|
Что послужило причиной внезапных отставок в
правительстве М.Лапшина? Без работы вслед за опальным вице-премьером
В.Торбоковым остались министры С.Зяблицкий и Г.Чекурашев, начальник "Горно-Алтайавтодора"
В.Пиряев и, как говорят в коридорах власти, кадровая перетряска на этом
не закончится. Если посмотреть на события, которые предшествовали
последним выборам Главы республики, то нечто похожее уже случалось. Был
и спор вокруг "дорожных денег", и кадровые перестановки в кабинете
С.Зубакина за год-полтора до выборов.
Вместо министра С.Зяблицкого работает теперь
"человек Лапшина", и подоплёка этой отставки вроде бы ясна. Министр
Г.Чекурашев, по утверждениям ряда правительственных чиновников,
озвученным в последние месяцы, плохо работал по федеральным программам,
и по этой причине бюджет терял ежегодно сумасшедшие деньги. Если это
действительно так, то причина отставки Г.Чекурашева тоже как будто бы
ясна.
Третий отставник - главный дорожник Горного
Алтая В.Пиряев. Известно, что в начале октября в "Горно-Алтайавтодоре"
началась плановая проверка по линии КРУ Минфина. В республиканском
правительстве не понимали: как так могло случиться, что бюджет 2004 года
по сути дела провален, и по каким причинам денег в дорожном ведомстве
сейчас нет? Ревизоры, приехавшие из Москвы, стали искать эти причины.
И выяснилось, что наш дорожный бюджет только
на бумаге составлен из двух равных пропорций - 300 миллионов в
Территориальном дорожном фонде РА, составленном из собственных доходов,
и ещё 300 миллионов субвенций из федерального бюджета. Как показала
проверка, субвенции, приходившие из Москвы, почти 100-процентно уходили
в ЗАО "Магистраль" - предприятие, в котором успешно применяется семейный
подряд Пиряевых. А так называемые "торги" проходили в управлении,
которым руководит В.Пиряев. Долгие годы путь в ЗАО "Магистраль" каким бы
то ни было проверяющим был заказан, нынешняя проверка - самая первая за
последние шесть лет.
ЕСЛИ СУБВЕНЦИИ из Москвы почти полностью
уходили на "Магистраль", то в Территориальном дорожном фонде картина
прямо противоположная: почти 100 процентов имеющихся средств отписаны на
районные подразделения "Горно-Алтайавтодора". Но денег в районах сейчас
нет, все дорожники сидят без работы. Оказывается, при составлении
бюджета-2004 в управлении В.Пиряева искусственно завысили сумму доходов
Территориального дорожного фонда, а министр Г.Чекурашев эту филькину
грамоту утвердил, хотя в правительстве были люди, доказывавшие, что 300
миллионов собственных доходов - это блеф.
Есть соответствующее Положение о
Территориальном дорожном фонде, которое утверждается из года в год. В
Положении предусмотрен порядок расходования собственных доходов, по
которому эти деньги не могут быть израсходованы на дороги федерального
значения - к примеру, на Чуйский тракт. В 2002 году впервые по
инициативе В.Пиряева было сделано под шумок маленькое изменение в пользу
"Магистрали": на ремонте Чуйского тракта это предприятие "освоило" 70
миллионов рублей, взятых из местного бюджета.
ДВА ГОДА НАЗАД депутат Ю.Манзыров из
Улаганского района написал жалобу Главе республики М.Лапшину по поводу
очередной афёры с участием главного дорожника Горного Алтая. Депутат
сообщал о том, что под видом строительства "оздоровительной базы" для
дорожников Акташа в местности, расположенной в семи километрах левее от
дороги на Улаган после Мёртвого озера, строится дача для "больших
людей". По распоряжению В.Пиряева туда согнали дорожников из Турачака и
Чои, Маймы, Кош-Агача и Акташа. Дорожников заставляли строить бани,
красивые домики - все понимали, для каких целей.
Депутат сообщал, что В.Пиряев ведёт
строительство при поддержке влиятельного Силовика. Те места, которые
выбраны для размещения "оздоровительной базы", великолепно подходят для
рыбалки, охоты. Зори там удивительно тихие, душа отдыхает... Никто из
дорожников полтора года спустя там не отдыхал. Зато на новой "базе"
регулярно стали появляться "нужные люди" В.Пиряева, в т.ч. силовики.
А против депутата Ю.Манзырова после того, как
он написал жалобу М.Лапшину, прокуратура республики возбудила уголовное
дело.
Весной этого года директор СПК "Кайтанак"
А.Южаков с трудом, но всё-таки выиграл в суде у прокуратуры Республики
Алтай, убедительно доказав свою правоту. Судебная тяжба была из-за
маральников, которые не хотел отдавать А.Южаков. Эти маральники
присмотрел главный дорожник Горного Алтая, и представитель прокуратуры
С.Шухин лично приезжал в СПК "Кайтанак", чтобы предъявить А.Южакову
обвинение.
РЕВИЗОРЫ, приехавшие из КРУ Минфина России,
надеются отыскать в архивах "Горно-Алтайавтодора" много нового и
заслуживающего всяческого внимания наших силовиков, в т.ч. прокуратуры
РА, строго надзирающей за расходованием бюджетных денег. Правда, перед
отставкой В.Пиряева ревизоры столкнулись с неожиданной преградой. Бывший
главный дорожник республики сказал ревизорам, что они не имеют права
проверять его ведомство. "Это почему же?" - удивились ревизоры. Говорить
о том, что у него есть влиятельные покровители, В.Пиряев не отважился.
Указ об отставке он получил во вторник, 26
октября, около 15.00. А где-то через 20-30 минут из прокуратуры
республики позвонили и попросили назвать причины, по которым В.Пиряев
отправлен в отставку. Причины были названы. А еще через день, по
сообщениям московских наблюдателей, В.Пиряев отправился на аудиенцию к
ревизору КРУ Минфина России С.Зубакину. Адреса и явки остаются прежними.
Добро, нажитое изнурительным трудом в кресле Главы республики, С.Зубакин
перевозил в Москву на грузовиках "Магистрали".
Вполне возможно, что ревизор С.Зубакин
попытается сейчас воспрепятствовать проверке, начатой его коллегами. В
этом случае приедут другие ревизоры - из Минтранса России, и новая
проверка получится более серьёзной.
Когда окружение С.Зубакина выкручивало руки
бывшему руководителю "Горно-Алтайавтодора" А.Валееву и вынуждало его
оставить занимаемый пост, он понимал, что собранный на него "компромат"
могут вывалить точно так же, как в своё время на В.Петрова. И прошли бы
годы, прежде чем он смог бы что-нибудь доказать. Он собрался и уехал в
Новосибирск.
Там в межрегиональном управлении автодорог
А.Валееву предложили пост начальника департамента. Узнав об этом, его
гонители потащили собранные "компроматы" и туда, в Новосибирск. А ну как
новый начальник департамента возьмётся расследовать их делишки? Они
своего добились: собранные "компроматы" сработали, и А.Валеев поехал
дальше, в Иркутск.
ПРИ ВСЕЙ схожести того, что происходило у нас
года три-четыре назад, и того, что происходит сегодня, есть всё же одно
существенное отличие. Борьба за власть между разными группировками
местного розлива наконец-то заканчивается. Над этой "борьбой" стоит
теперь Президент страны, и ему решать, кому отдавать власть в следующий
раз.
Ал.СКОРОХОДОВ.
№
45, 2004 год |