Так считает председатель правления группы инженерных компаний «Арсенал» Яков Никитин.
N: — Яков Станиславович, давно ли вы знакомы с яхтенным спортом?
Я.Н.: — Я увлекся яхтингом еще в 1983 году, когда познакомился с яхтсменом Владимиром Мухортовым, он меня и посвятил в это дело. Полгода я драил палубу, а затем в качестве юнги прошел на яхте «Мечта» по всему Черному морю (Поти, Сочи, Евпатория, Одесса) и по Днепру до Киева. Таких приключений ни тогда, ни сейчас не купишь ни за какие деньги. Еще три-четыре года я ходил на яхтах клуба «Аврал» по Азовскому морю, но потом был большой перерыв: я защищал диссертацию, открывал собственный бизнес, и яхта со временем действительно стала мечтой. Два года назад, когда в бизнесе все наконец стало на свои места, я снова пошел в яхт-клуб и увидел, что яхтинг достаточно активно развивается. Тогда мы приобрели тридцатифутовую крейсерскую яхту ростовской постройки, назвали ее «Арсенал», и моя мечта сбылась.
N: — Яхта для вас — это просто хобби или нечто большее?
Я.Н.: — Яхта — это и отдых, и спорт, и искусство. С точки зрения отдыха яхта — это передвижная дача, на которой можно делать все что угодно. Удивительно иногда чувствовать, что за какой-то час ты выбираешься из пыльного города на Дон, в совершенно другой воздух. С другой стороны, это спорт для настоящих мужчин. В море все наносное исчезает, начинают работать настоящие человеческие законы, проверяющие, какой ты на самом деле. В сообществе яхтсменов уважение определяется не количеством денег, а чисто человеческими качествами, для меня именно это самое привлекательное в яхтинге.
N: — Тем не менее яхтинг считается одним из самых дорогих удовольствий, для простых смертных чуть ли не закрытым. Так ли это на самом деле?
Я.Н.: — Это удовольствие и дорогое, и нет — все зависит от человека. Можно тратить деньги, а можно собственные знания и умения. Понимаете, если у человека есть деньги, чтобы купить дорогую яхту, это еще не значит, что он войдет в сообщество яхтсменов, там, повторяю, совершенно другие критерии. Профессиональная яхта со специальным оборудованием и фешенебельным салоном — это, конечно, очень дорогое, элитное удовольствие, но многие вещи можно делать собственными руками. В советское время многие яхты строили обыкновенные научные сотрудники, и эти яхты ходят уже больше двадцати лет, хотя на постройку уходит в среднем года три. При этом получается интересная ситуация: на Западе яхта из дерева — это роскошь, ручная работа, там большинство яхт делается из пластика, а у нас в Ростове половина, а то и две трети яхт — самодельные. Вложенные в яхту деньги ничего не гарантируют, потому что здесь гораздо большую роль играют не расчеты и знания, а интуиция, опыт, удача — человеческий фактор, одним словом.
N: — Легко ли, по вашему опыту, овладеть управлением яхтой?
Я.Н.: — Опять же и да, и нет. Сдать экзамены не составляет большого труда, достаточно какое-то время провести на яхте и почитать специальную литературу. Вот я, например, скоро буду сдавать экзамен на яхтенного капитана, сейчас у меня квалификация рулевого. Но, чтобы по-настоящему хорошо ходить на яхте, нужен большой опыт, который не вычитаешь из книжек. Вообще, парусная яхта — это один из самых сложных механизмов, какие только можно придумать. Я физик по образованию и понимаю, почему и как яхта движется, но бывают такие ситуации, где может выручить только мастерство, где теория не работает. В этом отношении я еще молодой яхтсмен и хотел бы попасть в яхтенное сообщество по-настоящему, а не потому, что приобрел яхту.
N: — Не припомните какие-то запомнившиеся случаи из собственного опыта?
Я.Н.: — Дежурных историй у меня нет, потому что любой переход, любая гонка — это особая история со своими перипетиями. Взять хотя бы переход из Ростова в Анапу и Геленджик прошлым летом. На три дня нашу яхту задержали в Порт-Кавказе, потому что на побережье начались стихийные бедствия, но шторма мы все-таки не избежали.
N: — Какие у вас планы на новый сезон?
Я.Н.: — Планы достаточно большие. Прежде всего хотелось бы исследовать верховья Дона, хоть яхта у нас и не речная. У нее вообще неограниченный район плавания, поэтому можно ее отогнать куда-нибудь в район Сочи, а потом приехать туда по суше и совершать прогулочные круизы.
Николай Проценко
|