Май — время открытия водного сезона не только для яхтсменов, но и для туристов. По сравнению с Советским Союзом доступных многим водных маршрутов сегодня маловато, однако у ростовчан под боком Дон, а ценителям экстремального спуска по горным рекам (рафтинга) не так сложно добраться до Кавказа. Диапазон впечатлений самый широкий — от неспешности байдарочных походов до адреналина горных потоков.
Маршруты: от Дона до Замбези.
Существует несколько уровней сложности водных маршрутов (в разных классификациях обычно пять или шесть). Реки начальных уровней — равнинные, без порогов, например Дон или мелкие речки в Карелии. Профессионалы в один голос утверждают, что начинать серьезно заниматься водным туризмом нужно именно на таких реках, чтобы в спокойной обстановке научиться азам управления водным средством передвижения. Следующий уровень — равнинные реки с порогами или сильным течением. В наших краях к ним относятся Хопер и Сал, где, как утверждает руководитель ростовского туристско-спортивного клуба Антон Литовка, уже есть элементы экстрима — узкие изрезанные берега и быстрая вода. Далее следуют относительно простые горные реки, такие как Теберда, реки Саян или алтайская Катунь (с опытным инструктором преодолеть их препятствия сможет и начинающий). Наконец, сложные реки экспертного уровня — это алтайские Башкаус, Чулышман и Аргут, кавказский Зеленчук, на берегу которого расположен поселок Архыз — главный центр водного туризма на юге страны.
— Архыз — это Мекка нашего водного туризма, — говорит инструктор по водному туризму спортклуба «Планета» Сергей Титоренко. — На майские праздники там было человек двести, столько народу я еще не видел. Сами сплавы в Архызе не очень длинные, но интересных препятствий хоть отбавляй, а Зеленчук — это уникальная река, потому что там есть места, мало чем отличающиеся от тайги. Если есть машина, то, выехав из Ростова в четверг вечером, уже к воскресенью можно получить море впечатлений.
Кстати, отправиться в Архыз можно и без собственного рафта: оборудование можно взять напрокат у местных жителей за $ 50–60 в сутки. В отличие от соседнего Домбая до Архыза еще не полностью добралась цивилизация, и почувствовать себя наедине с дикой природой там не так сложно.
Для тех, кто не может по разным причинам выехать на Кавказ, ростовские туристские клубы предлагают много байдарочных маршрутов по Дону. Это могут быть как туры выходного дня (обычно от пляжа на левом берегу Дона до Азова), так и большие путешествия между Раздорской, Багаевской и Константиновском, занимающие больше десяти дней. С точки зрения бюджета такие походы предельно демократичны: для подготовки к походу турист тратит не больше денег, чем он потратил бы за то же самое время, оставаясь в городе. Нужно только так спланировать время, чтобы успеть в поход до середины июля — того времени, когда Дон начинает цвести.
Что же касается Алтая, Саян и Забайкалья, куда в свое время ростовские туристы регулярно путешествовали, все упирается сегодня в стоимость дороги. В прошлом году авиабилет от Ростова до Улан-Удэ стоил около 10 тысяч рублей, не считая стоимости перевозки оборудования, а ехать за несколько тысяч километров поездом не всем позволяет время. Между тем российские чемпионаты по рафтингу проводятся именно в Алтайском крае, на реках Чуя и Катунь, которая берет начало из ледников на южных склонах высочайшей горы Сибири — Белухи.
И все же посетить эти места летом не так дорого: к примеру, одна столичная туристическая компания предлагает двухнедельный тур на Алтай всего за 400 долларов (правда, без учета дороги до Барнаула). Однако общая проблема российских центров водного туризма — плохая инфраструктура, так что желающие попробовать должны помнить, что во время путешествия жить придется в палатке с минимумом удобств.
Мировой столицей рафтинга считается Непал, с его реками, стекающими с Гималаев, а также река Замбези в Африке, где проводились соревнования под эгидой Camel Trophy. Для ростовчан это полнейшая экзотика, однако представление о рафтинге можно получить, путешествуя и в более близкие страны, например в Турцию, в курортную зону Кемер. Экскурсия-рафтинг по реке Куручай стоит от $ 25–30, причем маршрут имеет всего лишь вторую категорию сложности и разрешается сплавляться даже детям от четырех лет.
Инвентарь: от байдарки до рафта.
— За последние годы туристское снаряжение ушло на десять шагов вперед, — говорит Антон Литовка. — Скажем, спальник теперь весит 600–800 граммов, причем он в два раза теплее, чем старый, ватный, быстро сушится и служит практически вечно.
Однако оборудование и есть подчас главная проблема для желающих заняться водным туризмом. Оно в большинстве своем не так дорого стоит (например, стоимость байдарки «Нерпа-1», выпускаемой питерским заводом «Тритон», всего 300 долларов), но в Ростове достать его сложно, приходится заказывать из Москвы и Петербурга. Ведущим российским производителем инвентаря для водного туризма является упомянутая фирма «Тритон», выпускающая не только байдарки и катамараны, но и палатки, рюкзаки, туристскую одежду; с ассортиментом и расценками можно ознакомиться на сайте www.triton-ltd.ru.
Байдарка подойдет для путешествий по равнинной реке, а для сплава по горным рекам требуется совсем другой инвентарь. Как правило, это либо катамаран-двойка, либо рафт — большая надувная лодка с соотношением длины к ширине 2:1, вмещающая 4–18 человек и предназначенная для сплава по бурной воде. Катамараны среди наших туристов более популярны, потому что не так дорого стоят — начиная от $ 550, а в среднем — 20–24 тысячи рублей. Что же касается рафтов, то цены здесь неслабые. Для примера: 16-футовый рафт питерской фирмы MNEV стоит $ 1800, а цена импортных лодок начинается от $ 4000. Отличительная особенность этих судов — система самоосушения. Также они бывают однослойные (например, отечественный МNEV) — из тканей на прочной основе типа лавсана с покрытием из полиуретана или поливинилхлорида — и двуслойные, у которых к перечисленным материалам добавляются внутренние пневмокамеры (такие рафты выпускают американская фирма AIRE и российская RAFTMASTER). Рафт — это в большей степени прогулочное судно, катамараны же чаще всего приобретают для спортивного туризма.
Помимо самого судна увлечение водным туризмом, прежде всего рафтингом, требует приобретения защитного оборудования. Риск при спуске по горной реке существенно снижается, если есть каска (стоит около $ 50), гидрокостюм ($ 100–200), спасательный жилет ($ 30–80), но в любом случае всех новичков предупреждают, что придется иметь дело со стихией и стопроцентной гарантии безопасности не даст никто.
Полосу подготовил Николай Проценко
|