|
Двигатель требует спирта?
Калейдоскоп
|
||
|
Двигатель требует спирта? Ученые ищут альтернативу традиционному топливу Выставочный центр «Регион» и Волгоградский государственный технический университет на днях провели научно-практическую конференцию по новым технологиям в химической и биохимической отраслях. Конференция привлекла не только ученых и опытных производственников, но также потенциальных инвесторов. Живейший интерес собравшейся публики вызвали выступления двух Почетных химиков страны — гендиректора волгоградского ОАО «БИОДЭН» Владимира Сидорова и декана химического факультета ВГТУ, профессора, доктора химических наук Валентина Навроцкого. Они рассказали об опыте производства альтернативного моторного топлива с использованием добавок этилового спирта, производимого из ежегодно возобновляемого сельскохозяйственного сырья. Да, запасы нефти не беспредельны — это известно всем, поэтому так актуальны научные исследования, направленные на получение альтернативных видов топлива. Уже сегодня надо думать о том, что будет через тридцать, пятьдесят, и даже сто лет. Возможно, даже не придется заглядывать столь далеко: на конференции звучали пессимистические прогнозы о том, что дефицит высокооктанового моторного топлива в России может возникнуть уже… к 2008 году. Что же сегодня предлагают наши ученые? Начать с того, чтобы серьезно задуматься: так ли уж эффективно сейчас происходит процесс переработки нефти? Но, по словам Сидорова и Навроцкого, для значительного увеличения выхода высококачественного моторного топлива требуются огромные — более 35 миллиардов долларов! — финансовые вложения… Тем не менее, средства придется искать, считают они — для переоснащения нефтеперерабатывающих производств. Однако в мире перспективное развитие получил и другой путь. Ряд стран уже не первый год используют спиртосодержащие добавки к бензину. Высокооктановый экологически чистый бензин в США, Бразилии, странах ЕЭС производится и продается с добавками от 5-10 до 85 процентов этилового спирта (топливного биоэтанола). В мае 2005 года Президентом США подписан энергетический закон, предусматривающий увеличение объемов производства топливного биоэтанола до 20 миллионов тонн в год к 2012 году — это при сложившемся уровне его использования в этих целях в настоящее время от 2,5 до 3 миллионов тонн в год. Биоэтанол производится из ежегодно воспроизводимого сырья биохимическим способом. В качестве сырья используется зерно, отходы переработки сахарной свеклы, биомасса кукурузы, сахарный тростник и другие источники биомассы. В некоторых западных странах спирт получают из веток ивы — это так называемое возобновляемое сырьё, не причиняющее большого вреда природе. В США лет двадцать занимаются выращиванием специальных сортов злаковых культур, содержащих большой процент сахарозы. Не самая бедная, скажем так, страна в мире, а думает о перспективах. В общем, спирт для получения качественного топлива применяют и те, у кого нет нефти, и те, кто бережно относится к своим природным запасам. Каков же процент спирта в таком бензине наиболее оптимален? Оказывается, научно обосновано и практически доказано, что если в бензин добавить до 10 процентов спиртосодержащих добавок, получается моторное топливо с октановым числом 95-98 по исследовательскому методу. При этом двигатель автомобиля не требует дополнительной регулировки и замены деталей. Мало того, выхлоп его улучшается, а выбросы экологически более чисты из-за полного его сгорания. Спирт ведь содержит большой процент кислорода. А любые кислородосодержащие добавки способствуют более полному сгоранию топлива, а значит и увеличению мощности двигателя. В Бразилии концентрация спирта доведена до 70 процентов. Правда, там и двигатели изначально настроены на использование спиртосодержащих бензинов. Можно и в наши машины заправить большее количество спирта, но тогда нужно перерегулировать двигатель. Другая высокоэффективная кислородосодержащая добавка к моторному топливу называется этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) и производится из биоэтанола. В настоящее время в России производится более 800 тысяч тонн метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) — этот продукт запрещен к применению, например, в США. Большинство стран мира переводят установки на выпуск ЭТБЭ. У нас решение о переводе производств сдерживается относительной дороговизной этилового спирта. Но это явление временное, цены на метиловый спирт, получаемый из природного газа, растут вместе с ценами на газ. Если же выпускать биоэтанол для моторного топлива не очищая его до пищевого качества, то себестоимость такого продукта будет в два раза ниже. Все примеси в топливном этаноле прекрасно сгорают в двигателе автомобиля, увеличивают октановое число топлива, снижают содержание токсичных продуктов в дымовых газах. Наладить такое производство, кстати, вполне реально в нашей области. Только наш «БИОДЭН» (бывший гидролизный завод) может уже сегодня производить топливного этанола до 5 тысяч декалитров в сутки. А в области еще имеются два спиртзавода с такой же мощностью в Иловлинском и Алексеевском районах. Как утверждает директор «БИОДЭНа» Владимир Сидоров, уже в этом году они могли бы производить до 2 тысяч тонн в месяц спиртосодержащих добавок к моторному топливу, из которых можно произвести до 25 тысяч тонн экологически чистого высокооктанового бензина. Ученые сегодня уверены, что именно этим путем и пойдет дальнейшее развитие перерабатывающей промышленности. В этом отношении интересно, что правительство и парламент Украины недавно приняли законы о снижении акциза на моторное топливо со спиртосодержащими добавками или ЭТБЭ — с 60 евро за тонну до 30 евро. Вдвое! Можно предположить, что таким образом у наших соседей будет в ближайшее время внедрена эта передовая технология. Конечно, на все нужен срок и терпение, но время все равно приведет нас к разумному использованию нефтезапасов и продуктов из них. ВИД/ДОСЬЕ В соответствии с Федеральным законом США к 2012 году объем производства топливного этанола для получения экологически чистого моторного топлива должен достигнуть уровня 20 млн. тонн в год. Витольд ЯРМАКОВИЧ |
||
|