Состоялась очередная встреча руководителей предприятий у главы города. На этот раз темой обсуждения большого совета стало финансовое положение города, которое мэр охарактеризовал как критическое. Резкое снижение поступлений в бюджет из-за новых отчислений в центр позволяет еле-еле сводить концы. Выживать пока удается за счет областных дотаций. Новый хозяин автозавода в этом году выделил на подготовку городского хозяйства к зиме 15 млн. рублей, в их числе несколько единиц коммунальной техники. А для проведения необходимых работ надо 50 млн. руб. Поскольку из городского бюджета взять нечего, коммунальщики должны изыскивать дополнительные доходы. Владимир Григориади призвал хозяйственников помочь кто чем может.

   В процессе обсуждения директор «Делсота» Леонид Звездин предложил отойти от традиционного затратного способа ведения хозяйства и шире внедрять новые технологии. В коммунальном хозяйстве самые дорогие услуги – горячее водоснабжение и отопление. Протяженность тепловых сетей 174 км. Ежегодные ремонты, замена километров труб требуют больших затрат. От наследия гигантомании советского периода пора уже отказываться. Дешевле установить в каждой квартире, например, индивидуальные нагреватели. Присутствующие и мэр согласились с этим. Но, как пояснил Владимир Григориади, широко пропагандировать это пока рановато: электрохозяйство не выдержит такой нагрузки, а энергоснабжение города и так явно недостаточно. Улучшится оно только с вводом подстанции «Город-2». Но для этого необходимо «найти» 6,5 млн. рублей. Мэр также отметил, что в районах новостроек горадминистрация обязывает застройщиков строить автономные котельные.

   Внешний управляющий – генеральный директор ОАО «УралАЗ» Валерий Панов отметил, что готов разработать проект для центральной части города по переводу домов на обеспечение теплом от мини-котельных: объединяются четыре рядом стоящих дома, а газовая котельная размещается в подвале одного из них. Давно пора переводить эту услугу на коммерческую основу. Подобный вариант уже практикуется в Челябинске. И, как показал опыт работы, рентабельность мини-котельной доходит до 300 процентов. Единые тарифы устанавливает региональная энергетическая комиссия, они действительны для предприятий всех форм собственности.

   А жильцу все равно – кому платить за услуги, если она предоставляется качественно. Валерий Викторович, поясняя свою позицию по ускорению строительства мини-котельных, обратил внимание собравшихся на то, что предприятие «УралАЗ-энерго» на грани банкротства, поэтому городу необходимы альтернативные источники теплоэнергии. А на ТЭЦ машзавода не приступили к ремонту оборудования, потому что не оплачен еще прошлогодний.

   Директор ММЗ Александр Пелевин отметил, что предприятие осваивает выпуск заводов по переработке сырой нефти. Один из них будет смонтирован на территории ММЗ, а значит, город получит возможность производить дешевый мазут, который можно будет использовать и для мини-котельных в отдаленных районах.

   Участники большого совета обсудили возможности благоустройства города. Внимательно выслушали информацию зам. главы города Ирины Серко о состоянии дел в транспортном хозяйстве. 29 рублей за каждого работающего сегодня перечисляют только ММЗ, «Делсот», автозавод «Урал». Сборы падают. На предприятии общественного транспорта задерживается выплата зарплаты. Обстановка накаляется. Свободные профсоюзы намерены призвать транспортников к невыходу на линии. В такой ситуации отказ руководителей предприятий от уплаты 29-рублевого «транспортного налога» выглядит некрасиво. Наверное, на благо всего города денег жалеть не стоит.

   Глава города призвал хозяйственников помочь с выполнением городской программы «Двор», возводить детские городки хотя бы в тех дворах, где живут сами руководители. И это предложение нашло поддержку.