“Тюнинг” в переводе с английского означает “настройка”. Автомобиль, прошедший тюнинг в “Грант-НН”, приобретает индивидуальные черты, отвечающие настроению клиента.
“Грант-НН” — партнер ОАО “ГАЗ”, и в первую очередь ГАЗовские машины “настраивают” здесь до уровня повышенной комфортабельности. “Волги” встают в ряд автомобилей представительского класса. “Газели”, “Соболи”, “Баргузины”, получая подобающие специализированной технике атрибуты, отвечают запросам конкретного клиента.
В системе аутсорсинга с ОАО “ГАЗ” работает множество фирм. Доработкой до класса “люкс” автомобилей ГАЗовского ряда занимаются всего две — одна из них “Грант-НН”. Ее генеральный директор Владимир ГРАЧЕВ рассказывает о дне сегодняшнем и видах на будущее.
Владимир Грачев родился в 1962 году в с. Медяна Пильнинского района. Тягу к автомобилям испытывал с раннего детства. В собственный бизнес эта тяга преобразовалась 7 лет назад. За это время отдыхал лишь один раз: десятидневные новогодние каникулы провел в Египте, вместе с коллективом фирмы (который, по его признанию, отдых заслужил). Любимую рыбалку и охоту пришлось заменить лыжными прогулками на Щелоковском хуторе, привычную “Волгу” — иномаркой. Не исключает для себя политическое будущее (хотя, казалось бы, увлечение политикой осталось в прошлом): отлаженный бизнес не требует присутствия собственника в офисе. Отлаженный бизнес дает возможность смотреть шире (или вглубь) и быть полезным людям.
Работая исполнительным директором одного из первых предприятий, появившихся на нижегородском рынке тюнинговых услуг, Владимир Грачев вряд ли думал о собственном бизнесе. Но он никогда не боялся брать ответственность на себя. И это качество в конечном итоге привело к созданию “Грант-НН”.
— В то время с конвейера ГАЗа вышли первые “Газели”. Вокруг них был страшный ажиотаж. Клиент брал машину такой, какая есть, не думая ни о доработке, ни о цене. Когда 7 лет назад я начал собственное дело — практически с нуля, покупатель был уже другой. И сейчас наши клиенты, как говорится, умеют считать деньги, но готовы платить за комфорт.
Сегодня в тюнинге автомобилей ГАЗ практически нет сложностей — это “притертые” модели, новшества, которые реально в них вложить, разработаны и опробованы. Многие пытаются этим заниматься. На рынке тюнинговых услуг мы заняли особую нишу. И речь не о тесном сотрудничестве с ГАЗом. Мы делаем ставку не столько на интерьерный тюнинг (хотя это само собой разумеется), а на полное соответствие автомобиля своему дальнейшему назначению и на качество. На практике мы убедились, как важно в море предложений выбрать надежного поставщика качественных комплектующих. Их, несмотря на огромное предложение, не так много. В свое время, отдавая предпочтение цене, столкнулись с трудностями по гарантии. Ведь наши машины по всей стране. И если в Хабаровске вышла из строя климатическая установка на автомобиле, который мы дорабатывали, то все претензии к нам. Приходилось высылать бригаду, ликвидировать неисправность... Теперь мы работаем по договорной системе с фирмами, зарекомендовавшими себя на рынке, причем только с теми, которые имеют свои сервисные центры по обслуживанию производимых комплектующих в регионах.
Прошедшие доработку в “Грант-НН” машины реализуются через ГАЗ, и, как правило, на всевозможных автомобильных форумах они выставляются под эгидой завода. Тем не менее “Грант-НН” известен далеко за пределами Нижегородской области.
— Да, у нас есть заказчики помимо ГАЗа. Мы готовили такси для Москвы, привозили заказы с региональных выставок... Теперь региональных заказов становится меньше, потому что завод практически в каждом регионе открывает региональные склады и при них сервисные центры и производственные площадки по тюнингу (к нам из ряда регионов приезжали учиться, как устанавливать климат-контроль, как менять гур...). Это, безусловно, удобно для регионов, но деньги, которые могли бы остаться в области, теперь уходят от нас. С ГАЗом мы и по ценам идем на компромисс, так как наше предприятие собственно и было создано под доработку автомобилей ГАЗовского ряда.
Одним из наших постоянных клиентов является ФГУП “Почта России”, с которыми у нас сложились хорошие деловые отношения по оборудованию и ремонту автомобилей различных регионов Российской Федерации. В этом году мы выполняем работы по подготовке и приведению почтовых автомобилей в соответствие с новым корпоративным стилем “Почты России”.
К слову, ценовая политика в отношении ФГУП “Почта России” у нас более чем мягкая. В свое время на протяжении многих лет я работал в бытовом обслуживании и помню, как трудно было в застойное время бытовикам и почтовикам, планово-убыточным предприятиям, финансируемым из бюджета. Они и сейчас не располагают большими деньгами, но то, что делает ФГУП “Почта России”, вызывает уважение.
С физическими лицами мы работаем редко — когда есть “окошко” в заказах. Но чаще всего бывает плотный график работы.
Современный тюнинг — отнюдь не баловство, выходящее за рамки заводской комплектации автомобиля. В “Грант-НН” обычный автомобиль становится специализированной техникой.
— Учитывается не только назначение автомобиля, но и в каких условиях он будет работать. Например, кузова “Садко”, грузовых машин-вездеходов с тентом, предназначенных для поставки в Ирак, мы обшивали железом, ставили жалюзи радиатора. А в Нигерию пошли наши автомобили с климат-контролем. Там настолько жарко, что обычно сразу убирают стекла. Но наши климатические установки работают и в таких условиях. На экспорт мы делали автобусы, машины скорой помощи, машины для ритуальных услуг...
В этом году мы приступаем к оформлению документации (очень трудоемкий процесс) на получение одобрения транспортного средства, то есть на изготовление автомобилей специального назначения. Это техника для МВД, МЧС, всевозможных лабораторий...
Вообще, большинство наших заказов разработано под конкретного клиента. “Газель” с высокой крышей может служить и мобильным офис-центром, и удобной “малогабаритной квартирой на колесах”, в которой есть все, включая встроенную мойку и био-туалет. Для кого-то важны удобство и уют: легко и бесшумно открывающиеся двери, удобная выносная подножка, поворачивающиеся сиденья салона с откидными подлокотниками...
Автомобиль для многих превратился из средства передвижения в среду обитания. Отсюда стремление сделать машину под себя, которое уже не ограничивается стандартной перетяжкой сидений, потолка, руля и заменой обшивки пола.
— Тюнинг может составлять в стоимости автомобиля даже 200 процентов. “Волга-31105” обычной комплектации стоит порядка 215 тысяч рублей. Нам нередко приходится делать машины, стоимость которых вырастает втрое. Но в этом автомобиле будет двигатель “Тойота” с коробкой автомат, финская панель управления, облегченный рулевой механизм, кожаные сиденья и отделанный натуральным деревом салон, потолочная консоль со встроенными фонарями, японская климатическая установка с автоматическим управлением температурой, музыка и акустика... Плюс усиленные задние рессоры, амортизация, шины, противоугонная система... Были такие заказчики, для которых стоимость машины возрастала до полутора миллионов.
Все наши услуги — не только на ГАЗовский ряд, но и на другие марки автомобилей — сертифицированы. Недавно мы получили сертификат на установку и ремонт газобаллонной аппаратуры. В прайсе на доработку легковых автомобилей до уровня повышенной комфортабельности, например, на сегодня около полутора сотен наименований.
Наверное, нашим основным конкурентным преимуществом, позволившим выжить в отличие от стихийно возникших на рынке и также быстро закрывшихся фирм, стало тесное сотрудничество с автогигантом. Но это надо было заслужить и оправдать доверие. Сейчас мы встали на ноги, пошли в рост. К примеру, уже поставили покрасочную камеру, намерены плотнее осваивать сервисное направление... Планируем увеличение производственной базы, в частности, оборудование площадки под изготовление спецтехники — здесь же, где размещаемся сейчас, на Композиторской улице, 18.
Телефон/факс (8312) 524-693.
E-mail: grant-nn@bk.ru
На правах рекламы