То,
что город превратился в большую стоянку для
автомобилей, не видит только слепой. Только
глухой не слышит протесты жителей,
пытающихся навести порядок во дворах. Люди
в одиночку борются с невоспитанными
автолюбителями проверенными народными
средствами. Кто на капот машины высыплет
хлебные крошки, гуленьки их склюют и
оставят след, кто порежет колеса, а кто
сбросит с верхнего этажа на ненавистные
предметы что-то очень тяжелое. Люди
продолжают бороться и хотят, чтобы их
услышали.
В редакцию пришло письмо: «Жители дома № 1 по ул.Духова живут как на автомобильном тренировочном полигоне. Во дворе постоянно маневрируют машины, как частные, так и служебные. Ставят их у подъездов, на пешеходных дорожках и газоне. И это несмотря на то, что на двух въездах во двор вывешены запрещающие знаки. Водители не обращают на них внимание, зная, что инспекторы ДПС их не контролируют, а значит, и наказания не последует. И такая карусель весь день. А заезжают во двор затем, чтобы посетить магазин «Импульс», расположенный в подвале нашего дома. Если учесть, что во дворе стоят машины жителей (от десяти до пятнадцати), то получается кошмар.
Если во дворе имеются знаки, то их надо соблюдать обязательно. А чтобы нерадивые водители не нарушали правила, нужен контроль.
В прошлом году по этому вопросу жители нашего дома обращались в администрацию, и ОГИБДД направлял инспекторов ДПС в наш двор раз пять за все лето. Но такой контроль проблему не решил. Какой водитель будет заезжать под запрещающий знак в присутствии инспектора? Вот так и живем мы со своей проблемой».
Г.Г.Куделькин
Изложенная в письме ситуация – общая для города в целом. Николай Васильевич Аношин, начальник УВД, сказал следующее:
– ГИБДД не может обеспечить постоянный контроль во дворах. Любой гражданин может переписать номера машин, которые приезжают во двор без нужды, и передать в ГИБДД. Все вместе, общими усилиями мы сможем решить эту проблему.
В проекте города не были предусмотрены автостоянки, одни проезды. Даже в новых микрорайонах такие маленькие дворы, что и человеку тесно, и автомобилю проехать негде... Что там говорить. Почему все сваливают эту проблему на УВД?
Еще весной, когда на редакцию обрушился шквал звонков читателей, возмущенных «оккупацией» дворов машинами, в поисках ответа на вопрос: кто несет ответственность за то, что машины стоят под окнами домов, я обзвонила целый ряд организаций. Оказалось, отдел экологии городской администрации не имеет права применять штрафные санкции к водителям. Посоветовали обратиться к Василию Ивановичу Шмырову в ГИБДД или в комитет по охране окружающей природной среды к Юрию Григорьевичу Парфенову. Там же мне сказали, что Парфенов – единственный, кто может штрафовать водителей, правда, физически он просто не успевает обегать весь город. Позвонила Юрию Григорьевичу. Оказывается, он тоже не имеет юридического основания наказывать водителей, паркующих свои машины рядом с домами, и посоветовал обратиться в ЦГСЭН. Врач ЦГСЭН, курирующий вопросы коммунальной гигиены, Галина Петровна Михайлова ответила, что ее организация этим вопросом не занимается. Официальные стоянки для машин – это одно, говорит она, но у нас водители ставят их почти на лестнице, можно сказать, в подъезд въезжают... Это другой вопрос. Когда проводят работы по благоустройству дворов, планируют стоянки для машин и определяют расстояние от домов, то ЦГСЭН осуществляет контроль.
По словам главного архитектора города Станислава Пилипенко, согласно градостроительным СНиПам расстояние от автостоянок до окон жилых домов и общественных зданий (детские сады, школы) должно составлять 10 метров при условии, что количество машин – десять и менее. Если на стоянке паркуются от 11 до 50 машин – 15 метров. Если автостоянка большая и там скапливаются от 51-й до 100 машин, расстояние между ней и окнами домов должно быть 25 метров. Но стоянок, рассчитанных на большое количество машин, как в последнем случае, во дворах быть не должно.
В городе есть ГИБДД, ДЭП, ЖРЭПы, экологические службы, создана административно-техническая инспекция, вот они и должны заниматься этим вопросом. Если люди ставят машины на проездах или в непосредственной близости от жилых домов, то это уже нарушение санитарных требований.
Главный архитектор отметил также, что по нормам в Сарове достаточно и гаражей, и гостевых стоянок. А то, что творится в целом, – это вопрос элементарной культуры поведения человека. Если у каждого есть по гаражу, по два, а у некоторых и по три, то, извините, надо ставить машину в гараж. Для этого он и предназначен. Можно временно подъехать к дому, но не оставлять же машину на ночь и не загромождать улицы и не препятствовать уборке улиц и дворов.
С.Пилипенко считает, что если машины стоят во дворе в течение года – это ненормально. В свое время были знаки, запрещающие стоянки во дворах. Новые правила отменили старые.
Я обратилась к начальнику ОГИБДД Василию Ивановичу Шмырову. Вот его ответ:
– За 9 месяцев этого года в городе было выявлено 6 тысяч 982 нарушения правил дорожного движения. За невыполнение требований дорожных знаков, запрещающих въезд во двор, остановку или проезд через него, наказано 2 тысячи 172 человека (1600 горожан – в прошлом году).
Количество транспорта увеличивается с каждым годом. За 9 месяцев этого года поставлено на учет 3 тысячи 619 машин. Количество дорог практически не увеличилось. И стоянок у нас больше не стало, кроме платной стоянки УСиС.
В городе достаточно гаражей, но люди не хотят ставить в них машины.
Считаю, что одним наказанием эту
проблему мы не решим. В первую очередь, надо
создать условия людям. Если в городе будут
хорошие охраняемые платные стоянки, то, на
мой взгляд, водители будут ими пользоваться.
Я подавал свои предложения в администрацию
и приглашал на обсуждение этой проблемы
начальника УМХ С.Базового, его заместителя
и начальников всех
ЖРЭПов. Речь шла о том, чтобы изыскать
возможность строительства гостевых или
платных стоянок и убрать, в конце концов,
транспорт с дворовых территорий. Но воз и
ныне там...
ГИБДД имеет отношение к автостоянкам во дворах в том случае, если машина стоит на газоне. Тогда сотрудник ГИБДД составляет административный протокол и направляет его в комитет по охране окружающей среды (Ю.Парфенову). Именно комитет принимает решение. Горожане могут сообщать данные машин, заезжающих на газоны, в дежурную часть ГИБДД по тел. 4-65-68 в любое время дня и ночи.
Кроме того, при выделении в жилом доме помещения для коммерческой структуры, КУМИ надо подумать. Хорошо, если помещение отдано для продажи продуктов или игрушек... Но если магазин предназначен для продажи запчастей, стройматериалов, водки... понятно, что к нему будут постоянно подъезжать машины. К нам поступают жалобы от жильцов дома № 22 по пр. Музрукова, где в полуподвальном помещении разместили офис «Такси». Таксисты подъезжают туда круглосуточно, и жильцы вынуждены слушать визг тормозов, музыку, хлопание дверок...
Я понимаю людей, которых
беспокоят машины во дворах. Идут жалобы от
жильцов дома № 46 по ул. Силкина, дома № 32 по
ул. Шевченко. В последнем случае жалуются на
то, что одна женщина, живущая в их доме,
ставит свою машину под окнами, чтоб далеко
не ходить. Люди делают ей замечания, но она
наплевательски относится к соседям.
Инспектор ГИБДД предупредил ее, однако
наказать не имеет права. Нет нарушения
правил дорожного движения. Может быть, есть
нарушение санитарных норм, но мы не имеем
права наказывать за это и составлять
протокол. Я считаю, что конфликты возникают
из-за невоспитанности людей.
У меня свой вопрос: почему депутаты до сих пор не могут принять решение по бесхозному транспорту? Пусть выходят с инициативой в Законодательное собрание.
Словно замкнутый круг. Всевозможных служб много, и никто не может решить одну надоевшую проблему. Что же это за вопрос, который всех ставит в тупик? Собственно говоря, люди ничего из ряда вон выходящего не требуют. Они хотят, чтобы владельцы автомобилей не ремонтировали машины во дворах, не ставили их рядом с окнами и не сигналили ночью. Люди говорят: живите сами, но и давайте жить другим. Горожане настаивают на нормальной жизни, которая, кстати, гарантируется основным законом страны – Конституцией.
Я допускаю, что обозначенные службы не способны справиться с проблемой парковки машин во дворах. Но это совершенно не значит, что ее вообще нельзя решить, и уж тем более не стоит от нее отмахиваться. Люди все равно будут жаловаться и настаивать на своих правах. Тогда зачем ее отодвигать?
У нас есть один орган, нами же избранный. Это городская дума. Когда народные слуги организуют футбольные матчи, пытаются переименовать улицы, вывозят пенсионеров на прогулки в Санаксар... может быть, это кому-то и нравится. Но это побочные дела, а не основные. Ну чем не занятие для депутатов облегчить жизнь других? Как раз по плечу и по чину. Но они почему-то молчат. И если на местном уровне не смогут сами справиться с такой задачей, то пусть свои предложения направят в Законодательное собрание, где у нас есть свой депутат. Пусть он поможет. Проблема-то общая, и в ней заключена и наша безопасность.
Наталия Кочешкова
Фото Сергея Кремзукова
