Мне уже за 30 и читаю я записи автостопщика с воловьей тоской в очах – никогда мне не стоять на дороге с желанием добраться до Питера, а попытка развлечь подвозящих меня бандюков ничуть не кажется мне прикольной. Эх, не пускаться мне уже в отвязные авантюры, но я рада, что мне есть, кому завидовать. Все-все-все об автостопе и его последствиях читайте на «драйв-странице» в каждом номере. И собирайтесь – лето не за горами…
В июле 1997 года, после кое-как сданной сессии, автор и до кучи три таких же любителя «спокойной» жизни, взвалив на плечи бэги, впервые в жизни отправились бороздить просторы асфальтных дорог Родины. Ехали медленно, неумеючи, но впечатлений было хоть отбавляй...
Все уже наверняка поняли, что речь пойдет об автостопе, корни которого уходят аж в начало прошлого столетия. Сейчас уже невозможно сказать, кому первому пришла в голову мысль выйти на дорогу и поднять руку с просьбой подвезти по пути. Однако, уже в двадцатые годы поездки на попутных машинах приобрели огромную популярность у американской молодежи. Затем автостоп появился и в других странах, в том числе и в Советском Союзе. Автостопное движение в нашей стране достигло своего пика в шестидесятые годы, затем постепенно стало затухать. И только в последнее время началось заметное оживление. Все больше молодых россиян выбирает автостоп как средство передвижения, а для некоторых он становится образом жизни со своими философскими принципами и моралью, религиозной и духовной практикой.
Чаще всего в автостоп приходят из экономических соображении, в наше время для большинства россиян автостоп – единственная реальная возможность посмотреть мир. И действительно, на попутных машинах можно перемещаться на огромные расстояния вообще без копейки денег. Однако думать, что автостоп привлекает своих поклонников исключительно возможностью путешествовать бесплатно, это все равно, что подозревать альпинистов, карабкающихся на гору по крутым склонам, в меркантильном стремлении сэкономить деньги на оплате подъемника. Многие считают австостоп весьма опасным занятием, но смею вас уверить, что это не так. Откровенно говоря, за 6 лет ни со мной, ни с одним из моих знакомых не случилось ничего ужасного. Признаюсь, что неприятные моменты были, но все это лишь от незнания теории и недостатка практики. Давайте вернемся к событиям, описанным выше.
Июль... вечер... жара... завтра на трассу. Все перевозбуждены в предвкушении будущих приключений. Но никому даже в голову не пришло подумать о том, что с собой брать и как прикинуться.
Такие уж мы перцы... с нами до сих пор подобные казусы происходят. В итоге – почти полное отсутствие вещей необходимых, зато в бесполезной шняге можно было просто купаться. Дабы новички в нашем деле не испытывали подобных проблем, хотелось бы провести некий ликбез по теории автостопа из нашего коллективного опыта. Начнем со снаряжения.
Рюкзак. Предпочтительнее в форме тубуса. Бэг необходимо укладывать так, чтобы дно его оставалось плоским и он мог стоять на земле рядом с вами: водитель должен отличать вас от обычных голосующих. Лучше брать рюкзак небольшого размера, чтобы в машине его можно было поставить в ноги. Хорошо иметь в «заплечном друге» боковые карманы для разной мелочевки (типа аптечки, бутылки с водой и т.д.), которую можно будет в этом случае быстро достать.
Туристический коврик. Кроме того, что коврик защищает от идущего с земли холода, он является каркасом для рюкзака.
Спальный мешок. Вещь для автостопщика необходимая. Пуховым лучше предпочесть синтепоновые спальники, которые быстро сохнут и не гниют.
Палатка. Если нет возможности приобрести палатку, ее вполне заменит полиэтиленовый тент, который иногда продается в виде рукава или пилотки.
Котелок. Лучше армейский (340 гр. – как раз на одного человека), или любой другой, который, помимо прямого назначения, может служить контейнером для хрупких вещей.
Одежда. Должна быть легкой и свободной, по возможности яркой раскраски, чтобы на трассе вас было видно издалека. Из обуви для летнего стопа лучший вариант – кеды, для зимнего – берцы. Обязательно несколько пар носков и комплект белья. В условиях ночного стопа пригодятся катафоты и светоотражающие полосы на одежде.
Вот как бы и все. Теперь, братья мои по разуму, вы смело можете выходить на трассу и будете выглядеть как реальные автостопщики, но этого мало... Вам еще предстоит узнать много нового и по большей части необходимого для подобных путешествий. Например: как правильно выбрать место, как общаться в автомобиле, а также выучить язык жестов водителей и автостопщиков и многое, многое другое! Ведь автостоп – это не только приятное хобби, это еще школа жизни и психологии, а в смысле нагрузок в какой-то мере и спорт. До встречи, домоседы, я раскланиваюсь, и как говорят англичане, TO BE CONTINUED…
В.С.