В последнее время часто и на разных уровнях говорится о перспективах развития индустрии туризма на Дону. Пока одни взвешивают «за» и «против», находятся другие, которые пытаются внедрять новые и весьма экзотические формы активного отдыха и туризма, например путешествия на воздушных шарах. О перспективах воздухоплавания в Ростовской области N поговорил с директором воздухоплавательной компании Евгением Кравченко.
N: — Евгений Анатольевич, что представляет собой воздухоплавание на Дону сегодня? Это новый вид туризма или перспективный тип рекламоносителей?
Е.К.: — Воздухоплавание — многоплановая деятельность. В идеале это несколько составляющих — туризм, реклама и спорт. Бизнесом это пока назвать сложно — сейчас все это находится на этапе становления, но при этом развивается достаточно быстро. Характерный пример: за последние два года количество фиест в стране выросло с двух до семи в год. Объясняется это как популярностью, так и тем, что на воздухоплавание обращают все больше внимания и власть, и бизнес.
N: — Расскажите о туризме на воздушных шарах. Он общедоступен?
Е.К.: — Да, у нас есть несколько видов туристических полетов — так называемые путешествия и региональные полеты. На Западе уже много лет существуют компании, которые выполняют региональные полеты в той местности, где они базируются. Эти предприятия состоят из пяти-семи человек. Они осваивают воздушное пространство в своем регионе, находят живописные уголки и организуют доставку к месту старта туристов. Мы решили создать аналогичную услугу и у нас. В нее входит полет на час-полтора, фуршет после посадки, специальная церемония посвящения в воздухоплаватели.
N: — Большой ли спрос на такой туризм? Кто чаще к вам обращается — туристы или крупные компании, которые хотят разместить рекламу на воздушном шаре?
Е.К.: — Дело в том, что туристическое направление мы начали развивать только в этом году. До этого мы работали в рекламном направлении, причем очень редко в Ростовской области. Сотрудничали с «Роснефтепродуктом», «Донским табаком», то есть с теми, кто заинтересован в имиджевой рекламе на уровне России. Решение развивать туристическое направление — это какой-то внутренний позыв. Просто стало очевидно, что у нас, на юге России, появились люди, которые могут себе позволить заплатить за такой экзотический вид отдыха. За рубежом это распространено уже несколько десятков лет, у нас приходится начинать только сейчас.
N: — Если не секрет, на сколько нужно раскошелиться, чтобы полетать на воздушном шаре?
Е.К.: — Если речь идет о Ростовской области (мы предлагаем полеты в районе Белой Калитвы и Каменска-Шахтинского), то это около пятисот долларов с четверых. Конечно, в зависимости от пожеланий цена может пропорционально увеличиваться. Но будем откровенны: по затратам сегодня это доступно многим.
N: — Кто ваш потенциальный воздухоплаватель?
Е.К.: — Разные люди: и выпускники, которые хотят встретить рассвет на воздушном шаре, и те, кто просто хочет необычно провести уик-энд. Есть и вовсе экзотические варианты — можно даже накрыть столик в корзине, с официантом и всем полагающимся антуражем. Разве можно представить себе более романтическую атмосферу, чем ужин под облаками?
N: — Отличается ли технически туристический полет от обычного? Например, высотой полета?
Е.К.: — Высота — это не главное для красоты полета. Красота — виды сверху. Одно из достоинств шара — то, что он может доставить путешественника в места, доступные только альпинистам, если речь идет о горах. Конечно же, эти красоты интереснее разглядывать с небольшой высоты.
N: — Скажите, шаром управляют в полете или он летит, куда ветер дует?
Е.К.: — Шар управляется по высоте, причем с такой точностью, что можно приземлиться на воду, «плыть» в камышовых зарослях или сорвать яблоки прямо с дерева. По горизонтали можно управлять в пределах 30 градусов. То есть с помощью штурманских расчетов мы можем управлять шаром так, чтобы производить посадки в наиболее красивых местах.
N: — С точки зрения красоты в Ростовской области есть привлекательные места?
Е.К.: — Да, на севере. Как я говорил, районы Белой Калитвы и Каменска-Шахтинского. Там можно найти и красивые ландшафты, туда несложно выехать и устроить запуск. Есть места и подальше. На праздники туристические фирмы приглашают нас в Вешенскую. Но это не основное наше занятие — там мы выполняем полеты для клиентов этих фирм.
N: — Насколько безопасны полеты на воздушных шарах?
Е.К.: — Стопроцентной гарантии ни на что не дается. Но по сравнению с остальными воздушными судами число инцидентов ничтожно — 8 случаев за двадцать лет. 70 процентов затрат идут на безопасность шаров: специальный крой оболочки, раздельное питание горелок, профессионализм пилотов. Наши сотрудники все в прошлом профессиональные пилоты с немалым опытом. Каждый год пилоты пересдают экзамены, подтверждая свое право на управление шаром.
N: — Есть ли еще сферы применения, кроме туризма и рекламы?
Е.К.: — Есть. Например, видео- и фотосъемка. Достоинством можно считать то, что воздушный шар дешевле вертолета и не производит таких вибраций. В мире воздушными шарами также пользуются археологи.
N: — Как вы работаете с клиентами — напрямую или через туристические фирмы?
Е.К.: — Это не принципиально. Главное — чтобы был заказ.
N: — Вы упоминали о воздухоплавательных фиестах. Расскажите, что это такое и насколько реально нечто подобное у нас.
Е.К.: — В двух словах не описать. Это феерическое зрелище, на котором в некоторых странах, например в Швейцарии или Америке, собирается до тысячи воздушных шаров. В Швейцарии фиеста завершается своеобразным шоу «Ночное свечение». На склоне горы выставляется около ста шаров. При определенном режиме работы горелки шар начинает светиться, как лампочка. Получается светомузыка из ста гигантских разноцветных лампочек. Командир каждого шара связан с «дирижером», который под музыку оркестра отдает команды, кому работать горелкой, кому «погаснуть». В сочетании с фейерверком зрелище получается сказочное.
Что касается перспективы проведения фиесты у нас, то это зависит от властей и от военных, которые, собственно, и дают разрешение на подобные полеты. Теоретически это возможно, нечто подобное мы даже обсуждаем с властями. Есть даже вариант устроить фиесту на День города.
N: — Сложно ли было получить разрешение на подобную деятельность?
Е.К.: — Да. Воздушные шары — это ведь тоже авиация. Занимаюсь этим благодаря тому, что я профессиональный пилот. Отлетал 12 лет, работал в авиакомпании «Донавиа». Можно сказать, что большой опыт плюс наработанные связи и хорошие отношения сильно помогают. Когда знаешь среду, многие вопросы решаются проще, даже несмотря на новый и необычный вид деятельности.
N: — Откуда пошло увлечение воздушными шарами?
Е.К.: — Три года назад я попал на 23-й фестиваль воздухоплавания в Швейцарии, в городке Шатодо. Там и осознал, насколько это красиво и перспективно.
N: — Какие задачи ставите перед собой сегодня?
Е.К.: — Помимо туризма сегодня очень перспективно развитие воздухоплавания с точки зрения рекламоносителей. Сегодня на юге России уже есть около десятка компаний, которые могут себе такое позволить. Дело в том, что реклама на воздушных шарах уникальна. 10 лет назад в Пражском университете сделали вывод об удивительном свойстве этой рекламы — она никогда не вызывает отрицательных эмоций. Образ воздушного шара вызывает положительные детские воспоминания, искреннюю радость. Поэтому многие крупные компании в рекламных целях приобретают собственные воздушные шары. Думаю, что скоро и ростовский бизнес может заинтересоваться такой рекламой своих брэндов: если шар делается на заказ, то можно очень много фантазировать с его формой и цветом. Это эффектнее, чем нашивать рекламу на обычные шары.
Беседовал Антон Кобец
|