В последнее время ростовская администрация достаточно активно решает задачи, связанные с улучшением движения транспорта в городе, ликвидацией пробок и т. п. Однако благие намерения в сфере регулирования дорожного движения рискуют остаться незамеченными из-за некоторых мелочей повседневного воплощения хороших идей.
Многие центральные улицы донской столицы стали односторонними, отменяют левые повороты, вводят автоматические светофоры, вот-вот заработает служба эвакуации транспорта, начнется реализация грандиозного проекта — строительство моста через реку Дон. Казалось бы, каждый ростовчанин должен только аплодировать такому комплексному подходу в решении наболевших проблем. Однако любые прекрасные стратегии должны иметь и четкое тактическое исполнение, в данном случае — понятное и очевидное горожанам, сталкивающимся с нововведениями не в официальных отчетах городских служб или газетных статьях, а на собственном опыте.
Например, новый мост безусловно необходим, однако ко времени его ввода — 2010 году — и без того сложная ситуация с пробками в центре города может стать почти безвыходной. И несмотря на заботу, мучась в душных заторах, автолюбители будут вспоминать местные власти не совсем «незлым тихим словом», как сказал украинский классик. А приезжие дальнобойщики будут все так же недоумевать, почему вокруг большого города, столицы юга России, нет элементарной окружной дороги, когда в Москве строят уже четвертую. Впрочем, возможно, ситуацию исправят односторонние дороги и «умные» светофоры. Даже хочется верить, что, пытаясь обогнать основной поток машин, автомобили с «волшебными» номерами не будут выезжать на встречную полосу или поворачивать на запрещенных левых поворотах. Ведь в то, что все подобные сложные перекрестки будут достроены кольцевыми эстакадными развязками, верится с трудом. Как всегда, не хватит бюджетных денег, как и на элементарные пешеходные переходы на оживленных магистралях. Например, одна из самых скоростных и в то же время нагруженных машинами улиц — проспект Нагибина — обрастает супер- и гипермаркетами, а их покупатели идут к ним, упражняясь в умении выскальзывать из-под колес. Неужели легкая надземная конструкция для пешеходов не окупилась бы размещенной на ней рекламой этих же торговых центров, если бы ее освободили от уплаты довольно большого городского налога?
Отмена левых поворотов — также очень полезное начинание, но ее реализация явно проходила без вмешательства пиарщиков. Эти мероприятия вполне можно было бы совместить с не менее важной задачей повышения имиджа Государственной автоинспекции. Пока что новые знаки, запрещающие привычные левые повороты, для многих ростовчан «на автомате» остаются незамеченными, особенно в рано наступающее темное время суток. Например, две недели назад на Текучева, на которой отменили левый поворот с Мечникова, можно было наблюдать забавную картину. Две милицейские машины едва успевали останавливать нарушителей полосатой палочкой с подсветкой. Конечно, как вы догадываетесь, на новом знаке подсветки не было, да и результат общения с инспекторами ГАИ можно легко представить, не будучи гадалкой. В результате «непросвещенный» гражданин решит, что эти изменения внедряются лишь для того, чтобы обогатить милицию. А ведь можно было, как в цивилизованных странах, поставить заранее моргающие световые табло с оповестительной информацией. Или взять на вооружение недавний опыт Волгодонска, где начальник отдела ГИБДД города капитан милиции Андрей Клюшин останавливал на перекрестках законопослушных водителей, чтобы вручить им приз (10 литров бензина и квитанцию на полугодовую подписку на газету «Волгодонская правда»). А невольным нарушителям можно было просто указать на новый знак. Ведь задача ГАИ — регулировать движение, а не искать «доходные места». Татьяна Дудник
|