Не так давно ФПГ «Донинвест» распространила информацию о намерении инвестировать $ 130 млн в создание новых производств на Таганрогском автомобильном заводе. После двух корейских и одной французской автомобильных компаний интерес к заводу на берегах Азовского моря проявили две немецкие фирмы. Как следует из сообщения пресс-службы ФПГ «Донинвест», две немецкие фирмы — Schuler Pressen и Hoppecke — намерены вложить в общей сумме около $ 130 млн в создание двух новых производств на ТагАЗе: первая — в организацию цеха штамповки кузовов ($ 60 млн), вторая — $ 70 млн для создания завода по производству аккумуляторов. Когда будет реализован этот второй по амбициозности проект (первый — это строительство самого ТагАЗа, на которое было истрачено $ 300 млн), в сообщении ФПГ «Донинвест» ничего не говорится. Но о том, что это будет не скоро, можно догадаться по ссылкам на 50 тысяч автомобилей в год — именно при такой мощности проект станет целесообразным. В прошлом году таганрожцы собрали чуть меньше тысячи автомобилей, планы текущего года предполагают сборку 2 тысяч машин, а в 2003 году нынешние партнеры ТагАЗа (южнокорейская фирма Hyundai) обещала поставить 10 тысяч комплектов для таганрогской сборки «Акцентов». Вообще, намерение организовать на просторах России производство комплектующих (пусть даже и на немецкие деньги) скорее можно отнести к планам ТагАЗа по удешевлению цены своих автомобилей для российского потребителя. В этом же контексте сами заводчане ранее заявляли о договоренностях с рядом российских заводов о поставках некоторых узлов и деталей взамен аналогичных южнокорейских комплектов. Правда, проблема замены (а стало быть, и удешевления цены) упирается в пункт договора с корейцами, согласно которому им принадлежит последнее «добро» на замену своих же комплектующих.
Виктория Макаренко
|