Накануне Дня автомобилиста, в субботу, 28 октября, состоялось селекторное совещание начальника Главного управления ГИБДД России генерал-лейтенанта Владимира Федорова с начальниками региональных подразделений ГИБДД и УВД. Ростовскую область представляли начальник милиции общественной безопасности генерал-майор Петр Помазков и начальник областного УГИБДД полковник Александр Кравченко.
Во время совещания начальник главка заслушал доклады руководителей самых отстающих управлений — в основном северных и восточных регионов. Ростовская область, как и в конце прошлого квартала, не попала на ковер к заместителю министра внутренних дел. Критике со стороны столицы подверглись работа органов со СМИ и подготовка личного состава к выполнению боевых задач (в качестве примера Владимир Федоров привел факт гибели двух сотрудников ГИБДД в Иваново из-за несоблюдения элементарных мер предосторожности). Ростовская область была отмечена в ряде регионов, в которых ущемляются права грузоперевозчиков (кроме Ростова здесь отличились Калмыкия, Адыгея и Красноярский край). Кроме того, отметил генерал-лейтенант Федоров, количество жалоб, поступающих из Ростовской области, увеличилось на 33%. Упомянули нашу область и среди тех, где на дорогах продолжают оставаться посты, не относящиеся к ГИБДД. На этот выпад генерал-майор Помазков отреагировал с особым недоумением, отметив, что на дорогах области уже 2 года не существует так называемых экологических и санитарных кордонов и остались лишь посты весового контроля и ДПС.
По остальным итогам девяти месяцев ростовские гибэдэдэшники сумели улучшить свои показатели. Как положительные результаты отмечались снижение количества ДТП, работа по установке ограждений и гасителей скорости на опасных участках, обновление светофорного хозяйства. Но есть и поводы для беспокойства: число ДТП, происшедших по вине пешеходов, в этом году выросло почти в полтора раза.
Комментируя больной для всех городских автомобилистов вопрос — платные автопарковки, полковник Кравченко заявил, что в принципе ГИБДД не против существования таковых. Ликвидация этих парковок будет только способствовать хаосу на городских улицах. Другой вопрос — это контроль за их работой. По представлению Александра Кравченко, эта проблема имеет единственный путь решения — создание компетентной комиссии, призванной определить порядок функционирования и отчетности подобных предприятий.
Антон Кобец
|