| свежий номер | поиск | обсуждение | архив | топ 20 | редакция | www.МИАСС.ru | ||
 |
Пятница, 9 июня 2006 г. Издается с 10 октября 1991 г. |
 |
| Обсуждение статьи "ТОЛЬКО ВПЕРЕД!" |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ну и ну! Гнус 15-07-2002 01:02 > 1. Работа никуда не делась. Как говорили наши отцы, кто ищет, тот всегда найдет. Вопрос в другом: структура у большинства предприятий такова, что на каждого РАБОЧЕГО - 1,5-2 СЛУЖАЩИХ. Это как у Салтыкова-Щедрина: один мужик двух генералов кормит. А работы в городе полно: недавно побывал в командировках в ряде городов Урала, поэтому говорю небезосновательно, а опираясь на собственные впечатления. 2. Если продукция производится, но не продается, то, по экономическим законам и элементарной логике, предприятие лишается оборотных средств и останавливается. Сегодня потребность на рынке грузовых автомобилей такова, что 120 авто в сутки просто нереально продать. К тому же, продукт старый, неконкурентоспособный в странах ЕЭС. На внутреннем рынке в настоящий момент - кризис: нефтяники свернули инвестиционные программы из-за ограничений ОПЕК, металлурги - по той же самой причине. А "Урал" - это не шоссейник, а машина, работающая в условиях бездорожья (читай, Север, Д. Восток, Сибирь и чуточку Карелии). 3. Советовать ничего не буду. Но я знаю одного человека. Умница-пацан, шаристый. Но он сидит на своем гребанном ГРЦ и плачется: ой, я всего 2900 получаю. Ждет, когда добрый дяденька зайдет на территорию ракетного центра, увидит его и скажет: "О, этот пацан гений, я буду платить ему 10 штук". Но такого же не бывает! А под лежачий камень вода не течет. Поэтому легко говорить о том, что работы нет, когда не искал. Приведу два эффективных примера про ГРЦ и ММЗ: это "ГИРД" (все четверо - выходцы с ГРЦ) и "Кедр". Достаточно? 4. Про галиматью. Посоветую взять вам пропуск на автозавод и после обеда зайти в гаражи в так обожаемом Вами транспортном производстве. Это красноречивей всяких слов... Или, на худой конец, на проходной часок-другой постойте... Или сводку почитайте, где половину всех преступлений на автозаводе совершают работники ТП... Вот вам и бездоказанность! 5. О том, дошло или не дошло. Для любого завода простой - это плохо. Но было бы еще хуже, если бы завод работал тогда, когда соят основные поставщики (например, ЯМЗ). Что предлагаешь, автомобили без движков выпускать? Или без стартеров? Опять на склад работать? К тому же, в течяение 20 дней полностью работали литейщики и термисты (производственный цикл у них такой), ремонтные службы. основное и вспомогательные производства стояли, работники своих функциональных обязанностей не выполняли, но получили за это 2/3 от заработка. А посокльку это никак до вас, уважаемый, не доходит, ответьте на вопрос: лучше было бы, чтобы им ВООБЩЕ не заплатили? 6. Зарплату перестали платить при Ю.И. Горожанинове в 1994 году. Тут и макроэкономические причины, и субъективные (эти субъективные причины выстроились на берегу Поликарповского пруда). При В.В. Панове, не считая первых месяцев, платили исправно. При В.Л. Новике случаются задержки (до 15 дней), но выплачивают в полном объеме. 7. Я думал, что у программисты воспитанные люди и с тоном перегибать не будут... > > |
| Ответы и комментарии: |
|