Джаннет Хаубер (вторая справа) на презентации автомобиля "Мишка"

- Расскажите поподробнее о программе "Инициатива ядерных городов".

- В конце второй мировой войны многие ученые, как в России, так и в Америке, приступили к проблемам, связанным с конверсией. И с тех пор я очень "плотно" сотрудничаю с российскими учеными, много времени посвятив работе, связанной с ядерным оружием.

В последние месяцы правительства наших стран решили тесно взаимодействовать по проблемам закрытых городов, к числу которых относится и ваш Саров. В этих городах постоянно идет работа, связанная с демонтажем ядерного оружия, а также с такими материалами, как плутоний и уран. "Инициатива ядерных городов" - это программа нераспространения ядерного оружия. Она рассчитана на привлечение ваших ученых к работе в мирных целях. Эта программа рассчитана не только на создание рабочих мест для ученых-ядерщиков, но и на социальную поддержку для них. Я уверена, что необходимо беспокоиться о благосостоянии ученых. Программа рассматривает три аспекта: социальное обеспечение ученых, создание новых рабочих мест для них и инфраструктура закрытых городов. Когда я говорю об инфраструктуре, я имею в виду наличие телесвязи между закрытыми городами, между учеными, обеспечение возможности телекоммуникаций.

Я думаю, что скоро будет подписано межправительственное соглашение между Адамовым и Ричардсоном. Но пока я не могу сказать, какие средства будут выделены на эту важную программу.

- Цель вашего визита?

- Я здесь присутствую, чтобы получить информацию от представителей различных организаций и, в частности, познакомиться с предприятием "Авангард". Хотелось бы увидеть перспективные проекты, по которым ученые могли бы работать.

С Минатомом мы договорились, что вначале основное внимание будет уделено трем закрытым городам: Сарову, Снежинску, Железногорску. Поработав с этими тремя городами, мы посмотрим на результаты и, возможно, перенесем свою деятельность на другие закрытые города.

Я очень счастлива, что нахожусь в Сарове. Это мой четвертый визит в ваш город, у меня здесь очень много друзей.

Перед нами - огромная работа, начало всегда очень сложно, но мы работать начнем!

- Какими работами вы занимались ранее?

- Я много работала по проблемам нераспространения ядерного оружия, например, над программой "IPP". Это программа индустриального партнерства, в которой участвуют стороны, заинтересованные в нераспространении ядерного оружия.

По программе индустриального партнерства разрабатываются высокие технологии, направленные на коммерциализацию ядерных технологий. Но она не имеет никакого отношения к инфраструктуре и социальной сфере. Она "завязана" между правительством США и Минатомом России. А вот программа ядерных городов будет несколько шире, в ней будут участвовать правительство США, министерство энергетики США и Минатом.

- Как вы относитесь к автомобильному проекту?

- Этот проект включен в повестку сегодняшних обсуждений и, пока не прослушаю детально, прокомментироваь не могу.

Госпожа Джаннет Хаубер тщательно осмотрела конверсионную выставку завода "Авангард", а также приняла активное участие в обсуждении автомобильного проекта "Мишка".

Госпожа Д.Хауберт настойчиво добивалась узнать, какова разница между себестоимостью и ценой одного такого автомобиля. И была поражена, когда цифру ей назвали - 500 долларов, она оценила такой бизнес как малоприбыльный и неэффективный. Она сказала, что уполномочена обсуждать те проекты, которые имеют выход на рынок. "Если у вас в городе на 84 тысячи жителей 22 тысячи машин, то есть каждый четвертый имеет машину, а это практически каждая семья, то кто же их будет покупать в вашем городе? Кроме того, в России кризис, и кто-нибудь в Сарове имеет свободных три тысячи долларов, чтобы купить машину? Где сбыт для такого продукта? Я не услышала этой информации.

Без изучения возможностей реального рынка такую программу невозможно финансировать. Надо создать рабочую группу из экспертов США, которые могли бы помочь".

Кроме того, Джаннет Хаубер посетила "100 технических институтов в России, у всех у них выставки, как у вас, все они говорят, что выпускают прекрасную продукцию, но ее никто не покупает!".

Какие же рекомендации дала по проекту Д.Хауберт? Она сказала: "Если бы я могла рекомендовать новую область работы, то выбрала бы новую продукцию с очень высоким качеством и очень высокой ценой. Например, джип компании "Крейслер". 25 тысяч долларов он стоит в США, при импорте в Россию - 50 тысяч долларов. В России можно наладить производство джипа за 10 тысяч долларов, а продавать - за 40 тысяч долларов. Вот это будет бизнес. А получать на каждом "Мишке" 500 долларов - это не выход для такого завода, как "Авангард". Я не могу вспомнить ни одной автокомпании, которая бы стремилась делать "дешевку".

Ваши проблемы очень сложны. Мы можем финансировать проекты только в случае гарантированного успеха. Ключ к решению - это прошлые ядерные технологии, на которых работали эти предприятия. Кстати, у нас в Америке мы обеспечиваем налоговые премии для тех компаний, которые хотят работать в закрытых городах".

"Ясность по джипам", производить которые предлагала Д.Хаубер, внес зам. министра экономики С.Митин. Автомобильный завод в Елабуге совместно с "Дженерал-Моторс" уже выпускает джипы. Мощность завода - 50 тысяч автомобилей в год, выпуск - 4 тысячи, нет сбыта.

Многое в словах Д.Хаубер было противоречиво. Если нет массового покупателя на "Мишку", то откуда он возьмется на джип? Возможно ли ядерные технологии переключить на "высокое" автомобилестроение? Стоило ли в кризисующей стране доказывать руководителям производств, что они ни черта не смыслят в бизнесе, а их продукция - ни на что не годится?

На эти вопросы у меня нет ответа. Видимо, надо создать рабочую группу американских экспертов, и пусть они ездят в любимый город Саров по десять и двадцать раз. Ведь наш Саров, в отличие от нашего бизнеса, им очень нравится.

Л.Саратова