Наталья МИРОНОВА
Удивительно, что небольшая информационная заметка в № 21 “Что изменилось за 85 лет?” вызвала такую неоднозначную реакцию наших читателей. Речь в ней шла о готовящейся Всероссийской сельскохозяйственной переписи, запланированной на 2006 год. В ходе переписи предстоит “проинвентаризировать” более 30 тысяч сельхозпредприятий, 264 тысячи крестьянских (фермерских) и 16 миллионов подсобных хозяйств.
Нижегородский фермер Анатолий СЕМУШКИН недвусмысленно высказался по этому поводу: “Мне кажется, в России за 85 лет ничего не изменилось: крестьяне по-прежнему стоят на периферии государственных интересов. Возможно, в масштабах России 5,5 млрд руб., которые предполагается потратить на перепись, — невеликие деньги и на селе они не сделают погоды. И все же... Без исследований известно, что половина продуктов питания — импортные, что земли зарастают и т. п. Я мог бы возделывать вдвое больше земли при соответствующем уровне техники и увеличить поголовье КРС. Но без льготных кредитов это нереально. На перепись у государства деньги есть, а на льготные кредиты не хватает”.
Предприниматель Андрей ЗАТОЦКИЙ не столь категоричен. Он понимает, что государство не может из года в год кормить село дотациями при невозможности проверить, как они расходуются: “Государство должно иметь комплексную информацию об использовании земель, чтобы искать эффективного собственника. Тогда вместо колбасы за рубежом будем покупать оборудование для переработки сельхозпродукции”. Андрей Затоцкий говорит, что “готов поднимать село”. Но пока предпринятые им попытки купить по сути заброшенную землю натолкнулись на юридическую невозможность стать ее владельцем.
Светлана МУРАТОВА
Всю неделю перед заседанием городской Думы депутаты на комиссиях обсуждали внесение изменений в Устав Нижнего Новгорода. Собиралось и отдельное заседание по обсуждению нового Устава города. Однако все равно на заседании гордумы 15 июня депутаты были недовольны им. И приняли Устав с учетом того, что его в ближайшее время необходимо будет доработать.
По словам депутата Сергея Абышева, из 32 поправок, которые он внес в Устав, администрацией принято всего две. Устав имеет крен в сторону полномочий администрации, а не депутатов, начиная от установления тарифов и заканчивая проведением закупок продукции для муниципальных предприятий и учреждений. Не проработаны две принципиальные позиции — формирование контрольной палаты и полномочия районных администраций города, поэтому Устав необходимо пересмотреть.
Во многом согласна с Сергеем Абышевым и депутат Ольга Балакина. По ее мнению, Устав должен был пройти через процедуру публичных слушаний, прежде чем быть принятым депутатами. В нем не прописана процедура проведения местных референдумов, а товарищества общественного самоуправления (ТОСы) будут опять подотчетны администрации и мало что смогут сделать. Не установлен и порядок передачи предприятиями имущества, которое находится в муниципальной собственности, поэтому многие предприятия его распродают. И хотя она понимает, что Устав нужно принять до 1 июля 2005 года, вопросов по нему больше, чем ответов.
Однако глава Нижнего Новгорода Вадим Булавинов, призвав принять документ, предложил депутатам подключиться к более активной работе над ним. Он объяснил, что Устав — главный документ, по которому будет жить город все последующие годы, и можно принять его за основу, а нюансы затем исправить. Успокоить депутатов решил и прокурор Нижегородского района Андрей Пономарев, объяснив, что Устав — конструкция непостоянная и ее можно изменить, тем более что многие положения Устава уже соответствуют федеральному законодательству, а значит, задача, которая была поставлена, выполнена.
Михаил АЛЬПЕРОВИЧ
В минувшую среду в помещение нижегородской областной администрации прибыли представители региональных центров МЧС России, органов государственной власти, бизнес-сообщества, различных общественных организаций по поддержке предпринимательства.
Собрались они здесь для того, чтобы на совещании обсудить такой животрепещущий на сегодняшний день вопрос, как преодоление административных барьеров в развитии предпринимательской деятельности при осуществлении пожарного надзора.
Так, в частности, участники совещания услышали о том, что за последнее время в нашей области строительство объектов предпринимательства достигло высоких темпов. Количество их превышает сто тысяч. А число малых предприятий за последние три года выросло более чем на треть.
Однако при строительстве тех или иных объектов их заказчики порой в целях экономии пренебрегают элементарными противопожарными требованиями, что зачастую приводит к властвованию “красного петуха”. Например, за период прошлого года и за четыре месяца текущего на объектах предпринимательства области произошло 520 пожаров, в результате которых 21 человек расстался с жизнью, а материальный ущерб составил около 90 миллионов рублей.
Говорилось и о том, что, согласно федеральному закону, плановые мероприятия по контролю за соблюдением требований пожарной безопасности юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями осуществляются один раз в два года, а в отношении предприятий малого бизнеса — не ранее чем через три года с момента их государственной регистрации. Однако сотрудники пожарного надзора имеют право осуществить и внеплановые проверки в целях контроля выполнения ранее выданных предписаний, а также в некоторых иных случаях.
Какие же меры необходимо предпринять для преодоления административных барьеров? Своим мнением на сей счет с корреспондентом “Курса Н” поделилась министр экономики и развития предпринимательства нашей области Галина КУЗЬМИНА:
— Мы провели ряд исследований на эту актуальнейшую тему, сделали необходимые выводы и в ближайшей перспективе намерены заняться разработкой специальной программы, основная цель которой — помощь малому бизнесу в сокращении административных препонов.
Что касается конкретных мер, то полагаю, что было бы разумным упростить регистрацию предприятий малого бизнеса, создать систему, способную защищать от уплаты непомерных налогов, оказывать предпринимателям всестороннюю административную помощь, в том числе как финансовую и информационную, так и по части разъяснения законодательства.
Хочу также подчеркнуть, что административные препятствия можно миновать только благодаря совместной плодотворной работе представителей властных структур и бизнес-сообщества.
Наталья МИРОНОВА
Когда на волне 106,4 FM в Нижнем зазвучало Общественное Российское радио, это было лет 5 назад, я все чаще настраивала приемник на эту частоту. Полноформатное “говорящее” радио (вроде “Маяка” и “Радио России”, но по-своему уникальное) вызывало ностальгию по утраченным ценностям.
На фоне непрерывной попсы и разговоров “ни о чем” в эфире ОРР отличалось обилием аналитических и образовательных программ. Хотелось, чтобы они были приближены к нашим, региональным проблемам. Что называется, желание сбылось: теперь на волне 106,4 FM можно услышать не только общефедеральные, но и региональные новостные и авторские программы. В качестве регионального вещателя выступает ООО “Деловое сотрудничество”, а общий объем регионального вещания составляет пять часов в сутки. Теперь нижегородские новости и 25 оригинальных авторских программ на волне ОРР можно слушать, добираясь на работу (c 8 до 10 часов) и домой (с 16 до 18 часов), и даже в обеденный перерыв.
Генеральный директор ОРР—Нижний Новгород Сергей Вострилов на вопрос о целях нового нижегородского радио отвечает: “Сейчас как-то забыли, что радио — это средство массовой информации. То есть должно предложить слушателям максимально необходимую и содержательную информацию. Мы не нацелены на политику, не навязываем какую-либо точку зрения. Мы говорим, чтобы вы думали. Наша аудитория — люди от 25 до 60 лет, но, думаю, мы сможем предложить отдельные программы и детям, и тинейджерам, и пенсионерам. Интересная, содержательная информация, как и хорошая музыка, не даст повода уйти с частоты в поисках более интересной радиостанции”.
Программы нижегородского эфира действительно адресованы думающей аудитории. Авторы проекта собрали команду профессиональных журналистов, сведующих в политике и экономике, здоровье и образовании, культуре и спорте. Наверное, эти темы в той или иной мере звучат на любом радио (а в Нижнем в FM-диапазоне работает 17 радиостанций). Но ОРР в Нижнем Новгороде предлагает предметный разговор, всегда рассчитывая на ответную реакцию радиослушателей. Наверное, это та “золотая середина” между радио-дискотекой и “нудным радио”, в поисках которой мы и переключаем частоты...
Анатолий МИХАЙЛОВ
На прошлой неделе прошла генеральная проверка готовности работы наплавного автодорожного моста, соединяющего Нижний Новгород с Бором.
Члены комиссии (а в нее вошли специалисты главного областного управления дорожного и транспортного хозяйства, акционерного общества “Нижегородский порт”, представители ГИБДД, сотрудники некоторых других служб) одобрили качество монтажа, после чего по мосту стали передвигаться автомобили. Началось движение.
Напомним, общая длина наплавного моста 377 метров, а состоит он из семи барж. От роду им уже более тридцати лет, отсюда довольно высокий уровень старения металла. Поэтому в течение прошедшего зимнего сезона “семерка” поправляла здоровье на Городецком судоремонтно-механическом заводе. “Лечение” обошлось областному бюджету в восемь миллионов рублей.
Что же позитивного принесет открытие этого сооружения? Самое главное, на дорогах намного меньше станет автомобильных пробок. Во-вторых, значительно быстрее можно попасть на противоположный берег реки. Более четко будут соблюдаться графики движения пассажирского рейсового автотранспорта. Все это, несомненно, положительным образом скажется и на экологической обстановке.
А теперь о графике работы наплавного моста. Он выглядит так:
Понедельник — с 6-ти до 7 часов 30 минут.
Пятница — с 6-ти до 7 часов 30 минут и с 17-ти до 21 часа 30 минут.
Суббота — с 6-ти до 7 часов 30 минут и с 17-ти до 21 часа 30 минут.
Воскресенье — с 6-ти до 7 часов 30 минут и с 17-ти до 21 часа 30 минут.
Продолжительность работы наплавного автодорожного моста запланирована до окончания на Волге навигационного периода.
За полвека, прошедших с момента ввода в строй Городецкого гидроузла, Волга здесь просела почти на метр. Если на Балахнинском участке не построить низконапорную плотину, то в последующие 50 лет река может стать пригодной лишь для яхт. Об этом говорилось в выступлении руководителя ФГУ “Волжское ГБУ” Валерия ЕЛИСЕЕВА на выездном президиуме Нижегородского отделения Союза журналистов России. Журналисты побывали на месте будущего строительства низконапорной плотины.
Протяженность реки, обслуживаемой волжскими путейцами, — 10 тыс. км. Для сравнения: протяженность всех рек Германии — 8 тыс. км. Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства — одно из 16 российских федеральных государственных управлений. В его составе 6 филиалов и два района водных путей — Ветлужский и Вятский, 4 гидроузла: Городецкий и Тольяттинский (двухниточные) — им в этом году исполняется по 50 лет, Чебоксарский и Балаковский (однокамерные). На всем протяжении Волги путейцы гарантируют глубины в 4 метра, за исключением двух участков: Волгоград—Астрахань и Нижний Новгород—Городец. Флот построен под глубину 4 метра. Из-за мелководья на Верхней Волге суда паузят, когда часть груза перегружается в баржи, или теплоходы вынуждены идти с недогрузом.
Идея строительства низконапорной плотины, совмещенной с автодорожным мостом, в районе поселка Большое Козино, одобренная три года назад Минтрансом, обрела жизнь в проекте обоснования инвестиций. Ее поддержало руководство Нижегородской области, Чувашии и Марий Эл. В этих соседних с нами республиках не приемлют предложение энергетиков о заполнении Чебоксарского водохранилища до проектной 68-й отметки, тогда в зону затопления попадут новые территории. Сейчас проект обоснования инвестиций проходит экологическую экспертизу в агентстве природных ресурсов. Какие выводы сделают эксперты, ждать, надеемся, осталось недолго. Но, каковыми бы они ни оказались, из федерального бюджета средств на проект на будущий год не выделено ни рубля. Цена вопроса — 23 млрд руб. при двухниточном варианте, 13 млрд руб. — с одной ниткой. Мостовой переход будет стоить 30—35 проц. от этой суммы.
И все же и судоводители, несущие убытки из-за городецкого мелководья, и волжские путейцы не теряют надежды, что здравый смысл победит и проект не залежится на полках различных ведомств. Иначе транспортный коридор Север-Юг может не состояться. Вместо этого Волга в районе Городца разделится на северную и южную.