- Поворот, посмотри на знак, пропусти впереди идущий транспорт, не искупай пешеходов, - звучат четкие команды наставника. Инструктор строг. Еще бы! Кто бы мог подумать, что так опасно ездить по саровским улицам, и особенно новичкам.
Я - в салоне учебного автомобиля. На себе чувствую, кто из ребят уже хорошо усвоил уроки вождения, а кто, мягко говоря, пока едва знаком с правилами дорожного движения: берет с места рывком, проезжает знаки, не запоминая, тормозит, как каскадер из боевика. В какой-то момент подумалось: надо было ехать на автобусе. Часть пути преодолели. Второй паренек, как только взялся за баранку, сразу дал понять, что он не впервые за рулем, движение ровное, и вроде бы ухабов и колдобин на дороге стало меньше. От сердца отлегло. До "резиденции" объединенной технической школы ГС РОСТО доехали без ЧП. Значит, намеченное интервью состоится и материал в номер будет сделан.
Здание школы с виду старое, ветхое. Но интерьер совсем неплох: отремонтированы кабинеты (все, за исключением директорского и приемной), оборудован компьютерный класс, введен в эксплуатацию новый класс, где через телевизионную систему ведутся занятия по устройству автомобилей, безопасности движения и правилам дорожного движения. В пришкольном хозяйстве за несколько последних лет отремонтированы учебные автомобили и 8 гаражных боксов с заменой деревянных ворот на стальные, произведено покрытие автодрома новым слоем асфальта, сделана разметка проезжей части, маршруты для выполнения упражнений при практическом обучении вождению. Приобретены автобус "ГАЗель" и два новых легковых автомобиля ВАЗ для практического обучения вождению. В общем, поначалу в хозяйстве школы все шло отлично, база развивалась.
В 1994 году по разнарядке министерства обороны, областного совета РОСТО в школе начала проводиться подготовка ребят к армии. Родители, у кого есть сыновья допризывного возраста, обрадовались. Дело-то какое хорошее! Их дети еще до службы в армии могут стать профессиональными водителями, а захотят, так и морзянке научатся, то есть вполне могут освоить профессию радиста-телеграфиста. Приезжающие за новобранцами представители различных воинских частей на сборных пунктах с нетерпением ждали призывников-автомобилистов и радистов из Сарова. Понятное дело, на службе большим спросом пользуются парни, которые имеют необходимые для армии профессии. В военные училища тоже подготовленных в нашей школе ребят берут охотно.
В 1995-96 учебном году школа вместо запланированных 75 человек обучила 124. План сразу же увеличили. В 1996-97 году пришла разнарядка на 100 человек, подготовлено было 113. Но в этом году при плане 100 человек школа в состоянии выпустить лишь 60 ребят. Причина в том, что министерство обороны РФ практически прекратило оплачивать обучение курсантов. Директор объединенной технической школы ГС РОСТО Владислав Кнатов серьезно обеспокоен сложившимся положением дел и в этом году вынужден отказать многим ребятам, желающим обучаться в школе:
- Вместо 360 тысяч новых денег, полагающихся на обучение 100 человек, в этом году проплачено всего 5 тысяч. Школа должна за каждого ученика платить по 1950 тысяч рублей. Можно себе представить, сколько всего человек мы можем обучить.
Мы ищем выход: пытаемся на деньги, полученные от переобучения водителей-любителей на профессионалов, готовить еще хоть какое-то количество допризывников. Но так тоже долго не может продолжаться. Нужно развивать базу школы, покупать технику. К городским властям мы не можем обращаться за помощью, финансирование-то федеральное. У города и своих проблем хватает. Единственное, что мы сделали недавно вместе с председателем городской Думы А.Амеличевым, - направили письмо председателю ЦС РОСТО генерал-полковнику А.Анохину и председателю Нижегородского ОС РОСТО генерал-майору В.Хохлачеву, в котором напомнили, что задолженность объединенной технической школе на 1 февраля составила 757400 рублей. Это деньги, которые могли быть направлены на работу с подростками и молодежью Сарова и на финансирование клубов (АТСК, клуба служебного собаководства и федерацию авиационных видов спорта), входящих в структуру ОТШ ГС РОСТО. В заключение нашего обращения в ОС РОСТО мы написали буквально следующее: "...Если до 1 марта 1998 года положение с финансированием школы не будет исправлено и долг за 1997 год не будет возвращен, то подготовка специалистов для ВС РФ на базе автошколы ГС РОСТО будет просто невозможной. Просим вас принять самые безотлагательные меры по исправлению положения с финансированием и погашением долгов 1997 года".
- На дворе - апрель. Меры, как я понимаю, приняты не были?
- В ответ мы получили письмо председателя Нижегородского ОС РОСТО генерал-майора В.Хохлачева, в котором он грозит меня уволить за саботирование приказа министерства обороны по обучениию призывников профессиям водителя и радиста-телеграфиста.
- Итак, общего языка с вышестоящим начальством не найдено. Школу обязательно нужно сохранить. Что думаете делать дальше?
- Мы будем продолжать настаивать на возврате нам долга, а иначе действительно будем вынуждены прекратить обучение.
- Водителей какого класса вы готовите?
- С 16 лет набираем ребят в группу обучения на водителя мотоцикла категории "А", с 18 лет - на водителя автомобиля категории "В" и "В"-"С". На обучение категории "Д" и "Е" набираются парни не младше 20 лет со стажем работы не менее трех лет.
- Стоимость и сроки обучения?
- Раньше можно было выучиться за два с половиной-три месяца. На категорию "В" стоимость обучения - 1600 рублей в месяц. Бесплатно готовим ребят лишь на категорию "С" (если деньги на обучение проплачивает министерство обороны). Совсем недавно из ГАИ получена новая программа обучения, согласно которой курс сокращается до полутора месяцев. Поэтому и цена будет меньше - 1250 рублей за курс. Продолжительность обучения на обе категории ("В"-"С") - пять-шесть месяцев, и стоит это 2600 рублей. На водителя автобуса (категория "Д") и водителя грузового автомобиля (категория "Е") можно выучиться за полтора месяца за 1600 рублей.
Многие родители предпочитают обучать своих сыновей сразу на две категории - "В" и "С". То есть молодой человек призывного возраста учится водить и грузовик, и легковой автомобиль. Преимущества обучения в нашей школе перед тем же МУПКом в том, что к нам могут прийти не только отличники, но и все, кто захочет. Парни, выучившиеся в учебном комбинате при школах, после приобретения навыков водителей поступают в вузы. Самая большая практика вождения у таких автомобилистов - довезти родителей до огорода и обратно.
- Владислав Иванович, а у парашютной секции те же финансовые проблемы?
- Авиационно-спортивный клуб города благодаря поддержке администрации еще жив. Областной же АСК с федеральным финансированием уже бездействует. Сотрудничаем с Центром внешкольной работы. Летает учебный самолет АН-2, приобретено 20 парашютов. Есть проблемы у мотоциклистов. Сейчас ребята тренируются только на двух мотоциклах "Хонда". Дело в том, что после развала Советского Союза перестали производиться советские мотоциклы, а каждый импортный стоит столько же, сколько один автомобиль. Но и на этих двух мотоциклах ребята проходят хорошее обучение, участвуют и побеждают в областных и республиканских соревнованиях.
О достижениях своих воспитанников Владислав Иванович рассказывал больше часа. Но разговор даже на эту приятную тему все равно логически возвращался к проблеме - где взять денег на обучение. Финалом нашей продолжительной беседы стали тем не менее вот такие слова директора городской школы РОСТО: "Если даже финансирование прекратится вовсе, все равно будем искать выход. Только уже вместе с военным комиссаром и родителями наших курсантов. К 1 сентября обязательно что-нибудь придумаем. Надеемся также, что и городская Дума не оставит нас один на один с нашей проблемой.