Всю минувшую неделю датский эксперт Финни Кэр проработал в офисе ростовской страховой группы «Адмирал». Это был очередной этап в подготовке беспрецедентной для страхового рынка юга России сделки: Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассматривает сейчас возможность приобретения 45% акций «Адмирала».
Как выяснил корреспондент N, Финни Кэр уже 35 лет в страховом бизнесе. Свою карьеру он начинал в третьей по величине датской компании — TopDenmark. Сейчас работает в страховой компании Alka, много преподает.
Интересно, что по численности населения Дания вполне сопоставима с Ростовской областью: то ли Дания такая маленькая, то ли Ростовская область — большая. Это к тому, что в смысле масштаба Финни Кэр для ростовской страховой компании — весьма подходящий западный эксперт.
N: — Г-н Кэр, чем вы в первую очередь интересовались в «Адмирале»?
Ф.К.: — Меня интересовал маркетинговый потенциал компании, ее финансовое состояние, готовность к сделке с ЕБРР.
N: — Есть ли какие-то разительные отличия между ростовской компанией и западным страховщиком?
Ф.К.: — Первое, что бросилось в глаза, это маленькие, по меркам западного страховщика, офисные площади. А также необыкновенная для западных страховых компаний молодость персонала. Средний возраст работающих здесь людей заметно меньше, чем в страховых компаниях Европы. Конечно, во время моих разговоров с персоналом «Адмирала» я заметил и другие, более существенные различия между российским и европейским рынками страхования.
N: — Например?
Ф.К.: — Возьмем область страхования жизни и пенсионные схемы. В России они почти не существуют в их западном понимании, в то время как в Европе это основные виды страхования. В России, и в Ростовской области в частности, договоры страхования жизни заключаются на очень короткий период, чаще всего до года. Люди не доверяют страховщикам. В то время как на Западе страхование жизни, пенсионное страхование — долгосрочные виды, рассчитанные на много лет.
N: — А как вы оцениваете финансовое состояние российской провинциальной компании, какой является «Адмирал»?
Ф.К.: — Финансовое положение «Адмирала» таково, каким оно и должно быть. У компании с этой точки зрения нет проблем. Даже если к ней подходить с западными мерками. Проблема состоит в другом: как сделать так, чтобы люди здесь, в России, на Дону доверяли страхованию вообще и этой компании в частности?
N: — Каким образом это можно осуществить и какое предполагается участие ЕБРР?
Ф.К.: — Если ЕБРР станет акционером «Адмирала», активным инвестором этой компании, то доверие к ней со стороны потенциальных клиентов, безусловно, вырастет. И вопрос об участии ЕБРР в акционерном капитале «Адмирала» решится в ближайшем будущем.
Что касается самой компании, то, как я вижу, проблему недоверия к страхованию можно попытаться решить с помощью маркетинга. Через маркетинговые каналы надо дать понять людям, что именно с помощью страхования, с помощью этой конкретной компании они могут сберечь свои деньги, имущество. «Адмирал» является профессионалом в области страхования, причем в различных его видах — страховании жизни, здоровья, собственности, транспорта, ответственности. И это надо донести людям. Заставить их поверить в необходимость и пользу страхования.
N: — Думается, одного маркетинга для этого маловато.
Ф.К.: — Конечно, нужны и другие условия. Очень важно, чтобы у людей были деньги на страховку. Для бурного развития страхования нужен достаточно высокий уровень жизни. Важна и роль государства, правительства. На Западе власти стимулируют развитие страхования жизни, пенсионное страхование. Все понимают: нужен некий финансовый механизм, чтобы люди по достижении старости имели возможность сохранить тот уровень жизни, который был у них в трудоспособном возрасте. И страховые компании лучше других подходят для того, чтобы помочь людям сберечь деньги на старость. Государство в свою очередь различными налоговыми льготами должно стимулировать людей откладывать деньги на старость. Например, расходы на страховку могут не облагаться налогами.
Еще, безусловно, вашему молодому страховому рынку требуется время. Люди должны на практике убедиться, что страховые компании нормально выплачивают страховку, и это происходит из года в год.
N: — А сколько, по-вашему, потребуется лет, чтобы российский страховой рынок напоминал западный, в частности датский?
Ф.К.: — Это в большой степени зависит от отношения к страхованию правительства. Если правительство решит, что личные долгосрочные сбережения граждан крайне необходимы, потребуется всего несколько лет, чтобы российский рынок по степени развития напоминал датский. Если же все будет идти в России так, как сейчас, то на это уйдет, наверное, лет 50.
N: — Представьте, что ростовская компания «Адмирал» вдруг получила возможность работать в Дании. Как бы она там позиционировалась, какое бы место заняла?
Ф.К.: — Мне кажется, в рейтинге датских страховщиков она была бы между пятидесятым и сотым местом. Российские компании — еще очень маленькие по финансовым размерам. Скажем, в TopDenmark, где я работал, занято от 2 500 до 3 000 работников. В «Адмирале», думаю, раз в десять меньше. Правда, ваша компания еще очень молодая, а TopDenmark основана в 1898 году.
N: — Какие виды страхования, по-вашему, будут наиболее востребованы в России?
Ф.К.: — Прежде всего автомобильное страхование, потом страхование жизни и, наконец, страхование предприятий малого бизнеса. У вас так много создается новых компаний, а каждому новому бизнесу, на мой взгляд, нужна страховка. Я думаю, в будущем российские банки, и ростовские в частности, будут кредитовать только тот бизнес, который в обязательном порядке застрахован. Иначе нельзя.
N: — Г-н Кэр, не желаете ли вы сами после недельной работы в Ростове попробовать собственные силы в местном страховом бизнесе?
Ф.К.: — Я бы не исключал такой возможности. Во всем мире все продается. Главное — за какую цену.
N: — А вы не готовы назвать цену, достаточную, чтобы приступить к работе в одной из ростовских страховых компаний?
Ф.К.: — В данный момент — нет.
Беседовал Игорь Бураков
|