Вагончик тронется, перрон останется

Лето – пора отпусков и каникул, самое время отправляться в путешествие. И многие из нас всем видам транспорта предпочитают железнодорожный. Чтобы поездка не оказалась омраченной, лучше, конечно, заранее познакомиться со своими пассажирскими правами.

Дорога начинается с билета

Практика говорит о том, что много конфликтов и жалоб возникает по причине неверно указанных сведений в билете. Представьте ситуацию, когда человек просит кассира продать билет на 20 июня, а в полученном документе значится июль, или наоборот. Кто виноват? Обязанность проверить все реквизиты возлагается на самого пассажира. Если окажется, что билет приобретен не на ту дату либо указаны другой номер паспорта, фамилия, вам трудно будет доказать впоследствии, что в ваших бедах виноват кассир. Как говорится, проверяйте билеты не отходя от кассы.

Но если невнимательность вас подвела, существует ряд тонкостей. Предположим, пассажир взял билет на 30 июля, а сел в поезд 30 июня, то есть раньше даты, указанной в билете. Проводник просмотрел эту деталь и не отказал в поездке с самого начала. В этом случае пассажир не может быть удален с поезда, но его заставят заплатить стоимость плацкарты. Если же вы сели в поезд позже указанной даты, то считайте, что вам крупно не повезло, и вас могут попросить покинуть вагон во время стоянки. Однако, уж коли досадная случайность произошла, попробуйте обратиться к начальнику поезда. В любом поезде существует резерв мест – две плацкарты и два купе, а в плацкартных вагонах – 53-е и
54-е места, ближе к купе проводников, которые отдаются под белье. В штабном вагоне есть еще бытовое купе для проводников. В это служебное купе обычно попадает пассажир-«двойник», если оказалось, что два билета проданы на одно и то же место.

При покупке билета нелишне помнить, что нижние полки – всегда нечетные места, верхние – четные. Обратите внимание, что купе с 34-го по 36-е место – последнее, около туалета. В плацкартном вагоне обратная нумерация («боковушки») начинается с 37-го места. Если вам попались места 37 или 38 – это двухместное купе находится в начале вагона.

За что деньги дерут

Вообще-то пассажиры, путешествующие по российским железным дорогам, не согласны с заверениями Министерства путей сообщения о том, что с увеличением тарифов улучшается обслуживание. И уверены, что МПС ищет пути, чтобы искусственно увеличить плату за проезд. К примеру, пассажирский поезд вдруг переводят в разряд скорых поездов. Критерий здесь такой: средняя скорость пассажирского поезда должна составлять не менее 55 км/час, если она выше – это уже скорый. Впрочем, опыт показывает, что даже если в одном направлении поезд следует с большей скоростью, а в обратном меньше 55 км/час, железнодорожники могут отнести его к разряду скорого.

Если в фирменном поезде есть вагон-ресторан, по желанию пассажира обед ему должны доставить в купе, сама услуга по доставке бесплатная. В стоимость билетов в вагоны с повышенной комфортностью включены питание («сухой паек») и пользование постельными принадлежностями. Там должна быть дополнительная охрана. Возможен и кондиционер. Пассажирам бесплатно предоставляются периодические печатные издания – не менее двух газет и одного журнала. Как правило, учредителем изданий является само МПС либо Горьковская, Восточно-Сибирская и т.п. железная дорога. Существует приказ министра путей сообщения о том, что наряду с такими вагонами в составе должны обязательно присутствовать обыкновенные, где стоимость билета, разумеется, ниже.

Цена билетов на фирменные поезда сегодня столь высока, что путешественникам нелишне будет знать, в чем их отличие. Есть специальный стандарт на фирменный поезд. Конечно, сложно представить, что отпускник будет исследовать все нюансы. Но любознательным наша информация, возможно, пригодится. Вагоны фирменных поездов должны находиться в эксплуатации не более 12 лет, наблюдательные пассажиры могут обнаружить эти данные на табличке с внешней стороны вагона, где отмечаются сведения о капитальных и текущих ремонтах. В купейных вагонах обязательно должны быть ковровые дорожки. В туалетах – жидкое мыло, салфетки для лица, туалетная бумага. Прошли времена, когда предприимчивые проводники, особенно на поездах южных направлений, перевозили в туалетах фрукты и другие грузы. Сейчас в связи с терроризмом к таким просьбам за вознаграждение относятся строже. Железнодорожное начальство за нарушениями теперь следит строго, но рисковые люди находятся. Туалеты, независимо от класса поезда, должны быть открыты оба.

Ирина Муравьева

О постельных принадлежностях, провозе животных и еще о многом другом читайте в следующем номере.