Впервые
о дороге через Саровку в сторону 87-го здания
я услышала в прошлом году. Академик Р.Илькаев,
закончив пресс-конференцию, произнес, что
неплохо бы организовать в местных масс-медиа
обсуждение о необходимости ее
строительства.Впервые
о дороге через Саровку в сторону 87-го здания
я услышала в прошлом году. Академик Р.Илькаев,
закончив пресс-конференцию, произнес, что
неплохо бы организовать в местных масс-медиа
обсуждение о необходимости ее
строительства.
Интересно, за чей счет этот банкет? – подумалось как-то сразу. Платить будет городской бюджет весом чуть более миллиарда рублей или институт раскроет свои закрома и примет участие, пожертвовав энной суммой из 10 миллиардов своего «кошелька»? Эта дорога – с обязательным мостом, да еще объездная от исторической части… Сумма набегает приличная. И если все ляжет на плечи только городской казны, то как-то будет несправедливо.
С этими мыслями я обратилась к главе администрации В.Димитрову. Ведь всем горожанам интересно, за чей все-таки счет будет вестись строительство?
– Объездная дорога планировалась еще года 3-4 тому назад. Даже были разработаны первичные документы силами ОКС ВНИИЭФ. Не секрет, что техногенные воздействия, а именно, автомобили, проезжающие по монастырской площади, разрушают памятник истории: подземную церковь. Потому-то строительство объездной дороги (вниз от стоматологической поликлиники) вошло в программу развития ЗАТО. Но одна она проблему разгрузки транспортных потоков к промышленной части города, не решает. Необходимо строительство другой – через Саровку по направлению к 87-му зданию, которая поможет ликвидировать «пробки» на дорогах в часы «пик». Да и соблюдение режима безопасного функционирования объекта подводит к необходимости такой развязки.
Разговор о необходимости строительства дорог был возобновлен на рабочей встрече, посвященной 300-летию Саровской пустыни, во-первых, потому, что в последние годы постепенно стали выполняться мероприятия по реконструкции монастырского комплекса. Во-вторых, присутствовавшие на совещании в Дивееве, последовавшем за встречей в Сарове, понимая важность поставленных вопросов, обещали полную поддержку на всех уровнях, вплоть до Москвы.
– Из каких источников будет финансироваться строительство?
– Я уже упомянул, что объездная дорога заложена в программу развития ЗАТО. На текущих расходах строительство ее ни в коем случае не должно сказаться. Это значит, что финансирование на эти цели должно быть сверх того, что имеет городской бюджет. То же относится и к дороге к промзоне. Только в этом случае проектирование, а затем и строительство будут начаты.
Что ж, ответ получен – городской бюджет потерь не понесет. Осталось дождаться отклика из Минфина, чтобы ликвидировать головную боль тысяч горожан, попадающих в пробки в часы «пик».
Е.Мазанова
Фото С.Кремзукова
