Полтора миллиона под одним небом

Еще один мини-салон, посвященный достижениям нашей космонавтики, проходит сейчас на Красной Пресне под той же маркой – МАКС-2001. Надо заметить, МАКС-2001 набрал рекордное число гостей и участников – за пять дней салон посетило ни больше ни меньше полтора миллиона людей. Но пока мы этого не знаем, хотя огромную шумную толпу успеваем заметить сразу.

Демонстрационные полеты начнутся только в двенадцать. До этого можно побродить по павильонам и по самой выставке авиатехники. Что мы и делаем. Анатолий Агапов и Николай Кострицын – выпускники авиационных вузов и большие любители авиации – наши главные экскурсоводы. Первое, что мы видим, это здание Летно-исследовательского института имени Громова. А далее на взлетной полосе представлена статическая экспозиция летательных аппаратов: самолетов, вертолетов, автожиров, мотодельтапланов... Словом, всего, что летает!

Вот Ил-76 – одна из самых больших машин транспортной авиации. Она эксплуатируется и в Российской Армии.

А этот самолет ТУ-95 нес САМУЮ БОЛЬШУЮ ВОДОРОДНУЮ БОМБУ В МИРЕ на Новой Земле 30 октября 1961 года. Бомба была сброшена на парашюте, чтобы самолет успел улететь. Но, несмотря на это, самолет очень сильно тряхнуло, а летчик получил Героя Советского Союза.

А вот боевой вертолет, который воюет в Чечне – Ми-24. Он оснащен суперсовременной всепогодной аппаратурой, которая позволяет видеть противника днем и ночью.

Скромно стоит на дорожке чрезвычайно изящный учебно-тренировочный самолет чешского производства Л-29... Посмотрите, какой он внутри! Поднимаемся на борт и с удовольствием разглядываем аккуратненький салон с диваном и двумя креслами.

Задерживаемся у автожиров. Они относятся к классу сверхлегкой авиации. Поэтому они с виду такие простые и открытые.

Рассматриваем Миг-21, который решил многие вопросы во время израильско-ливанского конфликта в 1967 году. Вот ТУ-160, самый мощный бомбардировщик в мире массой 250 тонн! А вот украинский Ан-225 – самый большой самолет в мире. Его второе название – «Мрия», что по-русски означает «Мечта». В его недра сейчас устремлен людской поток. Что называется, в один конец втекает, из другого – вытекает.

Это несовременно доброжелательная огромная многотысячная толпа. Она живет по своим неписаным законам. У самолетов выстраиваются очереди из желающих получить фото на память. Незнакомые люди с каким-то трудновыразимым удовольствием запечатлевают друг друга на фотоаппараты. Жара страшная, шум, грохот... А счастливые люди часами стоят, сидят и лежат вокруг летного поля и очень живо приветствуют наших мужественных летчиков, которые ежедневно рискуют жизнью. Они, верно, и есть национальные герои. И небо над головой стоит того, чтобы о нем мечтать...

Так сказал Николай Кострицын во время показательных полетов. И было отчего! По словам знатоков, на этом аэрошоу, как ни на каком другом, были представлены военные и гражданские вертолеты. Например, гражданский Ми-130 воистину показывал чудеса: крутил бочки, колокола и даже исполнил мертвую петлю (петлю Нестерова). Мы восторженно встречали знаменитую «Черную акулу» – один из лучших вертолетов в мире!

Наших авиалюбителей чрезвычайно порадовало восстановление военного самолета И-15-бис, разработанного конструктором Поликарповым в 1937 году. И его пилотаж. Что говорить – это история нашей отечественной авиации. И-15 принимали первый удар в 1941-м году! Они все были разбиты, не осталось ни одного образца! До недавнего времени считалось, что восстановить этот самолет невозможно, и вот нашлись энтузиасты, которые раскопали чертежи и воссоздали образец уникального самолета!

Низко над головами проносится самолет Су-29 с открытым «фонарем», летчик выбрасывает в толпу кипы листовок. Бесстрастный голос ведущего: а сейчас, дорогие зрители, будет произведен выброс воды и ядохимикатов...

Следом демонстрируется разработка Жуковского ЭМЗ им. Мясищева высотный дозвуковой самолет М-55 «Геофизика». На нем установлено 16 мировых рекордов, это один из основных видов экспорта! За штурвалом «Геофизики» заслуженный летчик России Олег Шепетков, который осваивал воздушные просторы Сибири и Дальнего Востока.

Стройная бело-синяя М101Т «Гжель» – тоже дитя конструкторов Жуковского ЭМЗ. Ее производитель – наш «земляк» АО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол».

Шоу подходит к концу, и «на сладкое» нам показывают пилотаж с музыкальным сопровождением – находку группы «Русь». Затейливые фигуры, озвученные музыкой, кроме того, имеют еще и поэтические названия – «Переливающийся бриллиант», «Разбитое сердце»... Сверхсложная посадка называется «Пьяный летчик»... На последнем аккорде – фигуре «Тюльпан» – самолеты синхронно разлетаются в разные стороны, оставляя за собой белые росчерки. Публика ликует!

И под конец – парашюты. Купольная акробатика – самая сложная в парашютном спорте. Восемь парашютистов на самолете МИ-8 показывают класс на своих легковесных «крыльях»! Утомленные солнцем, но довольные зрители
устраивают овацию парашютистам. Теперь пора и домой! Встретимся через два года!