Мир увлечений
Аэрофлот на ладони
В юношеском читальном зале библиотеки им.Маяковского проходит выставка стендовых моделей авиационной техники.
Первая выставка стендовых авиамоделей в Сарове проводилась лет 5 назад совместно с филателистами и другими коллекционерами. Вторая - посвящалась 50-летию победы в Великой Отечественной войне. На ней было представлено более 80 маленьких копий самолетов военного времени. А эта выставка - уже третья по счету.
С первого взгляда понятно, что такие самолетики не имеют никакого отношения к детскому техническому творчеству. И действительно, это - произведения двух взрослых моделистов: Олега Миронова и Александра Семкина, работающих на ЭМЗ "Авангард". 7 стендов экспозиции с более чем 140 моделями самолетов, а также вертолетами, танками, зенитными комплексами - всего лишь часть их коллекций.
На выставке представлена боевая техника известных асов, сбивших не один десяток вражеских самолетов, самолеты-рекордсмены (рекорды высоты, скорости и прочих характеристик). Модели одного стенда позволяют проследить историю развития конструкции истребителя КБ Микояна, знаменитого МИГа. На другом стенде соседствуют боевые самолеты КБ Сухого и их американские аналоги. В общем, любителям техники есть на что посмотреть.
Об истории каждой модели истиный коллекционер готов говорить часами, был бы слушатель. Всякий самолет конкретен, то есть летал в определенное время, принадлежал определенному пилоту (что отражено в его камуфляжной окраске, бортовом номере и прочих особых приметах). Например, вниманию посетителей выставки предлагается не просто штурмовик Су-25, а "самолет зам.командующего ВВС 40-й армии полковника А.Руцкого, на котором он летал в Афганистане и был сбит 4 августа 1988 года".
Увлечение таким моделированием обычно родом из детства. В нем сочетаются умение мастерить, любовь к авиации, знание истории и конструкций самолетов. Изготовление модели начинается с покупки набора из серого пластика с надписью на коробке "игрушка для детей от 5 до 12 лет". (Опытные люди уверяют: сразу взяться склеивать такой самолет - изначально его загубить. Хотя через это неизбежно проходит всякий начинающий.) Следующий шаг - сбор исторических данных, копание в справочниках, архивах и специализированных изданиях, поиск чертежа модели самолета в масштабе 1:72. Затем начинается точная подгонка и доработка модели. И здесь все зависит от мастерства. Можно "сляпать" самолет за вечер. Однако есть люди, которые на его изготовление тратят до полугода. У таких моделей открываются люки, вращаются винты и колеса, поворачивается центральная часть крыла - практически полная имитация самолета-прототипа. Но даже над обыкновенной, без "наворотов", моделью нужно поработать около месяца.
Первая фирма, которая начала выпускать маленькие сборные копии самолетов, появилась еще во время второй мировой войны. Заказчиком выступило авиационное командование. А первые модели использовались в качестве наглядных пособий при обучении курсантов тактике воздушного боя и разъяснении фигур пилотажа. Почти сразу нашлись люди, которые стали собирать эти самолетики для собственного удовольствия. Спрос породил предложение, и модельный бизнес окреп. А сейчас выпускаются всевозможные модели: бронетехника, автомобили, парусники, выполненные в разных масштабах.
Не обходилось и без курьезов. Так например, знаменитая английская фирма "FROG" разорилась, после чего советский Внешторг закупил у нее в начале 80-х годов около ста пресс-форм для изготовления моделей самолетов. На этом оборудовании у нас из дешевой пластмассы стали штамповать наборы для детей и продавать их по копеечным ценам. А надо сказать, что за рубежом к этому хобби относятся очень серьезно. Удовольствие это довольно дорогое и предназначено совсем не для несмышленышей. Там промышленность выпускает специальные материалы, краски, литературу. Все, вплоть до рабочих инструментов моделиста. Российские же умельцы используют для этих целей женские маникюрные наборы, что, впрочем, не мешает им создавать модели достаточно высокого уровня. Некоторые из них могли бы использоваться в музейных диорамах, например, в том же музее ядерного оружия.
Потихоньку идет процесс объединения моделистов Сарова. Раньше они назывались "клубом любителей авиации", а теперь просто - "авиастенд". Члены клуба собираются по понедельникам в 19.00 в музее "Саровская пустынь". И приглашают к себе всех любителей моделирования, и ребят, и взрослых.
Биана Курякина