| свежий номер | поиск | обсуждение | архив | топ 20 | редакция | www.МИАСС.ru | ||
 |
Пятница, 9 июня 2006 г. Издается с 10 октября 1991 г. |
 |
| Обсуждение статьи "ПЯТЬ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЧЕТЫРЕ, НО МЕНЬШЕ, ЧЕМ НАДО" |
Городскому транспорту НЕ БЫТЬ! экспериментатор - Соколов 03-01-2003 06:32 Господа читатели, а не "помечтать" ли нам немного? НО только осветим важные моменты "настоящего": 1. Из статьи видно, что повышение оплаты за проезд плачевную ситуацию не изменит (с этим согласны и депутаты, и сами работники транспорта), а, следовательно, далее только ХУЖЕ. 2. Маршрутки - это то, что спасет МИАССЦЕВ от "пешкаруса", и в свою очередь приблизит гибель муниципального транспорта. Убедись сам уваж. читатель: опроси 10 водителей маршруток, уверен, что 5 из них бывшие "водилы" автобусов и тралликов. Дальше еще "веселей", опять таки из статьи ясно, водители увольняются (проворные молодые уже давно это сделали), а так как мы (см. выше) имеем отрицательную тенденцию "развития" муницип. транспорта отсюда делаем выводы, что процесс увольнения необратим и будет нарастать. 3. И вот что интересно, многие мы-пассажиры не довольны высокими ценами на маршрутках (об этом и писалось и обсуждалось в форумах итд), но все равно платим, и будем платить. Смешно да? Теперь мечтаем дальше.... итак: автопарк полностью развалился или почти полностью развалился, но маршрутки уже отправляются (автозавод-машград) не с 5-ти мин. интервалом, а с 3-х минутным. И тут начинается интересное ...... Да простит меня читатель, не утомляя его анализом ситуации (да и самому по клавиатуре стучать, надоело) перехожу сразу к выводам: - муниципального транспорта НЕ БУДЕТ, а если и будет существовать, то только, как для "отмывки" средств или в таком кол-ве, которое и в страшном сне не приснится. - цены на маршрутки снизятся. Важное замечание необходимо рассматривать соотношение - цена на проезд/цена топлива (если Вы не ленивый читатель, 10 руб. (проезд автозавод-машград)/11 руб. (один литр бензина)=0,909 и теперь мы вместе посчитаем это соотношение уже летом этого года). И еще немного экономики: известно, что, используя газ, как топливо для двигателя внутреннего сгорания, мы получаем уменьшение в 2.5-3 раза себестоимости проезда. А это, что ни на есть "длинный рычаг" в борьбе с конкурентами (если конечно имеется хотя бы два "ХОЯЗИНА" всех маршруток). - "сервис" в маршрутках повысится, хотя и не могу сказать какой, только смею предположить, но это уже задача для маркетологов "ХОЗЯЕВ" И еще несколько причинно-следственных связей: - повышая цену проезда в городском транспорте - "отпугиваются" тем самым пассажиры, которые традиционно предпочитали "родные" холодные автобусы и троллейбусы. А если "остальная" зима будет столь холодной, как начало......... , верно, ускоряется процесс гибели ОБЩ. ТРАНСПОРТА. Поэтому стОит платить в два раза дороже, что бы испытать чувство комфорта в маршрутке ( тут ты хоть сидишь и культурно передаешь деньги за проезд). - любое повышение цен на проезд в муниципальном транспорте повергнет обратную реакцию - повышение цен на проезд в маршрутках (но незначительное). - если ты читатель рачительный хозяин?, ты бы вложил бы деньги в то, что само должно тихо умереть? НЕТ! Правильно, а теперь смотри те, кто сейчас у "власти" города тоже не лопухи, вывод за тобой.... додумал? .... смотри, что остается... - даже предположим, что в Миассе "перепроизводство" маршруток на линиях, и они уехали или их послали на другой рынок и там "О ЧУДО!!" установилось равновесие..... выводы опять за тобой. +++ ну раз мечтаем то мечтаем по полной (см. начало)- в маршрутках скоро не будет кассовых аппаратов, да читатель ты не ослышался именно этих с зеленькими огоньками приборчиков не будет, ПОЧЕМУ? Да потому что, городского транспорта нет, альтернативы "ХОЗЯЕВАМ" то же нет, кроме их самих друг другу, отсюда вывод "нужна" замануха причем стильная, современная итд для того, что бы именно в "твою" маршрутку сели пассажиры.... ну а это и есть "проездной билет" только не такой убогий как МУНИЦИПАЛОВ. Любой студент мало, мальски владеющий сканером и компом может сам понимаешь что сделать, да и еще заработать на этом. НО вернемся к "заманухе"- это проездной представляющий пластиковую карту с микрочипом которую «вжик» провел и все ты уже заплатил. Причем для тех кто платит по "безналу" на 1-2 руб. дешевле еже ли по "налу" (в случае с иногордними). А что мы пассажиры будем иметь с этого - ПРАВО ВЫБОРА сесть в ту или иную машину.+++ Разреши читатель подытожить все тут изложенное: 1)"ОТЦЫ" города НЕ ДОЛЖНЫ решать дилемму БЫТЬ или НЕ БЫТЬ городскому транспорту. Согласись, ущербное мышление. Рынок (в нашем случае пассажироперевозок) пустым не бывает - АКСИОМА. 2) "ОТЦЫ" должны, наконец, САМИ решить быть ли ТРАНСПОРТУ в Миассе ВООБЩЕ - доступным, четким, удобными комфортным. 3) "ОТЦЫ" должны ОПРЕДЕЛИТЬ стратегию развития транспорта - либо частные руки, либо гибрид - частных рук с государством, имея четкий механизм влияния на любую "неплановую" ситуацию. 4) "ОТЦЫ" должны тратить средства, выделенные на подержание муниципального транспорта, в первую очередь НА разработку программы "поддержки будущих безработных работников автопредприятий", затем мудро ВКЛАДЫВАТЬ эти же средства в частные руки, что бы в любой момент можно было влиять на эти руки. 5) ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!! при любом раскладе. ... пусть читатель моего небольшого "полуночного БРЕДА" простит за сумбурность, орфографические ошибки, автор ни в коем случае не хотел оскорбить своим "чтивом" достоинство ЧИТАТЕЛЯ. p.s.: ... Ваш покорный слуга год назад понял, что исправно платя за проезд, платит и за "того" дядю, и нашел "законный" способ проезда в городском транспорте. Нет я не подделываю проездные билеты, упаси меня так сделать, скажу что психология кондуктора + немного изобретательности.... во общем ни к чему ВАМ это знать. Экспериментируйте. Удачи ВАМ в новом году. |
| Ответы и комментарии: |
|