Работа на износ

Как-то мои дети припозднились из музыкалки. Причин для беспокойства вроде бы не было: старшая должна была привести младших, я возилась на кухне, но постепенно в душе засвербило – что-то уж слишком долго их не было. Потом раздался звонок в дверь, мы открыли и сразу увидели детей в сопровождении милиционера и еще какого-то мужчины в военной форме. Сердце у меня упало – что-то случилось.

Оказалось, сынуля возле самой дороги вырвал свою ручонку из руки старшей сестры и бросился бежать... на проезжую часть. Из-за светофора показался «жигуленок», который медленно приблизился и сбил ребенка с ног. Мой мальчик моментально вскочил и побежал дальше. «Мама, – рассказывала старшая дочь после того, как я отпоила всех троих валерьянкой, – хорошо, что не было встречной машины, его бы точно задавили». А притихший сын оправдывался: «Мне же не было видно машину из-за сугроба». Я, конечно, поинтересовалась: «Сынок, а как ты думаешь, если тебе не было видно машину, неужели водитель тебя мог видеть?» Естественно, водитель увидел ребенка только на проезжей части. К нашему счастью, за рулем сидел осторожный человек, который возле музыкальной и художественной школ предельно сбавил скорость, подъезжая к перекрестку.

Мальчик мой подрос, но урок не прошел для него даром: он больше не бегает через дорогу. А я до сих пор с беспокойством смотрю на снег вдоль дорог, который не убран.

Каждый год глава местного самоуправления выпускает распоряжение, обязывающее работников ГАИ (назову по старинке, так благозвучнее) вывешивать на весь зимний период знаки, запрещающие стоянку автомашин вдоль дорог, по которым ходят автобусы.

Но все мы с вами видим, как выполняется это распоряжение. По словам директора дорожно-эксплуатационного предприятия Геннадия Николаевича Чепанова, есть машины, которые брошены владельцами несколько месяцев тому назад. Не было случая, чтобы работники ГАИ убрали хоть одну машину этой зимой. Г.Чепанов регулярно просит о помощи Василия Ивановича Шмырова, начальника ГАИ, а толку? Директора ДЭП убеждают, что работать с автовладельцами очень трудно, повлиять на них постовые не могут.

Не могут или не хотят? Г.Чепанов убежден, что возможности у сотрудников милиции повлиять на автовладельцев есть, а вот желания возиться нету. Штрафовать можно каждый день: вынесли судебное решение – и пусть приставы его исполняют. Вы спросите, сколько людей оштрафовано за неправильную парковку в зимнее время? Каюсь, не спросила. Будем надеяться, что сотрудники ГАИ прочитают и сами нам расскажут о борьбе с нарушителями правил.

Как мне убирать улицы? Этот риторический вопрос рефреном звучал во время нашей беседы.

Из-за машин, загромождающих проезжую часть, снег зачастую приходится убирать вручную. Это дорого. А с финансированием у предприятия вообще большие проблемы. Если на большой земле денег на уборку снега нет, то там, не мудрствуя лукаво, убирают только центральные улицы. Те, кто бывает часто в Нижнем, видят, как выглядит областной центр.

– По нашим расчетам, предприятию для нормальной работы нужно около 80 млн. рублей. Нам горфо утвердил смету на 40 миллионов. Можете сразу вычесть из этих 8 млн. рублей на НДС, сколько останется? Что делать с такими деньгами? У меня ежемесячный фонд заработной платы больше трех миллионов, при том, что расчетная зарплата уборщика территории составляет менее 2000 рублей в месяц, а водителей и механизаторов – 2400. Текучесть кадров среди уборщиков – 200% в год, что естественно при такой зарплате. Не успеваем людей спецодеждой обеспечивать. А если механизаторы разбегутся, где взять новых? Я над своими людьми просто измываюсь. (Честно говоря, это было похоже на крик души.) В Нижнем три ДЭПа уже обанкрочены, четвертый загибается. А у нас тариф на один час машинной уборки занижен даже по сравнению с областью, почему? Я не прошу больше денег, но объясните, что я могу за такие деньги убрать, а что можно и не убирать, – примерно так звучал монолог по телефону Геннадия Николаевича Чепанова. – По договору с УМХ в прошлом году мы убирали дороги через 18 часов после снегопада, может быть, теперь будем убирать через 60 часов? А кое-где – дважды в месяц?

Если убирать дороги через пять часов после снегопада, как положено по ГОСТу, мне вообще надо 120 млн. рублей в год, признался Г.Чепанов. И неожиданно подытожил: у нас идеальные дороги, потому что я не могу все пустить на самотек. Вот и хожу повсюду, прошу, доказываю.

Я позвонила в ЦМСЧ-50 и поинтересовалась, вырос ли в городе бытовой травматизм по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Заместитель главврача первой поликлиники О.Власова и заведующая приемным отделением горбольницы В.Рыжова меня поразили: травматизм не вырос, даже чуть-чуть сократился. Значит – прав Чепанов, несмотря на все трудности, убирает дороги на совесть.

К сожалению, Саров не Москва, нам не положено писать своих законов. Все знают, как лихо Ю.Лужков расправляется с бесхозными автомобилями. Но может быть, наш депутат ОЗС Владимир Иванович Жигалов повернется лицом к проблемам коммунальщиков и выступит с соответствующей законодательной инициативой?