Сейчас в Ростове каждый третий житель является владельцем автомобиля. Причем количество личного автотранспорта увеличивается с каждым днем. Об этом сообщил заместитель мэра по дорожному строительству Виктор Кочерга. По его словам, множество машин, узкие дороги и парковки в неположенных местах приводят к регулярным заторам на дорогах.
Для того чтобы как-то улучшить ситуацию, была изменена схема движения автотранспорта, созданы альтернативные маршруты, несколько переулков, таких как Газетный, Доломановский, Соборный, Гвардейский, переведены на одностороннее движение, запрещены левые повороты.
Для улучшения дорожного движения в городе планируется использовать систему под названием «Ростов-старт». Суть ее заключается в автоматической регулировке транспортного потока. Система сама, без оператора, рассчитывает периоды движения транспорта и передает сигнал на светофоры, которые работают с заданной интенсивностью. Сейчас в центральной части Ростова есть уже 8 таких светофоров. В планах городских властей — установить еще 70. По словам Виктора Кочерги, первоочередная задача — «завести» их в единую систему, которая сама будет рассчитывать режимы движения автотранспорта.
С другой проблемой, а именно незаконными парковками, власти рассчитывают бороться с помощью службы эвакуации автотранспорта. По мнению г-на Кочерги, она должна появиться уже в следующем году. Правда, кто будет заниматься эвакуацией, заместитель мэра так и не смог сказать. Зато привел пример Москвы, где такая служба действует довольно долго и успешно. Причем частные компании активно сотрудничают с мэрией, несмотря на все трудности. По словам Виктора Кочерги, стоимость вынужденной эвакуации в Москве составляет 2 тысячи рублей, в Ростове она будет в два раза меньше.
Как отметил Виктор Кочерга, в Ростове имеется несколько «болевых» точек, где постоянно скапливаются машины, мешая остановкам автобусов. Это район Центрального рынка, РИНХа, улица Московская и пр. Для того чтобы устранить стихийные парковки, по словам заместителя мэра, в городе будут повсеместно создаваться так называемые парковочные карманы. По распоряжению администрации все фирмы и компании, возле которых образуются стоянки автотранспорта, должны сами их финансировать. Татьяна Сербина
|