Не зря говорят, закон что дышло - куда повернул, так и вышло. Так, директор Нижегородского департамента транспорта, дорог и связи С.Дьяченко дал следующие разъяснения для руководителей пассажирского автомобильного транспорта: "Бесплатный проезд в автобусах междугородных маршрутов предоставляется в случаях, если междугородный маршрут является внутрирайонным или если параллельно пути следования междугородного маршрута отсутствует внутрирайонный пригородный. В других случаях поездка на междугородном автобусе оплачивается на общих основаниях от места посадки до места назначения.
Считать, что сельская местность - территория области, находящаяся за пределами городской черты городов Н.Новгорода, Сарова, застроенной жилой и промышленной зоны Дзержинска".
В МАП "Горавтотранс" в очередной раз ответили, поскольку наш город особый, не финансируется из областного бюджета и не имеет пригородной зоны, на наших пенсионеров льгота по бесплатному проезду не распространяется. И вообще по вопросам предоставления бесплатного проезда ветеранам труда лучше обращаться к депутатам. Потому что расходы по перевозке льготников предприятию должен кто-то возместить. Тем более, что рейсы из Сарова в Дивеево, Жегалово, Темников появились на хозрасчетной основе и являются коммерческими.
Из всех этих объяснений стало ясно, что с пустым кошельком и без хлопот ветеранам труда из нашего города далеко не уехать. Хотя теоретически, если решиться на всевозможные пересадки, вполне возможно добраться и до областного центра, не платя за билет. Катаются же некоторые предприимчивые студенты до отчего дома из Москвы на электричках. У пожилых людей, конечно, возраст не для "перекладных". Но возможно, кому-то из ветеранов окажется полезной информация, полученная нами в департаменте транспорта.
Бесплатный проезд на территории области в автобусах пригородных маршрутов предоставляется независимо от места жительства. Например, если ветеран труда, неважно откуда: из Сарова, Кстово, - окажется в Нижнем Новгороде, то он в сельской местности, которая начинается за границей городской черты, например, в Щербинках, на пригородном автобусе ездит бесплатно. Предположим, человек сел в автобус пригородного маршрута на площади Лядова. До границы городской черты - ост."Щербинки", или "Молокозавод", "Дубравная" и так далее - льготник должен оплатить свой проезд согласно действующим в этот момент тарифам, но не ниже разовой стоимости проезда в автобусах городских маршрутов (на сегодняшний день 2 рубля). А дальше едет бесплатно. Причем для того, чтобы ветераны могли воспользоваться льготой по проезду, решено в транспортном смысле считать территорию Арзамаса, Кстово и других городов области (кроме тех, о которых идет речь в разъяснении Дьяченко) сельской местностью.