Ладья «Надежда», реконструированная по образцу судов Петровской эпохи, вернулась в Ростов, так и не завершив экспедиции по скандинавским странам. Как сообщил корреспонденту N капитан судна Валерий Копейко, проект не удалось реализовать в связи с отсутствием финансирования и техническими неполадками. Тем не менее ростовская команда осталась довольна путешествием. Мореходам-любителям удалось пройти почти всю Россию.
Как уже сообщал N (№ 18 (626)), первоначально маршрут «Скандинавское кольцо» был рассчитан на четыре месяца. Предполагалось, что флотилия пройдет более 1000 морских миль, побывает в Дании, Швеции, Англии и Финляндии (этот путь во время второй мировой войны был выбран северными конвоями, поставлявшими продовольствие и вооружение в Архангельск). Финансировать путешествие взялся московский клуб любителей парусного спорта «Петрофлот», однако уже на первом этапе выяснилось, что средств на реализацию проекта недостаточно. В итоге из трех предполагаемых участников экспедиции в плавание отправился только ростовский экипаж «Надежды», да и то за свой счет.
— Сейчас многие говорят о том, что наша экспедиция потерпела неудачу, но я так не считаю, — говорит Валерий Копейко. — Да, действительно, мы изменили первоначальный маршрут и так и не вышли за пределы нашей страны. Произошло это по двум причинам: во-первых, в последний момент спонсоры, которые обещали нам поддержку, почему-то не предоставили денег; во-вторых, во время путешествия постоянно ломался двигатель, так что ни в один заграничный порт нас бы с ним все равно не пустили. Тем не менее пройти всю Россию с севера на юг, на мой взгляд, тоже большая удача.
Новый маршрут экипажа «Надежды» проходил в основном по рекам и озерам. Ладья побывала на Волге, Вытегре, Онеге, Белом озере и во многих других местах. Примерно раз в три дня команда выходила на берег, для того чтобы осмотреть достопримечательности, отремонтировать судно и заработать денег для дальнейшего пути. Зарабатывали главным образом катая местных жителей на ладье. Кроме того, по словам Валерия Копейко, во время путешествия часто попадались работники портов, готовые бескорыстно помогать членам экспедиции, в частности, несколько раз бесплатно ремонтировали им пресловутый двигатель.
Сейчас ладья «Надежда» находится в Ростове, однако сама идея экспедиций на старинных кораблях, похоже, вдохновила не только любителей. Как сообщили корреспонденту в пресс-службе Морского собрания, в скором времени деревянные ладьи планируется строить и у нас в городе. Окончательное решение по этому поводу будет принято после визита в Ростов руководителя московского клуба любителей парусного спорта «Петрофлот» Игоря Драгушина, однако уже сейчас ростовские моряки налаживают контакты с мастерами деревянного судостроения из Петрозаводска.
— Речь о необходимости создания в Ростове таких ладей идет уже давно, — поясняет пресс-секретарь Морского собрания Сергей Ничипорюк. — Предполагается, что их можно использовать для тренировки курсантов. В нашем училище имеется яхта «Альфа» (она, кстати, принимала участие в съемках фильма «Алые паруса»), однако содержать ее очень дорого. Ладьи в этом смысле гораздо выгоднее: содержание обходится дешевле, а навыки молодежь получает такие же. Кроме того, известно, что столичная фирма «Русич» использует деревянные суда для проведения костюмированных экскурсий, например по местам битв, описанных в «Слове о полку Игореве». Я думаю, мы тоже сможем сделать нечто подобное, тем более что рядом такие интересные места, как Старочеркасская, Таганрог, Танаис. Константин Щербинин
|