С
недавних пор асфальтовые горбы появились в
Сарове повсеместно и даже перед
светофорами, как, например, у больничного
городка и здания 87. Городская пресса
приступила к формированию положительного
общественного мнения об этой инициативе: «Как
хорошо, дети в безопасности будут!». Кому же
стало хорошо и продумали ли чиновники
последствия своего нововведения? Попробуем
оценить это.
Вот спешат на Маслиху автомобили «Скорой медицинской помощи». Они везут пациентов – пострадавшего в ДТП, или человека с сердечным приступом, или роженицу. Промедление недопустимо, а на пути «неотложки» – искусственные неровности, которые в буквальном смысле вытряхивают из несчастных душу. Каким милосердием руководствовались те, кто сооружал такие препятствия?
Рассмотрим другие экстремальные ситуации.
Спецавтотранспорт регулярно перевозит опасные грузы. К дороге на маршруте его следования предъявляются повышенные требования безопасности. Насколько соответствуют этим требованиям искусственные препятствия, преднамеренно уложенные под колеса?
Торопятся по тревожным вызовам автомобили милиции, пожарной охраны, управления ГО и ЧС. По правилам все обязаны уступать им дорогу. Но ведь «лежачие полицейские» не внемлют проблесковым маячкам и сиренам. Задержка спецавтомобилей на такой дороге неизбежна. Следовательно, с ней заранее смирились, т.е. запланировали?
Искусственные препятствия, сооружаемые на проезжей части улиц, являются круглосуточными ловушками для автотранспорта и велосипедистов. Даже ночью, когда пешеходов практически нет и улицы пустынны. И вовсе не убедителен довод, что нововведение покончило с десятком так называемых рейсингистов, а порусски – автохулиганов, устраивающих гонки на улицах. Напротив, потеряв время на рукотворных ухабах, водители затем наверстывают его, что не делает дороги безопаснее.
Прислушайтесь к стонамскрипам подвески и кузова автомобиля при ежедневном преодолении многочисленных асфальтовых волн. Такая езда ведет к дополнительным поломкам. Кто же компенсирует владельцам транспортных средств увеличение материальных издержек на регулировку и ремонт автомобильной техники, будь то легковой автомобиль, грузовик или автобус?
Зимой снег и лед покроют дороги, и искусственные волны затруднят работу снегоуборочной техники.
Теперь о нас с вами. В Сарове много водителей. Осмелюсь утверждать, что большинство из них – не лихачи, а люди законопослушные, дисциплинированные. Нужно ли противопоставлять водителей пешеходам и считать нарушителями правил дорожного движения всех, кто сидит за рулем, применяя против них столь жесткую меру? Само название «лежачий полицейский» несет в себе пенитенциарный, т.е. тюремноисправительный признак. Во все времена одной из важных забот городских властей было содержание улиц и дорог в ухоженном, исправном состоянии, а не преднамеренное уродование их на деньги налогоплательщиков. Конечно, проще соорудить на улицах асфальтовые препятствия, нежели организовывать повседневную воспитательную работу среди горожан, разгружать центральные улицы в часы пик, помогать деятельности ГАИ.
Полицейские ухабы на улицах и другие репрессивные меры, воздействующие без разбору и на правого, и на виноватого, неизбежно вызывают протест у любого нормального человека. Они заимствованы у стран с иным менталитетом и вряд ли пригодны для нас. Потому что в корне противоречат тысячелетней христианской традиции на Руси поступать честно, добропорядочно не потому, что накажут, а потому что совестно. И делают более чем проблематичным создание у нас гражданского общества, обеспечивая лишь декоративное, формальноповерхностное законопослушание населения.
Так какую же пользу принесли «лежачие полицейские» жителям Сарова? Гипотеза о детской безопасности не выдерживает критики, как же мы растили детей без такого нововведения десятки лет? А проблем, подобных описанным выше, они породили множество. Не лучше ли обходиться без них?
Глубоко уверен, любые решения депутатов думы и руководителей администрации не должны быть «ухабистыми». Разумнее исходить из того, что лишь совесть граждан и справедливость власти сближают всех нас, формируют единое общество. Надеюсь, все мы стремимся к этому. Или я не прав?
М.Чумак
Фото С.Кремзукова
