Ростовская область нуждается в обновлении автобусного парка. Причем новые машины, которым предстоит сменить устаревшие, закупленные в европейских странах, должны быть российского производства. Об этом заявил региональный министр автомобильных дорог, транспорта и связи Дживан Вартанян на рабочем совещании, посвященном проблемам развития общественного транспорта области.
По словам министра, средний возраст пассажирских автобусов, ездящих по нашим дорогам, составляет около 14 лет. За последние 12 лет количество так называемого подвижного состава снизилось в два раза (с 5 тысяч до 2,5), а на внутрирайонных сельских перевозках осталось только 512 автобусов. Для нормального функционирования системы общественного транспорта и безопасности перевозок, по мнению г-на Вартаняна, необходимо закупить 2100 автобусов большого и среднего классов на сумму 309,7 миллиона рублей.
Острая необходимость в обновлении автобусного парка, по всей вероятности, и подвигла областные власти заняться поиском поставщиков машин. Выбор пал на компанию «Русские автобусы», которая вот уже несколько лет в качестве дивизиона входит в состав холдинга «Руспромавто» и объединяет 4 автобусных завода — Павловский, Ликинский, Голицынский и Курганский.
Презентация продукции предприятия была устроена непосредственно перед бизнес-центром «Дон-Плаза». Технику представлял сам генеральный директор «Русских автобусов» Сергей Занозин. По его словам, проблема Ростовской области, а именно сильный износ общественного транспорта, характерна для большинства российских регионов. Как правило, транспортные компании используют списанные автобусы иностранного производства, совершенно непригодные для городских и районных перевозок. Они испытывают серьезные финансовые затруднения и не могут позволить себе приобрести достаточное количество новых машин. Вместе с тем настроенный весьма оптимистично г-н Занозин заявил, что благодаря новому закону о монетизации льгот не далее как через пару лет пассажироперевозчикам удастся поправить финансовое положение и полностью обновить свои автопарки. Пока же «Русские автобусы» готовы предложить региональным автоперевозчикам автобусы разной вместимости и по достаточно умеренным, по мнению гендиректора, ценам. «Мы производим разные машины. Некоторые далеко не дешевы. Однако региональные транспортники могут покупать у нас и менее дорогие автобусы, стоимость которых колеблется в пределах 40–80 тысяч долларов», — заявил Сергей Занозин.
С компанией «Русские автобусы» донские власти уже имеют опыт сотрудничества. Так, в прошлом году на ростовских улицах появились новенькие автобусы «Лиаз», ссуду на приобретение которых предоставила местным транспортникам областная администрация. Пока не ясно, каким образом будут проводиться закупки новых автобусов для Ростовской области. В данный момент Министерство автомобильных дорог рассматривает схему их приобретения в лизинг с оплатой первоначального взноса из средств областного бюджета. Татьяна Сербина
|