С тех пор, как “Курс” последний раз писал о Нидерландах, прошло уже два с половиной года. Достаточно времени для того, чтобы читатель забыл этот материал, и поэтому еще один рассказ об этой стране.
Нидерланды и Россию связывает многое. Всем известна любовь к рукастым и головастым голландцам Петра I. Поменьше россиян знает о том, что женой одного из королей Нидерландов была дама царских кровей из России — Анна Павловна. Об этой страничке взаимоотношений наших стран рассказывают в одном из королевских дворцов Нидерландов, расположенном в лесу и в Лесу — так переводится название местечка, где в свое время был выстроен этот дворец, — Хет Ло. В “дважды лесном” дворце воочию убеждаешься, насколько непритязательны были тогдашние монархи Голландии. Комнаты и залы невелики, а личные рабочие кабинеты и вовсе малы, но именно в их уют и тишину эти монархи стремились после заграничных вояжей с их суетой и чужой роскошью. На полу никаких признаков паркета — простые половицы, во многих местах прикрытые подобием российских половиков.
Дворец в Хетт Ло мне удалось посмотреть весной 2003 года, в одной из двух рабочих поездок. График работы был напряженным, и поэтому свободного времени на знакомство со страной почти не оставалось. Но даже то, что я смог увидеть, заставило влюбиться в нее. Весной этого года мне удалось побывать в Голландии еще раз. На этот раз в новом качестве — туриста, и в новом составе — с женой, которой я очень хотел показать Голландию. Возвращение к любимым — и к странам, и к людям — всегда очень приятно. Тем более что в этот раз удовольствие было двойным — я открывал любимую страну любимой женщине.
Когда путешествуешь по незнакомым местам в одиночку, без близкого человека, от путешествия не удается получить полного удовольствия. Так как не можешь восхититься увиденным вместе с ним. Во сто раз приятнее, когда ощущениями от увиденного можно сразу же поделиться с тем, кто при виде незнакомого и красивого испытывает те же чувства, что и ты. В таком случае впечатления гораздо красочнее и все воспринимается острее.
Большая разница в восприятии связана и со временем года. Обе мои первые поездки в Нидерланды состоялись в те месяцы (февраль и март), когда природа страны еще не могла предстать во всей своей красе. А теперь мы провели в ней две благодатные недели, приехав в конце апреля и уехав в начале мая.
Но о личных впечатлениях чуть попозже, а пока — немного о стране и ее богатой истории.
Нидерланды с юга граничат с Бельгией, а с востока — с Германией. С севера и запада страна омывается Северным морем. После завершения работ по проекту “Дельта” (Deltawerken) протяженность береговой линии составила 451 км.
Площадь страны составляет 41547 кв. км (1/10 часть Калифорнии), при этом 1/6 часть территории покрыта водой. В Нидерландах примерно 16 млн человек населения, около 0,8 млн из которых живет в Амстердаме. Наверняка, в Амстердаме жило бы гораздо больше людей, однако в результате необходимости отвоевывать землю у моря ее, этой земли, и в Нидерландах в целом, и в столице в особенности, наблюдается острейший дефицит. Но об этом подробнее поговорим чуть позже.
Можно сказать, что впадающие в Северное море реки — Рейн, Ваал и Маас — делят страну почти поровну на протестантский Север и католический Юг. Считается, что живущие на севере люди рассудительны и прозаичны, а “южане” ведут более активный образ жизни.
По плотности населения страна занимает третье место в Европе (после Монако и Мальты): 380 человек на один квадратный километр. Правда, когда едешь по стране, этого не скажешь. Зато в день рождения королевы на узких улочках центральной части Амстердама призовому месту веришь сразу — по тротуарам и проезжей части шагает столько народу, что не остается свободного пространства, и движение транспорта, в том числе и трамваев, на несколько самых напряженных часов останавливается.
Амстердам можно назвать побратимом Нижнего — столица Нидерландов тоже стоит на слиянии двух рек — Амстел и Эй.
Королевство Нидерланды поделено на 13 провинций: Северная Голландия, Утрехт, Южная Голландия, Зеландия, Западно-Фризские острова, Гронинген, Дренте, Северный Брабант, Оверейссел, Гелдерланд, Фрисландия, Лимбург, Флеволанд. Как видим, слово “Голландия” присутствует в названиях лишь двух провинций, а мы-то называем так всю страну.
После предпринятой нами в один из последних дней апреля поездки на экскурсионном автобусе в Гаагу и Делфт у меня просто какое-то раздвоение наступило по поводу названия. Язык норовит назвать страну привычно — Голландия, но сразу же вступает в дело мозг и напоминает о поездке. А главное, о неутомимом экскурсоводе — историке по образованию, который в течение всей поездки прерывался не более чем на 10 секунд за раз и большую часть времени клеймил позором иностранцев, которые имеют наглость называть Нидерланды Голландией. Хотя, по его словам, среди 13 провинций страны к этому названию (как заметили и мы сами) имеют отношение всего лишь две провинции. Звук в автобусе подавался не через наушники, а через динамики, и поэтому через сеанс массового гипноза пришлось пройти до конца. Сеанс оказался крайне действенным: даже в начале работы над этим материалом трудности я испытывал просто невероятные. Ну, с названием страны еще было полегче — “Нидерланды” пишут и говорят в России довольно часто. Но ведь сказавши “а”, надо говорить и “б”. То есть по-другому называть и жителей страны. И тут наступал просто ступор. Пальцы не подчинялись команде мозга, так как назвать “голландцев” — хороших и симпатичных мне людей, вроде Яна или Ханса, которых я знаю несколько лет — “нидерландцами” у меня просто не получалось. В том числе и потому, что сразу возникала аналогия со словом “неандертальцы”. А это уже перебор.
Как часто бывает в жизни, казавшийся неразрешимым внутренний конфликт рассосался сам собой. Произошло это после того, как я добросовестно углубился в историю страны и вспомнил некоторые позабытые после школы факты. Главным из этих фактов был тот, что в период расцвета страны — в XVII веке на первых ролях была Северная Голландия. Именно Северная Голландия начала мировую экспансию, благодаря которой название страны — именно в таком ее варианте, “Голландия” — стали знать в самых разных уголках земного шарика.
Так что теперь могу, конечно, для разнообразия, написать иногда “Нидерланды”, но уж любимых голландцев “нидерландцами” не назову со спокойной совестью. Да простит меня неутомимый экскурсовод, который честно отрабатывал свой хлеб и пытался компенсировать обилием информации тот факт, что посещение Гааги оказалось просто символическим. Дело в том, что поехали мы туда прямо накануне юбилея королевы. И оказалось, что даже в крайне демократической стране передвижение по Гааге в связи с визитами представителей королевского двора может быть сильно ограничено. Так что программу турпоездки мы недовыполнили. В качестве компенсации участники поездки получили море информации (см. выше), а также незапланированное посещение чудесного места, о котором подробнее будет рассказано в одном из следующих материалов... Кроме того, честные голландцы в конце поездки не стали ненавязчиво намекать на то, что “экипаж машины боевой” будет не против, если желающие оставят немного мелочишки этому самому экипажу (как это обычно делают все экскурсоводы в Амстердаме). Недоработали, значит, чаевых не заслужили. Хотя и могли сослаться на форс-мажорные обстоятельства....
Возвращаясь же к эпохе процветания Голландии, напоминаю, что в 1602 году именно Северная Голландия создала Ост-Индийскую компанию, получившую монопольное право на торговлю с Азией, право заключать договоры с другими державами и даже право объявлять тем или иным державам войну. В 1621 году для работы с Новым светом и для торговли рабами была создана Вест-Индийская компания.
И пошло-поехало, по морям и океанам:
— в 1606 году Виллем Янсзон открывает Австралию;
— в 1619 году Коэн закладывает Батавию (современное название — Джакарта, столица Индонезии);
— в 1624 году голландцы закрепляются на Формозе (нынешний Тайвань, жители которого пользуются и старым названием острова);
— в 1625 году Петер Менневит покупает остров Манхеттен у индейцев племени Делавэр за 60 гульденов, 10 ружей и оловянный котелок. Голландцы закладывают город, по поводу которого есть песенка на английском языке: “Даже старый Нью-Йорк был когда-то Новым Амстердамом...”. Вслед за городом в устье реки Гудзон и в междуречье рек Коннектикут и Делавэр закладываются Новые Нидерланды. Правда, долго голландцы там не продержались, так как в 1664 году все у них оттяпали англичане, переименовавшие Новый Амстердам сами знаете в какой город;
— в 1652 году Ян Рибек закладывает Кейптаун;
— в 1658 году голландцы закрепляются на Цейлоне;
— в 1667 году Абрахам Крейнсен покоряет Суринам — государство, расположенное на северо-востоке Южной Америки, рядом с Бразилией....
Торговый флот Северной Голландии стал самым крупным в мире. Торговые маршруты, протянувшиеся, кроме перечисленных мест и стран, в страны Восточного Средиземноморья, в Гвинейский залив, на Карибские острова, в Северную и Южную Америку, в Персию, Аравию, Индию, Китай, Японию, охранялись мощнейшим военно-морским флотом.
Позже многие колонии Голландией были утрачены. Дольше всех в этом качестве оставались Индонезия и Суринам. Индонезия получила независимость в 1949 году, а Суринам — в 1975 году. И теперь равноправными составными частями Королевства Нидерланды являются Нидерландские Антильские острова, остров Аруба и сами Нидерланды.
А если закончить с метаниями по поводу названия страны, то не следует забывать, что и сегодня на территории Голландий — Северной и Южной — находятся три крупнейших города страны: Амстердам, Роттердам и Гаага, которые вместе с городами Дордрехт, Утрехт, Лейден и Харлем образуют уникальное образование. И по содержанию — когда едешь по этому району, то трудно понять, где кончается один город или городок и начинается другой. И по форме — в целом эти населенные пункты сверху напоминают лошадиную подкову. И называется этот район соответственно: Рандстад (Randstad), что означает “город в виде обода”. Сосредоточены в нем значительные ресурсы страны, как материальные, так и потенциальные...
Пока, наверное, об истории достаточно, вернемся в наши времена и к новой встрече с Голландией нынешней.
Новым в этой поездке был не только состав (двое в поездке нынешней против одного в поездки предыдущие), но и способ подготовки к ней. Первый раз попробовал оформить поездку самостоятельно, а это означает, как минимум, предварительный заказ гостиницы через Сеть (подтверждение заказа гостиницы — один из обязательных документов для получения визы). Для этого, тоже впервые, пришлось завести валютную пластиковую карточку. На которую я, как человек осторожный, положил сумму, лишь незначительно превышающую сумму, запланированную на оплату гостиницы.
Все получилось замечательно (хотя и заняло довольно много времени). Полазил по Интернету, нашел гостиницу, которая нам по всем параметрам подошла, заполнил электронную анкету. Затем сообщил владельцам гостиницы (семейной паре) номер своей карточки. После чего на карточке ими была заблокирована энная сумма — на всякий случай. Отказаться от брони можно за 48 часов, никаких штрафов в этом случае не взимается. Первым опытом в этой поездке был не только заказ гостиницы, но и полет на самолете новой для жены авиакомпании — КЛМ. Правда, вначале мне был задан вопрос, почему не на “Аэрофлоте”. Но после перелета Москва-Амстердам вопрос отпал. Во-первых, разница в цене (из-за заблаговременности заказа) получилась не слишком большой. А во-вторых, и самое главное, жена, не очень хорошо переносящая взлеты и посадки, на КЛМовском “Боинге” их просто не заметила.
В огромном аэропорту “Схипхол” ориентироваться (после двух первых поездок) было несложно. Поэтому быстро нашли стойку, где купили Амстердамскую карту (Amsterdam Card) на три дня, дающую возможность в течение этого времени бывать бесплатно во многих музеях и бесплатно ездить на общественном транспорте, и узнали место стоянки “челноков” — минибусов, организуемых КЛМ для доставки пассажиров к гостиницам. Был и другой вариант: спуститься под землю к остановке поезда, который довезет до центрального вокзала Амстердама, а там пересесть на трамвай, идущий до нужной гостиницы. По деньгам это выходит дешевле (да и интереснее), но с чемоданами удобнее поездка на минибусе.
Амстердам своеобразен по многим аспектам. В том числе и по манере амстердамцев свободно одеваться. Настолько свободно, что, выйдя к стоянке “челноков”, я засомневался — правильно ли следовал инструкциям девушки у стойки в аэропорту и указателям. Дело в том, что стоящий у минибуса парень больше напоминал металлиста или байкера, а не сотрудника организации, которой авиакомпания КЛМ доверила довозить пассажиров до их гостиниц. Однако оказалось, что мои опасения были напрасными. Полчаса комфортной езды — и мы у места назначения.
Маленькая уютная гостиница полностью соответствовала заявленному на своем сайте обещанию: “Достаточно мала для того, чтобы по-настоящему заботиться о вас”. Узкая полувинтовая лестница на второй этаж напоминает трап корабля. Огромный балкон нашего номера выходит во внутренний дворик, весь засаженный самыми разнообразными деревьями.
Первый вечер. Благоухают цветы и деревья и нежно-призывно вскрикивает небольшая птичка где-то по соседству. Через некоторое время издалека доносится слабый ответ, и пение жителя (жительницы) нашего сада постепенно ослабевает по мере того, как он (она) удаляется навстречу любовному призыву. Пение этих птиц так и сопровождало нас на протяжении всего пребывания в Амстердаме.
(Продолжение следует.)