Комитет Госдумы РФ по энергетике, транспорту и связи на выездном семинаре-совещании в Екатеринбурге предложил финансировать строительство метро в городах-миллионниках на паритетных началах: 50% – федеральная казна, 50% – региональные бюджеты.

Как сообщили «Гудку» в пресс-службе комитета, в настоящее время метрополитены действуют в 7 российских городах. Еще в четырех ведется строительство первых станций метро. Кроме того, в Волгограде по нормам метрополитена развивается подземная часть скоростного трамвая. Ежегодно на эти цели расходуется до 10 млрд руб. При этом доля финансирования из федерального бюджета составляет 20%, а 80% оплачивают региональные и муниципальные бюджеты.

По словам зампредседателя комитета Госдумы РФ по энергетике, транспорту и связи Юрия Сенютина, такая пропорция затруднительна для регионов. Для городов-миллионников метро – безальтернативный вид транспорта. Да и по действующим нормам станции метрополитена должны быть готовы стать в случае необходимости объектами гражданской обороны, что значительно повышает стоимость строительства. Следовательно, по словам парламентария, федеральный бюджет должен активнее финансировать строительство этого вида транспорта, коль скоро он решает общефедеральные задачи.

Как пояснили «Гудку» в пресс-службе Минтранса РФ, предложение перейти к финансированию строительства метро на условиях 50 на 50 можно рассматривать лишь как рекомендацию. В чистом виде их соблюдение проблематично из-за наличия дотационных регионов, живущих на бюджетные средства. В Минтрансе также подчеркнули, что необходимо корректировать законодательство, которое регламентирует имущественные отношения между федеральным Центром и регионами: «Например, почему финансирование строительства и ремонт гидротехнических сооружений лежат на государстве, а регионы зачастую не вкладывают туда ни копейки, хотя и пользуются ими. Как в таком случае будут складываться имущественные отношения, например, по тому же строящемуся Волгоградскому метрополитену?» Собеседник «Гудка» также сообщил, что в некоторых случаях финансирование строительства подземок можно осуществлять по схеме межбюджетных трансфертов.

Несмотря на скепсис Минтранса, в пресс-службе комитета Госдумы РФ по энергетике, транспорту и связи сообщили, что уже на этой неделе все предложения по изменению схемы финансирования строительства метро будут направлены в правительство РФ.