На Западе впервые о логистике как о специфическом методе управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия заговорили еще в 20–30-х годах прошлого столетия. И только в 1974 году на I Европейском конгрессе в Берлине логистике было дано определение как науке о планировании, управлении и контроле за движением материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах. Для большинства российских предприятий (ростовские не составляют исключения) отделы логистики еще в диковинку, а вузы только начинают преподавать эту дисциплину. Поэтому большинство логистов — практики, которые учились по зарубежной литературе и на своих ошибках. Тем более ценен их опыт. С одним из практикующих логистов — исполнительным директором фармацевтической компании «Донской госпиталь» Константином Кушнаревым N обсудил роль и место логиста на современном предприятии.
N: — Пожалуй, не ошибусь, если скажу, что в 1997 году, когда создавался ваш отдел, слово «логистика» мало кто знал.
К.К.: — Логистика присутствует в каждом процессе производства. Только понимание этого приходит не сразу, а когда какой-то процесс приобретает цикличность. Когда становится ясно, что при упорядочении действий в этом процессе время, затраченное на его выполнение, сократится, и это приведет к оптимизации затрат. Занимаясь оптовыми поставками, мы время от времени развозили товар своим партнерам по области и за ее пределы. С увеличением объема работ возникали трудности в организации поставок. При непредвиденных заказах возникали сложности в поиске свободного автомобиля, водителя и т. д. И хотя мы справлялись, работа шла очень напряженно. Поэтому мы подумали, а почему бы не предложить нашим клиентам определенные дни недели для приема заявок и выполнения поставок. Для ростовчан мы запланировали одни дни, для тех, кто работает за пределами области, — другие. В итоге все получили стабильные поставки, а мы — нормальный ритм работы. Так в «Донском госпитале» появилась логистика доставок, что оказалось очень удобно для всех.
N: — Сколько субъектов у этого процесса и как они взаимодействуют?
К.К.: — Транспортная логистика — это закупки, сбыт, доставка. Это цепочка, звеньями которой являются клиенты, люди, экспедиторы, водители, сотрудники, принимающие заказы, охранники, которые встречают и сопровождают груз, автомобили, специалисты по ремонту автомобилей. Я бы сказал, что логистика — это точный расчет взаимодействия всех звеньев одного процесса. Действия каждого участника (звена) организованы. Например, раньше охранник знал, что он может либо стоять на вахте, либо поехать в рейс, либо отдыхать. Иногда случалось так, что рейс приходилось выполнять за счет отмены отдыха охранника. Чтобы избежать этого, была составлена схема работы всех охранников, в которой был отражен график работы и отдыха каждого сотрудника. Аналогично выстраивается график работы всех служащих компании. Работу предприятия можно сравнить с карточным домиком, устойчивость которого зависит от каждой карты. Уберите одну карту — домик рассыплется. Поэтому логистика эффективна не только в движении товаров, но и в движении финансовых потоков, работе всех подразделений предприятия независимо от того, торговое это предприятие или производственное.
N: — Обученных специалистов по логистике практически нет. Насколько я знаю, логистами работают не только экономисты, но и выпускники других факультетов. Как вы отбираете персонал?
К.К.: — Я ни разу не видел такого специалиста, в дипломе которого стояло слово «логистика». К тому же книги — это одно, а практика — другое. Человек, занимающийся логистикой, должен иметь базовые экономические знания, хорошо считать, обладать рациональным умом, логическим мышлением и, главное, быть внимательным и творческим человеком. Заходя в отдел, я понимаю, присутствует логистика в работе или нет, эффективно ли он работает. Простой пример со складом. На складе два стеллажа. На них лежат товары — 1 000 наименований. Есть два человека, которые отвечают за комплектацию товаров. К одному стеллажу им надо идти 1 метр, к другому — 4 метра. Вроде бы какая разница в том, где какой товар лежит? Но принцип Парето гласит: 20% товаров дают 80% оборота, а 80% — 20%. Если переложить те товары, за которыми надо чаще ходить на первую полку, то с работой справится один человек. Таким образом, благодаря логистике размещения товаров на складской площади повышается эффективность в работе. Или еще другой пример. Возле секретаря, посреди коридора, стоит принтер. На нем распечатывают документы несколько отделов. На первый взгляд, какая разница, где он стоит? Перенесите его в другой конец коридора, и вы увидите, как работа некоторых отделов усложнится. Бухгалтерии придется бегать через весь коридор. Таких процессов в работе любого предприятия миллион.
N: — Что нужно для того, чтобы рационализаторская идея логиста заработала?
К.К.: — Идея — это 5%, а 95% — усилия по ее воплощению. Для того чтобы идея логиста работала, нужны инструкции по ее выполнению и контроль за ее эффективностью. В работе того же склада все может измениться — ассортимент, наиболее востребованные позиции. Поэтому необходима постоянная информация из отдела маркетинга. То, что вчера работало, может сегодня не работать, потому что изменились условия на рынке.
N: — Стало быть, надо говорить о логистическом мышлении и логистическом методе управления компанией, при котором каждый руководитель отдела должен быть логистом?
К.К.: — Да, безусловно. Когда мы автоматизировали учет, логистика охватила всю компанию. Хотя менеджер, руководитель звена не называется логистом, он на 50% занят анализом работы своего отдела. Если на производстве пошел брак, задача логиста — определить его причины, найти пути устранения, реализовать свои решения на практике и проконтролировать результат. Логист — это доктор на производстве, который определяет болезнь и лечит ее. Логистика для предприятия — как кислород для дыхания.
N: — С одной стороны, логист — творческий человек. Значит, в принятии его решений большое значение имеет человеческий фактор. С другой стороны, он управленец, свои решения закрепляет в приказах. Как застраховаться от ошибок, которые, в принципе, допускает любой человек?
К.К.: — В Германии прежде чем проложить дорожку, дают возможность людям ее протоптать. Там, где ее протопчут, и кладут асфальт. Так и в логистике: она должна принести пользу всем, совершенствовать весь технологический процесс. Если предложенная схема не облегчает работу, делает ее по каким-то причинам неудобной, неинтересной, неэффективной, значит, эту схему надо менять. Поэтому логистика — это еще и психология, поскольку логисту надо знать, как работает каждый сотрудник. Это еще и умение быстро, с ходу принимать решение, учитывая мнение работающего персонала.
Беседовала Лариса Винникова
|