Надежда МЕЛЬНИКОВА
Уже послезавтра, 12 марта в Нижегородском регионе пройдут выборы депутатов областного Законодательного собрания.
Предвыборная компания прошла без особых страстей, скандалов и “разоблачений”, что говорит, скорее всего, о возросшем уровне избирательной культуры нижегородцев. С предвыборной гонки (по данным избирательной комиссии на 9 марта) сошли 9 кандидатов. Двое — за использование подкупа в агитационной деятельности и за более глобальные обещания избирателям, чем те, которые можно было дать в данном округе. Остальные выбыли из участия в выборах сами, на основании личного заявления. Вообще-то, кандидаты в депутаты Нижегородского ОЗС, появлявшиеся в рекламных роликах и помещавшие свои портреты с доброжелательными улыбками на огромных уличных постерах, обещали в основном решить все проблемы электората, благополучную жизнь пенсионерам, не допустить безудержного роста цен и тарифов... Многие обещания мы, избиратели, уже давно не принимаем близко к сердцу, понимая, что кандидаты зачастую дают их, не учитывая экономические реалии страны и региона. Тем не менее никогда не следует забывать о своем гражданском долге: на выборы нужно прийти обязательно, ведь от депутатского состава ОЗС действительно зависят наше благополучие и дальнейшее развитие экономики региона. Без сильной власти экономический рывок невозможен.
Выборы состоятся при 20-процентной явке избирателей, а проголосовать можно будет на своих избирательных участках, которые будут работать с 8 до 20 часов.
Нынешние выборы депутатов ОЗС пройдут по новому сценарию. Раньше кандидаты были зарегистрированы только по одномандатным округам. Сейчас половина депутатов будет избрана по партийным спискам, другую половину будут представлять одномандатники. В избиркоме полагают, что депутаты от фракции способны принимать “более системные решения, за ними стоят более широкие слои населения”. Именно поэтому такой вариант выборов представляется наиболее демократичным.
В нынешних выборах в Нижегородское ОЗС будут участвовать шесть партий. Это “Единая Россия”, КПРФ, ЛДПР, Российская партия ЖИЗНИ, Российская партия пенсионеров и СПС. По одномандатным округам зарегистрирован 101 кандидат.
Во время выборов избиратели получат два бюллетеня. В одном вы должны будете определить свой голос за партию, в другом — за своего кандидата по одномандатному округу. Оставлена в бюллетенях графа “против всех”.
В своем обращении к избирателям председатель ОЗС последнего созыва Евгений Люлин отметил, что именно “от того, насколько каждый из нас чувствует ответственность за судьбу Нижегородской земли, зависит решение вопроса: будет ли в регионе эффективный парламент? Перед нами стоит масштабная задача — вывести Нижегородскую область в число ведущих регионов России. Для этого Законодательному собранию нужны лучшие люди, способные решать серьезные вопросы”. Поэтому голосуем, чтобы не проиграть!
Владимир ЦВЕТКОВ
Хотя был выходной день, губернатор Валерий ШАНЦЕВ экстренно собрал представителей СМИ, чтобы сообщить им: разработка стратегии развития Нижегородской области до 2020 года в основном закончена.
Главная проблема, которую надо решить, — дисбаланс между потенциалом области и ее социально-экономическими показателями. Что привело к нему? Первое, отметил губернатор, — это низкий уровень производительности труда. В среднем по всем базовым секторам экономики этот показатель у нас составляет около 6 проц. от текущего уровня производительности труда в США. Отсюда неспособность компаний платить высокую заработную плату и неэффективная структура занятости населения.
Второе — неразвитость транспортно-логистической инфраструктуры, системы грузовых и пассажирских перевозок, отсутствие нормальных условий для международных операторов. Мощностей международного аэропорта по грузовым перевозкам хватает на 50 тонн в сутки, тогда как надо иметь тысячи тонн. Эрозия русла Волги на участке Городец—Н. Новгород приводит к уменьшению глубины до 3 метров. Суда ждут шлюзования по 7—8 суток. Потери судоходных компаний достигают 12 млрд руб. в год.
В списке прорех — отсутствие устойчивого энергоснабжения вновь создаваемых и расширяющихся производств. Практически все инвесторы при реализации проектов не могут получить необременительные условия присоединения к магистральным источникам электроэнергии, газа, тепла.
Еще один минус — низкая степень международной кооперации. Закрытость региональной экономики препятствует обмену специалистами, технологиями, знаниями, ограничивает возможности для роста производительности труда. По такому показателю, как доля иностранных инвестиций в общем объеме притока средств, Нижегородская область занимает 29-е место среди регионов и 44-е по объему внешнеторгового оборота на одного человека.
Но есть и преимущества. Самое главное — уникальное географическое положение. Н. Новгород и область являются сегодня лидерами среди городов и регионов России по размеру и доступности потребительского рынка. В радиусе 500 км вокруг Н. Новгорода проживает около 43 млн человек. А в радиусе 1000 км — 84 млн человек. Потребительский рынок в этих зонах характеризуется более высокой, чем в среднем по России, покупательной способностью населения. По этому показателю Н. Новгород и область занимают первое место в России. Для инвесторов есть смысл организовывать здесь производство потребительских товаров, терминал международного уровня для поставок из других регионов страны и зарубежья.
По условиям ведения бизнеса Нижегородская область более привлекательна, чем многие регионы России, продолжал губернатор. Во-первых, стоимость аренды коммерческой недвижимости и покупки земли здесь ниже, чем в Московской, Ленинградской, Калининградской областях и целом ряде других территорий европейской части России. Здесь относительно низкий уровень оплаты труда при значительной доле квалифицированного персонала. Хорошо развиты финансовая и телекоммуникационная системы, наука и образование.
Главная цель стратегии — повышение уровня благосостояния населения, высокие стандарты качества жизни, убежден Валерий Шанцев. А этого можно достичь при наличии эффективной, сбалансированной экономики и эффективной исполнительной власти, которая будет руководить всем процессом.
Как реализовать стратегию? Выбраны два главных направления. Первое — модернизация существующих предприятий. Важны не только ее глубина и объем, но и скорость, чтобы опередить соседние регионы и средний уровень по России. Второе — привлечение инвестиций для создания новых предприятий. Нужно увеличить их объем в основном капитале с 15 проц ВРП до 25 проц., что характерно для стран с быстро растущей экономикой.
Авторы стратегии разделили территорию области на специальные зоны по климатическим и производственным признакам, а отрасли — по приоритетам. Каким видится конечный результат? Среднедушевые доходы по самому оптимистическому прогнозу должны расти приблизительно от 8 до 10 проц. ежегодно, а к 2020 году увеличиться примерно в 2,5—3 раза. ВРП на каждого нижегородца может вырасти более чем на 8 проц. — до 12—13 тыс. долларов. Структура занятости будет меняться вслед за развитием приоритетных областей.
“Мы хотим, чтобы эта стратегия стала стратегией каждого нижегородца, чтобы все понимали, куда и зачем мы движемся”, — подчеркнул губернатор.
Владимир ЦВЕТКОВ
В 2004 году по инициативе рабочей группы совета НАПП “По промышленной, налоговой, имущественной и земельной политике” был создан Деловой клуб руководителей предприятий по проблемам качества и конкурентоспособности под председательством зам. гендиректора ОАО “Нижегородский машиностроительный завод” Алексея Воропаева. Чего удалось достичь клубу за 1,5 года деятельности? Рассказывает заместитель генерального директора ассоциации Геннадий ХОМУТОВ.
— Нам удалось создать как бы неформальное объединение руководителей 60-ти предприятий, профессионально занимающихся вопросами качества и конкурентоспособности. Мы сосредоточили внимание всех членов клуба на федеральном законе “О техническом регулированиии”. На одном из заседаний рассмотрели опыт разработки технических регламентов на таких предприятиях, как ОАО “Нижфарм” и ОАО “Нижегородский масложиркомбинат”. Они подготовили их к нулевому чтению в Госдуме. События и факты поучительные. Когда на НМЖК поняли, что технический регламент начали уже составлять иностранные компании, находящиеся в России, то забили тревогу, провели отраслевое совещание и приняли решение самим возглавить его разработку.
— Клуб выработал какие-то системные мероприятия?
— Деловой клуб подготовил предложения по стимулированию повышения качества и конкурентоспособности продукции и услуг на предприятиях и в организациях Нижегородской области. Ее правительству было предложено разработать и осуществить проект организации государственного управления интеллектуальным капиталом в рамках региона. Он может содержать механизм раздела интеллектуальной собственности между государством и бизнесом, меры государственного поощрения изобретательской и рационализаторской деятельности, связанные с охраной и защитой конкурентоспособных направлений техники и технологий, вовлечением интеллектуального капитала в коммерческий оборот и т. д.
Целесообразно разработать программу, аналогичную программе “Московское качество”. Она предполагает содействие предприятиям и организациям в доведении качества выпускаемой продукции до европейского уровня. Продвижение высококачественных товаров и услуг на потребительский рынок. Проведение стимулирующей ценовой политики в области подтверждения соответствия при работах по сертификации продукции, СМК, СУОС, СУОТ.
Предложено также возобновить проведение конкурса “Нижегородское качество” с присуждением премии предприятиям и организациям, достигшим на этом поприще значительных результатов. Было бы весьма полезно ежегодно проводить такой конкурс. Вручать лауреатам диплом и памятную медаль “Лучшие товары Нижегородской области”.
Еще при губернаторе И. Склярове был разработан и принят проект документа правительства Нижегородской области “Политика качества”. В чем ее суть? Она основывается на признании того, что качество продукции, работ, услуг обеспечивает конкурентоспособность фирмы, отрасли, региона, страны, определяет качество жизни населения. Важный шаг — создание региональной системы подготовки и повышения квалификации персонала предприятий и организаций в области управления качеством и сертификации. Эти два документа официальным письмом были направлены Г. Ходыреву и Е. Люлину более года назад. Однако заметного развития они не получили, и предложения реализованы не были.
Клубу удалось внести в “Первоочередные мероприятия по развитию промышленности Нижегородской области на 2006 год”, утвержденные на заседании правительства области в декабре 2005 г., раздел “Качество и конкурентоспособность”. Ожидается, что в 2006 году на 70 промпредприятиях будет разработана, внедрена и сертифицирована современная комплексная система качества на базе международных стандартов.
Сергей ПАРШАКОВ
Проект создания в России службы авиатакси приобретает вполне определенные контуры. ОАО “Нижегородский авиастроительный завод “Сокол” передал первый самолет М-101Т лизинговой компании “Воздушные транспортные системы” (ВТС).
Контракт, подписанный в 2004 году, предусматривает изготовление и поставку 45 самолетов М-101Т лизинговой компании “Воздушные транспортные системы”, созданной в Нижнем Новгороде. Ставя цель содействовать развитию системы воздушного сообщения внутри России с использованием самолетов малой авиации отечественного производства, компания намерена передавать самолеты М-101Т в лизинг существующим и создающимся авиакомпаниям.
В частности, самолеты будут переданы на условиях лизинга для эксплуатации в аэропорту Внуково (Москва) в рамках проекта воздушных такси “Dexter”, который реализует компания “Авиа менеджмент групп”. Пассажирские и грузовые перевозки будут осуществляться в режиме “рейсового такси” с вылетом из узловых аэропортов Москвы. Также возможны индивидуальные заказы, когда маршрут и время вылета определяет заказчик.
По своему назначению турбовинтовой самолет М-101Т является многоцелевым и предназначен для использования в пассажирском, грузовом и грузопассажирском вариантах. Полет на высоте более семи тысяч метров.
Самолет способен перевозить до 6 пассажиров на расстояние до 1,1 тыс. км со скоростью до 420 км/час, может совершать посадки на аэродромы с грунтовой и укороченной взлетно-посадочной полосой. М-101Т — единственный российский самолет компакт-класса, сертифицированный в РФ, первый отечественный самолет, разработка и производство которого полностью финансируются частным капиталом, без привлечения средств государственного бюджета.
Ожидается, что новые М-101Т смогут заменить самолеты Ан-2, которые уже практически полностью выработали свой ресурс.
Специалисты считают, что услугами авиатакси будут пользоваться в основном корпоративные клиенты, деловые люди и чиновники. Предполагается, что первые маршруты авиатакси свяжут Москву с Нижним Новгородом и Казанью, Нижний Новгород с Самарой, Казанью и Москвой.
Напомним, что инвестиционный совет при губернаторе на своем первом заседании одобрил проект “ВТС” по созданию лизинговой компании. По словам заместителя губернатора Владимира Иванова, лизинговая компания “Воздушные транспортные системы”, возможно, в течение нескольких лет закупит около 250 самолетов М-101Т.
В целях реализации проекта в настоящее время авиазавод “Сокол” наращивает производственные мощности и создает дополнительные рабочие места.
Как отметил генеральный директор авиастроительного завода “Сокол” Михаил Шибаев, успешная реализация проекта стала возможной во многом благодаря поддержке, которую оказывало предприятию правительство Нижегородской области. “Это пример совместной работы, направленной на конечный результат”.
Сергей МИХАЙЛОВ
“Продуктовые” поездки в Москву по выходным дням, позволявшие горьковчанам разнообразить свой “стол”, давно канули в Лету. Тем не менее столица по-прежнему притягивает своей близостью и “неограниченными” возможностями. Правда и то, что многие вопросы, жизненно важные как для отдельных нижегородцев, так и для области в целом, решаются в главном городе страны. А раз так, то и сообщение с ним должно быть быстрым и удобным. Похоже, в ОАО “Российские железные дороги” это прекрасно понимают.
В прошлом году из Нижнего Новгорода в Москву и обратно на поездах Горьковской железной дороги проехало свыше полутора миллиона человек. Полюбившиеся жителям двух столиц скоростные поезда “Буревестник” преодолевают это расстояние менее чем за пять часов. Но можно и быстрее — за три с половиной часа. Именно такую задачу поставило ОАО “РЖД” перед своими службами. Регулярное движение со скоростью 160 км в час на участке Нижний Новгород—Москва запланировано открыть в августе 2008 года. Это часть программы ОАО “РЖД” по развитию скоростного движения на дорогах России.
Вложения компании в проект скоростного движения поездов на данном участке составят более 9,5 млрд рублей. До августа 2008 года будут осуществляться масштабные комплексные мероприятия по переустройству железнодорожной инфраструктуры на участке Нижний Новгород — станция Петушки.
Недавно участники технического совета Горьковской железной дороги (филиал ОАО “Российские железные дороги”) утвердили график выполнения строительно-монтажных работ для организации скоростного движения Нижний Новгород—Москва. Так, в 2007 году будут проведены основные работы по развитию инфраструктуры на участке Владимир—Гороховец, а в 2008 году — на участках Петушки—Владимир и Гороховец—Нижний Новгород.
Капитальные вложения пойдут прежде всего на переустройство верхнего строения пути, реконструкцию контактной сети на станциях, модернизацию устройств автоблокировки и изменение радиуса кривых участков, приобретение нового подвижного состава (планируется, что будут использоваться локомотивы фирмы “Сименс”). Параллельно с капиталовложениями непосредственно по программе развития скоростного движения в проект будут вкладываться значительные средства из бюджета капитального ремонта.
Работа предстоит огромная, в том числе и организационного плана. Ведь направление Нижний Новгород—Москва ежесуточно пропускает десятки пар грузовых и пассажирских поездов. При такой загруженности магистрали предоставлять “окна” для работы путейской техники крайне сложно. Вероятно, железнодорожникам придется часть транзитных поездов направлять в обход по другим маршрутам. Кстати сказать, после завершения всех работ по созданию трассы для скоростного движения вполне возможно, что через Нижний Новгород на Москву пустят транзитные пассажирские поезда, идущие пока через Казань. Это позволит значительно сократить время в пути.
Кроме того, скоростные поезда, способные доставлять пассажиров из Нижнего Новгорода в Москву за три с половиной часа, будут реально конкурировать с авиатранспортом. Ведь если сложить время полета, регистрации на рейс и поездки в аэропорт, те же три часа и выйдет. По предварительным подсчетам, срок окупаемости проекта составит около девяти с половиной лет.
Нельзя не заметить, что Горьковская железная дорога не первый год работает над проблемой организации скоростного движения поездов. Сюда можно отнести и закрытие проблемных переездов, и переустройство платформ, и мероприятия по укреплению железнодорожной насыпи, предотвращению деформации осадочных пород в непосредственной близости от полотна, и реконструкцию тяговых подстанций. В декабре 2004 года на Горьковскую железную дорогу поступило 28 суперсовременных вагонов, произведенных Тверским вагоностроительным заводом. Их конструкция обеспечивает безопасность проезда со скоростью 160 км/ч.
Очень хочется верить, что через три года нижегородцы испытают радость скоростного железнодорожного сообщения со столицей страны. Оптимизм внушают слова президента ОАО “РЖД” Владимира Якунина о том, что развитие высокоскоростного движения в России является одной из важнейших государственных задач, стоящих перед компанией. И это не случайно. В Японии, Франции, Германии, Италии, Швеции скорость движения поездов 200—300 километров в час — в порядке вещей. России, интегрирующейся в мировое экономическое сообщество, отставать нельзя.
Сейчас мы наблюдаем возрастающий интерес предприятий различного рода деятельности к программе “1С:Бухгалтерия 8.0”
Программы линейки “1С:Бухгалтерия” в последнее десятилетие стали индустриальным стандартом учетных решений. Новая версия, “1С:Бухгалтерия 8.0”, вобрала все лучшее, что было наработано за годы развития ее предшественниц.
“1С:Бухгалтерия 8.0” создана на технологической платформе нового поколения “1С:Предприятие 8.0”, обеспечивающей высокую гибкость и настраиваемость, масштабируемость, производительность и эргономичность прикладных решений.
В “1С:Бухгалтерии 8.0” сохранена методологическая преемственность с “1С:Бухгалтерией 7.7” — наиболее распространенной в России системы автоматизации бухгалтерского учета. “1С:Бухгалтерия 8.0” является именно тем инструментом, который помогает избавиться от рутинной работы и приближает учет к реальным потребностям современного бизнеса. При этом регулярная информационно-методическая поддержка фирмы “1С” позволит вести его в соответствии с действующим законодательством.
В основном пользователи отмечают новшества, которые появились в “восьмерке” по сравнению с 7.7. Например, Петровичева Нина Евгеньевна (ООО “Судоходная компания “КИТ”) отмечает, что “...самым интересным явилось то, что в программе есть сближение бухгалтерского и налогового учета; также появилась фильтрация журналов учета — это очень удобно. В этой программе есть много нового в плане кадрового учета и ведения дел сотрудников, есть возможность отслеживания регламентированной зарплаты и управленческой”.
Приобрести программу “1C:Бухгалтерия 8.0” и получить качественное обслуживание вы можете у партнеров фирмы “1С” в Нижнем Новгороде:
ООО “Фирма ОнЛайн”, тел. 37-66-31.
ООО “Волга Софт”, тел. 77-47-47.
ООО “Центр КОДЕКС”, тел. 64-97-44.
ООО “ВЦ Контакт”, тел. 28-04-87.
ООО “Фирма Лад”, тел. 39-77-39.
ЗАО “Активные технологии”, тел. 15-16-17.
ООО “Курс Информ”, тел. 37-71-58.
ООО “Константа”, тел. 78-52-47.
Официальный дистрибьютор фирмы “1С” — ЗАО “ЛадоМир” приглашает вас стать нашим партнером и приобретать лицензионные программы для дома и офиса на лучших условиях!
Тел.: (8312) 33-74-00, 33-40-32, г. Н. Новгород, пер. Обозный, д. 1, офис 8.
На правах рекламы