opuszczenia portu, kapitan, armator, przedstawiciel państwa, pod banderą którego pływa statek lub państwa, w którym statek jest zarejestrowany, lub przedstawiciel dyplomatyczny zostaną poinformowani o podjęciu tej decyzji oraz o wszelkich wymaganych działaniach naprawczych. 
lt	- Jei laivui uždraudžiama išplaukti iš uosto, kapitonui, savininkui arba valstybės, su kurios vėliava laivas plaukioja ar kurioje jis yra įregistruotas, pareigūnui ar diplomatiniam atstovui pranešama apie tokį sprendimą ir apie reikalingus veiksmus padėčiai ištaisyti. 

pl	- Jeśli statek zostanie opóźniony bez powodu, armator jest uprawniony do otrzymania odszkodowania za wszelkie poniesione straty lub szkody, przy czym ciężar dowodu spoczywa na armatorze statku; ma on również prawo do odwołania się od decyzji o zatrzymaniu statku. 
lt	- Jei laivas nepagrįstai sulaikomas, savininkas turi teisę į padarytos žalos ar nuostolių atlyginimą. Įrodinėjimo pareiga tenka laivo savininkui, kuris turi teisę apskųsti sprendimą dėl sulaikymo. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Weszła ona w życie 20 stycznia 2000 r. 
lt	Direktyva įsigaliojo 2000 m. sausio 20 d. 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Międzynarodowej Organizacji Pracy dotyczącej Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. 
lt	Daugiau informacijos žr. Tarptautinės darbo organizacijos interneto svetainės skiltyje apie 2006 m. Konvenciją dėl darbo jūrų laivyboje. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa 1999/95/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 grudnia 1999 r. dotycząca egzekwowania przepisów odnoszących się do godzin pracy marynarzy na pokładach statków zawijających do portów Wspólnoty 
lt	1999 m. gruodžio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 1999/95/EB dėl jūrininkų darbo valandoms į Bendrijos uostus įplaukusiuose laivuose taikomų nuostatų įgyvendinimo 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 1999/95/WE 
lt	Direktyva 1999/95/EB 

pl	20.01.2000 
lt	2000 1 20 

pl	30.06.2002 
lt	2002 6 30 

pl	Dz.U. L 14 z 20.1.2000, s. 29-35 
lt	OL L 14, 2000 1 20, p. 29-35 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa Rady 2009/13/WE z dnia 16 lutego 2009 r. w sprawie wdrożenia Umowy zawartej między Stowarzyszeniem Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) a Europejską Federacją Pracowników Transportu (ETF) w sprawie Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. oraz w sprawie zmiany dyrektywy 1999/63/WE (Dz.U. L 124 z 20.5.2009, s. 30-50) 
lt	2009 m. vasario 16 d. Tarybos direktyva 2009/13/EB, įgyvendinanti Europos bendrijos laivų savininkų asociacijų (ECSA) ir Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF) sudarytą susitarimą dėl 2006 m. Konvencijos dėl darbo jūrų laivyboje ir iš dalies keičianti Direktyvą 1999/63/EB (OL L 124, 2009 5 20, p. 30-50) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 06.10.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 06.10.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Mobilność i prawa pasażerów 
lt	Judumas ir keleivių teisės 

pl	Udostępnij 
lt	Siųsti draugams 

pl	Włącz streszczenia z archiwum 
lt	Įtraukti archyvuotas santraukas 

pl	Mobilność zgodna z zasadami zrównoważonego rozwoju 
lt	Tvarus judumas 

pl	Mobilność w miastach UE 
lt	Judumas ES miestuose 

pl	Prawa pasażerów 
lt	Keleivių teisės 

pl	Prawa pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym 
lt	Miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų keleivių teisės 

pl	Unijny system odszkodowań pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład lub opóźnienia lotów 
lt	ES kompensavimo už atsisakymą vežti ir skrydžių atidėjimą sistema 

pl	Informacje dla pasażerów: tożsamość przewoźnika lotniczego 
lt	Keleivių informavimas: oro vežėjų tapatybė 

pl	Komputerowe systemy rezerwacji biletów lotniczych 
lt	Kompiuterizuotos lėktuvų bilietų rezervavimo sistemos 

pl	Prawa osób o ograniczonej sprawności ruchowej - podróże drogą lotniczą 
lt	Ribotos judėsenos asmenų teisės keliaujant oru 

pl	Prawa pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową 
lt	Jūrų ir vidaus vandenų keliais vykstančių keleivių teisės 

pl	Transport śródlądowy - warunki pracy 
lt	Vežimas vidaus vandens keliais: darbo sąlygos 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa Rady 2014/112/UE wykonująca Umowę europejską dotyczącą niektórych aspektów organizacji czasu pracy w transporcie śródlądowym 
lt	Direktyva 2014/112/ES, kuria įgyvendinamas Europos susitarimas dėl tam tikrų vežimo vidaus vandens keliais sektoriaus darbo laiko organizavimo aspektų 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KOKS ŠIOS DIREKTYVOS TIKSLAS? 

pl	Celem niniejszej dyrektywy jest wykonanie Umowy europejskiej między partnerami społecznymi działającymi w danym sektorze, która ma służyć dostosowaniu legislacji Unii Europejskiej (UE) dotyczącej czasu pracy do konkretnych potrzeb osób pracujących w sektorze transportu śródlądowego. 
lt	Šia direktyva įgyvendinamas sektoriaus socialinių partnerių sudarytas Europos susitarimas, kuriuo siekiama pritaikyti Europos Sąjungos (ES) teisės aktus, reglamentuojančius darbo laiką, prie vežimo vidaus vandens keliais sektoriaus darbuotojų konkrečių poreikių. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Za podstawę wymiaru czasu pracy przyjmuje się ośmiogodzinny dzień pracy. 
lt	Darbo laikas grindžiamas aštuonių valandų darbo diena. 

pl	Nie może on przekraczać: 
lt	Jis negali būti ilgesnis nei: 

pl	przeciętnie 48 godzin tygodniowo w okresie 12 miesięcy, 
lt	48 valandų savaitės vidurkis per 12 mėnesių; 

pl	2304 godzin w okresie 52 tygodni, 
lt	2 304 valandos per 52 savaites; 

pl	14 godzin w każdym okresie 24-godzinnym, 
lt	14 valandų per parą; 

pl	84 godzin w każdym okresie siedmiodniowym, 
lt	84 valandos per septynių dienų laikotarpį; 

pl	przeciętnie 72 godzin tygodniowo w okresie czterech miesięcy, jeśli harmonogram przewiduje większą liczbę dni pracy niż dni odpoczynku, 
lt	72 valandų savaitės vidurkis per keturis mėnesius, jei darbo grafike darbo dienų numatyta daugiau nei poilsio dienų; 

pl	31 następujących po sobie dni. 
lt	31 diena iš eilės. 

pl	Szczególne warunki stosuje się do pracowników zatrudnionych sezonowo na statkach pasażerskich. 
lt	Specialios sąlygos taikomos darbuotojams, dirbantiems sezonini darbą keleiviniuose laivuose. 

pl	Czas pracy nie może przekraczać: 
lt	Darbo laikas negali būti ilgesnis nei: 

pl	12 godzin w każdym okresie 24-godzinnym, 
lt	12 valandų per parą; 

pl	72 godzin w każdym okresie siedmiodniowym, 
lt	72 valandos per septynių dienų laikotarpį; 

pl	za każdy dzień pracy pracownikowi przysługuje 0,2 dni odpoczynku. 
lt	už vieną darbo dieną darbuotojui suteikiama 0,2 poilsio dienos. 

pl	Okresy odpoczynku muszą być wystarczająco długie i nieprzerwane, aby można było zagwarantować zdrowie i bezpieczeństwo pracowników i ich współpracowników. 
lt	Poilsio laikas turi būti pakankamai ilgas ir nepertraukiamas, siekiant užtikrinti darbuotojų ir jų bendradarbių sveikatą bei saugą. 

pl	Nie mogą być krótsze niż: 
lt	Poilsio laikas negali būti trumpesnis nei: 

pl	10 godzin w każdym okresie 24-godzinnym, z czego co najmniej 6 godzin bez przerwy, 
lt	10 valandų per parą, iš kurių bent šešios valandos yra nepertraukiamo poilsio; 

pl	84 godziny w każdym okresie siedmiodniowym. 
lt	84 valandos per septynių dienų laikotarpį. 

pl	Poszczególne przepisy obowiązują w zależności od tego, czy harmonogram przewiduje równą czy większą liczbę dni pracy w stosunku do liczby dni odpoczynku. 
lt	Skirtingos taisyklės taikomos priklausomai nuo to, ar pagal darbo grafiką darbo dienų yra daugiau arba tiek pat, kiek poilsio dienų. 

pl	W przypadku gdy dzień roboczy jest dłuższy niż sześć godzin, każdy pracownik jest uprawniony do przerwy. 
lt	Jei darbuotojo dienos darbo laikas yra ilgesnis nei šešios valandos, jis turi teisę padaryti poilsio pertrauką. 

pl	Czas pracy w porze nocnej jest ograniczony do siedmiu godzin, a maksymalny tygodniowy czas pracy - do 42 godzin. 
lt	Ilgiausias savaitės darbo laikas naktį yra 42 valandos per septynių dienų laikotarpį. 

pl	Każdy pracownik jest uprawniony do corocznego płatnego urlopu w wymiarze co najmniej czterech tygodni. 
lt	Kiekvienas darbuotojas turi teisę į bent keturių savaičių mokamas kasmetines atostogas. 

pl	W odniesieniu do pracowników poniżej 18 roku życia stosuje się przepisy dyrektywy 94/33/WE. 
lt	Jaunesniems nei 18 metų darbuotojams taikomos Direktyvos 94/33/EB nuostatos. 

pl	W wyjątkowych sytuacjach można zezwolić na zatrudnienie młodzieży powyżej 16 roku życia. 
lt	Specialios išimtys taikomos vyresniems nei 16 metų jaunuoliams. 

pl	Obowiązkowo należy prowadzić szczegółowe rejestry godzin pracy lub odpoczynku każdego pracownika. 
lt	Išsamiai registruojamas kiekvieno darbuotojo dienos darbo ir poilsio laikas. 

pl	Kapitan statku ma prawo wymagać od członków załogi przedłużenia czasu pracy w sytuacjach nadzwyczajnych. 
lt	Laivavedys gali reikalauti, kad įgulos nariai dirbtų tiek valandų, kiek yra būtina nelaimės atveju. 

pl	Jeśli taka sytuacja wystąpi w planowanym okresie odpoczynku pracowników, należy im potem zapewnić odpowiedni okres odpoczynku. 
lt	Tokiu atveju turi būti užtikrina, kad visiems darbuotojams, dirbusiems numatytu poilsio laiku, būtų suteikta pakankamai poilsio laiko. 

pl	Wszyscy członkowie załogi są uprawnieni do corocznych bezpłatnych badań lekarskich. 
lt	Visi įgulos nariai turi teisę į nemokamą kasmetinį sveikatos patikrinimą. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie od 12 stycznia 2015 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 2015 m. sausio 12 d. 

pl	Kraje UE miały obowiązek wdrożenia przepisów tej dyrektywy do prawa krajowego do 31 grudnia 2016 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2016 m. gruodžio 31 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Dyrektywa 2003/88/WE ustanawia ogólne minimalne standardy w zakresie organizacji czasu pracy w UE. 
lt	Direktyva 2003/88/EB nustatomi būtinieji standartai dėl darbo laiko ES. 

pl	Z uwagi jednak na specyfikę sektora istnieje potrzeba ustanowienia odrębnych przepisów odnoszących się do osób zatrudnionych w sektorze europejskiego transportu śródlądowego. 
lt	Tačiau dėl Europos vežimo vidaus vandens keliais sektoriaus ypatybių jame dirbantiems žmonėms būtinos atskiros taisyklės. 

pl	Były one negocjowane i wspólnie uzgodnione przez Europejskie Stowarzyszenie Żeglugi Śródlądowej, Europejską Organizację Kapitanów oraz Europejskie Stowarzyszenie Pracowników Transportu. 
lt	Dėl šių taisyklių derasi ir jas tvirtina Europos baržų sąjunga, Europos laivavedžių organizacija ir Europos transporto darbuotojų federacija. 

pl	Na mocy dyrektywy 2014/112/UE powyższe przepisy włącza się do prawa UE. 
lt	ES teisėje jos įtvirtinamos Direktyva 2014/112/ES. 

pl	GŁÓWNY DOKUMENT 
lt	PAGRINDINIS DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Rady 2014/112/UE z dnia 19 grudnia 2014 r. wykonująca Umowę europejską dotyczącą niektórych aspektów organizacji czasu pracy w transporcie śródlądowym, zawartą przez Europejskie Stowarzyszenie Żeglugi Śródlądowej (EBU), Europejską Organizację Kapitanów (ESO) i Europejską Federację Pracowników Transportu (ETF) (Dz.U. L 367 z 23.12.2014, s. 86-95) 
lt	2014 m. gruodžio 19 d. Tarybos direktyva 2014/112/ES, kuria įgyvendinamas Europos baržų sąjungos (EBS), Europos laivavedžių organizacijos (ELO) ir Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF) sudarytas Europos susitarimas dėl tam tikrų vežimo vidaus vandens keliais sektoriaus darbo laiko organizavimo aspektų (OL L 367, 2014 12 23, p. 86-95) 

pl	DOKUMENTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa Rady 94/33/WE z dnia 22 czerwca 1994 r. w sprawie ochrony pracy osób młodych (Dz.U. L 216 z 20.8.1994, s. 12-20) 
lt	1994 m. birželio 22 d. Tarybos direktyva 94/33/EB dėl dirbančio jaunimo apsaugos (OL L 216, 1994 8 20, p. 12-20) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 94/33/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 94/33/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Dyrektywa 2003/88/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 4 listopada 2003 r. dotycząca niektórych aspektów organizacji czasu pracy (Dz.U. L 299 z 18.11.2003, s. 9-19) 
lt	2003 m. lapkričio 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2003/88/EB dėl tam tikrų darbo laiko organizavimo aspektų (OL L 299, 2003 11 18 p. 9-19) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 07.02.2017 
lt	paskutinis atnaujinimas 07.02.2017 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Mobilność w miastach UE 
lt	Judumas ES miestuose 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Komunikat Komisji (COM(2009) 490 wersja ostateczna) - Plan działania na rzecz mobilności w miastach 
lt	Komisijos komunikatas (KOM(2009) 490 galutinis) „Judumo mieste veiksmų planas“ 

pl	JAKI JEST CEL NINIEJSZEGO KOMUNIKATU? 
lt	KOKS ŠIO KOMUNIKATO TIKSLAS? 

pl	Komunikat proponuje krótko- i średnioterminowe działania, które mają na celu zapewnienie, że transport miejski w Unii Europejskiej (UE) jest zrównoważony pod względem ochrony środowiska i konkurencyjny oraz że zaspokaja potrzeby społeczne. 
lt	Komunikate siūlomi trumpalaikiai ir vidutinės trukmės veiksmai siekiant, kad transportas Europos Sąjungoje (ES) būtų darnus aplinkos bei konkurencingumo prasme ir atlieptų visuomenės poreikius. 

pl	Środki podzielone na 6 grup tematycznych zostały wdrożone w latach 2009-2012 przez władze lokalne, regionalne i krajowe. 
lt	Pasiūlytus veiksmus pagal šešias temas vietos, regioninės ir nacionalinės valdžios institucijos turėjo palaipsniui įgyvendinti 2009-2012 m. PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	Komunikate pasiūlyti veiksmai: 

pl	Komunikat proponuje następujące rozwiązania: 
lt	integruotos politikos skatinimas. 

pl	Wspieranie zintegrowanej polityki: zarządzanie transportem miejskim powinno być połączone z innymi politykami, takimi jak ochrona środowiska, planowanie przestrzenne i budownictwo mieszkaniowe. 
lt	Miesto transporto valdymas turi būti susietas su kitomis politikos sritimis, kaip antai aplinkos apsauga, žemėtvarka ir aprūpinimu būstu; 

pl	Uwzględnienie dobra obywateli: społeczeństwo powinno mieć zagwarantowane: niezawodność, informację, bezpieczeństwo i dostępność do wszystkich rodzajów transportu miejskiego. 
lt	dėmesys piliečiams. Piliečiams turi būti užtikrintas visų rūšių miesto transporto paslaugų patikimumas, informacijos apie tokias paslaugas buvimas, saugumas ir prieinamumas; 

pl	Bardziej ekologiczny transport miejski: UE będzie nadal wspierać rozwój nowych technologii ekologicznie czystych pojazdów i paliw alternatywnych oraz rozwój rynków dla tych technologii i paliw. 
lt	miesto transporto ekologiškumo didinimas. ES ir toliau rems naujų, švarių transporto priemonių technologijų ir alternatyvių kuro rūšių bei jų rinkų kūrimą; 

pl	Wzmocnienie finansowania: Biorąc pod uwagę, że większość wydatków pokrywana jest przez władze lokalne, regionalne lub krajowe, Komisja Europejska pomoże im znaleźć finansowanie ze źródeł unijnych. 
lt	finansavimo gerinimas. Kadangi daugiausiai investicijų skiria vietos, regioninės ir nacionalinės valdžios institucijos, Europos Komisija padės joms išnagrinėti ES finansavimo galimybes; 

pl	Dzielenie się doświadczeniem i wiedzą: Komisja udzieli pomocy wszystkim stronom związanym z kwestiami transportu publicznego w korzystaniu z dotychczasowych doświadczeń oraz wsparcia w wymianie informacji. 
lt	patirties ir žinių mainai. Komisija padės visiems subjektams, teikiantiems miesto transporto paslaugas, pasinaudoti turima patirtimi ir skatins informacijos mainus; 

pl	Optymalizacja mobilności w miastach: Komisja pomoże władzom lokalnym zoptymalizować efektywność ich logistyki transportowej i rozwinąć inteligentne systemy transportu. 
lt	judumo mieste gerinimas. Komisija padės vietos valdžios institucijoms didinti jų miesto logistikos veiksmingumą ir kurti pažangias transporto sistemas. 

pl	Dyrektywa 2009/33/WE wymaga od instytucji zamawiających i innych organów uwzględnianie przy zakupie pojazdów drogowych ich wpływu na środowisku oraz zużywanej przez nie energii. 
lt	Direktyvoje 2009/33/EB nustatytas reikalavimas, kad perkančiosios organizacijos ir kiti subjektai pirkdami kelių transporto priemones atsižvelgtų į jų poveikį energetikai ir aplinkai. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Rządy krajów UE przyjęły ten plan działania 24 czerwca 2010 r. 
lt	ES šalių vyriausybės pritarė veiksmų planui 2010 m. birželio 24 d.  

pl	Kraje UE zauważyły wyzwania i możliwości, z jakimi wiąże się plan w kwestii „zwiększenia zrównoważoności i bezpieczeństwa mobilności w miastach i metropoliach przy jednoczesnym zachowaniu przystępności cenowej dla obywateli”. 
lt	Jos pabrėžė, kad šis veiksmų planas yra iššūkis ir galimybė „pagerinti judumo miestuose darnumą ir saugumą, užtikrinant nebrangias visuomeninio transporto paslaugas“. 

pl	Szczegółowe informacje dotyczące badań finansowanych przez UE można znaleźć w portalu Eltis. 
lt	Išsamesnės informacijos apie ES finansuojamus judumo mieste mokslinius tyrimus pateikiama svetainėje „Eltis“. 

pl	GŁÓWNY DOKUMENT 
lt	PAGRINDINIS DOKUMENTAS 

pl	Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów - Plan działania na rzecz mobilności w miastach COM(2009) 490 wersjaostateczna, 30.9.2009) 
lt	Komisijos komunikatas Europos Parlamentui, Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Judumo mieste veiksmų planas“ (KOM(2009) 490 galutinis, 2009 9 30) 

pl	DOKUMENTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WEz dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego (Dz.U. L 120 z 15.5.2009, s. 5-12) 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias ir efektyviai energiją vartojančias kelių transporto priemones (OL L 120, 2009 5 15, p. 5-12) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 22.09.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 22.09.2016 

pl	Czas pracy marynarzy 
lt	Jūreivių darbo laikas 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa 1999/63/WE - umowa w sprawie organizacji czasu pracy marynarzy 
lt	Direktyva 1999/63/EB dėl susitarimo dėl jūreivių darbo laiko organizavimo 

pl	JAKI JEST CEL NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KOKS ŠIOS DIREKTYVOS TIKSLAS? 

pl	Wprowadza w życie porozumienie w sprawie czasu pracy marynarzy* zawarte przez Stowarzyszenie Armatorów* Wspólnoty Europejskiej i Europejską Federację Pracowników Transportu 30 września 1998 r. 
lt	Šia direktyva įtvirtinamas susitarimas dėl jūreivių* darbo laiko organizavimo, kurį 1998 m. rugsėjo 30 d. pasiekė Europos bendrijos laivų savininkų* asociacija ir Europos Sąjungos transporto darbuotojų profesinių sąjungų federacija. 

pl	Uwzględnia konwencję Międzynarodowej Organizacji Pracy w odniesieniu do godzin pracy marynarzy. 
lt	Ja atsižvelgiama į Tarptautinės darbo organizacijos konvenciją dėl darbo jūrų laivyboje, kiek tai susiję su jūreivių darbo valandomis. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Porozumienie to stosuje się do każdego statku pełnomorskiego, niezależnie od tego, czy stanowi własność publiczną czy prywatną, który jest zarejestrowany na terytorium Unii Europejskiej (UE) i bierze udział w działalności handlowej na morzu. 
lt	Šio teisės akto privalo laikytis visi valstybiniai ar privatūs jūrų laivai, įregistruoti bet kurios Europos Sąjungos (ES) šalies teritorijoje ir vykdantys komercinę jūrų laivybos veiklą. 

pl	Dyrektywa określa maksymalną liczbę godzin pracy* albo minimalną liczbę godzin odpoczynku* w danym okresie. 
lt	Direktyvoje nustatomas maksimalus darbo valandų* arba minimalus poilsio* valandų skaičius per duotą laikotarpį. 

pl	Przy ustalaniu godzin pracy stosuje się: 
lt	Darbo valandos turi būti nustatytos taip, kad: 

pl	normę opartą na ośmiogodzinnym dniu pracy, z jednym dniem wolnym od pracy oraz odpoczynkiem w święta państwowe; 
lt	būtų aštuonių valandų darbo diena su viena poilsio diena per savaitę ir poilsiu valstybinių švenčių dienomis; 

pl	maksymalną liczbę godzin pracy, która nie może przekraczać 14 godzin w każdym okresie 24-godzinnym oraz 72 godzin w każdym okresie siedmiodniowym. 
lt	maksimalus darbo valandų skaičius neviršytų 14 valandų per bet kurias 24 valandas arba 72 valandų per bet kurias septynias dienas. 

pl	Godziny odpoczynku: 
lt	Poilsio laikas: 

pl	ich liczba nie może być mniejsza niż 10 godzin w każdym okresie 24-godzinnym oraz 77 godzin w każdym okresie siedmiodniowym; 
lt	negali būti trumpesnis nei 10 valandų per bet kurias 24 valandas arba 77 valandos per bet kurias septynias dienas; 

pl	mogą być podzielone najwyżej na dwie części, spośród których jedna musi wynosić co najmniej sześć godzin; 
lt	gali būti dalijamas į ne daugiau kaip du laikotarpius, kurių vienas turi būti ne trumpesnis kaip šešios valandos; 

pl	przerwa między dwoma następującymi po sobie okresami odpoczynku nie może przekraczać 14 godzin; 
lt	neturi viršyti 14 valandų tarp dviejų paeiliui einančių poilsio laikotarpių; 

pl	ich zakłócenia przez ćwiczenia bezpieczeństwa, np. zbiórki załogi, ćwiczenia przeciwpożarowe i ratownicze, muszą być ograniczone do minimum; 
lt	turi būti kuo mažiau trikdomas saugos pratybomis, kaip antai laivo įgulos patikrinimais pagal sąrašą ir gaisro gesinimo bei gelbėjimosi mokymais; 

pl	muszą obejmować wyrównawczy okres odpoczynku, jeżeli normalny okres odpoczynku jest zakłócony wezwaniem do pracy. 
lt	turi apimti pakankamą kompensuojamąjį poilsio laiką, jeigu įprastinis poilsio laikas buvo sutrikdytas iškvietimais į darbą. 

pl	Kapitanowie statków mają prawo wymagać od marynarza świadczenia pracy w sytuacjach bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa statku, osób znajdujących się na pokładzie bądź ładunku lub konieczności niesienia pomocy innym statkom albo osobom. 
lt	Laivo kapitonas turi teisę reikalauti, kad laivo įgula atliktų darbą, kuris yra reikalingas tiesiogiai laivo, laive esančių žmonių ar krovinio saugumui užtikrinti arba suteikti pagalbą kitiems jūroje skęstantiems laivams ar žmonėms. 

pl	Szczegóły organizacji pracy na statku i przepisów ustawodawstwa muszą być wywieszone i łatwo dostępne. 
lt	Informacija apie darbo laive susitarimus ir teisės aktų nuostatos turi būti lengvai prieinamos ir matomos. 

pl	Należy prowadzić zapisy codziennych godzin pracy marynarzy lub ich codziennych godzin odpoczynku. 
lt	Būtina saugoti įrašus apie jūreivių darbo ir poilsio valandas. 

pl	Podczas obsadzania statku załogą należy brać pod uwagę potrzebę unikania lub minimalizowania wydłużonych godzin pracy, w celu zapewnienia odpowiedniego odpoczynku i ograniczenia zmęczenia. 
lt	Nustatant laivo įgulos komplektavimo normas, reikia išvengti pernelyg ilgų darbo valandų arba jas sutrumpinti, kad būtų užtikrintas pakankamas poilsis ir ribojamas nuovargis. 

pl	Marynarze, którzy nie ukończyli 18. roku życia, nie mogą pracować w nocy*, możliwe są jednak pewne odstępstwa od tej zasady. 
lt	Jūreiviai iki 18 metų naktį* nedirba, nors galimos tam tikros išimtys. 

pl	Osoby, które nie ukończyły 16. roku życia, nie mogą pracować na statku. 
lt	Asmenys iki 16 metų laive nedirba. 

pl	Każdy marynarz: 
lt	Visi jūreiviai: 

pl	musi posiadać świadectwo zdrowia potwierdzające zdolność do pracy na morzu. 
lt	privalo turėti sveikatos pažymą, liudijančią, kad jie yra tinkami darbui jūroje. 

pl	Dopuszczalne są pewne odstępstwa od tej zasady; 
lt	Leidžiamos tam tikros išimtys; 

pl	ma prawo do corocznego płatnego urlopu. 
lt	turi teisę į mokamas kasmetines atostogas. 

pl	Urlop oblicza się na podstawie co najmniej 2,5 dni kalendarzowych na miesiąc zatrudnienia, pomniejszając go proporcjonalnie za niepełne miesiące. 
lt	Jų trukmė skaičiuojama skiriant ne mažiau kaip 2,5 dienos už kiekvieną išdirbtą mėnesį ir proporcingą laiką už ne visą išdirbtą mėnesį. 

pl	Kraje UE mogą: 
lt	ES šalys gali: 

pl	na określonych warunkach zezwalać na odstępstwa od określonych godzin pracy i odpoczynku; 
lt	daryti išimtis dėl nurodytų darbo valandų ir poilsio laiko esant tam tikroms sąlygoms; 

pl	wprowadzić bardziej korzystne przepisy dotyczące marynarzy niż te określone dyrektywą, nie mogą jednak wprowadzać mniej korzystnych przepisów. 
lt	taikyti jūreiviams palankesnes (neprastesnes) sąlygas nei nustatyta šioje direktyvoje. 

pl	Przepisy stanowią uzupełnienie dla oddzielnych przepisów w sprawie godzin pracy na pokładzie statków korzystających z portów UE. 
lt	Taisyklėmis papildomas atskiras teisės aktas dėl darbo laiko laivuose, įplaukiančiuose į ES uostus. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Ma ona zastosowanie od 22 lipca 1999 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 1999 m. liepos 22 d. 

pl	Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do 30 czerwca 2002 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2002 m. birželio 30 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Wyjątkowy charakter sektora morskiego sprawia, że nie obejmuje go dyrektywa 2003/88/WE w sprawie organizacji czasu pracy, dlatego wymaga on oddzielnych przepisów. 
lt	Atsižvelgiant į jūrų sektoriaus specifiką, jam netaikoma Direktyva 2003/88/EB dėl darbo laiko organizavimo, todėl reikia atskirų taisyklių. 

pl	Więcej informacji: 
lt	Daugiau informacijos žr.: 

pl	Warunki pracy - czas pracy w zależności od sektora na stronie internetowej Komisji Europejskiej 
lt	Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje „Darbo sąlygos: sektorių darbo laikas“. 

pl	* KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	* SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	Marynarz: osoba zatrudniona w jakimkolwiek charakterze na pokładzie statku pełnomorskiego. 
lt	Jūreivis: asmuo, dirbantis jūrų laive. 

pl	Armator: właściciel statku lub inna organizacja bądź osoba, która przejęła taką odpowiedzialność. 
lt	Laivo savininkas: laivo savininkas arba kita organizacija ar asmuo, prisiimantis tokią atsakomybę. 

pl	Godziny pracy: czas, w którym marynarz pracuje na statku. 
lt	Darbo valandos: laikas, kurį jūreivis dirba laive. 

pl	Godziny odpoczynku: czas poza godzinami pracy, nieobejmujący krótkich przerw. 
lt	Poilsio laikas: laikas ne darbo valandomis. Jis neapima trumpų pertraukų. 

pl	Noc: okres przynajmniej dziewięciu godzin, które obejmują czas między północą a godziną piątą rano. 
lt	Naktis: ne mažiau kaip devynios valandos, įskaitant laiką nuo vidurnakčio iki 5 valandos ryto. 

pl	GŁÓWNY DOKUMENT 
lt	PAGRINDINIS DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Rady 1999/63/WE z dnia 21 czerwca 1999 r. dotycząca Umowy w sprawie organizacji czasu pracy marynarzy przyjętej przez Stowarzyszenie Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) i Federację Związków Zawodowych Pracowników Transportu w Unii Europejskiej (FST)  
lt	1999 m. birželio 21 d. Tarybos direktyva 1999/63/EB dėl Europos bendrijos laivų savininkų asociacijos (ECSA) ir Europos Sąjungos transporto darbuotojų profesinių sąjungų federacijos (FST) susitarimo dėl jūreivių darbo laiko organizavimo. 

pl	Załącznik: Umowa Europejska w sprawie organizacji czasu pracy marynarzy (Dz.U. L 167 z 2.7.1999, s. 33-37) 
lt	Priedas „Susitarimas dėl jūreivių darbo laiko organizavimo“ (OL L 167, 1999 7 2, p. 33-37) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 1999/63/WE zostały włączone do tekstu pierwotnego. 
lt	Paskesni Direktyvos 1999/63/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 06.09.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 06.09.2016 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Prawa pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym 
lt	Miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų keleivių teisės 

pl	Pasażerowie, w tym osoby niepełnosprawne i o ograniczonej sprawności ruchowej, podróżując autobusem lub autokarem mają takie same prawa w całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Keleiviai, įskaitant neįgaliuosius ir riboto judumo asmenis, keliaujantys miesto ir tolimojo susisiekimo autobusais, turi tas pačias teises visoje Europos Sąjungoje (ES). 

pl	Te prawa, w tym prawo do informacji lub odszkodowania w przypadku opóźnienia lub odwołania, uzupełniają podobne prawa pasażerów transportu morskiego i żeglugi śródlądowej, transportu lotniczego i kolejowego. 
lt	Šios teisės, įskaitant teisę gauti informaciją arba kompensaciją vėlavimo arba atšaukimo atveju, papildo panašias teises, skirtas jūrų ir vidaus vandenų, oro ir geležinkelių transporto keleiviams. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 181/2011 z dnia 16 lutego 2011 r. dotyczące praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004 
lt	2011 m. vasario 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 181/2011 dėl miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų transporto keleivių teisių, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 2006/2004 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Pasażerowie, w tym osoby niepełnosprawne i o ograniczonej sprawności ruchowej, podróżując autobusem lub autokarem mają takie same prawa w całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Keleiviai, įskaitant neįgaliuosius ir riboto judumo asmenis, keliaujantys miesto ir tolimojo susisiekimo autobusais, turi tas pačias teises visoje Europos Sąjungoje (ES). 

pl	Te prawa, w tym prawo do informacji lub odszkodowania w przypadku opóźnienia lub odwołania, uzupełniają podobne prawa pasażerów transportu morskiego i żeglugi śródlądowej, transportu lotniczego i kolejowego. 
lt	Šios teisės, įskaitant teisę gauti informaciją arba kompensaciją vėlavimo arba atšaukimo atveju, papildo panašias teises, skirtas jūrų ir vidaus vandenų, oro ir geležinkelių transporto keleiviams. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie ustanawia zasady transportu autobusowego i autokarowego w ramach usług regularnych* dla pasażerów podróżujących wewnątrz UE na trasach o długości co najmniej 250 km. 
lt	Šiuo reglamentu nustatomos taisyklės miesto ir tolimojo susisiekimo autobusams dėl reguliarių paslaugų* keleiviams, keliaujantiems ES, kai atstumas yra ne mažesnis kaip 250 km. 

pl	Niektóre postanowienia rozporządzenia mają zastosowanie do wszystkich usług, także do usług wykonywanych na krótszych dystansach. 
lt	Kai kurios nuostatos taikomos visoms paslaugoms, įskaitant keliones, kai atstumas mažesnis. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Odnośnie do usług na długich trasach, tzn. o długości powyżej 250 km, rozporządzenie przewiduje: 
lt	Paslaugų atveju, kai atstumas yra ne mažesnis kaip 250 km, reglamentu numatoma: 

pl	- w przypadku odwołania lub opóźnienia przekraczającego 90 minut dla podróży trwającej ponad 3 godziny - odpowiednią pomoc, np. 
lt	- jei kelionės, kurios numatyta trukmė viršija tris valandas, atveju išvykimas atšaukiamas arba iš stoties vėluojama išvykti daugiau kaip 90 minučių, teikiama reikiama pagalba, pvz. 

pl	przekąski, posiłki, zakwaterowanie w hotelu przez maksymalnie 2 noce; 
lt	užkandžiai, patiekalai, ne daugiau kaip dvi nakvynės viešbutyje; 

pl	- gwarancję zwrotu kwoty za bilet lub zmiany trasy w przypadku nadkompletu bądź odwołania lub opóźnienia przekraczającego 120 minut od planowanego czasu rozpoczęcia podróży; 
lt	- jei paslauga atšaukta arba iš stoties vėluojama išvykti daugiau kaip 120 minučių, taip pat tuo atveju, kai parduodama daugiau bilietų, nei yra vietų, keleiviui garantuojama vykimas kitu maršrutu ir sumokėtos sumos grąžinimas; 

pl	- odszkodowanie w wysokości 50% ceny biletu w przypadku opóźnienia przekraczającego 120 minut od planowanego czasu rozpoczęcia podróży, odwołania podróży i jeśli przewoźnik nie zaoferuje pasażerom zmiany trasy ani zwrotu kwoty za bilet; 
lt	- jei iš stoties vėluojama išvykti daugiau kaip 120 minučių arba išvykimas atšaukiamas, tačiau vežėjas nepasiūlo keleiviui vykimo kitu maršrutu arba sumokėtos sumos grąžinimo, išmokama kompensacija, siekianti 50 % bilieto kainos; 

pl	- informację o odwołaniu usługi lub o opóźnieniu czasu rozpoczęcia podróży; 
lt	- jei paslauga atšaukta arba vėluojama išvykti, apie tai turi būti teikiama informacija, 

pl	- ochronę pasażerów w przypadku odniesienia obrażeń, utraty lub uszkodzenia mienia na skutek wypadku drogowego i/lub odszkodowanie w przypadku śmierci; 
lt	- turi būti užtikrinama keleivių apsauga kelių eismo įvykio metu sukelto sužalojimo, taip pat bagažo dingimo ar jo sugadinimo atveju ir (arba) kompensacija mirties atveju; 

pl	- określoną bezpłatną pomoc osobom niepełnosprawnym i o ograniczonej sprawności ruchowej zarówno na terminalach, jak i w pojeździe, a także, w razie konieczności, bezpłatny transport dla pasażerów towarzyszących. 
lt	- speciali nemokama pagalba turi būti teikiama neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims tiek stotyse, tiek autobusuose, ir, jei reikia, lydintys asmenys turi būti vežami nemokamai. 

pl	Ponadto na trasach o długości mniejszej niż 250 km niniejsze rozporządzenie przewiduje: 
lt	Be to, paslaugų atveju, kai atstumas yra mažesnis kaip 250 km, reglamentu numatoma: 

pl	- niedyskryminowanie ze względu na obywatelstwo odnośnie do cen i warunków umownych; 
lt	- keleivių nediskriminavimas dėl pilietybės, kainų ir sutarties sąlygų atžvilgiu; 

pl	- traktowanie osób niepełnosprawnych i o ograniczonej sprawności ruchowej w sposób niedyskryminujący, a także odszkodowanie za utratę lub uszkodzenie sprzętu służącego do poruszania się w razie wypadku; 
lt	- neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų nediskriminavimas, taip pat piniginė kompensacija jų judėjimo įrangos dingimo arba sugadinimo dėl kelių eismo įvykio atveju; 

pl	- minimalne zasady przekazywania informacji dotyczących podróży dla wszystkich pasażerów przed podróżą i w jej trakcie, a także informacje ogólne dotyczące ich praw dostępne na terminalach i w internecie; 
lt	- būtiniausios taisyklės dėl informacijos apie kelionę visiems keleiviams prieš kelionę ir jos metu, taip pat bendroji informacija stotyse ir internete apie jų teises; 

pl	- mechanizm rozpatrywania skarg opracowany przez przewoźników i dostępny dla wszystkich pasażerów; 
lt	- vežėjų nustatyta ir visiems keleiviams taikoma skundų nagrinėjimo tvarka; 

pl	- niezależne organy krajowe w każdym kraju UE posiadające prawo egzekwowania rozporządzenia i, w stosownych przypadkach, nakładania sankcji. 
lt	- nepriklausomos nacionalinės institucijos kiekvienoje ES šalyje turinčios įgaliojimą vykdyti šį reglamentą ir, jei reikia, skirti baudas. 

pl	Niniejsze rozporządzenie przewiduje możliwość wyłączeńdla krajowych usług regularnych i dla usług regularnych, których znacząca część jest świadczona poza UE. 
lt	Šiuo reglamentu taikomos išimtysreguliarioms vidaus paslaugoms ir reguliarioms paslaugoms, kai didelė jų dalis teikiama už ES ribų. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Od dnia 1 marca 2013 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2013 m. kovo 1 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Strona internetowa Komisji Europejskiej dotycząca praw pasażerów autobusów i autokarów 
lt	Europos Komisijos interneto svetainės skiltis apie miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų keleivių teises. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	*Usługi regularne: zwykłe usługi przewozu pasażerów autobusami i autokarami na określonych trasach, zatrzymującymi się na z góry określonych przystankach. 
lt	*Reguliarios paslaugos - įprastos paslaugos, kurios teikiamos vežant miesto arba tolimojo susisiekimo autobusais keleivius nustatytais maršrutais, juos įlaipinant ir išlaipinant iš anksto numatytose stotelėse. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 181/2011 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 181/2011 

pl	20.3.2011 
lt	2011 3 20 

pl	Dz.U. L 55 z 28.2.2011, s. 1-12 
lt	OL L 55, 2011 2 28, p. 1-12 

pl	Ostatnia aktualizacja: 27.08.2015 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 27.08.2015 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Ustanawia system licencjonowania (uznawania) w oparciu o szereg kryteriów i obowiązków w celu zapewnienia, że uznana organizacja stosuje takie same zasady do wszystkich statków w rejestrze, niezależnie od bandery, którą podnoszą te statki. 
lt	Reglamentu sukuriama licencijavimo (pripažinimo) sistema, kuriai taikomi kriterijai ir įpareigojimai siekiant užtikrinti, kad pripažinta organizacija taiko tokius pačius reikalavimus visiems registre esantiems laivams, nepriklausomai nuo jų vėliavos. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Unijny program uznawania 
lt	ES pripažinimo sistema 

pl	Kraje UE muszą przedstawić Komisji Europejskiej (KE) wniosek o uznanie organizacji. 
lt	ES šalys privalo pateikti prašymą Europos Komisijai, kad organizacijai būtų suteiktas pripažinimas. 

pl	Uznanie jest udzielane i zarządzane centralnie przez Komisję Europejską. 
lt	Europos Komisija centralizuotai suteikia ir valdo pripažinimą. 

pl	Stanowi ono warunek niezbędny dla uzyskania przez organizację upoważnienia kraju UE do przeprowadzania statutowych przeglądów i inspekcji na statkach pływających pod jego banderą (dyrektywa 2009/15/WE). 
lt	Gauti ES šalies leidimą atlikti teisės aktais numatytą su jos vėliava plaukiojančių laivų patikrinimą ir apžiūrą yra būtina sąlyga visoms organizacijoms (direktyva 2009/15/EB). 

pl	Aby uzyskać uznanie, organizacja musi spełniać minimalne wymogi: 
lt	Kad gautų pripažinimą, organizacija turi atitikti šiuos būtiniausius kriterijus: 

pl	musi posiadać osobowość prawną, 
lt	turėti juridinio asmens statusą; 

pl	musi posiadać wysokie kompetencje zawodowe, 
lt	turėti profesinę kompetenciją; 

pl	musi posiadać doświadczenie, 
lt	turėti patirties; 

pl	musi być niezależna, 
lt	būti nepriklausoma; 

pl	musi kierować się w swoim działaniu kodeksem etyki oraz 
lt	turi būti reglamentuojama etikos kodekso; 

pl	musi stosować zatwierdzony system jakości. 
lt	turi naudoti patvirtintą kokybės valdymo sistemą. 

pl	Komisja może wymagać od uznanych organizacji podjęcia koniecznych działań zapobiegawczych i naprawczych, jeżeli nie spełniają one tych wymogów lub gdy ich działalność w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczeniu znacznie się pogorszyła. 
lt	Europos Komisija gali reikalauti, kad organizacija imtųsi prevencinių ir korekcinių veiksmų, jei ji nesilaikė reikalavimų arba jei jos veikla taršos prevencijos ir saugos srityse žymiai pablogėjo. 

pl	Grzywny, okresowe kary pieniężne i wycofanie uznania 
lt	Vienkartinės bei reguliariai mokamos baudos ir pripažinimo panaikinimas 

pl	Komisja Europejska może nakładać grzywny na uznaną organizację, jeżeli pogarszające się wyniki jej działalności lub poważne albo wielokrotne niespełnienie przez nią minimalnych kryteriów lub obowiązków wynikających z tego rozporządzenia wskazują na poważne uchybienia w jej strukturze, systemach, procedurach lub wewnętrznych kontrolach. 
lt	Europos Komisija gali skirti baudas pripažintai organizacijai, jei blogėjanti veikla arba rimtas ar kartotinis nesugebėjimas vykdyti būtiniausius kriterijus arba įsipareigojimus pagal šį reglamentą atskleidžia rimtus tos organizacijos struktūros, sistemos, procedūrų ar vidaus kontrolės trūkumus. 

pl	Grzywna może zostać również nałożona, gdy KE uzna, że organizacja rozmyślnie podaje błędne, niepełne lub wprowadzające w błąd informacje. 
lt	Bauda taip pat gali būti skiriama, jei organizacija, atliekant jos vertinimą, sąmoningai pateikia neteisingą arba nepakankamą informaciją. 

pl	Komisja Europejska może również nałożyć okresowe kary pieniężne, jeżeli uznana organizacja nie podejmie koniecznych działań zapobiegawczych i naprawczych. 
lt	Europos Komisija patvirtintai organizacijai gali skirti reguliariai mokamas baudas, jei ji neįgyvendina įvardytų prevencinių ir korekcinių veiksmų. 

pl	Komisja może, z własnej inicjatywy lub na wniosek kraju UE, zdecydować o wycofaniu uznania w szczególnych okolicznościach. 
lt	Europos Komisija savo iniciatyva arba ES šalies prašymu, esant tam tikroms aplinkybėms, gali priimti sprendimą panaikinti organizacijos pripažinimą. 

pl	Okoliczności te w szczególności występują, gdy powtarzające się i rażące niespełnianie przez uznaną organizację minimalnych kryteriów lub wymogów wynikających z niniejszego rozporządzenia lub niezadowalające wyniki jej działalności stwarzają niedopuszczalne zagrożenie dla bezpieczeństwa i środowiska. 
lt	Tai visų pirma gali įvykti, jei yra rimtas ar kartotinis nesugebėjimas vykdyti būtiniausius kriterijus arba reikalavimus pagal šį reglamentą arba jei netinkama veikla kelia nepriimtiną grėsmę saugumui ar aplinkai. 

pl	Rozporządzenie Komisji (UE) nr 788/2014 ustanawia przepisy wykonawcze dotyczące grzywien i okresowych kar pieniężnych oraz wycofywania uznania. 
lt	Komisijos reglamentu (ES) Nr. 788/2014 nustatomos išsamios vienkartinių ir reguliariai mokamų baudų skyrimo ir pripažinimo panaikinimo taisyklės. 

pl	Ocena organizacji 
lt	Organizacijų patikrinimas 

pl	Komisja Europejska, wspólnie z krajem UE, który przedstawił wniosek o uznanie, oceniają uznaną organizację co najmniej raz na dwa lata. Ocena ma na celu potwierdzenie, że organizacja wypełnia swoje obowiązki oraz spełnia minimalne kryteria. 
lt	Europos Komisija kartu su ES šalimi, pateikusia atitinkamą prašymą suteikti pripažinimą, ne rečiau kaip kartą per dvejus metus atlieka visų patvirtintų organizacijų patikrinimą. 

pl	Podczas oceny szczególną wagę przykłada się do działania uznanych organizacji w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczeniu oraz rejestrów wypadków. 
lt	Vertintojai privalo patikrinti, ar laikomasi įsipareigojimų bei būtiniausių kriterijų, ir atkreipti ypatingą dėmesį į saugumą, taršos prevenciją ir duomenis apie avarijas. 

pl	Reguły i procedury 
lt	Taisyklės ir procedūros 

pl	Uznane organizacje są zachęcane do konsultowania się między sobą w celu zachowania równoważności i harmonizacji ich reguł i procedur oraz uzgodnienia warunków wzajemnego uznawania certyfikatów dla materiałów, wyposażenia i komponentów. 
lt	Reikalaujama, kad pripažintos organizacijos viena su kita konsultuotųsi, kad suderintų savo taisykles ir procedūras bei apibrėžtų sąlygas, reikalingas pripažinti viena kitos klasės liudijimus, išduotus medžiagoms, įrangai ir detalėms. 

pl	Certyfikaty wyposażenia statków spełniające wymogi dyrektywy 96/98/WE (lub po 18 września 2016 r. dyrektywy 2014/90/UE) muszą być przyjmowane i uznawane przez uznaną organizację do celów klasyfikacji. 
lt	Pripažintos organizacijos klasifikavimo tikslais pripažįsta jūrinių įrenginių liudijimus pagal direktyvą 96/98/EB (arba pagal direktyvą 2014/90/ES nuo 2016 m. rugsėjo 18 d.). 

pl	Niezależna jednostka oceny jakości i certyfikacji 
lt	Nepriklausomas kokybės vertinimas ir sertifikavimo subjektas 

pl	Uznane organizacje muszą ustanowić niezależną jednostkę oceny jakości i certyfikacji, odpowiedzialną za ocenę i certyfikację systemów zarządzania jakością. 
lt	Pripažintos organizacijos privalo sukurti nepriklausomą kokybės vertinimo ir sertifikavimo subjektą, atsakingą už jų kokybės valdymo sistemų vertinimą ir sertifikavimą. 

pl	Jednostka oceny jakości i certyfikacji jest poddawana okresowej ocenie przez Komisję. 
lt	Subjekto veiklą periodiškai turi vertinti Europos Komisija. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	Reguły i procedury: oznaczają techniczne wymogi uznanej organizacji w zakresie projektowania, budowy, wyposażenia, utrzymania i przeglądu statków. 
lt	Taisyklės ir procedūros - pripažintos organizacijos techniniai standartai, keliami laivų projektavimui, statybai, įrangai, remontui ir apžiūrai. 

pl	Uznana organizacja: oznacza organizację uznaną zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 391/2009. 
lt	Pripažinta organizacija - pagal reglamento (EB) Nr. 391/2009 nuostatas pripažinta organizacija. 

pl	Certyfikat klasy: oznacza dokument wydany przez uznaną organizację, poświadczający zdolność statku do określonego użytku lub świadczenia określonych usług, zgodnie z regułami i procedurami ustanowionymi przez tę organizację. 
lt	Laivo klasės liudijimas - laivo tinkamumą konkrečiam laivo naudojimui ar eksploatavimui patvirtinantis dokumentas, kurį pagal savo nustatytas taisykles ir procedūras išduoda pripažinta organizacija. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Dyrektywa 2009/15/WE, przyjęta w tym samym czasie co rozporządzenie (WE) nr 391/2009, ustanawia ramy prawne dotyczące współpracy pomiędzy krajami UE a uznanymi organizacjami. 
lt	Direktyva 2009/15/EB, priimta tuo pačiu metu kaip ir reglamentas (EB) Nr. 391/2009, nustatomas teisinis pagrindas, reglamentuojantis ES šalių ir pripažintų organizacijų santykius. 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej dotyczącej działań UE w zakresie bezpieczeństwa na morzu i ochrony środowiska. 
lt	Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje apie ES veiksmus dėl jūrų saugumo ir aplinkos apsaugos. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 391/2009 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 391/2009 

pl	17.6.2009 
lt	2009 6 17 

pl	Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 11 
lt	OL L 131, 2009 5 28, p. 11-23. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 23.04.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 23.04.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Unijny system odszkodowań pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład lub opóźnienia lotów 
lt	ES kompensavimo už atsisakymą vežti ir skrydžių atidėjimą sistema 

pl	Działalność UE w dziedzinie transportu lotniczego ma na celu przede wszystkim zagwarantowanie wysokiego poziomu ochrony pasażerów. 
lt	Veikdama oro transporto sektoriuje ES siekia užtikrinti keleiviams aukšto lygio apsaugą. 

pl	Rozporządzenie ustanawia wspólne zasady przyznawania odszkodowań pasażerom linii lotniczych oraz pomocy w przypadku odmowy przyjęcia na pokład i anulowania lub znaczącego opóźnienia lotu. 
lt	Reglamentas nustato bendras kompensavimo ir pagalbos oro transporto keleiviams taisykles atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Niniejsze rozporządzenie dotyczy: 
lt	Šis reglamentas taikomas: 

pl	pasażerów odlatujących z lotniska znajdującego się na terytorium kraju UE, do którego mają zastosowanie traktaty UE; 
lt	keleiviams, skrendantiems iš oro uosto, esančio ES šalyje, kurioje galioja ES sutartys; 

pl	pasażerów odlatujących z lotniska znajdującego się w kraju spoza UE i lądujących na lotnisku w kraju UE, do którego mają zastosowanie traktaty UE. 
lt	keleiviams, skrendantiems iš ES nepriklausančios šalies oro uosto į oro uostą, esantį ES šalyje, kurioje galioja ES sutartys. 

pl	Warunkiem jest, że pasażerowie dysponują potwierdzoną rezerwacją na dany lot i - z wyjątkiem przypadku odwołania - stawią się na odprawę pasażerów na wyznaczoną godzinę lub, jeżeli czas nie został określony, nie później niż 45 minut przed ogłoszoną godziną odlotu. 
lt	Su sąlyga, kad keleiviai turi galiojantį rezervuotą bilietą skristi šiuo reisu ir, išskyrus skrydžio atšaukimo atvejus, atvyksta registruotis nustatytu laiku, o jei tikslus laikas nenurodytas - vėliausiai prieš 45 minutes iki paskelbto lėktuvo išvykimo laiko. 

pl	Rozporządzenie przyznaje pasażerom prawa w następujących sytuacjach: 
lt	Reglamente keleivių teisės į kompensaciją pripažįstamos šiais atvejais: 

pl	odmowa przyjęcia na pokład wbrew ich woli, 
lt	jei atsisakoma vežti prieš keleivio valią; 

pl	odwołanie ich lotu, 
lt	jei atšaukiamas skrydis; 

pl	opóźnienie ich lotu. 
lt	jei skrydis atidedamas. 

pl	Niniejsze rozporządzenie nie dotyczy pasażerów podróżujących bezpłatnie lub korzystających ze zniżki, która nie jest bezpośrednio lub pośrednio dostępna dla wszystkich. 
lt	Šis reglamentas netaikomas keleiviams, keliaujantiems nemokamai arba pagal mažesnį tarifą, kuriuo tiesiogiai ar netiesiogiai negali pasinaudoti visuomenė. 

pl	Odmowa przyjęcia na pokład 
lt	Atsisakymas vežti 

pl	Jeżeli przewoźnik ma powody, by przewidywać odmowę przyjęcia na pokład, powinien najpierw wezwać do rezygnacji osoby gotowe do zrobienia tego z własnej woli w zamian za pewne korzyści. 
lt	Kai skrydį vykdantis oro vežėjas pagrįstai tikisi, kad turės atsisakyti vežti tam tikro skrydžio keleivius, jis pirmiausia ieško savanorių, sutinkančių atsisakyti rezervavimo mainais į kompensaciją sutartomis sąlygomis. 

pl	Jeżeli liczba osób chętnych nie pozwala na przyjęcie na pokład pozostałych pasażerów, przewoźnik może - wbrew woli pasażerów - odmówić przyjęcia ich na pokład, zapewniając im odszkodowanie. 
lt	Jei pakankamai savanorių neatsiranda, kad tuo skrydžiu galėtų vykti visi kiti rezervavimą turintys keleiviai, skrydį vykdantis oro vežėjas gali atsisakyti vežti keleivius be jų sutikimo išmokėdamas jiems kompensaciją. 

pl	W transporcie lotniczym pierwszeństwo mają inwalidzi i osoby im towarzyszące. 
lt	Oro vežėjai pirmiausia tenkina riboto judrumo asmenų ir juos lydinčių asmenų poreikius. 

pl	W przypadku odmowy przyjęcia na pokład lub anulowania lotu poszkodowani pasażerowie mają: 
lt	Atsisakius vežti arba atšaukus skrydį, nukentėję keleiviai turi teisę: 

pl	prawo do zwrotu ceny biletu w terminie 7 dni lub lotu powrotnego do pierwszego miejsca odlotu lub zmiany planu podróży do miejsca przeznaczenia, 
lt	per septynias dienas atgauti visą už bilietą sumokėtą sumą, gauti skrydį į pirmąją išvykimo vietą arba gauti nukreipimą kitu maršrutu į galutinę paskirties vietą; 

pl	prawo do opieki (napoje i wyżywienie, zakwaterowanie w hotelu, transport z lotniska do miejsca noclegu, możliwość wykonania dwóch bezpłatnych połączeń telefonicznych, przesyłki dwóch dalekopisów, dwóch faksów lub e-maili), 
lt	į rūpinimąsi (nemokamai: maistas ir gaivinamieji gėrimai, apgyvendinimas viešbutyje, transportas iš oro uosto į apgyvendinimo vietą, teisė į du skambučius arba du pasinaudojimus teleksu, teisė išsiųsti du faksus arba du elektroninius pranešimus). 

pl	prawo do odszkodowania w wysokości: 
lt	į atitinkamo dydžio kompensaciją: 

pl	250 EUR dla wszystkich lotów o długości do 1500 kilometrów; 
lt	250 EUR visų 1 500 kilometrų ar trumpesnių skrydžių atveju; 

pl	400 EUR dla wszystkich lotów wewnątrzunijnych dłuższych niż 1500 kilometrów i wszystkich innych lotów o długości od 1500 do 3500 kilometrów; 
lt	400 EUR visų didesnio kaip 1 500 kilometrų atstumo ES vidaus skrydžių ir visų kitų 1 500-3 500 kilometrų atstumo skrydžių atveju; 

pl	600 EUR dla wszystkich innych lotów. 
lt	600 EUR visų skrydžių, kuriems netaikomas a arba b punktas, atveju. 

pl	Opóźnienie 
lt	Atidėjimas 

pl	Rozporządzenie wprowadza podział na trzy rodzaje opóźnień: 
lt	Reglamentas įveda trijų nuobaudų grupių sistemą: 

pl	długie (dwie godziny lub dłużej, w zależności od odległości przelotu) - pasażerowie otrzymają posiłki i napoje oraz bezpłatnie dwie rozmowy telefoniczne, dwa dalekopisy, dwie przesyłki faksowe lub e-mailowe, 
lt	jei skrydis atidedamas ilgam (dvi valandos ir daugiau, priklauso nuo skrydžio atstumo), visais atvejais privaloma suteikti keleiviams maistą ir gaiviuosius gėrimus bei nemokamą dviejų telefono skambučių, dviejų naudojimųsi teleksu, dviejų fakso arba dviejų el. laiškų išsiuntimo galimybę; 

pl	godzina odlotu przewidywana na następny dzień - pasażerowie otrzymują także zakwaterowanie i transport do miejsca noclegu i z powrotem, 
lt	jei išvykimo laikas ne anksčiau kaip kitą dieną, keleiviams privalu pasiūlyti apgyvendinimą ir transportą iš oro uosto į apgyvendinimo vietą ir iš apgyvendinimo vietos į oro uostą; 

pl	opóźnienie wynosi co najmniej pięć godzin - pasażerowie mogą wybrać między zwrotem pieniędzy za bilet bez potrąceń a powrotem do miejsca pierwotnego wylotu. 
lt	jei skrydis atidedamas ne mažiau kaip penkioms valandoms, keleiviai gali pasirinkti galimybę susigrąžinti visą už bilietą sumokėtą sumą tam tikrais atvejais kartu su skrydžiu į pirmąją išvykimo vietą. 

pl	Umieszczenie w klasie wyższej lub niższej 
lt	Perkėlimas į aukštesnę arba žemesnę klasę 

pl	Jeżeli przewoźnik umieści pasażera w klasie niższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, to w terminie siedmiu dni zwraca pieniądze w następujący sposób: 
lt	Jei skrydį vykdantis oro vežėjas perkelia keleivį į žemesnę klasę už nurodytąją įsigytame biliete, keleiviui per septynias dienas nurodytu būdu sugrąžinama: 

pl	30% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów do 1500 km, 
lt	30 % bilieto kainos visų 1 500 kilometrų ar trumpesnių skrydžių atveju; 

pl	50% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów wewnątrzunijnych powyżej 1500 km, z wyjątkiem lotów między krajami UE a francuskimi departamentami zamorskimi, oraz w przypadku wszystkich innych lotów od 1500 km do 3500 km, 
lt	50 % bilieto kainos visų didesnio kaip 1 500 kilometrų atstumo ES vidaus skrydžių, išskyrus skrydžius tarp ES šalių europinės teritorijos ir Prancūzijos užjūrio departamentų, ir visų kitų 1 500-3 500 kilometrų atstumo skrydžių atveju; 

pl	75% ceny biletu w przypadku wszystkich innych lotów, w tym lotów pomiędzy krajami UE a francuskimi departamentami zamorskimi. 
lt	75 % bilieto kainos visų skrydžių, kuriems netaikomas a arba b punktas, atveju, įskaitant skrydžius tarp ES šalių europinės teritorijos ir Prancūzijos užjūrio departamentų. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Rozporządzenie weszło w życie 17 lutego 2005 r. 
lt	Reglamentas įsigaliojo 2005 m. vasario 17 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Prawa pasażerów linii lotniczych 
lt	Lėktuvų keleivių teisės 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 261/2004 z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91 - oświadczenie Komisji (Dz.U. L 46 z 17.2.2004, s. 1-8) 
lt	2004 m. vasario 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 261/2004, nustatantis bendras kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisykles atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju, panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 295/91 - Komisijos pareiškimas (OL L 46, 2004 2 17, p. 1-8) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 13.12.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 13.12.2015 

pl	- W przypadku wykrycia braków statek jest poddawany bardziej szczegółowej inspekcji. 
lt	- Nustačius trūkumų, atliekamas išsamesnis laivo inspektavimas. 

pl	- Rozszerzoną inspekcję przeprowadza się na wszystkich statkach o wysokim profilu ryzyka oraz na wszystkich statkach pasażerskich, tankowcach, gazowcach, chemikaliowcach lub masowcach starszych niż 12 lat. 
lt	- Išplėstinis inspektavimas atliekamas aukšto rizikos lygio laivuose ir senesniuose kaip 12 metų keleiviniuose laivuose, naftos tanklaiviuose ir dujų bei cheminių medžiagų tanklaiviuose arba balkeriuose. 

pl	- Wszelkie wykryte braki muszą zostać usunięte. 
lt	- Visi nustatyti trūkumai turi būti pašalinti. 

pl	Gdy odnotowany brak zgodności stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, zdrowia lub środowiska, statek zostaje zatrzymany do czasu usunięcia uchybień. 
lt	Jei nustatyti trūkumai kelia pavojų saugai, sveikatai arba aplinkai, laivas sulaikomas tol, kol šie trūkumai pašalinami. 

pl	- Organy krajowe mogą odmówić dostępu do portu statkom, które zostały zatrzymane więcej niż dwa razy w ciągu poprzednich dwóch do trzech lat. 
lt	- Nacionalinės institucijos gali neleisti įplaukti į uostą laivams, kurie per pastaruosius dvejus ar trejus metus buvo sulaikyti daugiau nei du kartus. 

pl	- Armatorzy lub operatorzy mają prawo do odwołania się od decyzji o zatrzymaniu lub odmowie dostępu. 
lt	- Laivo savininkai ar operatoriai turi teisę apeliacine tvarka apskųsti nurodymą sulaikyti laivą ar neduoti jam leidimo įplaukti. 

pl	- Komisja Europejska utrzymuje i aktualizuje bazę danych wyników inspekcji. 
lt	- Inspektavimo duomenų bazę administruoja ir atnaujina Europos Komisija. 

pl	Regularnie publikuje na publicznie dostępnej stronie internetowej informacje o przedsiębiorstwach, których poziom działalności uznano za niski lub bardzo niski. 
lt	Ji reguliariai viešoje interneto svetainėje skelbia duomenis apie kompanijas, kurių rezultatų lygis laikomas žemu arba labai žemu. 

pl	- Dyrektywa nie obejmuje statków rybackich, okrętów pomocniczych, okrętów wojennych, określonych rodzajów statków drewnianych ani jachtów prywatnych. 
lt	- Ši direktyva netaikoma žvejybos, karo, pagalbiniams laivams, tam tikros konstrukcijos mediniams laivams ir privačioms jachtoms. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Od 17 czerwca 2009 r., ale kraje UE miały czas na przystosowanie swoich systemów ustawodawczych i administracyjnych do 1 stycznia 2011 r.  
lt	Direktyva taikoma nuo 2009 m. birželio 17 d., tačiau savo teisėkūros bei administravimo sistemas ES šalys turėjo pritaikyti iki 2011 m. sausio 1 d.  

pl	Więcej informacji: 
lt	Daugiau informacijos žr.: 

pl	- Strona Komisji Europejskiej dotycząca działań UE w zakresie bezpieczeństwa na morzu i ochrony środowiska 
lt	- Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje apie ES veiksmus saugos ir aplinkosaugos srityse; 

pl	- Strona internetowa Europejskiej Agencji ds. Bezpieczeństwa na Morzu dotycząca kontroli przeprowadzanej przez państwo portu 
lt	- Europos jūrų saugumo agentūros interneto svetainės skiltyje apie uosto valstybės kontrolę. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2009/16/WE 
lt	Direktyva 2009/16/EB 

pl	17.6.2009 
lt	2009 6 17 

pl	31.12.2010 
lt	2010 12 31 

pl	Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 57-100 
lt	OL L 131, 2009 5 28, p. 57-100. 

pl	Akt(-y) zmieniający(-e) 
lt	Iš dalies keičiantis (-ys) aktas (-ai) 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2013/38/UE 
lt	Direktyva 2013/38/ES 

pl	20.8.2013 
lt	2013 8 20 

pl	21.11.2014 
lt	2014 11 21 

pl	Dz.U. L 218 z 14.8.2013, s. 1-7 
lt	OL L 218, 2013 8 14, p. 1-7 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 1257/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 1257/2013 

pl	30.12.2013 
lt	2013 12 30 

pl	Dz.U. L 330 z 10.12.2013, s. 1-20 
lt	OL L 330, 2013 12 10, p. 1-20 

pl	Rozporządzenie (UE) 2015/757 
lt	Reglamentas (ES) 2015/757 

pl	01.7.2015 
lt	2015 7 1 

pl	Dz.U. L 123 z 19.5.2015, s. 55-76 
lt	OL L 123, 2015 5 19, p. 55-76 

pl	Kolejne zmiany i poprawki do dyrektywy 2009/16/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2009/16/EB daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 30.09.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 30.09.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Informacje dla pasażerów: tożsamość przewoźnika lotniczego 
lt	Keleivių informavimas: oro vežėjų tapatybė 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 2111/2005 - wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi w ramach UE i tożsamość przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą ES, sąrašo sudarymo ir skrydžius vykdančių oro vežėjų tapatybės 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie ustanawia ogólnodostępny wykaz linii lotniczych objętych zakazem wykonywania lotów w UE z powodu niespełniania wymaganych norm bezpieczeństwa (załącznik A) oraz linii lotniczych, których działalność jest ograniczona określonymi warunkami (załącznik B). 
lt	Reglamentu nustatomas viešai prieinamas oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti skrydžius ES, nes jie neatitinka reikalingų saugos standartų (A priedas), ir oro vežėjų, kurių skrydžiai apribojami tam tikromis sąlygomis (B priedas), sąrašas. 

pl	Niniejszy dokument zapewnia, by pasażerowie znali tożsamość linii lotniczej wykonującej przewóz. 
lt	Juo užtikrinama, kad keleiviai žinotų oro vežėjo, su kuriuo skrenda, tapatybę. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Linia lotnicza może trafić na wykaz objęty zakazem, jeśli stwierdzone zostaną niedociągnięcia w zakresie bezpieczeństwa i jeśli taka linia lotnicza im nie zaradzi. 
lt	Oro vežėjai yra įtraukiami į oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą, sąrašą, jei nustatoma, kad jie turi rimtų saugos trūkumų ir jų nepanaikina. 

pl	Istnieją wspólne kryteria unijne oparte na odpowiednich normach bezpieczeństwa w celu określenia, czy należy nałożyć zakaz wykonywania przewozów. 
lt	Bendraisiais ES kriterijais, kurie grindžiami atitinkamais saugos standartais, nustatoma, ar reikia taikyti draudimą vykdyti veiklą. 

pl	Komisja Europejska może dostosowywać te normy do rozwoju naukowego i technicznego. 
lt	Europos Komisija gali keisti šiuos kriterijus, atsižvelgdama į mokslo ir technikos raidą. 

pl	Jeśli wystąpią nieprzewidziane problemy w zakresie bezpieczeństwa, kraj UE może nałożyć na linię lotniczą zakaz wykonywania przewozów ze skutkiem natychmiastowym. 
lt	Kilus nenumatytoms saugos problemoms, ES šalis gali nedelsdama įvesti draudimą oro vežėjui vykdyti veiklą. 

pl	Przewoźnicy mają możliwość przedstawienia swoich racji, jeśli Komisja podejmie decyzję o umieszczeniu takiego przewoźnika w wykazie. 
lt	Oro vežėjui yra suteikiama galimybė būti išklausytam, jei Komisija nusprendžia įtraukti jį į oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą, sąrašą. 

pl	Wykaz jest publikowany w unijnym Dzienniku Urzędowym. 
lt	Šis sąrašas yra skelbiamas ES oficialiajame leidinyje. 

pl	Komisja i kraje UE ułatwiają publiczny dostęp do wykazu, zwłaszcza przez internet. 
lt	Komisija ir ES šalys privalo palengvinti visuomenės prieigą prie sąrašo, ypač naudojant internetą. 

pl	Organy lotnictwa cywilnego i porty lotnicze także udostępniają wykaz pasażerom. 
lt	Civilinės aviacijos institucijos ir oro uostai taip pat turi supažindinti visuomenę su šiuo sąrašu. 

pl	Sprzedawcy biletów, organizatorzy wycieczek i biura podróży podczas dokonywania rezerwacji informują pasażerów na temat tożsamości linii lotniczej, która ma zapewnić ich przewóz. 
lt	Bilietų pardavėjai, turizmo kelionių organizatoriai ir kelionių agentai turi informuoti keleivius apie oro vežėjo, vykdysiančio skrydį, kuriuo jie keliaus, tapatybę rezervavimo metu. 

pl	Pasażerowie są niezwłocznie informowani o wszelkich późniejszych zmianach, najpóźniej podczas odprawy lub przy wejściu na pokład. 
lt	Keleiviai turi būti informuojami apie bet kokius tolesnius pasikeitimus kuo greičiau, bet ne vėliau kaip registracijos arba įlaipinimo metu. 

pl	Pasażerowie mają prawo do zwrotu kosztów lub zmiany planu podróży, jeśli linia lotnicza zostanie umieszczona w wykazie po dokonaniu rezerwacji. 
lt	Keleiviai turi teisę į kompensaciją arba vežimą kitu maršrutu, jei po rezervavimo oro vežėjas yra įtraukiamas į oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą, sąrašą. 

pl	W grudniu 2015 r. Komisja Europejska opublikowała kompleksową strategię w dziedzinie lotnictwa dla Europy. 
lt	2015 m. gruodžio mėn. Komisija paskelbė išsamią Europos aviacijos strategiją. 

pl	Strategia ta, oprócz dążenia do poprawy konkurencyjności sektora, podkreśla znaczenie utrzymywania wysokich norm bezpieczeństwa oraz ochrony praw pasażerów. 
lt	Ja ne tik ieškoma būdų, kaip padidinti sektoriaus konkurencingumą, bet ir pabrėžiama, kaip svarbu išlaikyti aukštus saugos bei saugumo standartus ir apsaugoti keleivių teises. 

pl	Do listopada 2016 r. każdy przewoźnik lotniczy spoza UE latający do UE będzie musiał posiadać specjalne upoważnienie wydane przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego. 
lt	Ne vėliau kaip 2016 m. lapkričio mėn. visi ES nepriklausančių šalių oro vežėjai, vykdantys skrydžius į ES, turės gauti oro saugos leidimus, kuriuos išduoda Europos aviacijos saugos agentūra. 

pl	Upoważnienia te potwierdzają, że dana linia lotnicza spełnia międzynarodowe normy bezpieczeństwa, i są ważne w całej UE. 
lt	Šie leidimai patvirtina oro vežėjų atitiktį tarptautiniams saugos standartams ir galioja visoje ES. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie od 16 stycznia 2006 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2006 m. sausio 16 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Wykaz linii lotniczych z zakazem wykonywania lotów w UE 
lt	Oro transporto bendrovių, kurioms draudžiama vykdyti veiklą ES, sąrašas 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 grudnia 2005 r. w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz oraz uchylające art. 9 dyrektywy 2004/36/WE (Dz.U. L 344 z 27.12.2005, s. 15-22) 
lt	2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantis Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (OL L 344, 2005 12 27, p. 15-22) 

pl	Kolejne zmiany i poprawki do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 z dnia 22 marca 2006 r. ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 84 z 23.3.2006, s. 14-28). 
lt	2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 84, 2006 3 23, p. 14-28). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 06.06.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 06.06.2016 

pl	Reguły i normy bezpieczeństwa statków pasażerskich 
lt	Keleivinių laivų saugos taisyklės ir standartai 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa 2009/45/WE: reguły i normy bezpieczeństwa statków pasażerskich 
lt	Direktyva 2009/45/EB dėl keleivinių laivų saugos taisyklių ir standartų 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Niniejsza dyrektywa wprowadza jednolite normy bezpieczeństwa życia i mienia osób na statkach pasażerskich, a także na szybkich jednostkach, takich jak wodoloty, stosowanych w podróżach krajowych na wodach UE (tzn. pomiędzy portami jednego kraju UE). 
lt	Direktyva nustatomi vienodi saugos standartai, skirti apsaugoti žmonių gyvybes ir nuosavybę keleiviniuose laivuose ir greitaeigiuose keleiviniuose laivuose, kaip antai laivuose su povandeniniais sparnais, naudojamuose plaukiant ES vidaus maršrutais, t. y. tarp tos pačios ES šalies uostų. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	- Niniejszy akt ma zastosowanie do statków pasażerskich wykonanych ze stali lub równoważnego materiału, a także do szybkich jednostek pasażerskich. 
lt	- Teisės aktas skirtas keleiviniams laivams, pagamintiems iš plieno arba kitos lygiavertės medžiagos, ir greitaeigiams keleiviniams laivams. 

pl	- Statki pasażerskie podzielone są na cztery klasy (A, B, C, D) zależnie od obszarów morza, na których pływają. 
lt	- Keleiviniai laivai skirstomi į keturias klases (A, B, C, D), atsižvelgiant į jūrų zonas, kuriose jie plaukioja. 

pl	- Kraje UE publikują w publicznie dostępnej bazie danych listę obszarów morza i klas statków, zawierającą wszelkie ograniczone okresy czasu. 
lt	- ES šalys skelbia jūrų zonų ir atitinkamų laivų klasių sąrašą, įskaitant apribotus laikotarpius, viešai prieinamoje duomenų bazėje. 

pl	- Dyrektywa określa szczegółowe wymogi techniczne dotyczące środków bezpieczeństwa, które statki muszą spełniać, dotyczące: 
lt	- Teisės aktu išdėstomi saugos priemonių išsamūs techniniai reikalavimai, kurių laivai turi laikytis, susiję su: 

pl	- konstrukcji; 
lt	- konstrukcija, 

pl	- stateczności; 
lt	- stabilumu, 

pl	- urządzeń maszynowych; 
lt	- mechanizmais, 

pl	- instalacji elektrycznych; 
lt	- elektronika, 

pl	- ochrony przeciwpożarowej i ratunkowej. 
lt	- apsauga nuo gaisro ir gelbėjimu. 

pl	- Władze krajowe mogą nakładać dodatkowe wymogi bezpieczeństwa, jeśli uznają je za zasadne z uwagi na specyficzne uwarunkowania lokalne. 
lt	- Nacionalinės institucijos gali reikalauti papildomų saugos reikalavimų, jei manoma, kad tai būtina dėl konkrečių vietinių sąlygų. 

pl	- Każdy statek pasażerski zarejestrowany w kraju UE podlega inspekcji przed wejściem do eksploatacji, a następnie co najmniej raz do roku. 
lt	- Kiekvienas ES šalyje registruotas keleivinis laivas yra tikrinamas prieš pradedant jį naudoti ir vėliau bent kartą per metus. 

pl	- Wszystkie statki pasażerskie spełniające normy bezpieczeństwa otrzymują certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego. 
lt	- Visiems keleiviniams laivams, kurie atitinka saugos standartus, suteikiamas keleivinio laivo saugos sertifikatas. 

pl	- W przypadku naruszenia standardów bezpieczeństwa władze krajowe zobowiązane są nakładać kary, które są skuteczne, proporcjonalne i odstraszające. 
lt	- Nacionalinės institucijos privalo taikyti sankcijas, kurios būtų „veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios“, už bet kokius saugos standartų pažeidimus. 

pl	- Dyrektywa nie ma zastosowania do pewnych typów statków, takich jak: 
lt	- Teisės aktas netaikomas kai kuriems laivų tipams, kaip antai: 

pl	- okręty wojenne; 
lt	- karo laivams, 

pl	- statki drewniane o prymitywnej konstrukcji; 
lt	- paprastiems mediniams laivams, 

pl	- historyczne statki pasażerskie będące oryginałami lub replikami; 
lt	- originaliems istoriniams keleiviniams laivams arba jų kopijoms, 

pl	- jachty nieprzewożące więcej niż 12 pasażerów; 
lt	- jachtoms, skirtoms mažiau kaip 12 keleivių, arba 

pl	- jednostki żeglujące wyłącznie w obszarze portu. 
lt	- vien uostuose naudojamiems laivams. 

pl	OD KIEDY DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Od 15 lipca 2009 r. 
lt	Direktyva įsigaliojo 2009 m. liepos 15 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Jednostki pływające stosowane do podróży krajowych na wodach UE muszą spełniać podstawowe normy bezpieczeństwa w celu ochrony życia pasażerów i załogi. 
lt	Laivai, naudojami plaukiant ES vidaus maršrutais, privalo atitikti pagrindinius saugos reikalavimus, kad būtų apsaugotos jų keleivių ir įgulos gyvybės. 

pl	Normy te zostały zdecydowanie wzmocnione po zatonięciu promu Estonia na Bałtyku w roku 1994. 
lt	Šie reikalavimai buvo labai sugriežtinti po to, kai 1994 m. Baltijos jūroje nuskendo keltas „Estonia“. 

pl	Dyrektywa 2009/45/WE jest najbardziej kompleksowym instrumentem prawnym UE w zakresie bezpieczeństwa pasażerów statków. 
lt	Direktyva 2009/45/EB yra išsamiausias ES teisės aktas keleivinių laivų saugos srityje. 

pl	Dyrektywa ta jest uzupełniona odpowiednimi przepisami UE dla jednostek pasażerskich typu ro-ro (roll-on/roll-off) i dla jednostek szybkich, a także przepisami dotyczącymi rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich. 
lt	Direktyva papildoma specialiomis ES taisyklėmis dėl ro-ro keleivinių laivų bei greitaeigių keleivinių laivų ir laive esančių asmenų registracijos. 

pl	- Bezpieczeństwo statków pasażerskich 
lt	- Keleivinių laivų sauga 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich (Wersja przekształcona) 
lt	2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/45/EB dėl keleivinių laivų saugos taisyklių ir standartų (Nauja redakcija) 

pl	Kolejne zmiany i poprawki do dyrektywy 2009/45/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2009/45/EB daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Šis konsoliduotas tekstas yra tik informacinio pobūdžio. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa Rady 98/41/WE z dnia 18 czerwca 1998 r. w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich płynących do portów państw członkowskich Wspólnoty lub z portów państw członkowskich Wspólnoty (Dz.U. L 188 z 2.7.1998, s. 35-39). 
lt	1998 m. birželio 18 d. Tarybos direktyva 98/41/EB dėl įplaukiančiuose į ir išplaukiančiuose iš Bendrijos valstybių narių uostų keleiviniuose laivuose esančių asmenų registracijos (OL L 188, 1998 7 2, p. 35-39). 

pl	Zob. tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Dyrektywa Rady 1999/35/WE z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich (Dz.U. L 138 z 1.6.1999, s. 1-19). 
lt	1999 m. balandžio 29 d. Tarybos direktyva 1999/35/EB dėl privalomų patikrinimų sistemos, užtikrinančios saugų ro-ro keltų ir greitaeigių keleivinių laivų, kuriais teikiamos reguliarios paslaugos, plaukiojimą (OL L 138, 1999 6 1, p. 1-19). 

pl	Zob. tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 16.11.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 16.11.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Komputerowe systemy rezerwacji biletów lotniczych 
lt	Kompiuterizuotos lėktuvų bilietų rezervavimo sistemos 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 80/2009 w sprawie kodeksu postępowania dla komputerowych systemów rezerwacji 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 80/2009 dėl Elgesio su kompiuterinėmis rezervavimo sistemomis kodekso 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Rozporządzenie ustanawia zharmonizowany kodeks postępowania dla komputerowych systemów rezerwacji (KSR) w celu dbania o uczciwą konkurencję i ochronę praw konsumentów. 
lt	Šiuo reglamentu nustatomas suderintas elgesio su kompiuterinėmis rezervavimo sistemomis (KRS) kodeksas siekiant užtikrinti sąžiningą konkurenciją ir vartotojų teisių apsaugą. 

pl	Dotyczy transportu lotniczego (i transportu kolejowego, jeżeli jest on powiązany z usługą lotniczą). 
lt	Jis taikomas oro transportui (taip pat geležinkelių transportui, kai jis derinamas su skrydžiu). 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Sprzedawca systemu* nie może: 
lt	Sistemos tiekėjai* negali: 

pl	włączać do umowy nieuczciwych lub nieuzasadnionych warunków, które miałyby obowiązywać linię lotniczą lub abonenta, 
lt	į sutartį su vežėjais arba savo abonentais įtraukti nesąžiningų arba nepagrįstų sąlygų; 

pl	uniemożliwiać linii lotniczej korzystania z innych systemów rezerwacji, w tym z własnego internetowego serwisu rezerwacji i centrum obsługi telefonicznej, 
lt	neleisti vežėjui naudotis kitomis rezervavimo sistemomis, pvz., savo interneto užsakymo sistema ir skambučių centrais; 

pl	zastrzegać określonej procedury wprowadzania lub przetwarzania danych dla jednego lub większej liczby przewoźników uczestniczących. 
lt	vienam ar daugiau savo dalyvaujančių vežėjų siūlyti specialios duomenų įrašymo arba apdorojimo tvarkos. 

pl	Sprzedawca systemu ma obowiązek: 
lt	Sistemos tiekėjai privalo: 

pl	wprowadzać i przetwarzać dane przekazane przez linie lotnicze z jednakową starannością i w jednakowym czasie, 
lt	įrašyti ir tvarkyti vežėjų pateiktus duomenis vienodai atidžiai ir per tą patį laiką; 

pl	podawać do wiadomości publicznej zakres bezpośrednich lub pośrednich udziałów kapitałowych sprzedawcy systemu w przedsiębiorstwie przewoźnika lotniczego lub udziałów kapitałowych przewoźnika lotniczego w przedsiębiorstwie sprzedawcy systemu, 
lt	viešai skelbti apie oro vežėjo įmonės tiesioginį ar netiesioginį sistemos tiekėjo valdomo kapitalo dydį arba apie sistemos tiekėjo tiesioginį ar netiesioginį oro vežėjo valdomo kapitalo dydį; 

pl	przewidzieć wyświetlanie głównego wykazu dla każdej pojedynczej transakcji dokonywanej za pośrednictwem jego KSR, 
lt	kiekvienai atskirai savo KRS operacijai suteikti pagrindinį ekraną; 

pl	wskazać w sposób jasny i wyraźny w wykazie wszelkie linie lotnicze objęte zakazem wykonywania przewozów w UE, 
lt	ekrane aiškiai nurodyti vežėjus, kuriems uždrausta vykdyti skrydžius ES teritorijoje; 

pl	przetwarzać dane osobowe wyłącznie w sposób odpowiadający celowi, w którym ich udzielono (dokonanie rezerwacji lub wystawienie biletu), 
lt	asmens duomenis tvarkyti tik tiems tikslams (rezervacijos atlikimui ir bilieto įsigijimui), kuriems jie buvo pateikti; 

pl	przedstawiać co cztery lata sprawozdanie sporządzone w wyniku niezależnego audytu w sprawie swojej struktury własności i modelu zarządzania. 
lt	kas ketverius metus pateikti nepriklausomo audito ataskaitą, kurioje pateikiama informacija apie nuosavybės santykius ir valdymo modelį. 

pl	Sprzedawcy systemu mogą udostępniać dane dotyczące marketingu, rezerwacji i sprzedaży, pod warunkiem że dane takie są oferowane w sposób niedyskryminacyjny wszystkim przewoźnikom uczestniczącym i nie zawierają informacji pozwalających zidentyfikować klienta. 
lt	Sistemos tiekėjai gali skelbti rinkodaros, užsakymo ir pardavimo duomenis nediskriminuojant nė vieno dalyvaujančio vežėjo ir neidentifikuojant vartotojo. 

pl	Jeśli sprzedawcy systemu w kraju spoza UE dyskryminują przewoźników UE, Komisja Europejska może zażądać od sprzedawców systemu działających w UE, aby traktowali przewoźników lotniczych tego kraju w sposób równoważny w stosunku do traktowania wspólnotowych przewoźników lotniczych w tym kraju. 
lt	Jei sistemos tiekėjai ES nepriklausančioje šalyje diskriminuoja ES vežėjus, Europos Komisija gali reikalauti, kad ES veiklą vykdantys tiekėjai taip pat elgtųsi su tos šalies vežėjais. 

pl	Komisja może nakładać grzywny nieprzekraczające 10% całkowitego obrotu uzyskanego w poprzedzającym roku obrachunkowym na przedsiębiorstwa, które umyślnie lub w wyniku zaniedbania dopuszczają się naruszenia przepisów. 
lt	Komisija gali įmonėms skirti baudas, neviršijančias 10 procentų bendros apyvartos praėjusiais metais, jei įmonės tyčia ar dėl neatsargumo pažeidžia šį reglamentą. 

pl	W 2009 r. Komisja przyjęła notę wyjaśniającą definicję „przewoźnika macierzystego”, która może mieć decydujący wpływ na prowadzenie działalności sprzedawcy systemu. 
lt	2009 m. Komisija priėmė aiškinamąjį raštą, kuriame paaiškinama ką reiškia „pagrindinis vežėjas“, o tai gali turėti lemiamą įtaką sistemos tiekėjo veiklai. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie od 29 marca 2009 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2009 m. kovo 29 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej Transport lotniczy - Sieci dystrybucji - KSR. 
lt	Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje „Oro transportas - Skirstymo tinklai - KRS“. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIE 
lt	SVARBIAUSIA SĄVOKA 

pl	* Sprzedawca systemu: każda jednostka i jej podmioty powiązane, odpowiedzialna(-e) za eksploatację lub wprowadzanie do obrotu KSR. 
lt	* Sistemos tiekėjas - bet kuri įmonė ir jos filialai, atsakingi už KRS veikimą ar KRS paslaugų rinkodarą. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 80/2009 z dnia 14 stycznia 2009 r. w sprawie kodeksu postępowania dla komputerowych systemów rezerwacji i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 2299/89 (Dz.U. L 35 z 4.2.2009, s. 47-55) 
lt	2009 m. sausio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 80/2009 dėl Elgesio su kompiuterinėmis rezervavimo sistemomis kodekso ir panaikinantis Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2299/89 (OL L 35, 2009 2 4, p. 47-55) 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Nota wyjaśniająca definicję „przewoźnika macierzystego” w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 80/2009 w sprawie kodeksu postępowania dla komputerowych systemów rezerwacji i uchylającym rozporządzenie Rady (EWG) nr 2299/89 (Dz.U. C 53 z 6.3.2009, s. 4-6) 
lt	Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 80/2009 dėl Elgesio su kompiuterinėmis rezervavimo sistemomis kodekso ir panaikinančiame Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2299/89 vartojamo termino „pagrindinis vežėjas“ apibrėžties aiškinamasis raštas Nr. 2299/89 (OL C 53, 2009 3 6, p. 4-6) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 21.04.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 21.04.2016 

pl	Niniejsza dyrektywa: 
lt	Šia direktyva: 

pl	zwiększa bezpieczeństwo na morzu, 
lt	didinamas saugumas jūroje; 

pl	zapobiega zanieczyszczaniu mórz, 
lt	užkertamas kelias jūros teršimui; 

pl	zapewnia jednakową interpretację międzynarodowych norm bezpieczeństwa dotyczących wyposażenia statków UE w całej Unii. 
lt	užtikrinamas vienodas tarptautinių saugos standartų, skirtų ES laivų įrenginiams, aiškinimas visoje ES. 

pl	Nakłada ona również dodatkowe wymogi na organy krajowe odpowiedzialne za certyfikację wyposażenia statków pływających pod banderą danego kraju (na podstawie konwencji międzynarodowych) w zakresie wydawania, zatwierdzania lub wznawiania certyfikatów. 
lt	Direktyva nustatomos papildomos sąlygos dėl nacionalinių institucijų, atsakingų už įrenginių laivuose, plaukiojančiuose su jų šalies vėliava, patvirtinimą (pagal tarptautines konvencijas), kai šios išduoda, patvirtina ar pratęsia sertifikatus. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Dyrektywa ma zastosowanie do wszystkich statków pod banderą UE, niezależnie od tego, czy statek znajdował się na terytorium UE w momencie montażu wyposażenia. 
lt	Direktyva taikoma visiems laivams, plaukiojantiems su ES vėliava, nesvarbu, ar įrenginių montavimo metu laivas buvo ES. 

pl	Wyposażenie zgodne z normami bezpieczeństwa jest oznaczone znakiem certyfikacji (znakiem koła sterowego). 
lt	Įrenginiai, atitinkantys saugos standartus, yra žymimi patvirtinimo ženklu („šturvalo ženklu“). 

pl	Alternatywnie producenci mogą zastąpić znak koła sterowego oznakowaniem elektronicznym. 
lt	Vietoj šturvalo ženklo įrenginių gamintojai gali savo gaminiams naudoti elektroninį žymenį. 

pl	Powinno to ułatwić nadzorowanie rynku i zapobieganie podrabianiu elementów wyposażenia morskiego. 
lt	Tai turėtų padėti užkirsti kelią padirbinėjimui ir palengvinti rinkos stebėseną. 

pl	Producenci muszą przechowywać całą dokumentację techniczną przez okres co najmniej 10 lat od pierwszego zatwierdzenia sprzętu. 
lt	Gamintojai turi saugoti visus techninius dokumentus bent 10 metų nuo pradinio įrenginio patvirtinimo. 

pl	Jeżeli władze krajowe uznają, że wyposażenie objęte tą ustawą stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa morskiego, zdrowia ludzi lub dla środowiska albo że nie spełnia ono wymogów prawnych, dostawca tego wyposażenia musi je wycofać. 
lt	Jei nacionalinės institucijos mano, kad kurie nors įrenginiai, kuriems taikomas šis teisės aktas, kelia pavojų saugiai laivybai, žmonių sveikatai arba aplinkai, arba jie neatitinka šio teisės akto reikalavimų, tiekėjas turi tokius įrenginius pašalinti iš rinkos. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Międzynarodowe konwencje w dziedzinie bezpieczeństwa na morzu zobowiązują kraje bandery do zapewnienia zgodności wyposażenia wykorzystywanego na statkach z określonymi wymogami dotyczącymi rozwiązań projektowych, konstrukcyjnych i eksploatacyjnych. 
lt	Tarptautinėse jūrų saugos konvencijose reikalaujama, kad šalys užtikrintų laivuose, kurie plaukioja su jų vėliava, esančių įrenginių atitiktį tam tikriems modelio, konstrukcijos ir veikimo standartams. 

pl	Pozostawiają jednak krajom UE znaczący stopień swobody w tym zakresie. 
lt	Tačiau šalims yra suteikiama didelė laisvė nuspręsti, kaip jos tą darys. 

pl	Może to doprowadzić do różnic w poziomie bezpieczeństwa produktów i zakłócić swobodny przepływ towarów w Unii. 
lt	Dėl to gali skirtis saugos lygis ir sutrikti laisvas prekių judėjimas ES. 

pl	Wdrożenie ujednoliconych zasad certyfikacji w UE pozwoli uniknąć tych problemów i zapewni prawidłowe funkcjonowanie jednolitego rynku. 
lt	Standartizuotų ES sertifikatų suteikimo taisyklių įgyvendinimas gali padėti išvengti šių problemų ir užtikrinti tinkamą bendrosios rinkos veikimą. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2014/90/UE 
lt	Direktyva 2014/90/ES 

pl	17.9.2014 
lt	2014 9 17 

pl	18.9.2016 
lt	2016 9 18 

pl	Dz.U. L 257 z 28.8.2014, s. 146-185 
lt	OL L 257, 2014 8 28, p. 146-185 

pl	Ostatnia aktualizacja: 09.01.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 09.01.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Prawa osób o ograniczonej sprawności ruchowej - podróże drogą lotniczą 
lt	Ribotos judėsenos asmenų teisės keliaujant oru 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 1107/2006 - prawa osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 1107/2006 dėl neįgalių asmenų ir ribotos judėsenos asmenų teisių keliaujant oru 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Zabrania przewoźnikom lotniczym odmawiania przyjęcia rezerwacji lub przyjęcia na pokład pasażerów z powodu ich ograniczonej sprawności ruchowej lub niepełnosprawności*. 
lt	Juo draudžiama oro vežėjams atsisakyti patvirtinti rezervavimą ar atsisakyti įlaipinti keleivius dėl jų ribotos judėsenos ar negalios*. 

pl	Gwarantuje również objęcie wyżej wymienionych pasażerów bezpłatną pomocą, umożliwiającą im korzystanie z transportu lotniczego na równi z pozostałymi pasażerami. 
lt	Juo taip pat užtikrinama, kad šie keleiviai gaus nemokamą pagalbą, padedančią jiems naudotis oro transportu lygiomis teisėmis su kitais keleiviais. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Odstępstwa i warunki specjalne 
lt	Išimtys ir specialiosios sąlygos 

pl	W pewnych okolicznościach przewoźnik lotniczy, jego przedstawiciel lub organizator wycieczek mogą odmówić przyjęcia rezerwacji dla osoby o ograniczonej sprawności ruchowej lub przyjęcia na pokład takiej osoby: 
lt	Esant tam tikroms aplinkybėms, oro vežėjas, jo agentas arba turistinės kelionės organizatorius gali atsisakyti patvirtinti rezervavimą arba atsisakyti įlaipinti ribotos judėsenos ar neįgalų asmenį: 

pl	w celu spełnienia mających zastosowanie wymogów bezpieczeństwa ustanowionych prawem (przewoźnik może też wymagać, aby osobie takiej towarzyszyła inna osoba zdolna do udzielenia niezbędnej pomocy w celu przestrzegania wspomnianych wymogów bezpieczeństwa), 
lt	kad būtų laikomasi taikytinų saugumo reikalavimų, nustatytų teisės aktuose (laikydamasis šių saugumo reikalavimų, vežėjas taip pat gali reikalauti, kad toks asmuo būtų lydimas kito asmens, galinčio suteikti šiam asmeniui reikalingą pagalbą); 

pl	jeśli rozmiar samolotu lub jego drzwi czynią fizycznie niemożliwym wprowadzenie na pokład lub przewóz tej osoby. 
lt	jeigu dėl orlaivio dydžio arba jo durų dydžio šis asmuo fiziškai negali būti įlaipintas ar vežamas. 

pl	W każdej z powyższych sytuacji poszkodowana osoba musi zostać bezzwłocznie powiadomiona o przyczynach odmowy. 
lt	Šiais atvejais asmuo, kuriam tai taikoma, turi būti nedelsiant informuojamas apie atsisakymo priežastis. 

pl	Należy dołożyć wszelkich należytych starań w celu zaproponowania danej osobie możliwego do zaakceptowania rozwiązania alternatywnego. 
lt	Turi būti tinkamai pasistengta surasti šiam asmeniui priimtiną alternatyvą. 

pl	Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 261/2004 osoby, którym odmówiono przyjęcia na pokład z powyższych przyczyn, mają prawo do zwrotu kosztów lub zmiany planu podróży. 
lt	Remiantis Reglamentu (EB) Nr. 261/2004, asmeniui, kurį buvo atsisakyta įlaipinti dėl šių priežasčių, suteikiama teisė gauti kompensaciją arba teisė pakeisti maršrutą. 

pl	Pomoc udzielana w portach lotniczych 
lt	Pagalba oro uostuose 

pl	Osoby o ograniczonej sprawności ruchowej lub niepełnosprawne mają prawo do otrzymania pomocy określonej w niniejszym rozporządzeniu bezpłatnie: 
lt	Ribotos judėsenos ar neįgalūs asmenys turi turėti galimybę gauti reglamente nurodytą nemokamą pagalbą: 

pl	na lotniskach (w przypadku wylotów, przylotów i tranzytów) oraz 
lt	oro uostuose (išvykstant, atvykstant ir vykstant tranzitu); 

pl	na pokładzie samolotu (np. transport sprzętu do poruszania się oraz przewóz psów przewodników dla osób niewidomych). 
lt	orlaivyje (pavyzdžiui, gabenant judėjimo įrangą ir transportuojant aklųjų šunis vedlius). 

pl	Organy zarządzające portami lotniczymi mogą nałożyć specjalną opłatę na użytkowników portu lotniczego w celu sfinansowania tej pomocy. 
lt	Oro uostus valdančios įstaigos gali finansuoti šias paslaugas rinkdamos specialų mokestį iš oro uosto naudotojų. 

pl	Naruszenia i sankcje 
lt	Pažeidimai ir sankcijos 

pl	UE oraz kraje należące do Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu muszą ustanowić sankcje za naruszenie niniejszego rozporządzenia oraz powołać niezależne organy odpowiedzialne za rozpatrywanie skarg. 
lt	ES ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalys turi nustatyti sankcijas už šio reglamento pažeidimus ir įsteigti nepriklausomas institucijas skundams nagrinėti. 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 ustanawia ogólnounijne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów. 
lt	Reglamentu (EB) Nr. 261/2004 nustatomos visoje ES galiojančios kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisyklės atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju. 

pl	Wytyczne 
lt	Gairės 

pl	W 2012 r. Komisja Europejska opublikowała wytyczne dotyczące interpretacji niniejszego rozrządzenia. 
lt	2012 m. Europos Komisija paskelbė gaires dėl šio reglamento aiškinimo. 

pl	Odnoszą się one do problemów i wątpliwości zarówno ze strony przewoźników lotniczych, jak i niepełnosprawnych pasażerów lub pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. 
lt	Jos skirtos spręsti praktines problemas ir neaiškumus, su kuriais vis dar susiduria tiek oro vežėjai, tiek neįgalūs arba ribotos judėsenos keleiviai. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie weszło w życie 15 sierpnia 2006 r. 
lt	Šis reglamentas įsigaliojo 2006 m. rugpjūčio 15 d. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	*Osoba niepełnosprawna lub osoba o ograniczonej sprawności ruchowej oznacza każdą osobę, której możliwość poruszania się jest ograniczona podczas korzystania z transportu na skutek jakiejkolwiek niesprawności fizycznej (zmysłowej lub ruchowej, trwałej lub przejściowej), upośledzenia lub niesprawności umysłowej, lub każdej innej przyczyny niepełnosprawności, lub wieku, i której sytuacja wymaga specjalnej uwagi oraz dostosowania usług dostępnych dla wszystkich pasażerów do szczególnych potrzeb takiej osoby. 
lt	* Neįgalus asmuo arba ribotos judėsenos asmuo - bet kuris asmuo, kurio judėsena naudojantis transporto priemone yra ribota dėl bet kokios fizinės negalios (sensorinės arba susijusios su judumu, nuolatinės arba laikinos), intelekto negalios arba sutrikimo ar bet kurios kitos negalios arba amžiaus ir kuriam dėl jo būklės reikia skirti atitinkamą dėmesį ir visiems keleiviams teikiamas paslaugas pritaikyti prie jo specialių poreikių. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 1107/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 lipca 2006 r. w sprawie praw osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą (Dz.U. L 204 z 26.7.2006, s. 1-9) 
lt	2006 m. liepos 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1107/2006 dėl neįgalių asmenų ir ribotos judėsenos asmenų teisių keliaujant oru (OL L 204, 2006 7 26, p. 1-9) 

pl	Kolejne zmiany wprowadzone do rozporządzenia (WE) nr 1107/2006 zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Reglamento (EB) Nr. 1107/2006 paskesni daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pradinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra tik dokumentinio pobūdžio. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91 (Dz.U. L 46 z 17.2.2004, s. 1-8) 
lt	2004 m. vasario 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 261/2004, nustatantis bendras kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisykles atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju, panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 295/91 (OL L 46, 2004 2 17, p. 1-8) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 15.02.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 15.02.2016 

pl	Celem rozporządzenia jest w szczególności zapewnienie, by armatorzy spełniali wymogi Kodeksu ISM poprzez: 
lt	Visų pirma juo siekiama užtikrinti, kad laivybos bendrovės laikytųsi ISM kodekso: 

pl	ustanowienie, wdrożenie i właściwe utrzymywanie na statkach i na lądzie systemów zarządzania bezpieczeństwem, a także 
lt	sukurdamos, įdiegdamos ir tinkamai prižiūrėdamos saugaus valdymo sistemas laivuose ir krante; 

pl	kontrolę tych systemów przez administrację państwa bandery (tj. kraj, w którym dany statek jest zarejestrowany) i państwa portu (tj. kraj, w którego porcie statek kotwiczy). 
lt	laivo vėliavos valstybės (t. y. valstybės, kurioje laivas registruotas) ir uosto valstybės (t. y. valstybės, į kurios uostą laivas įplaukia ar kuriame nuleidžia inkarą) administracijoms kontroliuojant šias sistemas. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Zakres 
lt	Taikymo sritis 

pl	Rozporządzenie ma zastosowanie do następujących typów statków i eksploatujących je armatorów: 
lt	Reglamentas taikomas šių tipų laivams ir juos eksploatuojančioms bendrovėms: 

pl	statków towarowych i pasażerskich pod banderą kraju UE odbywających rejsy międzynarodowe; 
lt	krovininiams laivams ir keleiviniams laivams, plaukiojantiems su ES šalies vėliava tarptautiniais reisais; 

pl	statków towarowych i pasażerskich odbywających wyłącznie rejsy krajowe, bez względu na ich banderę; 
lt	krovininiams laivams ir keleiviniams laivams, plaukiojantiems tik vidaus reisais, nepriklausomai nuo jų vėliavos; 

pl	statków towarowych i pasażerskich eksploatowanych na trasach do i z portów krajów UE, bez względu na ich banderę; 
lt	krovininiams laivams ir keleiviniams laivams, kurie, teikiant reguliarias laivybos paslaugas, įplaukia į ES šalių uostus arba išplaukia iš jų, nepriklausomai nuo jų vėliavos; 

pl	ruchomych platform wiertniczych, nad którymi władzę sprawuje kraj UE. 
lt	mobiliesiems gręžimo įrenginiams atviroje jūroje, kurie eksploatuojami turint ES šalies įgaliojimą. 

pl	Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do: 
lt	Reglamentas netaikomas: 

pl	okrętów wojennych lub przeznaczonych do przewozu oddziałów wojskowych albo innych statków należących do kraju UE i używanych jedynie do wykonywania zadań władzy publicznej; 
lt	karo laivams ir kariniams transporto laivams bei kitiems laivams, kurie priklauso ES šaliai ar yra jos eksploatuojami ir naudojami tik valstybinei nekomercinei veiklai; 

pl	statków nieposiadających napędu mechanicznego, statków drewnianych o prymitywnej konstrukcji, jachtów i jednostek rekreacyjnych, o ile nie przewożą więcej niż 12 pasażerów w celach handlowych; 
lt	ne mechaninėmis priemonėmis varomiems laivams, mediniams primityvios konstrukcijos laivams, pramoginėms jachtoms ir pramoginiams laivams, išskyrus tuos atvejus, kai šie laivai komerciniais tikslais veža daugiau kaip 12 keleivių; 

pl	statków rybackich; 
lt	žvejybos laivams; 

pl	statków towarowych i ruchomych platform wiertniczych o pojemności brutto mniejszej niż 500; 
lt	krovininiams laivams ir mobiliesiems gręžimo įrenginiams atviroje jūroje, kurių bendrasis tonažas yra mažesnis kaip 500 tonų; 

pl	statków pasażerskich innych niż promy pasażerskie typu ro-ro, na określonych obszarach morskich, zgodnie z definicją zawartą w art. 4 dyrektywy 2009/45/WE. 
lt	keleiviniams laivams, išskyrus ro-ro keleivinius keltus, plaukiojantiems jūros rajonuose, kaip apibrėžta Direktyvos 98/18/EB 4 straipsnyje. 

pl	Certyfikacja i weryfikacja 
lt	Liudijimų išdavimas ir patikra 

pl	Kraje UE przestrzegają przepisów części B Kodeksu ISM. 
lt	ES šalys privalo laikytis ISM kodekso B dalies. 

pl	Wyłączenia 
lt	Išimtys 

pl	Jeśli kraj UE uzna, że niektórym armatorom trudno jest w praktyce przestrzegać niektórych przepisów Kodeksu ISM w odniesieniu do niektórych statków odbywających wyłącznie rejsy krajowe w tym kraju UE, może on odstąpić od stosowania tych przepisów, wprowadzając środki zapewniające równorzędne osiągnięcie celów Kodeksu. 
lt	Jei ES šalis mano, kad praktikoje kai kurioms bendrovėms sudėtinga laikytis tam tikrų ISM kodekso tam tikrų laivų, plaukiojančių tik vidaus reisais, atžvilgiu, ji gali nukrypti nuo šių nuostatų taikydama lygiavertes priemones. 

pl	W takim przypadku kraj UE informuje Komisję Europejską. 
lt	Tokiu atveju ES šalis turi panešti apie tai Europos Komisijai. 

pl	Jeśli proponowane wyłączenie nie jest uzasadnione, kraj musi zmienić takie środki lub wycofać się z ich stosowania. 
lt	Jei siūloma išimtis nėra pagrįsta, šalis turi pakeisti šias priemones arba jų nepriimti. 

pl	Sankcje 
lt	Sankcijos 

pl	Kraje UE ustanawiają system skutecznych, proporcjonalnych i odstraszających kar za niespełnienie wymogów niniejszego rozporządzenia. 
lt	ES šalys turi nustatyti veiksmingų, proporcingų ir atgrasančių sankcijų, taikomų už šio reglamento pažeidimus, sistemą. 

pl	Sprawozdania 
lt	Ataskaitos 

pl	Kraje UE co dwa lata przedkładają Komisji sprawozdanie dotyczące wykonania niniejszego rozporządzenia. 
lt	Kas dvejus metus ES šalys turi pateikti Komisijai ataskaitą apie ISM kodekso įgyvendinimą. 

pl	W oparciu o takie sprawozdanie dwuroczne Komisja przygotowuje skonsolidowane sprawozdanie dla Parlamentu Europejskiego i Rady. 
lt	Komisija, remdamasi šiomis ataskaitomis, parengia suvestinį pranešimą, skirtą Europos Parlamentui ir Tarybai. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie od 24 marca 2006 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2006 m. kovo 24 d.  

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 336/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lutego 2006 r. w sprawie wdrożenia we Wspólnocie Międzynarodowego kodeksu zarządzania bezpieczeństwem oraz uchylające rozporządzenie Rady (WE) nr 3051/95 (Dz.U. L 64 z 4.3.2006, s. 1-36) 
lt	2006 m. vasario 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 336/2006 dėl Tarptautinio saugaus valdymo kodekso įgyvendinimo Bendrijoje ir panaikinantis Tarybos reglamentą (EB) Nr. 3051/95 (OL L 64, 2006 3 4, p. 1-36) 

pl	Kolejne zmiany wprowadzone do rozporządzenia (WE) nr 336/2006 zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Reglamento (EB) Nr. 336/2006 paskesni daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pradinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 2099/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 listopada 2002 r. ustanawiające Komitet ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki (COSS) i zmieniające rozporządzenia dotyczące bezpieczeństwa na morzu i zapobiegania zanieczyszczeniom morza przez statki (Dz.U. L 324 z 29.11.2002, s. 1-5). 
lt	2002 m. lapkričio 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2099/2002, įsteigiantis Jūrų saugumo ir teršimo iš laivų prevencijos komitetą (COSS) ir iš dalies keičiantis saugios laivybos ir teršimo iš laivų prevencijos reglamentus (OL L 324, 2002 11 29, p. 1-5). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/15/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach oraz odpowiednich działań administracji morskich (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 47-56). 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/15/EB dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų (OL L 131, 2009 5 28, p. 47-56). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 57-100). 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės (OL L 131, 2009 5 28, p. 57-100). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich (Wersja przekształcona) (Dz.U. L 163 z 25.6.2009, s. 1-140). 
lt	2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/45/EB dėl keleivinių laivų saugos taisyklių ir standartų (Nauja redakcija) (OL L 163, 2009 6 25, p. 1-140). 

pl	Zobacz tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 14.03.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 14.03.2016 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Prawa pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową 
lt	Jūrų ir vidaus vandenų keliais vykstančių keleivių teisės 

pl	Pasażerowie, w tym osoby niepełnosprawne lub o ograniczonej sprawności ruchowej, podróżujący drogą morską i drogą wodną śródlądową mają te same prawa na terytorium całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Visi jūrų ir vidaus vandenų keliais vykstantys keleiviai, įskaitant keleivius su negalia ir riboto judumo keleivius, keliaudami Europos Sąjungoje (ES) turi vienodas teises. 

pl	Prawa te, w tym prawo do informacji lub rekompensaty w przypadku opóźnienia lub odwołania, uzupełniają podobne prawa odnoszące się do pasażerów w transporcie lotniczym, kolejowym i drogowym (autobusy i autokary). 
lt	Šiomis teisėmis, įskaitant teisę į informaciją ar kompensaciją atidėjimo ar atšaukimo atveju, papildomos panašios teisės, kurias turi oro, geležinkelio,autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų keleiviai. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1177/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004 
lt	2010 m. lapkričio 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1177/2010 dėl jūrų ir vidaus vandenų keliais vykstančių keleivių teisių, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 2006/2004 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Pasażerowie, w tym osoby niepełnosprawne lub o ograniczonej sprawności ruchowej, podróżujący drogą morską i drogą wodną śródlądową mają te same prawa na terytorium całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Visi jūrų ir vidaus vandenų keliais vykstantys keleiviai, įskaitant keleivius su negalia ir riboto judumo keleivius, keliaudami Europos Sąjungoje (ES) turi vienodas teises. 

pl	Prawa te, w tym prawo do informacji lub rekompensaty w przypadku opóźnienia lub odwołania, uzupełniają podobne prawa odnoszące się do pasażerów w transporcie lotniczym, kolejowym i drogowym (autobusy i autokary). 
lt	Šiomis teisėmis, įskaitant teisę į informaciją ar kompensaciją atidėjimo ar atšaukimo atveju, papildomos panašios teisės, kurias turi oro, geležinkelio,autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų keleiviai. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Określa ono prawa wszystkich pasażerów, w tym osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej, podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową na terytorium UE. 
lt	Reglamentu nustatomos visų keleivių, įskaitant keleivius su negalia ir riboto judumo keleivius, vykstančių jūrų arba vidaus vandenų keliais teisės ES. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Prawa te mają zastosowanie do pasażerów podróżujących dużymi promami i statkami wycieczkowymi po morzu, rzekach, jeziorach i kanałach na terytorium UE. 
lt	Šias teises turi keleiviai, keliaujantys ES dideliais keltais ir kruiziniais laivais jūra, upėmis, ežerais ar kanalais. 

pl	Obejmują one: 
lt	Jos apima: 

pl	- zwrot kosztów lub zmianę trasy w sytuacji odwołania lub opóźnienia o ponad 90 minut w stosunku do planowanego czasu rozpoczęcia podróży; 
lt	- už bilietą sumokėtos sumos grąžinimą arba maršruto pakeitimą, jei išvykimas atšaukiamas arba atidedamas ilgiau kaip 90 minučių; 

pl	- odpowiednią pomoc, np. posiłki, napoje i, w stosownych przypadkach, zakwaterowanie, przez maksymalnie 3 noce, w sytuacji odwołania lub opóźnienia o ponad 90 minut w stosunku do planowanego czasu rozpoczęcia podróży; 
lt	- atitinkamą pagalbą, pvz., maistą, gaiviuosius gėrimus ir apgyvendinimą iki trijų naktų, jei išvykimas atšaukiamas arba atidedamas ilgiau kaip 90 minučių; 

pl	- rekompensatę w wymiarze od 25 do 50% ceny biletu w przypadku opóźnionego przybycia lub odwołania rejsu; 
lt	- 25-50 % bilieto kainos kompensavimą, jei atidėtas atvykimas arba atšaukiama kelionė; 

pl	- niedyskryminacyjne traktowanie i szczególną, bezpłatną pomoc dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej zarówno w terminalach portowych, jak i na pokładzie statku oraz rekompensatę finansową za utratę lub uszkodzenie sprzętu ułatwiającego poruszanie się; 
lt	- nediskriminacines sąlygas ir specialią nemokamą pagalbą neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims tiek uosto terminaluose, tiek ir laivuose, taip pat finansinę kompensaciją už žalą, patirtą pametus ar sugadinus judėjimo įrangą; 

pl	- odpowiednie informacje dotyczące warunków podróży dla wszystkich pasażerów przed podróżą i w jej trakcie oraz ogólne informacje dotyczące ich praw w terminalach portowych i na pokładzie statków; 
lt	- tinkamą informaciją apie kelionės sąlygas visiems keleiviams prieš kelionę ir jos metu, taip pat bendrą informaciją apie jų teises terminaluose ir laivuose; 

pl	- ustanowienie mechanizmu rozpatrywania skarg przez przewoźników i operatów terminali; 
lt	- skundų tvarkymo mechanizmą, kurį nustato vežėjai ir terminalų operatoriai; 

pl	- ustanowienie niezależnych organów krajowych w celu zapewnienia egzekwowania praw gwarantowanych w ramach rozporządzenia, w tym, w stosownych przypadkach, nakładania kar. 
lt	- nepriklausomų nacionalinių įstaigų, kurios užtikrintų reglamento garantuojamas teises, įskaitant, jei tinkama, sankcijų taikymą, įsteigimą. 

pl	Od dnia 31 grudnia 2012 r. rozporządzenie (WE) nr 392/2009 w sprawie odpowiedzialności przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych obejmuje też pasażerów w zakresie utraty lub uszkodzenia z tytułu wypadku. 
lt	Nuo 2012 m. gruodžio 31 d. Reglamentas Nr. 392/2009 dėl keleivių vežėjų jūra atsakomybės taikomas ir keleiviams, patyrusiems žalą avarijos atveju. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Od dnia 18 grudnia 2012 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2012 m. gruodžio 18 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Strona Komisji Europejskiej dotycząca praw pasażerów - transport morski 
lt	Europos Sąjungos interneto svetainės skiltis apie keleivių teises ir jūrų transportą. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 1177/2010 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 1177/2010 

pl	6.1.2011 
lt	2011 1 6 

pl	Dz.U. L 334 z 17.12.2010, s. 1-16 
lt	OL L 334, 2010 12 17, p. 1-16 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 392/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie odpowiedzialności przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych z tytułu wypadków (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 24-46) 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 392/2009 dėl keleivių vežėjų jūra atsakomybės avarijų atveju (OL L 131, 2009 5 28, p. 24-46) 

pl	Ostatnia aktualizacja: 20.08.2015 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 20.08.2015 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 2099/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 listopada 2002 r. ustanawiające Komitet ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki (COSS) i zmieniające rozporządzenia dotyczące bezpieczeństwa na morzu i zapobiegania zanieczyszczeniom morza przez statki 
lt	2002 m. lapkričio 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2099/2002, įsteigiantis Jūrų saugumo ir teršimo iš laivų prevencijos komitetą (COSS) ir iš dalies keičiantis saugios laivybos ir teršimo iš laivų prevencijos reglamentus. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM SKIRTAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Ustanawia ono Komitet COSS, w skład którego wchodzą przedstawiciele państw członkowskich UE. Jego pracom przewodniczy Komisja. 
lt	Reglamentu yra įsteigtas COSS, kurį sudaro ES šalių atstovai ir kuriam pirmininkauja Komisija. 

pl	Rolą Komitetu jest terminowa aktualizacja i wprowadzanie zmian do morskich przepisów UE. 
lt	Komiteto tikslas - padėti laiku atnaujinti ir keisti ES jūrų teisės aktus. 

pl	Centralizuje on prace wykonywane uprzednio przez szereg komitetów, utworzonych zgodnie z innymi przepisami UE w tej dziedzinie. 
lt	Jis centralizuoja pagal įvairius ES teisės aktus šioje srityje įkurtų komitetų anksčiau atliktą darbą. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Zakres 
lt	Taikymo sritis 

pl	Działania COSS obejmują szeroki wachlarz aspektów regulowanych przez morskie przepisy UE, takich jak: 
lt	COSS dirba įvairiose srityse, kurias apima ES jūrų teisės aktai, kaip antai srityse, susijusiose su: 

pl	portowe urządzenia odbiorcze (miejsca odbioru odpadów ze statków i pozostałości po ładunku) mające na celu ograniczenie zrzutów do morza, co zapobiega jego zanieczyszczaniu, 
lt	uosto priėmimo įrenginiais (jeigu laivai gali kaupti savo atliekas arba krovinio liekanas), siekiant sumažinti teršalų išmetimą į jūrą ir taip užkirsti kelią jūrų teršimui; 

pl	wyposażenie statków: bezpieczeństwo produktów, jak i usług, na potrzeby budowy, przebudowy i konserwacji statków (morskich i śródlądowych) oraz konstrukcji morskich, takich jak platformy wiertnicze, 
lt	laivų įrenginiais: laivų ir jūrų statinių, kaip antai naftos platformų, statybai, pertvarkymui ir techninei priežiūrai tiekiamų prekių ir teikiamų paslaugų sauga; 

pl	statki pasażerskie, bezpieczeństwo promów i statków wycieczkowych oraz warunki życia załóg na statku, 
lt	keleiviniais laivais, keltų bei kruizinių laivų sauga ir gyvenimo laivuose sąlygomis; 

pl	minimalny poziom szkolenia marynarzy. 
lt	minimaliu jūrininkų parengimu. 

pl	Przepisy międzynarodowe 
lt	Tarptautinės taisyklės 

pl	Wiele zmian w prawie morskim UE powodowanych jest zmianami uzgodnionymi w ramach organizacji międzynarodowych, takich jak Międzynarodowa Organizacja Morska czy Międzynarodowa Organizacja Pracy. 
lt	Daugelį pokyčių ES jūrų teisėje lemia tarptautinių organizacijų, kaip antai Tarptautinės jūrų organizacijos arba Tarptautinės darbo organizacijos, sutarti pakeitimai. 

pl	Procedura kontroli zgodności 
lt	Atitikties tikrinimo procedūra 

pl	Kraje UE i Komisja współpracują ze sobą i koordynują swoje działania w celu określenia wspólnego stanowiska UE, co ma wykluczyć sprzeczności prawa morskiego UE z porozumieniami osiągniętymi na szczeblu międzynarodowym. 
lt	ES šalys ir Komisija, siekdamos užtikrinti ES jūrų teisės ir tarptautiniu lygmeniu pasiektų susitarimų atitikimą, bendradarbiauja ir derina savo veiksmus nustatant bendrą ES poziciją. 

pl	Procedura kontroli zgodności pozwala COSS na analizę wszelkich poprawek do konwencji lub rezolucji przyjętych na szczeblu międzynarodowym, które mogłyby mieć wpływ na obniżenie unijnych standardów. 
lt	Nustatyta atitikties tikrinimo procedūra sudaro sąlygas COSS tikrinti tarptautiniu lygmeniu priimtų konvencijų ar rezoliucijų pataisas, kurios gali sumažinti ES standartus. 

pl	Nadzwyczajne posiedzenie COSS może zostać zwołane na wniosek Komisji lub jednego z krajów UE, jeśli wymagana jest analiza odnośnych poprawek lub wydanie opinii na temat odpowiednich środków UE. 
lt	Komisijos iniciatyva arba ES šalies prašymu gali būti sušauktas COSS neeilinis posėdis, kurio metu būtų patikrintos atitinkamos pataisos ir pareikšta nuomonė dėl tinkamų ES priemonių. 

pl	Zapobiegawczo i w stosownych wypadkach Komisja może wezwać kraje UE do zawieszenia lub opóźnienia planów włączenia lub stosowania odnośnej zmiany na szczeblu międzynarodowym. 
lt	Dėl atsargumo Komisija taip pat, kur tinkama, gali paprašyti ES šalių sustabdyti arba atidėti bet kokius planus priimti arba taikyti atitinkamą tarptautinę pataisą. 

pl	Uprawnienia Komitetu COSS 
lt	COSS įgaliojimai 

pl	Działania COSS przyspieszają i ułatwiają włączanie międzynarodowych przepisów do prawa UE, co umożliwia bezpośrednie stosowanie poprawek do tych przepisów, po uprzednim objęciu ich kontrolą zgodności. 
lt	COSS darbas pagreitina ir supaprastina tarptautinių taisyklių įtraukimą į ES teisės aktus, nes sudaroma galimybė atlikus atitikties patikrą šių taisyklių pataisas taikyti tiesiogiai. 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 182/2011 ustanawia przepisy i zasady dotyczące uprawnień wykonawczych (komitologii) Komisji Europejskiej. 
lt	Reglamente (ES) Nr. 182/2011 nustatytos taisyklės ir principai dėl Komisijos įgyvendinimo įgaliojimų (komiteto procedūros). 

pl	COSS pozwala krajom UE kontrolować wykonywanie uprawnień wykonawczych nadanych Komisji na mocy szeregu dyrektyw i rozporządzeń przyjętych w dziedzinie prawa morskiego UE. 
lt	COSS padedamos ES šalys kontroliuoja, kaip Komisija panaudoja savo įgyvendinimo įgaliojimus, kurie jai suteikti pagal įvairias ES jūrų teisės srityje priimtas direktyvas ir reglamentus. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Od 19 grudnia 2002 r. więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2002 m. gruodžio 19 d. Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos mobilumo ir transporto generalinio direktorato interneto svetainėje. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Data wejścia w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 2099/2002 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 2099/2002 

pl	19.12.2002 
lt	2002 12 19 

pl	19.12.2002 
lt	2002 12 19 

pl	Dz.U. L 324 z 29.11.2002, s. 1-5 
lt	OL L 324, 2002 11 29, p. 1-5 

pl	Ostatnia aktualizacja: 15.03.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 15.03.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Inteligentny transport i nawigacja satelitarna 
lt	protingas transportas ir palydovinė navigacija 

pl	Udostępnij 
lt	Siųsti draugams 

pl	Włącz streszczenia z archiwum 
lt	Įtraukti archyvuotas santraukas 

pl	Służby ratownicze w UE: wprowadzanie infrastruktury eCall 
lt	ES skubios pagalbos tarnybos: pagalbos iškvietos paslaugos eCall infrastruktūros diegimas 

pl	Inteligentne systemy transportowe 
lt	Intelektinės transporto sistemos 

pl	Wdrażanie inteligentnych systemów transportowych w Europie 
lt	Intelektinių transporto sistemų diegimas Europoje 

pl	Rolą systemu eCall jest przyspieszenie powiadamiania służb ratunkowych o wypadkach drogowych 
lt	eCall sistema siekia pagreitinti pagalbos tarnybų reagavimą įvykus eismo nelaimėms 

pl	Europejski system zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR) 
lt	Naujos kartos Europos oro eismo vadybos sistema (SESAR) 

pl	Unijny system wymiany informacji bezpieczeństwa żeglugi 
lt	ES keitimosi jūrų laivybos informacija sistema 

pl	Bezpieczny i wydajny transport rzeczny: usługi informacji rzecznej 
lt	Saugus ir efektyvus upių transportas: upių informacijos paslaugos 

pl	Nawigacja satelitarna 
lt	Palydovinė navigacija 

pl	Dwa europejskie systemy nawigacji satelitarnej rozwijają się 
lt	Dvi Europos palydovinės navigacijos sistemos juda pirmyn 

pl	GSA - Agencja Europejskiego Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej 
lt	Europos pasaulinių palydovinės navigacijos sistemų agentūra (GSA) 

pl	Europejska polityka kosmiczna 
lt	Europos kosmoso politika 

pl	Unijny program wsparcia obserwacji i śledzenia obiektów kosmicznych 
lt	ES kosmoso stebėjimo ir sekimo rėmimo programa 

pl	System obowiązkowych przeglądów dla regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich 
lt	Privalomų patikrinimų sistema taikoma ro-ro tipo keltams ir greitaeigiams keleiviniams laivams 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Dyrektywa 1999/35/WE - system obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich 
lt	Direktyva 1999/35/EB dėl privalomų patikrinimų sistemos, užtikrinančios saugų ro-ro keltų ir greitaeigių keleivinių laivų, kuriais teikiamos reguliarios paslaugos, plaukiojimą 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Dyrektywa przewiduje obowiązkowe przeglądy regularnie kursujących promów typu ro-ro* i szybkich statków pasażerskich zawijających do portów UE, aby zapewnić, że spełniają one obowiązujące normy bezpieczeństwa. 
lt	Šia direktyva nustatoma privalomų patikrinimų sistema ro-ro keltams* ir greitaeigiams keleiviniams laivams, atplaukiantiems į ES uostus, siekiant užtikrinti, kad jie atitinka taikomus saugos standartus. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Niniejszy akt ma zastosowanie do wszystkich promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich pływających do i z portów UE, niezależnie od bandery, pod którą pływają, zarówno na trasach międzynarodowych, jak i krajowych. 
lt	Šis teisės aktas taikomas visiems ro-ro keltams ir greitaeigiams keleiviniams laivams neatsižvelgiant į vėliavą, su kuria jie plaukioja, teikiantiems paslaugas tiek tarptautiniais, tiek vidaus maršrutais. 

pl	Kraje UE muszą zadbać, aby promy i statki przed rozpoczęciem wykonywania usługi: 
lt	ES šalys privalo užtikrinti, kad, prieš pradedant teikti paslaugas, keltai ir laivai: 

pl	posiadały ważne certyfikaty, które zostały zweryfikowane; 
lt	turi galiojančius liudijimus, kurie yra patikrinti; 

pl	były zgodne z obowiązującymi normami klasyfikacji; 
lt	atitinka reikiamus klasifikacijos standartus; 

pl	były wyposażone w urządzenie do rejestracji przebiegu podróży (VDR); 
lt	turi sumontuotą reiso duomenų rašytuvą (RDR); 

pl	spełniały szczególne wymagania o stabilności. 
lt	atitinka konkrečius stabilumo reikalavimus. 

pl	Towarzystwa eksploatujące statki muszą zadbać o to, by były na nich dostępne systemy, takie jak działający z wybrzeża nawigacyjny system naprowadzania. 
lt	Paslaugas teikiančios įmonės privalo užtikrinti, kad laivuose būtų galima naudotis tokiomis priemonėmis, kaip informacija apie krante sumontuotas navigacines laivų vedimo sistemas. 

pl	Kraje UE muszą: 
lt	ES šalys turi: 

pl	przeprowadzić wstępny przegląd przed rozpoczęciem wykonywania regularnej usługi, aby zapewnić, że spełniane są niezbędne normy bezpieczeństwa; 
lt	atlikti pirminį patikrinimą prieš pradedant teikti reguliarias paslaugas, siekiant užtikrinti, kad laikomasi saugos standartų; 

pl	przeprowadzać kolejne przeglądy dwa razy w roku oraz po wszelkich naprawach lub zmianie zarządzania; jeden z dwóch rocznych przeglądów powinien zostać przeprowadzony w trakcie trwania regularnej usługi; 
lt	du kartus per metus, po remonto arba pasikeitus vadovams, atlikti paskesnius patikrinimus; vienas iš dviejų metinių patikrinimų turi būti atliekamas reguliarių paslaugų metu; 

pl	zakazać użytkowania statku, jeżeli nie spełnia norm bezpieczeństwa; 
lt	neleisti laivui teikti paslaugų, jei jis neatitinka saugos standartų; 

pl	w razie wypadku lub katastrofy z udziałem statku podlegającego niniejszej dyrektywie, współpracować z każdym istotnie zainteresowanym krajem w prowadzeniu dochodzenia. 
lt	tuo atveju, jei įvyks su laivu, kuriam taikoma ši direktyva, susijęs nelaimingas atsitikimas arba katastrofa, bendradarbiauti atliekant tyrimą su bet kuria iš esmės suinteresuota šalimi. 

pl	Ustawodawstwo dotyczące portowej kontroli państwowej ma na celu zlikwidowanie w UE działalności statków nieodpowiadających normom. 
lt	Susijusiais teisės aktais dėl uosto valstybės kontrolės siekiama uždrausti standartų neatitinkantiems laivams plaukioti ES. 

pl	Zgodnie z nim wszystkie statki muszą przestrzegać unijnych i międzynarodowych norm bezpieczeństwa, zawartych m.in. w Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS). 
lt	Jais reikalaujama, kad visi laivai atitiktų ES ir tarptautinius standartus, kaip nurodyta, pavyzdžiui, Tarptautinėje konvencijoje dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS). 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie od 1 czerwca 1999 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 1999 m. birželio 1 d. 

pl	Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do 1 grudnia 2000 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2000 m. gruodžio 1 d.  

pl	KLUCZOWE POJĘCIE 
lt	SVARBIAUSIA SĄVOKA 

pl	*Prom typu ro-ro: morski statek pasażerski z urządzeniami umożliwiającymi wjazd na prom i wyjazd z niego pojazdów drogowych oraz kolejowych i przewożący więcej niż 12 pasażerów. 
lt	*ro-ro keltas - tai keleivinis jūrų laivas su įrenginiais kelių transporto priemonėms arba geležinkelio transporto priemonėms įvažiuoti į laivą ir išvažiuoti iš jo, plukdantis daugiau kaip 12 keleivių. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Rady 1999/35/WE z 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich (Dz.U. L 138 z 1.6.1999, s. 1-19) 
lt	1999 m. balandžio 29 d. Tarybos direktyva 1999/35/EB dėl privalomų patikrinimų sistemos, užtikrinančios saugų ro-ro keltų ir greitaeigių keleivinių laivų, kuriais teikiamos reguliarios paslaugos, plaukiojimą (OL L 138, 1999 6 1, p. 1-19) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 1999/35/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Paskesni Direktyvos 1999/35/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Dyrektywa 2009/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 57-100). 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės (OL L 131, 2009 5 28, p. 57-100). 

pl	Zob. tekst skonsolidowany. 
lt	Žr. konsoliduotą versiją. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 19.04.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 19.04.2016 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Służby ratownicze w UE: wprowadzanie infrastruktury eCall 
lt	ES skubios pagalbos tarnybos: pagalbos iškvietos paslaugos eCall infrastruktūros diegimas 

pl	Niniejsza decyzja wzywa kraje UE do wdrożenia infrastruktury eCall (pokładowego systemu powiadamiania o wypadkach), niezbędnej do obsługi wszystkich zgłoszeń eCall w UE. Powinno to nastąpić najpóźniej do dnia 1 października 2017 r. 
lt	Šiuo sprendimu ES šalys raginamos ne vėliau kaip 2017 m. spalio 1 d. įdiegti eCall (transporto priemonėse montuojamos pagalbos iškvietos sistemos) infrastruktūrą, reikiamą visoms pagalbos iškvietoms eCall tvarkyti. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Decyzja Parlamentu Europejskiego i Rady nr 585/2014/UE z dnia 15 maja 2014 r. w sprawie wdrożenia interoperacyjnej usługi eCall na terenie całej UE. 
lt	2014 m. gegužės 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas Nr. 585/2014/ES dėl sąveikios visos ES pagalbos iškvietos paslaugos eCall diegimo. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Niniejsza decyzja wzywa kraje UE do wdrożenia infrastruktury eCall (pokładowego systemu powiadamiania o wypadkach), niezbędnej do obsługi wszystkich zgłoszeń eCall w UE. Powinno to nastąpić najpóźniej do dnia 1 października 2017 r. 
lt	Šiuo sprendimu ES šalys raginamos ne vėliau kaip 2017 m. spalio 1 d. įdiegti eCall (transporto priemonėse montuojamos pagalbos iškvietos sistemos) infrastruktūrą, reikiamą visoms pagalbos iškvietoms eCall tvarkyti. 

pl	Decyzja ta w szczególności ustanawia termin wdrożenia najpóźniej na 6 miesięcy przed datą rozpoczęcia stosowania rozporządzenia w sprawie obowiązkowego montowania urządzeń eCall w pojazdach (samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych). 
lt	Sprendime nustatyta, kad sistema turi būti įdiegta likus ne mažiau kaip 6 mėnesiams prieš Reglamento dėl privalomoeCallįtaiso montavimo transporto priemonėse (lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse) taikymo pradžios dieną. 

pl	Do infrastruktury eCall zaliczają się centra powiadamiania, tzw. PSAP (punkty przyjmowania zgłoszeń o wypadkach), które odbierają i obsługują zgłoszenia eCall kierowane na ogólnoeuropejski numer alarmowy 112. 
lt	eCall infrastruktūra apima skambučių centrus arba BPC (bendruosius pagalbos centrus), kurie priima ir tvarko pagalbos iškvietas eCall naudojant telefono numerį 112. 

pl	Ponadto niniejsza decyzja uznaje prawo każdego kraju UE do: 
lt	Sprendime taip pat pripažįstama, kad kiekviena ES šalis turi teisę: 

pl	organizowania swoich służb ratowniczych w sposób najbardziej opłacalny i najbardziej odpowiedni do jego potrzeb, tj. odrzucania przychodzących do jego centrów PSAP zgłoszeń, które nie są zgłoszeniami alarmowymi, 
lt	organizuoti savo eCall paslaugas ekonomiškai efektyviausiu ir labiausiai jos poreikius atitinkančiu būdu, pvz., atmesti skambučius BPC, kurie nėra skubios pagalbos iškvietos; 

pl	umożliwienia uznanym przez ten kraj prywatnym organizacjom odbierania i obsługi zgłoszeń eCall. 
lt	leisti jos pripažintoms privačioms organizacijoms priimti ir tvarkyti pagalbos iškvietas eCall. 

pl	Ochrona danych i prywatności 
lt	Duomenų ir privatumo apsauga 

pl	Kraje UE muszą także zapewnić, że: 
lt	ES šalys taip pat turi užtikrinti, kad: 

pl	wykorzystanie danych przekazanych przez usługę eCall związane jest wyłącznie z osiąganiem celów niniejszej decyzji (tj. nie do śledzenia pojazdu poza sytuacjami wyjątkowymi), 
lt	naudojantis paslauga eCall perduoti duomenys būtų naudojami tik siekiant šio sprendimo tikslų (pvz., nebūtų naudojami transporto priemonės sekimui, kai nereikalinga skubi pagalba); 

pl	obsługa zgłoszeń eCall jest nieodpłatna dla jej użytkowników na terenie całej UE, 
lt	pagalbos iškvietų eCall tvarkymas visos ES paslaugos naudotojams būtų nemokamas; 

pl	do dnia 24 grudnia 2015 r. przekażą Komisji Europejskiej sprawozdanie na temat stanu wykonania niniejszej decyzji; sprawozdanie to powinno zawierać następujące informacje: wykaz organów nadzorujących funkcjonowanie punktów PSAP, ich zasięg geograficzny, opis testów zgodności i opis protokołów w zakresie ochrony danych i prywatności, 
lt	ne vėliau kaip 2015 m. gruodžio 24 d. Komisijai būtų pateikta šio sprendimo įgyvendinimo padėties ataskaita, pvz., institucijų, prižiūrinčių eCall BPC, sąrašas, eCall BPC sąrašas ir geografinė aprėptis, atitikties bandymų aprašas ir privatumo bei duomenų apsaugos protokolų aprašas; 

pl	zgłoszenia eCall można dokonać z dowolnego miejsca na ich terytorium, pod warunkiem że dostępna jest co najmniej jedna publiczna bezprzewodowa sieć łączności ruchomej. 
lt	eCall būtų galima atlikti iš bet kurios jų teritorijos vietos, su sąlyga, kad prieinamas bent vienas viešasis belaidžio judriojo ryšio tinklas. 

pl	Niniejsza decyzja obowiązuje od dnia 23 czerwca 2014 r. 
lt	Šis sprendimas įsigalioja 2014 m. birželio 23 d.  

pl	Czym jest eCall? 
lt	Kas yra eCall? 

pl	System eCall automatycznie wybiera numer 112 w przypadku poważnego wypadku drogowego i przekazuje służbom ratowniczym informację o lokalizacji pojazdu. 
lt	Didelės avarijos atveju eCall sistema automatiškai skambina bendruoju pagalbos telefono numeriu 112 ir praneša pagalbos tarnyboms transporto priemonės vietą. 

pl	System ten można również uruchomić ręcznie. 
lt	Sistema taip pat gali būti aktyvuota rankiniu būdu. 

pl	Zgłoszenia eCall powinny przyspieszyć reakcję w sytuacji wyjątkowej nawet o 60% na terenach miejskich i o 50% na terenach wiejskich, pozwalając rokrocznie ratować setki ludzkich istnień w Europie. 
lt	Pagalbos iškvietos eCall turėtų iki 60 % sutrumpinti reagavimo į nelaimę laiką miesto vietovėse ir 50 % - kaimo vietovėse, kasmet išgelbstint šimtus gyvybių Europoje. 

pl	W dziesiątkach tysięcy przypadków system ten pozwoli także zredukować dotkliwość obrażeń spowodowanych wypadkami drogowymi oraz zmniejszyć koszty zatorów drogowych. 
lt	Sistema taip pat leis sušvelninti sužalojimų kelių eismo įvykiuose pasekmes dešimtimis tūkstančių atvejų ir sumažinti spūsčių keliuose sąnaudas. 

pl	W 2012 r. wypadki drogowe były przyczyną 28 tys. zgonów, a w ich wyniku obrażenia odniosło 1,5 mln osób. 
lt	2012 m. kelių eismo įvykiuose ES žuvo 28 tūkst. žmonių, dar 1,5 mln. buvo sužeisti. 

pl	Więcej informacji 
lt	Daugiau informacijos ieškokite: 

pl	Komunikat prasowy 
lt	Pranešime spaudai 

pl	Strona internetowa poświęcona agendzie cyfrowej 
lt	Skaitmeninės darbotvarkės interneto svetainėje 

pl	Strona internetowa Dyrekcji Generalnej ds. Przedsiębiorstw i Przemysłu Komisji Europejskiej 
lt	Europos Komisijos įmonių ir pramonės generalinio direktorato interneto svetainėje 

pl	Strona internetowa Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej 
lt	Europos Komisijos mobilumo ir transporto generalinio direktorato interneto svetainėje 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Decyzja nr 585/2014/UE 
lt	Sprendimas Nr. 585/2014/ES 

pl	23.6.2014 
lt	2014 6 23 

pl	Dz.U. L 164 z 3.6.2014 
lt	OL L 164, 2014 6 3 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Wniosek rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu na potrzeby wdrożenia systemu pokładowego eCall oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE (COM(2013) 316 final z 13.6.2013) 
lt	Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl transporto priemonių, kuriose montuojama pagalbos iškvietos sistema eCall, tipo patvirtinimo reikalavimų, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2007/46/EB (COM(2013) 316 final , 2013 6 13). 

pl	Zalecenie Komisji 2011/750/UE z dnia 8 września 2011 r. w sprawie wspierania w sieciach łączności elektronicznej w całej UE usługi eCall do przekazywania zgłoszeń alarmowych przez zainstalowane w pojazdach systemy pokładowe, bazującej na numerze 112 (eCall) (Dz.U. L 303 z 22.11.2011) 
lt	2011 m. rugsėjo 8 d. Komisijos rekomendacija dėl paramos elektroniniuose ryšių tinkluose diegiant visoje Europoje taikomą pagalbos iškvietos paslaugą siekiant perduoti automobilyje sumontuota pagalbos iškvietos įranga generuotus pagalbos skambučius naudojantis telefono numeriu 112 (pagalbos iškvieta) (2011/750/ES) (OL L 303, 2011 11 22). 

pl	Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 305/2013 z dnia 26 listopada 2012 r. uzupełniające dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE w odniesieniu do zharmonizowanego zapewnienia interoperacyjnej usługi eCall na terenie całej UE (Dz.U. L 91 z 3.4.2013) 
lt	2012 m. lapkričio 26 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) Nr. 305/2013, kuriuo dėl sąveikios europinės pagalbos iškvietos paslaugos suderinto teikimo papildoma Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2010/40/ES (OL L 91, 2013 4 3). 

pl	03.11.2014 
lt	03.11.2014 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do terminali* UE oraz masowców, niezależnie od ich bandery, wykorzystywanych do załadunku i wyładunku stałego ładunku masowego. 
lt	Direktyva taikoma ES terminalams* ir sausakrūviams laivams, neatsižvelgiant į jų vėliavą, užsukantiems į terminalą pakrauti arba iškrauti kietus biriuosius krovinius. 

pl	Kraje UE zapewniają: 
lt	ES šalys privalo užtikrinti, kad: 

pl	by operatorzy terminalu byli pewni, że stające przy nich masowce i ich własne terminale są zgodne z przedmiotowymi przepisami; 
lt	terminalų operatoriai garantuotų užsukančių sausakrūvių laivų ir savo terminalų atitiktį šio teisės akto reikalavimams; 

pl	by plany załadunku i rozładunku zgodnie z Konwencją SOLAS z 1974 r. były uzgadniane pomiędzy kapitanem statku a przedstawicielem terminala przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac; 
lt	pakrovimo ir iškrovimo planai, parengti pagal 1974 m. SOLAS konvenciją, būtų suderinti su laivo kapitonu ir terminalo atstovu prieš pradedant bet kokius darbus; 

pl	by ich własne władze wstrzymywały lub nie dopuszczały do załadunku lub rozładunku, jeśli uznają, że zagroziłoby to bezpieczeństwu statku lub załogi; 
lt	jų valdžios institucijos užkirstų kelią bet kokiai operacijai ar ją sustabdytų, jei mano, kad ji gali pakenkti laivo ar įgulos saugumui; 

pl	przeprowadzanie regularnych inspekcji, w tym także niezapowiedzianych, czynności załadunku i rozładunku w celu weryfikacji zgodności z przepisami. 
lt	būtų vykdomi reguliarūs pakrovimo ir iškrovimo operacijų patikrinimai, įskaitant patikrinimus, apie kuriuos neįspėjama, siekiant patikrinti jų atitiktį šio teisės akto reikalavimams. 

pl	Wyniki inspekcji są przekazywane do Komisji Europejskiej co trzy lata. 
lt	Patikrinimų rezultatai yra kas trejus metus perduodami Europos Komisijai. 

pl	Kapitanowie statków odpowiadają w każdym czasie za bezpieczny załadunek i rozładunek masowców, którymi dowodzą. 
lt	Laivo kapitonas nuolat atsako už jo vadovaujamo sausakrūvio laivo saugų pakrovimą ir iškrovimą. 

pl	Przedstawiciele terminala zapewniają kapitanowi właściwe informacje, takie jak nazwa nabrzeża, oraz urządzenia dostępne w miejscu załadunku lub rozładunku, przed przybyciem jednostki. 
lt	Prieš laivui atplaukiant terminalo atstovai turi pateikti laivo kapitonui atitinkamą informaciją, kaip antai prieplaukos pavadinimą ir operacijos vykdymo vietoje esančią įrangą. 

pl	Przedstawiciele terminala informują kapitana statku o wszelkich uszkodzeniach statku lub urządzeń w trakcie załadunku lub rozładunku. W razie potrzeby należy przeprowadzić naprawę. 
lt	Terminalo atstovai turi pranešti laivo kapitonui apie bet kokią žalą, padarytą laivui arba jo įrangai pakrovimo ar iškrovimo metu, ir prireikus suremontuoti. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie od 5 lutego 2002 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 2002 m. vasario 5 d. 

pl	Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do 5 sierpnia 2003 r. 
lt	ES šalys turėjo ją perkelti į savo nacionalinę teisę ne vėliau kaip 2003 m. rugpjūčio 5 d.  

pl	KLUCZOWE POJĘCIE 
lt	SVARBIAUSIA SĄVOKA 

pl	*Terminal: wszelkie stałe, pływające lub ruchome urządzenia, zainstalowane i używane do załadunku lub rozładunku suchych ładunków masowych na masowce lub z masowców. 
lt	*Terminalas - stacionarus, plūdrusis arba mobilusis įrenginys, kuris yra įrengtas ir naudojamas sausiems biriesiems kroviniams pakrauti į sausakrūvius laivus arba iškrauti iš jų. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa 2001/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 4 grudnia 2001 r. ustanawiająca zharmonizowane wymagania i procedury dotyczące bezpieczeństwa załadunku i wyładunku na masowcach (Dz.U. L 13 z 16.1.2002, s. 9-20) 
lt	2001 m. gruodžio 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/96/EB, nustatanti sausakrūvių laivų saugaus pakrovimo ir iškrovimo suderintus reikalavimus ir tvarką (OL L 13, 2002 1 16, p. 9-20) 

pl	Kolejne zmiany do dyrektywy 2001/96/WE zostały włączone do tekstu pierwotnego. 
lt	Paskesni Direktyvos 2001/96/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 14.03.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 14.03.2016 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Wdrażanie inteligentnych systemów transportowych w Europie 
lt	Intelektinių transporto sistemų diegimas Europoje 

pl	Inteligentne systemy transportowe (ITS) mogą przyczynić się do powstania bardziej ekologicznych, bezpiecznych i wydajnych systemów transportowych w całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Tikimasi, kad intelektinės transporto sistemos (ITS) prisidės prie švaresnės, saugesnės ir efektyvesnės transporto sistemos kūrimo Europos Sąjungoje. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu 
lt	2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Inteligentne systemy transportowe (ITS) mogą przyczynić się do powstania bardziej ekologicznych, bezpiecznych i wydajnych systemów transportowych w całej Unii Europejskiej (UE). 
lt	Tikimasi, kad intelektinės transporto sistemos (ITS) prisidės prie švaresnės, saugesnės ir efektyvesnės transporto sistemos kūrimo Europos Sąjungoje. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Ma ona zachęcić do opracowania innowacyjnych technologii transportowych na potrzeby tworzenia inteligentnych systemów transportowych (ITS). 
lt	Direktyva siekiama skatinti inovacinių transporto technologijų plėtojimą, kad būtų sukurtos ITS. 

pl	Zostanie to osiągnięte za sprawą wprowadzenia wspólnych unijnych norm i specyfikacji. Ma to na celu wdrażanie interoperacyjnych* i skutecznych usług ITS, a jednocześnie pozwolić krajom UE na swobodę wyboru systemów, w które chcą inwestować. 
lt	Tai bus atliekama nustatant bendruosius ES standartus ir specifikacijas, siekiant sukurti sąveikias* ir efektyvias ITS paslaugas, kartu ES šalims leidžiant pačioms spręsti, į kurias sistemas investuoti. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	ITS obejmują szeroki wachlarz usług 
lt	ITS apima paslaugas įvairiose srityse 

pl	Dyrektywa ma zastosowanie do aplikacji i usług inteligentnych systemów transportowych (ITS) w obszarze sektora transportu drogowego UE i do sposobów ich komunikacji z innymi rodzajami transportu. 
lt	Direktyva taikoma ITS prietaikoms bei paslaugoms ES kelių transporto sektoriuje ir tam, kaip šios prietaikos komunikuoja su kitų rūšių transportu. 

pl	ITS oznaczają systemy, w których technologie informatyczne i komunikacyjne stosowane są w obszarze transportu drogowego, obejmującym infrastrukturę, pojazdy i użytkowników, oraz w zarządzaniu ruchem i zarządzaniu mobilnością. 
lt	ITS - tai sistemos, kuriose informacinės ir ryšių technologijos taikomos kelių transportui, įskaitant infrastruktūrą, transporto priemones ir naudotojus, ir eismo valdymui bei judumo valdymui. 

pl	Następujące kwestie zostały określone jako obszary priorytetowe w zakresie opracowania i stosowania specyfikacji i norm: 
lt	Rengiant ir naudojant specifikacijas bei standartus prioritetinės sritys yra šios: 

pl	optymalne wykorzystanie danych o drogach, ruchu i podróży, np. w celu umożliwienia użytkownikom dróg planowania podróży, 
lt	optimalus kelių, eismo ir kelionės duomenų naudojimas, pvz., sudarant galimybę kelių naudotojams planuoti keliones; 

pl	ciągłość usług ITS związanych z zarządzaniem ruchem i przewozami towarowymi (tj. usług, które nie są przerywane w czasie, gdy samochody ciężarowe przekraczają granicę), 
lt	eismo ir krovinių valdymo ITS paslaugų tęstinumas (t. y. paslaugos, kurios sunkvežimiams kertant sieną nėra pertraukiamos); 

pl	aplikacje ITS związane z bezpieczeństwem i ochroną ruchu drogowego (np. ostrzeganie przed ryzykiem ograniczenia widoczności lub ryzykiem związanym z ludźmi, zwierzętami bądź przeszkodami na drodze), 
lt	ITS kelių saugos ir saugumo prietaikos (pvz., pranešimas apie sumažėjusio matomumo pavojų, ant kelio esančius kitus žmones, gyvūnus ir nuolaužas); 

pl	powiązanie pojazdu z infrastrukturą transportową, tj. wyposażenie pojazdów w urządzenia pozwalające na wymianę danych lub informacji. 
lt	transporto priemonių susiejimas su transporto infrastruktūra, t. y. transporto priemonių įranga, leidžianti keistis duomenimis arba informacija. 

pl	W ramach obszarów priorytetowych określono sześć działań priorytetowych ukierunkowanych na: 
lt	Šios prioritetinės sritys turi šešis prioritetinius veiksmus: 

pl	1. dostępne na terenie całej UE usługi w zakresie informacji o podróżach (z wykorzystaniem różnych rodzajów transportu, np. pociągu i statku), 
lt	1. kelionių daugiarūšiu transportu informacijos paslaugų teikimas visoje ES (kelionėms, kai naudojamas skirtingų rūšių transportas, pvz., traukinys ir laivas); 

pl	2. dostępne na terenie całej UE usługi informacyjne w czasie rzeczywistym dotyczące ruchu, 
lt	2. tikralaikės eismo informacijos paslaugų teikimas visoje ES; 

pl	3. sposoby udostępniania użytkownikom bezpłatnie informacji o ruchu związanych z bezpieczeństwem drogowym, 
lt	3. su kelių sauga susijusios eismo informacijos nemokamas teikimas naudotojams; 

pl	4. zharmonizowane zapewnienie interoperacyjnej usługi eCall na terenie całej UE, 
lt	4. sąveikios pagalbos iškvietimo sistemos„eCall“ suderintas užtikrinimas; 

pl	5. usługi informacyjne o bezpiecznych i chronionych miejscach parkingowych dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych, 
lt	5. informavimo apie saugias sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių stovėjimo vietas paslaugų teikimas; 

pl	6. usługi w zakresie rezerwacji bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych. 
lt	6. sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių saugių stovėjimo vietų išankstinio užsakymo paslaugų teikimas. 

pl	Kraje UE podejmują niezbędne środki, aby zapewnić stosowanie odnośnych specyfikacji przyjętych przez Komisję do wdrażanych aplikacji i usług ITS. 
lt	ES šalys, diegdamos ITS prietaikas ir paslaugas, privalo imtis visų reikiamų veiksmų, kad užtikrintų, jog yra taikomos Komisijos patvirtintos susijusios specifikacijos. 

pl	Poszczególne kraje UE zachowują prawo do decyzji o wdrażaniu takich aplikacji i usług na swoim terytorium. 
lt	Kiekviena ES šalis turi teisę spręsti dėl tokių prietaikų ir paslaugų įdiegimo jos teritorijoje. 

pl	Usługa eCall w celu zgłaszania wypadków w ruchu drogowym 
lt	„eCall“sistema pranešimui apie kelių eismo įvykius 

pl	Usługa eCall na terenie całej UE jest przykładem realizacji jednego z sześciu działań priorytetowych. 
lt	Vienas iš šešių prioritetinių veiksmų pavyzdžių yra europinė pagalbos iškvietimo sistema „eCall“. 

pl	Prowadzone są prace na rzecz wprowadzenia usługi eCall w celu zgłaszania wypadków w ruchu drogowym na terenie całej UE. 
lt	„eCall“ sistemą siekiama naudoti kelių eismo įvykiams visoje ES. 

pl	Według głównego zamysłu system eCall 112 automatycznie wybiera jednolity europejski numer alarmowy 112 w przypadku poważnego wypadku drogowego i przekazuje służbom ratowniczym informację o lokalizacji pojazdu. 
lt	Pagrindinė idėja yra tokia, kad įvykus rimtam kelių eismo įvykiui, „112 eCall“ automatiškai surenka bendrąjį Europos pagalbos telefono numerį 112 ir praneša skubios pagalbos tarnybai transporto priemonės buvimo vietą. 

pl	Następnie ustanawiane jest połączenie telefoniczne z odpowiednim centrum powiadamiania ratunkowego (zwanego też punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach - PSAP), po czym informacje o wypadku, w tym o czasie zdarzenia, dokładnej pozycji pojazdu, który uległ wypadkowi, oraz kierunku jego jazdy, wysyłane są do służb ratunkowych. 
lt	Tada telefonu sujungiama su atitinkamu bendrosios pagalbos skambučių centru (taip pat vadinamu bendruoju pagalbos centru - BPC) ir pagalbos tarnybai perduodama informacija apie avarijos laiką, tikslią sudužusio automobilio vietą, kelionės kryptį ir t. t.  

pl	Kraje UE zgodziły się na stworzenie infrastruktury PSAP na potrzeby systemu eCall niezbędnej do odpowiedniego przyjmowania i obsługi wszystkich zgłoszeń eCall na swoim terytorium najpóźniej do 1 października 2017 r. 
lt	ES šalys susitarė savo teritorijoje iki 2017 m. spalio 1 d. įdiegti „eCall“ bendrojo pagalbos centro infrastruktūrą, reikalingą tinkamam visų e. skambučių gavimui ir tvarkymui. 

pl	Realizacja działań priorytetowych trwa 
lt	Tęsiamas darbas dėl prioritetinių veiksmų  

pl	W sprawozdaniu na temat wdrażania dyrektywy w sprawie ITS przyjętym w 2014 r. odnotowano, że przyjęto trzy zestawy specyfikacji (dotyczące usługi eCall, minimalnych powszechnych informacji o ruchu związanych z bezpieczeństwem drogowym i usług informacyjnych o bezpiecznych i chronionych miejscach parkingowych). 
lt	2014 m. ataskaitoje dėl ITS direktyvos įgyvendinimo pabrėžiama, jog priimti trys specifikacijų rinkiniai („eCall“, su kelių sauga susijusi minimali universali eismo informacija ir informavimo apie saugias transporto priemonių stovėjimo vietas paslaugų teikimas). 

pl	Specyfikacje dotyczące dostępnych na terenie całej UE usług informacyjnych w czasie rzeczywistym dotyczących ruchu zostały przyjęte w grudniu 2014 r. natomiast prace nad specyfikacjami dla dostępnych na terenie całej UE usługach w zakresie informacji o podróżach prowadzone są od początku 2015 r. 
lt	Specifikacijos dėl tikralaikės eismo informacijos paslaugų teikimo visoje ES buvo priimtos 2014 m. gruodžio mėn., o specifikacijos dėl kelionių daugiarūšiu transportu informacijos paslaugų teikimo visoje ES bus priimtos 2015 m.  

pl	Odnośnie ostatniego działania priorytetowego - usług w zakresie rezerwacji bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych - w najbliższej przyszłości nie planuje się żadnych prac. 
lt	Dėl paskutinio prioritetinio veiksmo - sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių saugių stovėjimo vietų išankstinio užsakymo paslaugų teikimo - artimiausioje ateityje nenumatyta jokių veiksmų. 

pl	OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Od 26 sierpnia 2010 r. 
lt	Direktyva taikoma nuo 2010 m. rugpjūčio 26 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Spodziewane jest nasilenie transportu drogowego w UE. 
lt	Tikimasi, kad kelių transporto apimtys ES augs. 

pl	Może to przyczynić się do coraz większego zatłoczenia infrastruktury drogowej i zwiększonego zużycia energii, jak również może być źródłem problemów ekologicznych i społecznych. 
lt	Dėl to gali padidėti spūstys keliuose, išaugti energijos sunaudojimas ir atsirasti aplinkos bei socialinių problemų. 

pl	Innowacje typu ITS są niezbędne dla znalezienia odpowiednich rozwiązań dla tego typu problemów. 
lt	Tokios naujovės kaip ITS reikalingos tam, kad būtų rasti šių problemų sprendimo būdai. 

pl	ITS to zaawansowane aplikacje, które mają na celu świadczenie innowacyjnych usług związanych z różnymi rodzajami transportu i zarządzaniem ruchem. 
lt	Tai yra pažangios prietaikos, kuriomis siekiama teikti inovacines paslaugas įvairių rūšių transportui ir eismo valdymui. 

pl	Pozwalają na lepsze informowanie użytkowników o warunkach transportu oraz zapewniają bezpieczniejsze i przynoszące większe korzyści użytkowanie sieci transportowych. 
lt	Jos padeda naudotojams gauti daugiau informacijos apie transporto sąlygas ir saugiau bei geriau pasinaudoti transporto tinklais. 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej poświęconej inteligentnym systemom transportowym. 
lt	Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje apie intelektines transporto sistemas. 

pl	KLUCZOWE POJĘCIE 
lt	SVARBIAUSIA SĄVOKA 

pl	* Interoperacyjność oznacza zdolność systemów oraz będących ich podstawą procesów gospodarczych do wymiany danych oraz do wymiany informacji i wiedzy. 
lt	*Sąveika - sistemų ir susijusių verslo procesų gebėjimas keistis duomenimis, dalytis informacija ir žiniomis. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2010/40/UE 
lt	Direktyva 2010/40/ES 

pl	26.8.2010 
lt	2010 8 26 

pl	27.2.2012 
lt	2012 2 27 

pl	Dz.U. L 207 z 6.8.2010, s. 1-13 
lt	OL L 207, 2010 8 6, p. 1-13 

pl	Akt(-y) zmieniający(-e) 
lt	Iš dalies keičiantis (-ys) aktas (-ai) 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Europos Sąjungos oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 305/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 305/2013 

pl	23.4.2013 - z wyjątkiem wdrożonych już infrastruktur (23.4.2014) 
lt	2013 4 23, išskyrus jau įdiegtas infrastruktūras (2014 4 23) 

pl	Dz.U. L 91 z 3.4.2013, s. 1-4 
lt	OL L 91, 2013 4 3, p. 1-4 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 885/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 885/2013 

pl	1.10.2013 - z wyjątkiem wdrożonych już usług (1.10.2015) 
lt	2013 10 1, išskyrus jau įdiegtas paslaugas (2015 10 1) 

pl	Dz.U. L 247 z 18.9.2013, s. 1-5 
lt	OL L 247, 2013 9 18, p. 1-5 

pl	Rozporządzenie (UE) nr 886/2013 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 886/2013 

pl	1.10.2013 - z wyjątkiem wdrożonych już usług (1.10.2015) 
lt	2013 10 1, išskyrus jau įdiegtas paslaugas (2015 10 1) 

pl	Dz.U. L 247 z 18.9.2013, s. 6-10 
lt	OL L 247, 2013 9 18, p. 6-10 

pl	Rozporządzenie (UE) 2015/962 
lt	Reglamentas (ES) 2015/962 

pl	13.7.2017 
lt	2017 7 13 

pl	Dz.U. L 157 z 23.6.2015, s. 21-31 
lt	OL L 157, 2015 6 23, p. 21-31 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Decyzja Parlamentu Europejskiego i Rady nr 585/2014/UE z dnia 15 maja 2014 r. w sprawie wdrożenia interoperacyjnej usługi eCall na terenie całej UE (Dz.U. L 164 z 3.6.2014, s. 6-9) 
lt	2014 m. gegužės 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva Nr. 585/2014/ES dėl sąveikios visos ES pagalbos iškvietos paslaugos „eCall“ diegimo (OL L 164, 2014 6 3, p. 6-9). 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/758 z dnia 29 kwietnia 2015 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu na potrzeby wdrożenia systemu pokładowego eCall opartego na numerze alarmowym 112 oraz zmiany dyrektywy 2007/46/WE (Dz.U. L 123 z 19.5.2015, s. 77-89) 
lt	2015 m. balandžio 29 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 2015/758 dėl tipo patvirtinimo reikalavimų transporto priemonėse montuojamos numeriu 112 grindžiamos „eCall“ iškvietos sistemos įdiegimo atžvilgiu, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2007/46/EB (OL L 123, 2015 5 19, p. 77-89). 

pl	Sprawozdanie Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady: Wdrażanie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu (COM(2014) 642 final z 21.10.2014) 
lt	Komisijos ataskaita Europos Parlamentui ir Tarybai „2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos įgyvendinimas“ (COM(2014) 642 final, 2014 10 21). 

pl	Ostatnia aktualizacja: 02.04.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 02.04.2015 

pl	KLUCZOWE POJĘCIA 
lt	SVARBIAUSIOS SĄVOKOS 

pl	*Uznana organizacja: organizacja uznana zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 391/2009 w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach (patrz Kontekst). 
lt	*Pripažinta organizacija - organizacija, pripažinta pagal reglamentą (EB) Nr. 391/2009 dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų (žr. dalį „Kontekstas“). 

pl	*Międzynarodowe konwencje:  
lt	*Tarptautinės konvencijos:  

pl	Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu z dnia 1 listopada 1974 r. (SOLAS 74) z wyłączeniem rozdziału XI-2 załącznika do niej;  
lt	1974 m. lapkričio 1 d. Tarptautinė konvencija dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS 74), išskyrus jos priedo XI-2 skyrių;  

pl	Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych z dnia 5 kwietnia 1966 r.;  
lt	1966 m. balandžio 5 d. Tarptautinė konvencija dėl laivų krovininės vaterlinijos nustatymo;  

pl	Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki z dnia 2 listopada 1973 r. (MARPOL);  
lt	1973 m. lapkričio 2 d. Tarptautinė konvencija dėl teršimo iš laivų prevencijos (MARPOL);  

pl	wraz z protokołami i zmianami do nich, a także odnośnymi kodeksami o statusie obowiązkowym we wszystkich krajach UE, z wyjątkiem ustępu 16.1, 18.1 i 19 części 2 Kodeksu wdrażania instrumentów prawnych IMO, i sekcji 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 oraz 3.9.3.3 części 2 Kodeksu uznanych organizacji IMO, w zaktualizowanych wersjach. 
lt	kartu su protokolais ir šių konvencijų papildymais bei atitinkamais privalomais visose ES šalyse kodeksais, išskyrus TJO priemonių įgyvendinimo kodekso 2 dalies 16.1, 18.1 ir 19 pastraipas ir TJO pripažintų organizacijų kodekso 2 dalies 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 ir 3.9.3.3 skyrius, jų atnaujintose versijose. 

pl	*Statutowy certyfikat: certyfikat wydany przez państwo bandery lub w jego imieniu zgodnie z konwencjami międzynarodowymi. 
lt	*Teisės aktų nustatytas liudijimas - vėliavos valstybės arba jos vardu pagal tarptautines konvencijas išduotas liudijimas. 

pl	*Certyfikat klasy: certyfikat poświadczający zdolność statku do określonego użytku lub świadczenia określonych usług, zgodnie z uznanymi regułami i procedurami. 
lt	*Laivo klasės liudijimas - laivo tinkamumą konkrečiam laivo naudojimui ar eksploatavimui patvirtinantis dokumentas, kurį pagal savo nustatytas taisykles ir procedūras išduoda pripažinta organizacija. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2009/15/WE 
lt	Direktyva 2009/15/EB 

pl	17.6.2009 
lt	2009 6 17 

pl	17.6.2011 
lt	2011 6 17 

pl	Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 47-56 
lt	OL L 131, 2009 5 28, p. 47-56 

pl	Akt(-y) zmieniający(-e) 
lt	Iš dalies keičiantis (-ys) aktas (-ai) 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2014/111/UE 
lt	Direktyva 2014/111/ES 

pl	21.12.2014 
lt	2014 12 21 

pl	31.12.2015 
lt	2015 12 31 

pl	Dz.U. L 366 z 20.12.2014, s. 83-87 
lt	OL L 366, 2014 12 20, p. 83-87 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 391/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 11-23). 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 391/2009 dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų (Oficialusis leidinys L 131, 2009 5 28, p. 11-23). 

pl	Wersja skonsolidowana 
lt	Konsoliduota versija. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 06.08.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 06.08.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Rolą systemu eCall jest przyspieszenie powiadamiania służb ratunkowych o wypadkach drogowych 
lt	eCall sistema siekia pagreitinti pagalbos tarnybų reagavimą įvykus eismo nelaimėms 

pl	System eCall uruchamia się w sposób automatyczny, niezwłocznie po zarejestrowaniu poważnego zderzenia przez czujniki zamontowane w pojeździe. 
lt	eCall sistema yra automatiškai aktyvuojama vos tik transporto priemonių, kuriose ši sistema įrengta, jutikliai nustato rimtą avariją. 

pl	Następnie wysyła szczegóły zdarzenia do służb ratunkowych, które mogą szybciej udzielić pomocy kierowcom i pasażerom. 
lt	Avarijos duomenys yra perduodami pagalbos tarnyboms, kad jos galėtų greičiau suteikti pagalbą transporto priemonių vairuotojams ir keleiviams. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa 2010/40/UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu. 
lt	2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Zadaniem systemu eCall jest jak najszybsze sprowadzenie pomocy dla osób przebywających w pojeździe, który uległ poważnemu wypadkowi, na terenie Unii Europejskiej, a także Islandii, Norwegii i Szwajcarii. 
lt	eCall tikslas - užtikrinti greitą pagalbą transporto priemonės, kuri pateko į rimtą eismo įvykį bet kur Europos Sąjungoje, Islandijoje, Norvegijoje ir Šveicarijoje, vairuotojui ir keleiviams. 

pl	System eCall uruchamia się w sposób automatyczny, niezwłocznie po zarejestrowaniu poważnego zderzenia przez czujniki zamontowane w pojeździe. 
lt	eCall sistema yra automatiškai aktyvuojama vos tik transporto priemonių, kuriose ši sistema įrengta, jutikliai nustato rimtą avariją. 

pl	Po włączeniu system wybiera europejski numer alarmowy 112, nawiązuje połączenie telefoniczne z odpowiednim centrum powiadamiania ratunkowego oraz przekazuje służbom ratunkowym informacje dotyczące wypadku, w tym momentu zdarzenia, dokładnej lokalizacji rozbitego pojazdu, a także kierunku podróży (co ma szczególne znaczenie na autostradach oraz w tunelach). 
lt	Aktyvuota sistema surenka Europos pagalbos telefono numerį 112, nustato telefono ryšį su atitinkamu pagalbos skambučių centru ir išsiunčia pagalbos tarnyboms informaciją apie eismo įvykį, įskaitant jo laiką, transporto priemonės tikslią vietą ir kelionės kryptį (tai ypač svarbu greitkeliuose ir tuneliuose). 

pl	Połączenie eCall może być również aktywowane ręcznie przez naciśnięcie przycisku w samochodzie, na przykład przez świadka poważnego wypadku. 
lt	eCall sistema taip pat gali būti aktyvuota rankiniu būdu, nuspaudus automobilyje esantį mygtuką, pavyzdžiui, tapus rimto eismo įvykio liudininku. 

pl	W ten sposób w krótkim czasie po zdarzeniu służby ratunkowe są poinformowane o wypadku oraz o jego dokładnej lokalizacji. 
lt	Tai leis pagalbos tarnyboms iš karto sužinoti apie įvykusį eismo įvykį ir jo tikslią vietą. 

pl	Dzięki danym dostarczonym za pośrednictwem systemu eCall służby ratunkowe mogą dużo szybciej dotrzeć do ofiar wypadku, ratując życie i niosąc pomoc w obrażeniach. 
lt	Per eCall sistemą gauti duomenys padės pagalbos tarnyboms greičiau suteikti pagalbą transporto priemonių vairuotojams ir keleiviams, taip išgelbėjant gyvybes ir greitai gydant sužalojimus. 

pl	Według danych szacunkowych rozwiązanie to pozwala skrócić czas pojawiania się ekip ratunkowych o ok. 40% w miastach i o 50% na terenach wiejskich, a każdego roku może pomóc uratować życie 2500 osób. 
lt	Remiantis skaičiavimais, eCall galėtų pagreitinti reagavimą į nelaimę 40 % miestuose ir 50 % kaimo vietovėse, taip išgelbstint iki 2,5 tūkst. gyvybių per metus. 

pl	Poza zwiększeniem bezpieczeństwa drogowego system eCall przyczyni się także do zmniejszenia zatorów komunikacyjnych spowodowanych wypadkami drogowymi oraz do zmniejszenia liczby wypadków wtórnych, które są następstwem niezabezpieczenia miejsc wypadków. 
lt	eCall ne tik padės užtikrinti saugą keliuose, bet ir turės reikšmingą poveikį mažinant eismo įvykių sukeliamas spūstis ir antrinių avarijų, įvykstančių dėl neapsaugotų eismo įvykių vietų, skaičių. 

pl	Ponadto oczekuje się, że urządzenia eCall instalowane w pojazdach posłużą także do innych celów związanych z alarmowaniem w sytuacjach krytycznych i/lub do świadczenia usług dodatkowych, współdziałających z systemem alarmowym eCall lub wykorzystujących go. 
lt	Taip pat tikimasi, kad transporto priemonėse įmontuota eCall įranga galėtų būti naudojama kitoms papildomoms nelaimių ir (arba) pridėtinės vertės turinčioms paslaugoms, grindžiamoms šia numerio 112 įranga arba sąveikioms su ja. 

pl	Dyrektywa 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu wymienia, jako jedno z sześciu działań priorytetowych, dla których wiążące specyfikacje zostaną omówione (art. 6), zharmonizowane świadczenie interoperacyjnej usługi eCall w całej UE (art. 3 d). 
lt	Vienas iš 2010 m. liepos 7 d. direktyvos 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos šešių prioritetinių veiksmų yra nustatyti privalomas specifikacijas (6 str.) ir priemones sąveikiai visos Europos eCall sistemai įdiegti suderintu būdu (3 str. d punktas). 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Dyrektywa 2010/40/UE 
lt	Direktyva 2010/40/ES 

pl	26.8.2010 
lt	2010 08 26 

pl	27.02.2012 
lt	2012 02 27 

pl	Dz.U. L 207 z 6.8.2010 
lt	OL L 207, 2010 08 06 

pl	Akty delegowane 
lt	Deleguotieji dokumentai 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 305/2013 
lt	Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) Nr. 305/2013 

pl	23.4.2013 
lt	2013 04 23 

pl	23.4.2013Przepisy o usługach informacyjnych zostały przyjęte z dniem wejścia w życie rozporządzenia: 23.4.2014 
lt	2013 04 23Nuostatos dėl informavimo paslaugos jau perkeltos šio Reglamento įsigaliojimo dieną: 2014 04 23 

pl	Dz.U. L 91 z 3.4.2013 
lt	OL L 91, 2013 04 03 

pl	AKTY POWIĄZANE 
lt	SUSIJĘ DOKUMENTAI 

pl	Wniosek dotyczący rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wymagań technicznych dotyczących stosowania systemu pokładowego eCall i zmieniający dyrektywę 2007/46/WE. 
lt	Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl transporto priemonių, kuriose montuojama pagalbos iškvietos sistema eCall, tipo patvirtinimo reikalavimų, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2007/46/EB. 

pl	[COM(2013) 316 final z 13.6.2013 - nieopublikowany w Dzienniku Urzędowym] 
lt	[COM(2013) 316 final, 2013 6 13 - neskelbta Oficialiajame leidinyje] 

pl	Wniosek dotyczący decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie stosowania interoperacyjnej usługi eCall w całej UE. 
lt	Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos sprendimo dėl sąveikios europinės pagalbos iškvietos sistemos eCall diegimo. 

pl	[COM(2013) 315 final z 13.6.2013] 
lt	[COM(2013) 315 galutinis, 2013 6 13 ] 

pl	W czerwcu 2013 r. Komisja Europejska przyjęła dwa wnioski mające na celu zapewnienie, że do października 2015 r. samochody będą wyposażone w system automatycznego powiadamiania służb ratunkowych o wystąpieniu poważnego zderzenia. 
lt	2013 m. birželio mėn. Europos Komisija priėmė du pasiūlymus, kuriais užtikrinama, kad iki 2015 m. spalio mėn. automobiliai automatiškai skambintų pagalbos tarnyboms įvykus rimtai avarijai. 

pl	Zgodnie z przedmiotowym projektem od października 2015 r. wszystkie nowe modele samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych będą wyposażone w system alarmowego powiadamiania eCall. Ponadto w centrach przyjmowania zgłoszeń o wypadkach powstanie infrastruktura do właściwego odbierania i obsługiwania zawiadomień nadsyłanych przez system eCalls - co zapewni zgodność, interoperacyjność i ciągłość usługi eCall w całej UE. 
lt	Teisės akto projektas užtikrins, kad nuo 2015 m. spalio mėn. visuose lengvuosiuose automobiliuose ir mažos keliamosios galios krovininėse transporto priemonėse būtų įrengta pagalbos iškvietos 112 eCall sistema bei būtų sukurta tinkamam e. skambučių priėmimui ir tvarkymui reagavimo į pagalbos skambučius centruose reikalinga infrastruktūra, užtikrinanti eCall paslaugų visoje ES suderinamumą, sąveikumą ir tęstinumą. 

pl	Po zatwierdzeniu wniosków przez Radę i Parlament celem Komisji jest uruchomienie w pełni operacyjnego serwisu eCall w całej Unii Europejskiej (jak również na terytorium Islandii, Norwegii i Szwajcarii) do 2015 r. 
lt	Tarybai ir Parlamentui patvirtinus šiuos pasiūlymus, Komisija sieks, kad iki 2015 m. visoje ES (taip pat Islandijoje, Norvegijoje ir Šveicarijoje) būtų teikiamos pagalbos iškvietos sistemos eCall paslaugos. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 24.01.2014 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 24.01.2014 

pl	Odpowiedzialność armatorów z tytułu wypadków 
lt	Laivų savininkų atsakomybė avarijų atveju 

pl	Pasażerom, którzy ulegli wypadkom na morskich drogach, należy zapewnić odpowiedni poziom odszkodowania. 
lt	Į jūrų laivų avarijas patekę keleiviai turi gauti deramą kompensaciją už patirtus nuostolius ar žalą. 

pl	W tym celu armatorzy muszą posiadać odpowiednie ubezpieczenie. 
lt	Siekiant tai užtikrinti, laivų savininkai turi būti sudarę tinkamas draudimo sutartis. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 392/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie odpowiedzialności przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych z tytułu wypadków 
lt	2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 392/2009 dėl keleivių vežėjų jūra atsakomybės avarijų atveju 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Pasażerom, którzy ulegli wypadkom na morskich drogach, należy zapewnić odpowiedni poziom odszkodowania. 
lt	Į jūrų laivų avarijas patekę keleiviai turi gauti deramą kompensaciją už patirtus nuostolius ar žalą. 

pl	W tym celu armatorzy muszą posiadać odpowiednie ubezpieczenie. 
lt	Siekiant tai užtikrinti, laivų savininkai turi būti sudarę tinkamas draudimo sutartis. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Ustanawia ono zharmonizowane przepisy w zakresie odpowiedzialności i ubezpieczenia towarzystw żeglugowych świadczących usługi przewozu pasażerów morskimi drogami wodnymi. 
lt	Reglamentu nustatomos suderintos keleivius jūra vežančių laivybos įmonių atsakomybės ir draudimo taisyklės. 

pl	Wprowadza do prawa europejskiego zapisy konwencji ateńskiej z 1974 r. w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu oraz wytyczne Międzynarodowej Organizacji Morskiej. 
lt	Juo į Europos teisę įtraukiamos 1974 m. Atėnų konvencijos nuostatos dėl keleivių bei jų bagažo vežimo jūra ir Tarptautinės jūrų organizacijos gairės. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Przepisy mają zastosowanie do wszystkich statków pływających pod banderą kraju UE, wchodzących do lub wychodzących z europejskiego portu lub na podstawie europejskiej umowy przewozu (tj. umowy pomiędzy przewoźnikiem a jego pasażerami określającej prawa, obowiązki i odpowiedzialność). 
lt	Teisės aktas taikomas visiems laivams su ES šalies vėliava, plaukiantiems į Europos uostą ar iš jo, arba pagal Europos vežimo sutartį (t. y. vežėjo ir keleivių pasirašytą sutartį, kurioje numatytos teisės, pareigos ir atsakomybė). 

pl	Przepisy mają obecnie zastosowanie zarówno do rejsów międzynarodowych, jak i krajowych, ale nie mają zastosowania do rejsów krajowych, w przypadku których statek znajduje się w odległości mniejszej niż 5 mil od wybrzeża. 
lt	Šiuo metu teisės aktas taikomas tarptautiniam vežimui ir vežimui jūra vienoje šalyje, išskyrus vežimą jūra vienoje šalyje, kai laivas nutolsta nuo kranto ne daugiau kaip penkias mylias. 

pl	Odpowiedzialność operatora obejmuje pasażerów, ich bagaż oraz pojazdy, a także sprzęt do poruszania się używany przez pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. 
lt	Operatorius prisiima atsakomybę už keleivius, jų bagažą ir transporto priemones bei sunkiai judančių keleivių naudojamą judėjimo įrangą. 

pl	W przypadku gdy szkoda na osobie pasażera lub strata nastąpiły wskutek wypadku statku (tj. rozbicia statku, jego wywrócenia, zderzenia lub wejścia na mieliznę, wybuchu lub pożaru na statku albo wadliwości statku), osoby poszkodowane nie muszą udowadniać winy przewoźnika, aby uzyskać odszkodowanie. 
lt	Laivybos įvykio (laivo sudužimo, apsivertimo, susidūrimo, užplaukimo ant seklumos, gaisro ar sprogimo laive ar laivo gedimo) metu sužalojimų ar nuostolių patyrę asmenys neprivalo įrodyti vežėjo kaltės, kad gautų kompensaciją. 

pl	Operatorzy są zobowiązani do wypłacenia zaliczki wystarczającej na pokrycie niecierpiących zwłoki potrzeb finansowych, w przypadku gdy śmierć lub szkoda na osobie pasażera nastąpiły wskutek wypadku statku. 
lt	Keleivio mirties ar sužalojimo atveju laivų operatoriai privalo atlikti išankstinį mokėjimą, kurio pakanka skubiems ekonominiams poreikiams patenkinti. 

pl	Wypłata zaliczki nie stanowi uznania odpowiedzialności przez towarzystwo żeglugowe. 
lt	Šis mokėjimas nereiškia, kad laivybos įmonė pripažįsta atsakomybę. 

pl	W razie śmierci kwota ta wynosi co najmniej 21 000 EUR. 
lt	Keleivio mirties atveju išankstinis mokėjimas turi būti ne mažesnis kaip 21 000 EUR. 

pl	Towarzystwa żeglugowe muszą zapewnić pasażerom zrozumiałe informacje dotyczące ich praw. 
lt	Laivybos įmonės turi pateikti keleiviams suprantamą informaciją apie jų teises. 

pl	Informacje te muszą być dostępne we wszystkich punktach sprzedaży, włącznie ze sprzedażą przez telefon lub przez Internet, i muszą zostać dostarczone najpóźniej w chwili wyjazdu. 
lt	Ši informacija turi būti pateikiama visose pardavimo vietose, įskaitant pardavimus telefonu ir internetu. Ji pateikiama prieš išvykstant arba vėliausiai - išvykstant. 

pl	Najpóźniej do trzech lat od daty zastosowania niniejszego rozporządzenia (31 grudnia 2012 r.) Komisja Europejska musi sporządzić sprawozdanie z jego stosowania. 
lt	Ne vėliau kaip praėjus trejiems metams po šio teisės akto įsigaliojimo datos (2012 m. gruodžio 31 d.) Europos Komisija turi parengti ataskaitą apie jo taikymą. 

pl	Rządy krajów UE mogą odroczyć stosowanie niniejszych przepisów w odniesieniu do statków, które wykonują tylko rejsy krajowe objęte niniejszym rozporządzeniem. 
lt	ES šalių vyriausybės gali atidėti šio teisės akto taikymą reglamente paminėtiems laivams, kurie veža jūra tik vienoje šalyje. 

pl	W przypadku statków podróżujących na odległość mniejszą niż 20 mil od brzegu termin transpozycji upływa 31 grudnia 2018 r. 
lt	Laivams, kurie nutolsta mažiau nei 20 mylių nuo kranto, šio reglamento taikymas gali būti atidėtas vėliausiai iki 2018 m. gruodžio 31 d.  

pl	Termin dla pozostałych statków to 31 grudnia 2016 r. 
lt	Visiems kitiems laivams reglamentas įsigalioja 2016 m. gruodžio 31 d.  

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Od 29 maja 2009 r. 
lt	Reglamentas taikomas nuo 2009 m. gegužės 29 d. 

pl	Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej dotyczącej praw pasażerów. 
lt	Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje apie keleivių teises. 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 392/2009 
lt	Reglamentas (EB) Nr. 392/2009 

pl	29.5.2009 
lt	2009 5 29 

pl	Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 24-46 
lt	OL L 131, 2009 5 28, p. 24-46 

pl	Ostatnia aktualizacja: 30.09.2015 
lt	paskutinis atnaujinimas 30.09.2015 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Europejski system zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR) 
lt	Naujos kartos Europos oro eismo vadybos sistema (SESAR) 

pl	STRESZCZENIE DOKUMENTU: 
lt	DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA: 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 219/2007 ustanawiające wspólne przedsięwzięcie w celu opracowania unijnego systemu zarządzania ruchem lotniczym (SESAR) 
lt	Tarybos reglamentas (EB) Nr. 219/2007 dėl bendros įmonės naujos kartos ES oro eismo vadybos sistemai (SESAR) sukurti įsteigimo 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA? 
lt	KAM REIKALINGAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Ustanawia projekt SESAR (badania dotyczące zarządzania ruchem lotniczym w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej). 
lt	Reglamentu sukuriamas SESAR (bendro Europos dangaus oro eismo valdymo (ATM) mokslinių tyrimų programos) projektas. 

pl	Celem projektu SESAR jest znaczne usprawnienie zarządzania ruchem lotniczym poprzez modernizację i ujednolicenie systemów zarządzania ruchem lotniczym w Europie w ramach planowania, opracowywania, walidacji i rozmieszczania innowacyjnych rozwiązań w zakresie technologii i operacyjności zarządzania ruchem lotniczym. 
lt	SESAR tikslas - pagerinti ATM, modernizuojant ir suderinant Europos ATM sistemas, tuo tikslu apibrėžiant, plečiant, patvirtinant ir diegiant novatoriškus technologinius bei operacinius ATM sprendimus. 

pl	Wspólne przedsięwzięcie SESAR to partnerstwo publiczno-prywatne odpowiedzialne za kierowanie działaniami podejmowanymi w fazie opracowywania w ramach projektu SESAR. 
lt	Bendra įmonė SESAR yra viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė, atsakinga už SESAR projekto rengimo etapą. 

pl	Zostało ono założone w 2007 r. przez Unię Europejską i Eurocontrol - Europejską Organizację do spraw Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej. 
lt	2007 m. ją įsteigė Europos Sąjunga ir Europos saugios oro navigacijos organizacija Eurokontrolė. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA DOTYCZĄCE WSPÓLNEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA SESAR 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Jest to wspólne przedsięwzięcie odpowiedzialne za kierowanie działaniami podejmowanymi w fazie opracowywania w ramach projektu SESAR, który stanowi komponent technologiczny (badawczo-rozwojowy) idei jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej - unijnego pakietu środków mających na celu spełnienie przyszłych potrzeb w zakresie przepustowości i bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej. 
lt	Bendra įmonė SESAR yra atsakinga už SESAR projekto rengimo etapą, bendro Europos dangaus (BED), ES priemonių, skirtų patenkinti būsimus pajėgumų ir oro saugos poreikius, rinkinio, technologinį (mokslinių tyrimų ir plėtros, MTTP) komponentą. 

pl	Jego zadaniem, zgodnie z centralnym planem ATM, jest utworzenie w UE optymalnej infrastruktury kontroli ruchu lotniczego do 2035 r. 
lt	Jai pavesta užduotis iki 2035 m. pagal ATM pagrindinį planą pasirūpinti ES veiksminga oro eismo kontrolės infrastruktūra. 

pl	Ma to na celu zapewnienie bezpiecznego, przyjaznego dla środowiska i wydajnego transportu lotniczego, czyli zwiększenie liczby bezpośrednich połączeń przy zmniejszeniu zużycia paliwa i ograniczeniu opóźnień. 
lt	Tokiu būdu siekiama užtikrinti saugesnį, labiau aplinką tausojantį ir veiksmingą oro transportą, t. y. daugiau tiesioginių kelionių naudojant mažiau kuro ir mažiau vėluojant. 

pl	W projekcie uczestniczą Komisja Europejska, Eurocontrol, instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej, organizacje zrzeszające pasażerów lotniczych, użytkownicy przestrzeni powietrznej, organy regulacyjne, operatorzy portów lotniczych, przewoźnicy lotniczy, pracownicy służby żeglugi powietrznej, naukowcy i producenci urządzeń (około 3000 ekspertów). 
lt	Bendros įmonės SESAR veikloje dalyvauja Europos Komisija, Eurokontrolė, oro navigacijos paslaugų teikėjai, oro transporto keleivių organizacijos, oro erdvės naudotojai, reguliatoriai, oro uostų veiklos vykdytojai, oro vežėjų, oro uostų ir oro eismo navigacijos darbuotojai, mokslininkai ir įrangos gamintojai (apie 3 000 ekspertų). 

pl	Wspólne przedsięwzięcie to organ UE powołany na potrzeby realizacji powyższych celów zgodnie z artykułem 187 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej. 
lt	Bendra įmonė yra ES įstaiga, įsteigta tam, kad būtų įgyvendintas Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 187 straipsnis. 

pl	Rezultatem działań podejmowanych w ramach wspólnego przedsięwzięcia jest centralny plan ATM (zaktualizowany w latach 2012 i 2015), w którym określono plany dotyczące zawartości, rozwoju i wdrażania systemów zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji. 
lt	Bendra įmonė SESAR jau parengė ATM pagrindinį planą (atnaujintą 2012 ir 2015 m.), kuriame apibrėžiamas ATM sistemų naujos kartos turinys ir nustatomi rengimo bei diegimo planai. 

pl	Wspólne przedsięwzięcie odpowiada za procedury przyznawania dotacji swoim członkom, zgodnie z zasadami uczestnictwa w unijnym programie ramowym „Horyzont 2020” w zakresie badań i rozwoju, po jego rozszerzeniu w 2014 r. 
lt	Bendra įmonė SESAR valdo procedūras, skirtas teikti dotacijas savo nariams pagal dalyvavimo ES bendrojoje mokslinių tyrimų ir plėtros programoje „Horizontas 2020“ taisykles po jos veiklos pratęsimo 2014 m.  

pl	Do osiągnięć wspólnego przedsięwzięcia SESAR należą: 
lt	Iki šiol pasiekti bendros įmonės SESAR pasiekimai: 

pl	przeprowadzenie pierwszego w historii lotu z zastosowaniem czterowymiarowego zarządzania trajektorią lotu (trzy wymiary + czas), co miało na celu usprawnienie wymiany informacji o przewidywalnej trajektorii lotu; 
lt	pirmasis pasaulyje keturmatis (trys matmenys + laikas) skrydis, siekiant sustiprinti keitimąsi visos trajektorijos informacija; 

pl	obszerny zestaw narzędzi zwiększających bezpieczeństwo na pasach startowych na lotniskach oraz 
lt	išsamus priemonių rinkinys, skirtas padidinti oro uostų takų saugą; 

pl	bezpłatne usługi nawigacji trasowej mające na celu ograniczenie emisji paliwa przez lotnictwo. 
lt	laisvasis maršrutų sudarymas, skirtas sumažinti skrydžių ir kuro išmetamųjų teršalų kiekį. 

pl	Od 2014 r. programy badań naukowych i innowacji w ramach wspólnego przedsięwzięcia SESAR skupiają się między innymi na rozwoju: 
lt	Nuo 2014 m. bendros įmonės SESAR mokslinių tyrimų ir inovacijų programose didžiausias dėmesys skiriamas, pavyzdžiui: 

pl	optymalnych usług sieciowych zarządzania ruchem lotniczym; 
lt	optimizuotoms ATM tinklo paslaugoms; 

pl	zaawansowanych usług służb ruchu lotniczego; 
lt	pažangioms oro eismo paslaugoms; 

pl	optymalnego funkcjonowania portów lotniczych; 
lt	veiksmingoms oro uostų operacijoms; 

pl	zaawansowanej, zintegrowanej i zracjonalizowanej infrastruktury lotniczej. 
lt	pažangiai, integruotai ir racionalizuotai aviacijos infrastruktūrai. 

pl	Finansowanie 
lt	Finansavimas 

pl	Wkład UE w fazę opracowywania w projekcie SESAR wynosi 700 mln EUR przyznanych w ramach programów TEN-T i 7PR, uzupełnionych 585 mln EUR w ramach programu „Horyzont 2020”. 
lt	ES indėlis į SESAR rengimo etapą yra 700 mln. EUR pagal TEN-T ir BP 7 programas. Dar 585 mln. EUR skirta pagal programą „Horizontas 2020“. 

pl	Ze względu na czas trwania programu „Horyzont 2020” zaproszenia do składania wniosków w ramach projektu SESAR muszą zostać ogłoszone do 31 grudnia 2020 r. 
lt	Atsižvelgiant į programos „Horizontas 2020“ trukmę, visi SESAR kvietimai teikti pasiūlymus turi būti paskelbti iki 2020 m. gruodžio 31 d.  

pl	OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE? 
lt	NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS? 

pl	Niniejsze rozporządzenie weszło w życie 3 marca 2007 r. 
lt	Reglamentas įsigaliojo 2007 m. kovo 3 d. 

pl	KONTEKST 
lt	KONTEKSTAS 

pl	Rozporządzenie Rady (WE) nr 219/2007 powołało wspólne przedsięwzięcie SESAR. 
lt	Tarybos reglamentu (EB) Nr. 219/2007 buvo sukurta bendra įmonė SESAR. 

pl	Rozporządzenie zmieniano dwukrotnie: w 2008 r. rozporządzeniem (WE) nr 1361/2008 i ponownie w 2014 r. rozporządzeniem (UE) nr 721/2014, na mocy którego przedłużono czas funkcjonowania wspólnego przedsięwzięcia SESAR do 2024 r. 
lt	Reglamentas buvo du kartus iš dalies keistas: 2008 m. (Reglamentu (EB) Nr. 1361/2008) ir 2014 m. (Reglamentu (ES) Nr. 721/2014), bendros įmonės SESAR veiklą pratęsiant iki 2024 m.  

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Rozporządzenie Rady (WE) nr 219/2007 z dnia 27 lutego 2007 r. w sprawie utworzenia wspólnego przedsięwzięcia w celu opracowania europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR) (Dz.U. L 64 z 2.3.2007, s. 1-11) 
lt	2007 m vasario 27 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 219/2007 dėl bendros įmonės naujos kartos Europos oro eismo vadybos sistemai (SESAR) sukurti įsteigimo (OL L 64, 2007 3 2, p. 1-11) 

pl	Kolejne zmiany wprowadzone do rozporządzenia (WE) nr 219/2007 zostały włączone do tekstu podstawowego. 
lt	Reglamento (EB) Nr. 219/2007 paskesni daliniai pakeitimai ir pataisos buvo įterpti į pradinį tekstą. 

pl	Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną. 
lt	Šis konsoliduotas tekstas yra tik informacinio pobūdžio. 

pl	Ostatnia aktualizacja: 08.02.2016 
lt	paskutinis atnaujinimas 08.02.2016 

pl	Akt ma zastosowanie do zbiornikowców o nośności 5000 ton i większej, pływających pod banderą państwa członkowskiego UE lub, bez względu na ich banderę, wchodzących lub wychodzących z portu lub terminalu pływającego albo kotwiczących na obszarze podlegającym jurysdykcji państwa członkowskiego UE. 
lt	Teisės aktas taikomas 5 000 tonų ir didesnio dedveito naftos tanklaiviams, kurie plaukia su valstybės narės vėliava arba kurie plaukia į uostą ar atviroje jūroje esantį terminalą arba iš jų arba nuleidžia inkarą valstybės narės jurisdikcijai priklausančioje zonoje, nesvarbu, kokia jų vėliava. 

pl	Jednakże niniejsze rozporządzenie nie stosuje się do okrętów, statków pomocniczych marynarki lub innych należących do lub eksploatowanych przez dane Państwo i używanych tylko do niekomercyjnych celów rządowych. 
lt	Šis reglamentas netaikomas karo laivams, karinio laivyno pagalbiniams laivams ir kitiems laivams, kurių savininkė yra arba kuriuos eksploatuoja valstybė ir kurie šiuo metu naudojami tik nekomercinių vyriausybinių tarnybų reikmėms. 

pl	Rozporządzenie: 
lt	Reglamentu: 

pl	zakazuje transportu do lub z portów UE olejów ciężkich w zbiornikowcach jednokadłubowych; 
lt	uždrausta viengubo korpuso naftos tanklaiviams gabenti sunkiosios kategorijos naftą į valstybių narių uostus ir iš jų; 

pl	ustanawia przyśpieszony program wprowadzenia dla zbiornikowców pojedynczokadłubowych konstrukcji podwójnokadłubowej lub równoważnego rozwiązania konstrukcyjnego wymaganego przez Międzynarodową Organizację Morską w Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (znanej również jako MARPOL) z ostatecznym terminem do 2015 r. 
lt	nustatomas dvigubo korpuso arba Tarptautinės jūrų organizacijos Tarptautinės konvencijos dėl teršimo iš laivų prevencijos (taip pat vadinamos MARPOL) lygiaverčių dizaino reikalavimų greitesnio taikymo viengubo korpuso naftos tanklaiviams planas, taikytinas ne vėliau kaip nuo 2015 m.  

pl	Kontekst 
lt	Kontekstas 

pl	W 2002 r., po serii wypadków z udziałem zbiornikowców, które spowodowały poważne zanieczyszczenie, UE przyjęła rozporządzenie nakazujące wycofywanie bardziej wrażliwych zbiornikowców pojedynczokadłubowych (w których ropa w zbiornikach ładunkowych jest oddzielona od wody morskiej tylko przez dno i burty) i zastąpienia ich statkami podwójnokadłubowymi (w których zbiorniki ładunkowe są otoczone przez drugą płytę wewnętrzną znajdującą się w odpowiedniej odległości od płyty zewnętrznej). 
lt	2002 m. po eilės avarijų, į kurias pateko naftos tanklaiviai ir kurios sukėlė didelę taršą, ES priėmė teisės aktą, kuriuo reikalaujama laipsniškai nutraukti pažeidžiamesnių viengubo korpuso naftos tanklaivių (kuriuose naftą krovinio rezervuare nuo jūros vandens skiria tik dugnas ir šoninė plokštė) eksploatavimą ir pakeisti juos dvigubo korpuso laivais (kuriuose krovinio rezervuarai turi antrą vidinę plokštę, esančią pakankamu atstumu nuo išorinės plokštės). 

pl	ODNIESIENIA 
lt	NUORODOS 

pl	Akt 
lt	Dokumentas 

pl	Wejście w życie 
lt	Įsigaliojimo data 

pl	Termin transpozycji przez państwa członkowskie 
lt	Perkėlimo į valstybių narių teisę terminas 

pl	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 
lt	Oficialusis leidinys 

pl	Rozporządzenie (WE) nr 530/2012 
lt	Reglamentas (ES) Nr. 530/2012 

pl	20.7.2012 
lt	2012 7 20 

pl	Dz.U. L 172 z 30.6.2012 
lt	OL L 172, 2012 6 30 

pl	Ostatnia aktualizacja: 19.06.2014 
lt	Paskutinį kartą atnaujinta: 19.06.2014 

pl	- - - 
lt	- - - 

pl	Unijny system wymiany informacji bezpieczeństwa żeglugi 
lt	ES keitimosi jūrų laivybos informacija sistema 

pl	Przepisy Unii Europejskiej (UE) ustanawiają system monitorowania i wymiany informacji o ruchu statków. 
lt	Šiuo Europos Sąjungos (ES) teisės aktu įdiegiama laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistema. 

pl	Ma to na celu poprawę bezpieczeństwa morskiego, ochrony portów i ochrony na morzu, ochrony środowiska i zwiększenie gotowości zwalczania zanieczyszczeń. 
lt	Ja siekiama sustiprinti jūrų saugumą, uostų ir laivybos saugumą, aplinkos apsaugą ir pasirengimą šalinti taršą. 

pl	Pozwalają one też na wymianę i przepływ dodatkowych informacji zwiększających efektywność ruchu morskiego i transportu morskiego. 
lt	Be to, ji sudaro sąlygas keistis papildoma informacija siekiant pagerinti veiksmingą jūrų laivų eismą ir jūrų transportą. 

pl	AKT 
lt	DOKUMENTAS 

pl	Dyrektywa 2002/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 czerwca 2002 r. ustanawiająca wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylająca dyrektywę Rady 93/75/EWG 
lt	2002 m. birželio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/59/EB, įdiegianti Bendrijos laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistemą ir panaikinanti Tarybos direktyvą 93/75/EEB. 

pl	STRESZCZENIE 
lt	SANTRAUKA 

pl	Przepisy Unii Europejskiej (UE) ustanawiają system monitorowania i wymiany informacji o ruchu statków. 
lt	Šiuo Europos Sąjungos (ES) teisės aktu įdiegiama laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistema. 

pl	Ma to na celu poprawę bezpieczeństwa morskiego, ochrony portów i ochrony na morzu, ochrony środowiska i zwiększenie gotowości zwalczania zanieczyszczeń. 
lt	Ja siekiama sustiprinti jūrų saugumą, uostų ir laivybos saugumą, aplinkos apsaugą ir pasirengimą šalinti taršą. 

pl	Pozwalają one też na wymianę i przepływ dodatkowych informacji zwiększających efektywność ruchu morskiego i transportu morskiego. 
lt	Be to, ji sudaro sąlygas keistis papildoma informacija siekiant pagerinti veiksmingą jūrų laivų eismą ir jūrų transportą. 

pl	JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY? 
lt	KAM SKIRTA ŠI DIREKTYVA? 

pl	Ustanawia ona system monitorowania europejskich wód i wybrzeży - nadzór morski i orientację sytuacyjną (pozycje statków) - wspierając kraje UE w ich działaniach operacyjnych. 
lt	Direktyva nustatoma sistema, skirta stebėti Europos vandenis ir pakrantes, t. y. jūrų stebėjimo ir informuotumo apie padėtį (laivų buvimo vietą) sistema, padedanti ES šalims vykdyti veiklos užduotis. 

pl	W celu poprawy orientacji sytuacyjnej na obszarach morskich oraz zapewnienia władzom dopasowanych rozwiązań, przepisy zostały zmienione dyrektywą Komisji 2014/100/UE. 
lt	Siekiant pagerinti informuotumą apie padėtį jūroje ir pateikti valdžios institucijoms tinkamiausius sprendimus, šis teisės aktas buvo iš dalies pakeistas Komisijos direktyva 2014/100/ES. 

pl	Dzięki tym zmianom informacje gromadzone i wymieniane w ramach unijnego systemu wymiany informacji bezpieczeństwa żeglugi (SafeSeaNet) mogą być integrowane z danymi pochodzącymi z innych unijnych systemów monitorowania i śledzenia, takich jak CleanSeaNet oraz systemów zewnętrznych (np. satelitarnych systemów automatycznej identyfikacji (AIS)). 
lt	Naujoji direktyva sudaro sąlygas sujungti duomenis, gautus naudojantis ES keitimosi jūrų laivybos informacijos sistema („SafeSeaNet“ (SSN) su duomenimis iš kitų ES stebėjimo bei sekimo sistemų (pvz., „CleanSeaNet“) ir išorės sistemų (pvz., palydovinių automatinių atpažinimo sistemų (AAS). 

pl	Określa ona obowiązki krajów UE, organów morskich, załadowców, operatorów żeglugi i kapitanów statków. 
lt	Direktyva nustatoma ES šalių, jūrų institucijų, siuntėjų, valdytojų ir laivų kapitonų atsakomybė. 

pl	KLUCZOWE ZAGADNIENIA 
lt	PAGRINDINIAI ASPEKTAI 

pl	Dyrektywą objęte są wszystkie statki o pojemności 300 ton brutto i większej, bez względu na to, czy przewożą towary niebezpieczne, z wyłączeniem: 
lt	Direktyva taikoma visiems laivams, kurių bendrasis tonažas yra 300 ir daugiau tonų, nepriklausomai nuo to, ar jie gabena pavojingus krovinius, išskyrus: 

pl	- okrętów wojennych, 
lt	- karo laivus; 

pl	- statków rybackich, statków zabytkowych i łodzi rekreacyjnych o długości mniejszej niż 45 metrów, 
lt	- trumpesnius kaip 45 m žvejybos laivus, tradicinius laivus ir pramoginius laivus; 

pl	- statków zaopatrujących w paliwo o wyporności poniżej 1000 ton. 
lt	- bunkerius, kurių bendrasis tonažas yra mažesnis nei 1 000 tonų. 

pl	Wymagania dotyczące operatorów statków udających się do unijnych portów 
lt	Laivų, plaukiančių į ES uostus, valdytojams keliami reikalavimai 

pl	Muszą oni zgłaszać określone informacje (rozpoznanie statku, łączną liczbę osób na pokładzie, port docelowy, przewidywany czas przybycia itd.) do krajowych pojedynczych punktów kontaktowych ds. morskich (od 1 czerwca 2015 r.). 
lt	Jie privalo pateikti tam tikrą informaciją (laivo atpažinimo duomenis, laive esančių asmenų skaičių, paskirties uostą, numatomą atvykimo laiką ir pan.), naudodamiesi nacionaline jūrų laivybos vieno langelio sistema (nuo 2015 m. birželio 1 d.). 

pl	Wyposażenie i instalacje 
lt	Įranga ir įrenginiai 

pl	Statki wpływające do portu kraju UE muszą być wyposażone w: 
lt	Laivuose, plaukiančiuose į ES šalies uostą, privalo būti ši įranga: 

pl	- system automatycznego rozpoznawania oraz 
lt	- automatinė atpažinimo sistema ir 

pl	- system rejestrowania przebiegu podróży (VDR) („czarną skrzynkę”), które mają za zadanie ułatwić prowadzenie dochodzeń w następstwie wypadków, 
lt	- reiso duomenų registravimo (VDR) prietaisai („juodosios dėžės“), palengvinantys avarijų tyrimą. 

pl	- kraje UE i Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) muszą posiadać odbiorniki AIS oraz połączyć krajowe pojedyncze punkty kontaktowe/krajowe systemy SafeSeaNet z centralnym systemem SafeSeaNet. 
lt	- ES ir Europos ekonominės erdvės (EEE) šalys privalo turėti AAS imtuvus, o jų nacionalinės vieno langelio sistemos ir nacionalinės SSN turi būti sujungtos su centrine SSN sistema. 

pl	Towary niebezpieczne lub zanieczyszczające na pokładzie statku 
lt	Pavojingi ir aplinką teršiantys kroviniai laivuose 

pl	- przed przyjęciem tego typu towarów na pokład załadowcy muszą je zgłosić operatorowi, 
lt	- Prieš priimant tokius krovinius į laivą, siuntėjai privalo deklaruoti juos valdytojui. 

pl	- operator, agent lub kapitan statku mają obowiązek przekazywać odpowiednim organom ogólne informacje, takie jak rozpoznanie statku i informacje przekazane przez załadowcę. 
lt	- Valdytojas, įgaliotinis arba laivo kapitonas taip pat privalo pateikti kompetentingai institucijai bendrąją informaciją, kaip antai laivo atpažinimo duomenis ir krovinio siuntėjo pateiktą informaciją. 

pl	Monitorowanie niebezpiecznych statków i interwencje w razie wypadków i kolizji 
lt	Pavojingų laivų stebėjimas ir priemonės incidento ar avarijos atveju 