На вокзале как в потемках

Ирина Петровна (имя изменено) собралась, как и многие саровчане, поехать летом в отпуск с семьей. Чтобы сэкономить деньги, они решили ехать поездом. В кассах нашего железнодорожного вокзала Ирина Петровна приобрела билеты до станции Лазаревская от Нижнего Новгорода и обратно за 9200 руб. и только позже узнала, что ехать она могла на другом поезде и заплатить намного меньше – 6071 руб. Вот такая экономия! Согласитесь, что три тысячи рублей – разница существенная.

По этой жалобе работники ООПР провели проверку. И каково же было их удивление, когда увидели, сколько прав потребителя нарушается на нашем любимом старом вокзальчике. Частному торговцу, которого обычно чихвостят в хвост и в гриву, столько недочетов и не снилось.

А нарушения обнаружены следующие. Отсутствуют сведения о лицензии перевозчика на осуществление услуг, наименование и юридический адрес перевозчика, информация об организации прав потребителей, и, что более существенно для пассажиров, – проверяющие не нашли здесь расписания движения поездов и стоимости проезда.

Даже на вокзале станции Арзамас­I есть компьютер, по которому каждый может узнать все о движении поездов в ту или иную точку. Можно заранее просмотреть все варианты по времени и стоимости, и выбрать, на какие поезда предпочтительнее брать билет. Воспользовавшись такой справочной системой, пассажир подходит к кассиру уже вооруженный информацией. И продать ему билет на самый дорогой поезд не так­то просто, и кассира он не мучает, и очередь не задерживает.

Конечно, можно понять, что на нашем вокзале, где ходит единственный пассажирский поезд, устанавливать справочный компьютер или открывать специальное окно для справок – это слишком дорогое удовольствие. Но не оформлены и настенные стенды! А этого требует пункт 9 «Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте». Кстати, самих Правил у кассиров при проверке также не оказалось.

С кого же спросить за нарушение качества обслуживания? Этот вопрос возник и у работников ООПР, проводивших проверку. Ведь по ее результатам они обязаны направить хозяйствующему субъекту предписание с требованием устранить недостатки. После долгого разбирательства выяснилось, что с октября прошлого года билетные кассы подчиняются Муромской дирекции по обслуживанию пассажиров Горьковской железной дороги. А эта дирекция, как вы уже догадываетесь, находится в городе Муроме. Вот так. Получается, что наши кассиры здесь, как сироты в изгнании. Они даже зарплату от Мурома получают.

Да, было время… На средства Ядерного центра начиналось строительство нового вокзала, куда потом планировалось перевести билетные кассы и обслуживание пассажиров. Недостроенное здание с каждым годом все больше и больше напоминает руины (см фото). А старый вокзал, оставаясь на прежнем месте, оказался разделенным на некие виртуальные части. Как удалось узнать у зам. начальника ж/д цеха ВНИИЭФ Н.Козлова, само здание (если можно так назвать этот легкосгораемый деревянный сарайчик) по­прежнему находится в собственности ВНИИЭФ, а вот его внутренности – оформление и оборудование (в части пассажирских перевозок) – все это оказалось теперь в ведении той самой Муромской дирекции. Похоже, что пока ни ВНИИЭф, ни билетные кассиры, ни их далекое новое начальство еще не осознали ситуацию до конца. И неясно, кто и как будет ее разруливать.

А лакмусовой бумажкой, проявившей опасность положения, стало нарушение качества обслуживания, из­за которого человек потерял существенные деньги. Пока ни на один из вечных русских вопросов «Кто виноват?» и «Что делать?» ответа мы не нашли. Однако невооруженным глазом видно, что в городе науки со всемирно известным ядерным центром иметь такой уровень качества обслуживания пассажиров, мягко говоря, стыдно.