Пролистывая
в очередной четверг очередной выпуск
городских газет, наткнулась на объявление
следующего содержания. «Мотоциклисты,
желающие поехать на мотофестиваль в г.Малоярославец
1-3 июня. Будет весело! Соревнования,
конкурсы, развлекательные программы.
Звоните». Под объявлением стояла подпись «Алексей»,
и, как и полагается в объявлениях, номер
телефона.
Хотя к мотоциклам я даже близко никогда не подходила, но доля любопытства к «железному коню» во мне всегда была. А потому по прошествии третьего числа звоню Леше, договариваюсь об интервью. И вот в редакции сразу два Алексея: Пронюшкин и Пискунов – рассказывают мне о фестивале. Первый Алексей – машинист на ТЭЦ, второй – бывший ди-джей, ныне студент.
Последние
четыре года мотофестиваль «Лицом к лицу»
проводится в Малоярославце. Сюда прибывают
буквально со всей России – едут и из
Барнаула, и с Камчатки... Но фестиваль –
международный: здесь непременно бывают
белорусские, эстонские байкеры.
Саровчане участвуют в этом мероприятии с 96-го года. И с каждым разом компания наших байкеров становится все больше. Для сравнения: на прошлом фестивале было четверо саровчан, на нынешнем – около десяти.
– В принципе, не обязательно ездить на фестиваль: «скататься» можно абсолютно в любое место, – убеждены Алексеи. – Главное, чтобы было общение. Например, знакомые ребята из Арзамаса приглашают съездить в ближайшее время в Муром и Нижний Новгород.
Просто на фестивале всегда встречаешь старых друзей со всей страны, знакомишься с новыми людьми. И вообще попадаешь в совершенно другой мир. Никаких разборок, мордобоев, наездов: все люди – братья. Там запросто можно оставить ключи в «байке» (причем, даже если это мотоцикл за 1000, 25000 долларов) и быть уверенным, что найдешь его там, где оставил.
На пиво народ не скупится: этот чисто байкерский напиток льется рекой. Но пьют в меру, иначе потом на мотоцикл не сядешь.
Пристрастие
байкеров к пиву отражается даже в
конкурсной программе фестиваля. В конкурсе
«Мистер пивное пузо» саровчане не
участвовали: слава Богу, форму еще не
потеряли.
Вообще шоу в программке фестиваля я насчитала три штуки. Шоу топ-самопалов, то есть самодельных мотоциклов. Шоу старинных мотоциклов – приезжали и на довоенных, ставших раритетом моделях – все они на ходу (иначе и быть не может: владелец «железного коня» должен продемонстрировать свой байк в деле). И «Брод-шоу», которое не состоялось по причине разлива местной речки Лужи: ее и надо было переехать вброд.
Кроме соревнований организаторы (администрация Малоярославца, «Спорт-Маркетинг-2000», КЖИ «За рулем», журнал «Мото») устроили для байкеров традиционные забавы. Например, сделали коридор, посередине установили мишень, в которую, разогнавшись на мотоцикле, нужно было попасть топором. Или на ходу байкеры откусывали подвешенную на веревке сосиску. «Принимал в нем как-то участие, – улыбается А.Пронюшкин, – но откусить не удалось: мотоцикл низковат». В этот раз Леше не удалось даже попытать счастья: в его мотоцикл врезался горе-байкер со сломанными ногами – нажать на тормоз он не мог по понятной причине.
Спрашиваю:
обидно? «Со всеми бывает... Это что, – машет
рукой Алексей, – на байках ездят даже
инвалиды. Да только никакие аварии,
переломы конечностей и ребер не могут
остановить настоящего байкера».
Любопытствую, есть ли девушки среди настоящих байкеров и женское ли это вообще дело – мотоциклы?
– Девушек немного. Женское ли это дело?.. По крайней мере, женщина на мотоцикле – это здорово, красиво смотрится. А ремонт байка – это исключительно мужское. Тем более что у мужчин в крови заложена любовь к чертежам, схемам, запчастям и ремонту.
– Одно время, – вспоминает А.Пронюшкин, – я мотоциклы в квартиру затаскивал. Мама ругалась: куда ты эти железки несешь! А я просыпался и видел первым делом свой байк, чертежи, развешенные на стенах. Это так грело душу!
Кстати, от байков с ума сходит даже моя немецкая овчарка. Раньше у меня был мотоцикл с коляской, и я возил собаку везде с собой. Теперь если она видит мотоцикл, непеременно устремляется к нему, может даже запрыгнуть.
Через руки А.Пронюшкина прошло шесть мотоциклов. Сейчас у него два байка: «Ява» и «Тула». «Пока два», – акцентирует Алексей первое слово.
А у А.Пискунова – «ИЖ-спорт» 76-го года выпуска. Несмотря на возраст мотоцикла, он в отличном состоянии. Алексею «железный конь» достался от папы, в прошлом тоже байкера. На нынешнем фестивале байк А.Пискунова признали лучшим из класса «спортов».
И экипировка у Алексеев что надо:
– Вот шлемы. Шлемы фирменные. Покупали за пятьдесят долларов в салоне на «большой» земле. На цыгановском рынке такого не купишь. На экипировку денег жалеть не стоит, ведь это – твоя безопасность. Лучше сэкономить на сигаретах.
– В прошлом году, – не унимаются Алексеи, – на фестивале был поставлен российский рекорд. Байкеры выстроили колонну из мотоциклов протяженностью 1700 метров.
Но и в этот раз, судя по всему, ребятам было весело. Безо всяких рекордов. Только вот за участие в фестивале нужно было заплатить. За машину отдавали 500 рублей, за мотоцикл – 100, аккредитация участника стоила 300 деревянных. А еще – подготовить байк к поездке, плюс деньги на бензин, еду, в конце концов, на то же пиво... В общем, Алексеями была названа сумма в шесть тысяч рублей на все про все. Не всякий отдаст такие средства ради общения.
– Зато впечатлений на целый год – до следующего фестиваля. Как обычно, будем до дыр затирать видеокассету, листать фотоальбомы. Особенно зимой, когда байк будет законсервирован в гараже.
А ведь свежих впечатлений байкеры могли и не получить: мотофестиваль-2001 был на грани срыва.
– Без перерыва шли дожди, и все уже думали, что «кина» не будет: на дорогах грязь и лужи. Но организаторы сработали оперативно: подвезли щебенку и песок. А уже с заездом участников смонтировали сцену.
Кстати на наш слет приезжал В.Жириновский. С этой сцены он и толкнул неплохую речь. Обещал: сделаю так, чтобы построили специаьные дороги для мотоциклистов, чтобы байкеры не работали и получали специальную «пенсию». В общем, сулил жизнь без забот.
Спрашиваю: он что, сам байкер по натуре? Алексеи смеются: куда уж там, но своей речью повеселил. А еще Владимир Вольфович фотографировался для журнала «Мото» (спереди мотоциклет, сзади – Фольксваген) с одним из байков-самоделок сына Леонида Якубовича, тоже Лени.
Там же, на фестивале, Алексеи зарегистрировали свой байк-клуб. Говорят, что в Сарове начинает зарождаться байкерское движение. Хотят, чтобы молодые ребята не гоняли по городу с бешеными глазами, чтобы они не попадали в аварии, а занимались любимым делом «цивилизованно».
– Ведь собираются же московские байкеры на Воробьевых горах. Спокойно там общаются, и никто их оттуда не гонит.
Главная наша задача сейчас – найти помещение под ангарчик, где байкеры спокойно смогут копаться в своих мотоциклах.
Кто знает, может быть, Алексеи и убедят специалистов УДМиС в целесообразности создания байк-клуба. Тогда, возможно, власти найдут для них помещение. Интересуюсь, верят ли ребята в то, что им пойдут навстречу в такое непростое время? «Инструментальная база есть. Идей море. Так надо хотя бы попробовать», – не отступаются они.
А костяк будущего клуба, между прочим, уже сложился. И его президент – Алексей Пронюшкин. Хотите присоединиться к саровским байкерам? Звоните Леше по телефону 1-52-57.
М.Посыпай