4 сентября — День работников нефтяной и газовой промышленности
Нефтегазовую индустрию не случайно называют основой экономического благосостояния: от бесперебойной работы этой отрасли зависит и создание условий для успешного развития промышленности, сельского хозяйства, и повседневная жизнь людей. Насколько крепкая основа заложена в Нижегородской области, показывает деятельность ОАО “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез”.
О том, чем могут гордиться нижегородские нефтепереработчики и какие планы строят на будущее, рассказывает генеральный директор ОАО “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсин-тез” Виктор РАССАДИН.
— Виктор Гаврилович, ваш коллектив, пережив лихолетье рубежа веков, с приходом “ЛУКОЙЛа” смог укрепиться на новой ступени развития бизнеса. Какими производственными результатами отмечен нынешний год?
— 2005 год подтверждает лидирующее положение компании “ЛУКОЙЛ” в экономике страны. Это выражается в стабильном росте объема добычи нефти и ее переработки, серьезными инвестициями в бизнес и стабильными налоговыми отчислениями в бюджет. А “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” занял лидирующее положение в отрасли. Мы из месяца в месяц подтверждаем выполнение планов производства и поставок, у нас самая низкая себестоимость переработки среди 26 предприятий отрасли, а безвозвратные потери нефти — менее 0,5 проц. при среднеотраслевом показателе 1,1 проц. Объем переработки нефти за 8 месяцев уже составил 8, 7 млн тонн. Думаю, что к концу года вместо планируемых 12 млн тонн мы выйдем на 13,5 млн тонн. Если в прошлом году объем реализации продукции составил 45 млрд рублей, то по итогам 8 месяцев текущего года мы уже реализовали продукции на 46 млрд рублей. Это при том, что мы покупаем нефть по мировым ценам, а реализуем более половины выпускаемой продукции по ценам российским.
На сегодня нами сделано немало в части модернизации предприятия. Особая наша гордость — миллионный каталитический риформинг с непрерывной регенерацией катализатора ЛФ-35/21-1000. Ввод риформинга позволил решить главную, непростую задачу для Компании — производство автомобильного бензина по стандартам Евро-3. Буквально с первых дней 2006 года мы планируем перейти на производство экологически чистого топлива, действующего по всей Европе. Сертифицировано производство топлива Джет А-1 в соответствии с международными стандартами, и в нижегородском аэропорту “Стригино” регулярно производится заправка самолетов компании “Люфтганза” произведенным “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” топливом.
Освоено и начато промышленное производство дизельного топлива с содержанием серы до 0,035 проц. Мы используем свои давние и плодотворные связи с зарубежными фирмами “Шеврон”, “Лубризол”, “Шелл”, ЮОПИ и многими другими, успешно внедряя в производство достижения мировой науки и техники.
В текущем году мы ввели в эксплуатацию третий соединительный путь для снижения затрат при отгрузке нефтепродуктов железной дорогой. Приведен к правилам промышленной эксплуатации резервуарный парк отгрузочного комплекса общим объемом более 200 тысяч кубометров. В стадии освоения система коммерческого учета нефти и нефтепродуктов. Вообще, это прецедент в нефтяной отрасли — нефтеперерабатывающее предприятие выставило альтернативу “Транснефти” по учету нефтепродуктов нетрадиционным способом, с помощью узлов учета с использованием турбинных счетчиков. Это абсолютно новая система измерения, основанная на радарных измерителях уровня нефти в резервуарах. Мы первыми ввели в строй узлы коммерческого учета на традиционных турбосчетчиках при сдаче продукции в трубопроводы “Транснефти”, аналогов в отрасли нет.
В числе значимых проектов года — строительство энерготехнологической эстакады между промышленной площадкой предприятия и Кстовским отгрузочным комплексом. Мы называем ее “дорогой жизни”. За почти полувековую историю предприятия трубопроводы не менялись. Более того, с самого начала они были уложены не в строгом соответствии с действовавшими тогда СНИПами, а ведь требования изменились. В настоящее время проект проходит обсуждение на инвестиционном комитете Компании, и если будет принято решение о его реализации, это позволит решить проблему хищений, рисков техногенного и технологического характера, связанных с разгерметизацией трубопроводов.
— Каким образом будет строиться дальнейшая инвестиционная политика “ЛУКОЙЛа” в отношении вашего предприятия?
— Перспективы у “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” четкие и ясные: в программе стратегического развития Компании наше предприятие представлено строительством комплекса глубокой переработки нефти, ввод которого планируется в 2009 году. Для обеспечения комплекса сырьем в настоящее время ведется дооборудование установки АТ-6 вакуумным блоком. Начато строительство установки визбрекинга гудрона.
Речь идет о намерении инвестирования Компанией в комплекс глубокой переработки нефти полумиллиарда долларов. Реализация проекта основана на самых современных западных технологиях и позволит значительно увеличить эффективность переработки нефти, осуществить переход к производству нефтепродуктов, соответствующих международным стандартам качества, значительно снизить нагрузку на окружающую среду. И, конечно, это новые рабочие места и увеличение налогооблагаемой базы. Уже сегодня на “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” приходится четверть всего объема промышленного производства Нижегородской области. В 2009 году с вводом в эксплуатацию комплекса эта доля значительно возрастет.
— Какие вопросы остаются нерешенными?
— На сегодня их практически нет. В эти часы идут стартовые встречи по обсуждению одного из процессов втористоводородного акилирования сжиженного газа. Базовый проект будет сдан в ноябре. Сейчас разрабатывается технико-экономическое обоснование. В ходе общественных слушаний и перед надзорными структурами нам еще предстоит защищать право на строительство. Казалось бы, непростая схема, но, на мой взгляд, несколько формальная. Ведь понятно, что этот комплекс — не просто переработка 2 млн тонн практически ничего не стоящего мазута в миллион тонн высокооктанового бензина, стоимость которого в разы больше. Парк автомобилей неуклонно растет, и ясно, что будущее отнюдь не за дизельным топливом. Но это лишь одна сторона дела.
Другой важный момент — экологический. Организуя свою деятельность, мы помним о взрастившей нас российской земле, которая является нашим общим домом и источником наших богатств. Сейчас на 50 проц. произведенных нами светлых нефтепродуктов приходится столько же темных — так бездарно поступать с природными ресурсами недопустимо. С вводом комплекса глубокой переработки появляется перспектива увеличить на миллион тонн производство автомобильного бензина и сократить на миллион тонн производство котельного топлива. В ходе переработки мазута мы получим еще 12,5 процента сжиженных газов, до 8 проц. пропилена. То есть 2 млн тонн мазута реально переработать в 350 тыс. тонн алкилата, 52 проц. бензинов, 150 т пропилена. Это к вопросу об эффективности переработки, которая, например, по содержанию серы позволит выйти на показатель 0,02 процента против 1,6—1,8 на сегодняшний момент.
И, наконец, запуск подобного комплекса — это выход на новый технический уровень. Речь идет не просто о сплошной автоматизации технологического процесса, а о создании автоматизированной системы управления предприятием. И на уровне АСУ будет рождаться управленческое решение.
— Подобные комплексы есть где-то?
— В России таких нет. Нечто похожее, отдельно взятые установки каталитического крекинга есть в Омске, на московском заводе, в Ярославле, в планах Новоуфимского завода. К тому же для нас строительство комплекса глубокой переработки нефти — это лишь первый этап, после которого мы будем рассматривать вопрос о строительстве собственного энергетического комплекса, обеспечивающего предприятие теплом и электроэнергией. Проблемы энергоснабжения с повестки дня не снимаются. Дважды предприятие было на грани остановки из-за отсутствия напряжения. И собственный энергетический комплекс — это, в первую очередь, стабильность, способ избегать неоправданных потерь.
— Будете расти вширь?
— Нет, площадь предприятия — 870 га, и ее нужно эффективно использовать. В идеале предприятие должно использовать производственные мощности на все сто процентов. И при этом иметь надежное производство, которое не давало бы повода думать о каких-либо рисках.
— “ЛУКОЙЛ”, как известно, — компания социальной направленности. Стратегия социального партнерства с Кстовом, с Нижегородской областью сохраняется?
— Безусловно. Мы здесь живем и работаем. “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” оказывает большую шефскую помощь учреждениям культуры, образования, здравоохранения, ветеранским организациям, поддержку физкультуре и спорту. На мой взгляд, неправильно, что из функций предприятий выпала забота о подрастающем поколении. Мы сумели сохранить наш Кстовский нефтехимический техникум и сегодня не испытываем дефицита профессиональных кадров. Наверное, будем уделять больше внимания дошкольному воспитанию, оказывать помощь детским учреждениям. Но главное — забота о коллективе. Здоровье людей всегда являлось приоритетом политики “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды. Программа социального развития коллектива, призванная создать благоприятные условия работы, отдыха, медицинского обслуживания и пенсионного обеспечения сотрудников предприятия, социальной защиты ветеранов труда, нами успешно выполняется. Современная медико-санитарная часть, замечательная столовая-кафе “ЛУКовка”, химчистка, аналога которой нет в области, — этим мы по праву можем гордиться. В этом году достраиваем еще один жилой дом на сто квартир, правда, с участием квартиросъемщиков. Тем не менее в чистом виде ипотечным проектом это не назовешь, потому что более 50 процентов инвестирует в строительство предприятие.
Да вы посмотрите: год от года хорошеет и благоустраивается не без нашей помощи Кстово. Завод открыл в городе авиа- и железнодорожные кассы, благоустроил центральный бульвар города. Детская спортивная школа бокса, школа №6, Кстовский нефтяной техникум, стадион “Нефтехимик” — на эти и другие социальные объекты направлена целевая финансовая помощь “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез”. У нас есть намерение реконструировать Дворец культуры нефтехимиков, и это намерение выливается в полтораста миллионов рублей. Наверное, легче оттолкнуть от себя эти расходы, покупатель-то на здание найдется. Но что тогда будет представлять из себя Дворец? Другое дело, сколько таких объектов у “ЛУКОЙЛа”... Тем не менее мы хотим, чтобы наш ДКН стал любимым местом отдыха всех кстовчан. Хотелось бы проспект 40 лет Октября, пока отнюдь не украшающий наш город, превратить в проспект нефтепереработчиков и видеть там молодых мам с колясками, мальчишек, гоняющих мяч, и порхающих бабочек... Знаете, все наши успехи — это люди, их опыт, мудрость, человечность. И, конечно, мы будем прилагать все усилия, чтобы они жили достойно. Нижегородский характер в сочетании с упорным трудом, талантом и творческим началом объединяет нас в стремлении сделать родное предприятие благополучным и процветающим, коллектив — духовно сильным “мозговым центром”, лицом нижегородской экономики. А решение корпоративных задач — это, по большому счету, решение задач государственных.