|
О том, что в Горно-Алтайске отвратительные
дороги, говорят все автолюбители в один голос, кого ни спроси. Некоторые
считают, что будь у нас хороший асфальт, в первую очередь разорились бы
продавцы запчастей для автомобилей. Корреспондент «P.S.» решил проехать
по городу и выяснить, какие же улицы требуют ремонта больше других. В
экспресс-опросе участвовали как водители, так и пешеходы. Победителей в
рейтинге самых разбитых и опасных дорог столицы Республики Алтай «P.S.»
представляет вашему вниманию.
1-е место: улица Г.И.Чорос-Гуркина
«Куплю машину. Без пробега по Чорос-Гуркина»,
- шутят горно-алтайские автомобилисты. Капитального ремонта здесь не
было как минимум лет двадцать, и уже мало кто помнит, когда на этой
дороге дымился свежий асфальт. Мало того, что улица узкая — машины едва
разъезжаются, так дорожные службы позволили ямам и канавам урезать
большую часть дорожного полотна. А результат — транспорт движется в часы
«пик» почти впритирку и очень медленно. Границы между дорогой и
тротуаром (если это можно назвать тротуаром) нет, вдоль обочин
собирается пыль и мусор.
Пока укладывать асфальт не начали, огромные
ямы на дороге в духе так называемого «ямочного ремонта» засыпают...
обломками битого кирпича — якобы так будет лучше. Правда, кирпич
крошится, разносится по всей дороге — того и гляди, прилетит в стекло.
Водители старательно объезжают небрежно набросанные в ямы искусственные
препятствия и вынуждены нарушать Правила дорожного движения, выезжая на
встречную полосу.
Обширные ямы в конце улицы близ «Баатыра» в
районе «Мебельной» весной или после дождя превращаются в небольшие
озёра. Такие ямы засыпать бесполезно, тут не появляется пешеход из
страха быть облитым грязной жижей проезжающими мимо машинами, либо
попасть самому в непроходимую грязь. По всей видимости, дорога считается
второстепенной, и деньги на её ремонт идут по остаточному принципу.
А что, если Высокие Гости во время юбилея
250-летия захотят прокатиться по улице, названной в честь
основоположника алтайской государственности?
2-е место: улица Социалистическая
На этой улице ямки небольшие, зато их очень
много. В районе магазина «Полярная звезда» засыпать кучи ям, по всей
видимости, не собираются. Администрация побеспокоилась о том, чтобы
машину можно было ремонтировать именно в этом месте — как говорится, не
отходя от ямы. Примером служат магазинчики по продаже автозапчастей на
рынке «Весна» вдоль злополучной дороги. Не правда ли, к месту
обосновались?
Машины снижают скорость, крадутся, объезжая
многочисленные выбоины и колдобины. «Когда едешь по таким дорогам, всё
внимание уходит только на то, чтобы не влететь в какую-нибудь яму и не
разбить подвеску, — говорит один из таксистов. — Так можно и пешехода не
заметить, если только ямы считать».
3-е место: улица Алтайская по
направлению к Майме
Ямы на этой улице начинаются сразу же, как
только сворачиваешь с проспекта Коммунистического и подъезжаешь к горе,
где расположена АЗС, дабы заправить стального коня, или срезать путь по
объездной. Как и везде, ямы забиты кирпичом, в некоторых местах ямы
образовались заново, уже после нынешнего весеннего ремонта.
Стоит только пройти по «отремонтированной»
дороге одному КамАЗу — и можно заново искать кирпичи. Вообще, в период с
15 апреля по 15 мая проезд по городу автомобилей тяжелее 10 тонн
запрещён — так власти пытаются сохранить целостность дорог по старинке.
Однако полностью запретить проезд грузовых машин нельзя. Владельцы
тяжеловесных грузовиков платят дорожникам за проезд по городским улицам,
а эти деньги должны быть истрачены на ремонт дорог.
4-е место: пр.Коммунистический
Эта дорога проходит через весь город, соединяя
старый и новый город, являясь главной путеводной артерией в городе. На
проспекте расположена городская администрация, больницы, магазины,
разного рода учреждения. А вот дорога явно далека от столичного лоска.
Машины здесь ездят с опаской, и вовсе не из-за того, что дорога
нашпигована «лежачими» полицейскими, а от того, что полотно дороги
разрушается на глазах. В районе драмтеатра через проспект пытались
провести ливневую канализацию, полотно вздыбилось, образовались холмики,
похожие на те, что расположены по склону Суремейки.
Ещё совсем недавно был сделан основательный с
виду ремонт всей проезжей части проспекта, сдан новый мост в
эксплуатацию с односторонним движением. В одночасье полотно стало
разрушаться, образовались громадные ямы и рытвины. Новый мост по
разрушению догнал старый, быстро приходит в негодность. Неровен час,
дорожное полотно протрётся до дыр.
5 место: улица Ленина
В районе почтового отделения №7 на ГТФ, у
памятника Ленину, дорога «разваливается» — видно, когда-то дорожники
положили некачественный асфальт, и теперь он распадается на щебень,
сухой асфальт и пыль. Некоторые трещины в асфальте уже приготовили к
ремонту — выбили аккуратные ямы старательные водители. Засыпать и
асфальтировать должна дорожная служба. Приходится быть асом, дабы не
попасть колесом в дорожную западню. Нелицеприятно отзываются о дороге
постоянные клиенты «на колёсах», обслуживающиеся в оптовых павильонах «Гардинки».
Едут водители со скоростью черепахи, уставая
от нагрузки, нервного напряжения, испытывая каждый раз шок перед
очередной рытвиной на дороге. Ремонт авто стоит недешево, а государство
не готово возмещать убытки частнику из-за несоблюдения технологии
содержания дорог общего пользования.
Всё вроде бы и ясно, но как быть с остальными
дорогами?
Вот как прокомментировал ситуацию вашему
корреспонденту по телефону Вениамин Григорьевич Зяблицкий, начальник МУ
«УКХ администрации города»:
— В Горно-Алтайске дорогу ремонтируем от
случая к случаю, поскольку в бюджете нет денег. Финансирование
закончилось в 2003 году. До 2005-го мы делали ремонт по остаточному
принципу, аккумулировали все средства и занимались ремонтом, и вот
наступил 2006-й, на который ни копейки нам не выделили ни из городского,
ни из федерального бюджета. Мы даже полностью не вошли в программу
подготовки к юбилею 250-летия, документы по сей день пылятся в кабинетах
Правительства РА, и движения им нет.
Мы исполнители, и нас используют как
стрелочников. Мол, мы виноваты, что дороги в городе приходят в упадок.
Мы изыскиваем последние средства на ремонт автодорожного полотна из
городского бюджета, хотя нам там полный ноль прописан. Чем можем, тем и
засыпаем образовавшиеся ямки на дороге. Перенимаем «опыт» у Новосибирска
и Барнаула по использованию кирпича. Щебень и гравий после первого же
проехавшего автомобиля выносит с проезжей части, а кирпич крошится, но
остаётся лежать ещё долгое время. От щебня разбиваются стёкла у машин,
оббивается краска...
На уровне республики не первый год стоит
вопрос о выделении средств на капитальный ремонт дорог в столице. К
формированию бюджета нас не подпускают и близко, решают самостоятельно
дорожные вопросы. Видимо, выгодно иметь чиновникам плохие дороги в
городе, не на своих же машинах они ездят на работу, а на служебных, да и
зарплаты у них куда выше, чем у рядовых граждан. Всё за счёт
налогоплательщика.
Скоро ожидается приезд О.Белозёрова
(руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса России, ФДА,
ранее «Росавтодор» — ред.), зазывают посмотреть готовность к юбилею.
Провезут, помотают по городским дорогам столь высокого чиновника,
скажут, что денег надо на ремонт. И ему ведь станет стыдно перед
Президентом за плохую дорогу. Он и даст деньги, но только, думаю, мы их
не получим полностью по назначению, налетят сторонние подрядчики или кто
ещё, нам же только по остатку достанется на дальнейшее содержание
дорожной инфраструктуры города.
По данным, полученным от другого специалиста
дорожной отрасли Республики Алтай, на федеральных дорогах не используют
кирпич, да и вообще кирпич только портит полотно дороги. Бывает время,
когда используют кирпич для латания дыр, но они от этого становятся ещё
больше, так как кирпич крошится быстрей, способствует ещё более быстрому
разрушению полотна проезжей части, выдувается колёсами из ямочных
образований быстрее, превращаясь в пыль. Асфальт ничем не заменить.
Выходит, городу дополнительно надо строить свой завод по производству
асфальтобетона.
А между тем обломки строительного материала,
находясь на проезжей части не один месяц, создают вполне реальную угрозу
участникам дорожного движения. К примеру, при наезде на острые края
может лопнуть шина, и даже при небольшой скорости возможно опрокидывание
автомобиля. Защищён ли человек в это момент от действий неуправляемой
машины?
По всей видимости, в республике руководит
плохая команда, и деньги на ремонт найдутся лишь тогда, когда произойдёт
серьезное ДТП с ужасающими последствиями.
Идеальный вариант
Срок службы асфальтобетонного покрытия в
условиях города при отсутствии ливневой канализации на всех дорогах — не
более 10 лет. Через каждые десять лет необходимо проводить капитальный
ремонт.
Это предполагает полную замену дорожного покрытия без увеличения его
несущей способности и геометрических характеристик. Дорожные службы
должны полностью, до земли снять весь асфальт и щебень под ним,
уплотнить и выровнять землю, затем положить песок, два новых слоя щебня
и два слоя асфальтобетона.
Асфальт долго служит, только если уложен на
крепкое основание. Даже если положить 30 см асфальта, он не будет
держаться на щебне, который пролежал 30 лет и потерял морозостойкость.
Всего в городе - 62 километра 580 метров дорог с асфальтобетонным
покрытием, которые менее чем через 3 года придут в негодность, если
вовремя не начать их ремонтировать. И тогда властям придётся строить
заново все дороги в столице.
А.Тырышкин.
№ 17,
2006 год |
Как
никогда, на этой неделе Рыбам нужно отнестись ко всему с большой серьёзностью.
От этого будет зависеть многое в вашей жизни. В понедельник очень возможна
некоторая прибыль. Во вторник, доверившись своей интуиции, вы сможете принять
единственно правильное решение. В среду и четверг вы почувствуете упадок сил, и
вам захочется уйти от повседневной действительности. В пятницу плохое настроение
ещё не пройдет, но уже наступит заметное улучшение. В субботу и воскресенье
появится уверенность в собственных силах, и вы поймете, что ваши надежды близки
к исполнению. 