Светлана МУРАТОВА
Точечная застройка в историческом центре Нижнего Новгорода сделала свое дело. Противостояние между теми, кто строит, и теми, кто живет в соседних от строительной площадки домах, достигло своего апогея. Жители домов, где будет происходить предполагаемое строительство, негодуют. Однако вместо того, чтобы, как это было несколько лет назад, выходить на улицу и перекрывать дорогу, они стали изучать законодательство и действовать согласно букве закона.
Новый Жилищный кодекс делегировал собственникам жилья не только право на общее имущество своего дома, но и право на землю около него. Как говорят специалисты, чем больше в доме квартир, тем больший земельный участок жильцам должен принадлежать. По нормативу он составит приблизительно около 90 процентов от количества общей площади дома. А значит, если инвестор-застройщик будет строить слишком близко к соседнему зданию и “влезет” на земельный участок “соседа”, он нарушит жилищное законодательство.
Но проблема в том, что для того, чтобы иметь возможность защищать свои права, жители должны знать, какой участок им принадлежит, рассчитать его площадь, а значит, сделать межевание территории и сформировать участок. А это стоит немалых денег. По подсчетам специалистов, в настоящее время формирование земельного участка под многоквартирным домом обойдется собственникам жилья в сумму от 15 до 30 тысяч рублей. Платить такие деньги мало кто хочет. Формированием земельного участка занимаются в основном только собственники жилья, где происходят конфликты.
По закону, оформлением границ земельных участков городские власти должны заняться уже в ближайшее время. Однако администрация Нижнего Новгорода не торопится это делать, ссылаясь на нехватку средств и ресурсов. На последнем комитете по жилищной политике и градостроительству Законодательного собрания Нижегородской области депутаты предложили озаботиться этим вопросом правительству и создать программу о порядке формирования земельных участков под многоквартирными домами. Однако вышел спор: кто будет платить за межевание территории?
Как считает председатель комитета по жилищной политике и градостроительству депутат Александр СЕРИКОВ, формированием земельных участков должны заниматься органы государственной власти и местного самоуправления за счет средств бюджета. В дальнейшем затраченные средства они смогут компенсировать за счет налогов, которые будут с этих земельных участков собираться в бюджет.
Однако, по словам заместителя губернатора Ирины ЖИВИХИНОЙ, приоритет в финансировании формирования земельных участков должен принадлежать органам местного самоуправления, поскольку именно в муниципальный бюджет будет уходить 100 процентов земельного налога. А в областном бюджете нет строки на финансирование этой деятельности. Пока власти спорят, жители ждут, когда будут определяться границы их владений и как сделать так, чтобы за это время их территорию не застроили...
Светлана МУРАТОВА
Восьмой международный научно-промышленный форум “Великие реки”, который состоится на “Нижегородской ярмарке” с 25 по 29 мая, предполагает быть одним из самых представительных за последние несколько лет. Подтверждения об участии в нем прислали как руководители федеральных структур, так и крупных предприятий России.
Например, согласие на участие дал руководитель Всемирной метеорологической ассоциации Александр Бедрицкий. Подтвердили свое участие представители комитета по экологии, Комитата по энергетике, транспорту и связи Государственной Думы РФ, Федерального агентства водных ресурсов, Федерального агентства морского и речного транспорта. Собирался приехать в Нижний Новгород заместитель руководителя РАО ЕЭС России. Уже заявили о своем присутствии губернаторы Архангельской, Костромской, Пензенской областей...
И это еще далеко не полный список. Заместитель губернатора, заместитель председателя правительства Нижегородской области по развитию имущественно-земельных отношений, предпринимательства, охране окружающей среды и объектов культурного наследия Ирина Живихина рассказала:
— Главное, что будет отличать этот форум от предыдущих, продиктовано политикой губернатора и тем, что правительство пытается делать в последнее время. Это привлечение внимания мировой и российской общественности к области, привлечение инвестиций и туристов. Традиционно форум действительно связан с экологией. Так было и будет дальше. Но в связи с тем, что у нас большие стратегические планы, которые уже осуществляются, было разослано огромное количество приглашений.
На сегодняшний день знаковые люди изъявили желание приехать и выступить на конгрессе. Поэтому ничто не мешает тому, чтобы форум был освещен широко, а КПД был получен не только от решения экологических проблем, но и в части улучшения инвестиционного климата.
Количество участников в этом году будет больше, чем в прошлом году. Например, если в 2005 году на форум приехала 101 фирма, то в 2006 году их будет около 140. Увеличится и количество региональных делегаций. Приедут представители Москвы и Московской, Ленинградской, Ярославской, Свердловской областей, Ставропольского края, Татарстана, Мордовии, Чувашии, Хакасии, Удмуртии и других. Всего заявились представители 28 российских регионов.
Больше станет и стран-участниц. В этом году участие в выставках форума примут восемь стран: Германия, Австрия, Нидерланды, Италия, Египет, Мальта, Украина, Белоруссия. А если учесть, что Международный научно-промышленный форум “Великие реки” является единственным мероприятием, реализующим тематику Всемирного форума “Рио-1992” на территории России, то сюда съезжаются ученые, политические и общественные деятели многих стран. За период с 1999 по 2005 годы в Нижнем Новгороде побывали известный норвежский ученый и путешественник Тур Хейердал, члены команды Жана Кусто, директор института безопасности жизнедеятельности ООН Янош Богарди и многие другие. Кто приедет в этом году (и приедет ли), пока не называется. К сожалению, с нами уже нет великого ученого, одного из основателей форума “Великие реки” Валентина Найденко, имя которого привлекало в Нижний Новгород многих ученых и общественных деятелей.
Но, по мнению председателя комитета охраны природы и управления природопользованием Нижегородской области Николая Соколова, дело его не пропало, “школа” жива. Приедут ученые, которые хорошо знали его и сотрудничали (и продолжают сотрудничать) с Нижегородским архитектурно-строительным университетом. И перед началом форума, 24 мая, пройдут “Мемориальные чтения”, посвященные памяти академика РААСН, ректора ННГАСУ (1987—2005 гг.) Валентина Найденко.
Что нового в этом году представят ученые в своих докладах, обсуждаемых на “круглых столах” и семинарах? Наверное, немногие еще знают, что такое водородная энергетика. А на Западе уже работают автомобили, которые в качестве топлива используют водород. Ученые предрекают этому виду экологически чистого топлива большое будущее.
Его минус — он очень взрывоопасен, поэтому для использования его в качестве альтернативы бензину нужна защита. Как развивается водородная энергетика, можно будет узнать на одноименной секции “Альтернативные источники энергии. Водородная энергетика”. Причем, по словам Николая Соколова, планируется и продолжение этой темы. В августе в Нижегородской области состоится Международный водородный форум.
Большое внимание “Великие реки” уделят такой важной теме, как гидрометеорологическая безопасность. 90 процентов всех аварий и стихийных бедствий происходит по вине природных явлений. Их предсказание — чрезвычайно важная задача. Этим занимается гидрометеорология. Во всем мире значение гидрометеорологической безопасности с каждым годом растет. В России вопросы, связанные с гидрометеорологической безопасностью, также начинают подниматься. А “веса” этому разговору должно придать присутствие на ней руководителя Всемирной метеорологической ассоциации Александра Бедрицкого.
Секция с его участием называется “Региональные аспекты гидрометеорологической безопасности и взаимоотношений природы и человека”. В рамках конгресса пройдут заседания нескольких комитетов Ассоциации “Большая Волга”. Будет затронут и очень важный для Нижегородского региона вопрос о строительстве низконапорной плотины. По словам Ирины Живихиной, несмотря на то, что обсуждается четыре варианта решения проблемы проходимости крупных судов в районе Городца, правительство будет отстаивать свой вариант.
Во время визита президента России Владимира Путина в Нижний Новгород губернатор Валерий Шанцев обсуждал с ним этот вопрос. И он уже находится в разработке у правительства РФ. Какой проект выбрать — пока окончательное решение не принято. Ускорит ли этот процесс форум “Великие реки”, сможем узнать потом. Однако авторитет форума непререкаем. Его организаторами считаются не только правительство Нижегородской области, НГАСУ и ВЗАО “Нижегородская ярмарка”, но и ЮНЕСКО, федеральные структуры правительства России, Российский национальный комитет содействия программам ООН по окружающей среде (UNERCOM) и другие влиятельные организации.
Сергей ПАРШАКОВ
Правительство Нижегородской области и ОАО “РЖД” прорабатывают детали размещения на территории области международного транспортно-логистического центра, сообщил заместитель губернатора по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Владимир ИВАНОВ.
Развитие таможенно-логистической системы Нижегородской области напрямую связано с реализацией одного из приоритетных направлений стратегии развития области — созданием на территории региона центра производства и дистрибуции товаров массового спроса. Актуальность этого вопроса определяется тем, что в регионе сейчас по существу отсутствует необходимая инфраструктура для обработки растущих объемов контейнерных перевозок. К тому же сегодня сократилось количество таможенных постов в связи с тем, что новые требования размещения таможни не позволяют им осуществлять свою деятельность в старых местах дислокации.
“23—24 мая мы ожидаем прибытия генерального директора ОАО “Российские железные дороги” Владимира Якунина в Нижегородскую область для более детального, конкретного обсуждения проекта”, — подчеркнул заместитель губернатора.
В настоящее время рассматриваются возможные площадки для размещения центра, проводятся расчеты объемов обрабатываемых грузов и мощности комплекса. Формирование комплекса будет проводиться с учетом перспективы возрастающих объемов транспортируемых грузов. Основные средства на его создание поступят от РЖД. При этом правительство области будет оказывать содействие инвесторам, желающим софинансировать проект. Иванов не исключил возможности, что и региональное правительство сможет принять участие в финансировании проекта.
Строительство комплекса начнется не раньше середины 2007 года. К этому времени будет подготовлена проектная документация и определены схемы финансирования.
В продолжение транспортно-логистической темы заместитель губернатора сообщил, что правительство области в 2007 году планирует провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы нижегородского аэропорта для осуществления грузовых перевозок в полном объеме. Достигнута договоренность с министерством транспорта России о выделении средств на реконструкцию полосы на 2007 год. Но предварительно должна быть подготовлена соответствующая документация, которой пока нет.
По его словам, из бюджета Нижегородской области в 2006 году будет выделено более 70 млн рублей на создание проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Для этого в июне-июле правительство внесет соответствующие коррективы в бюджет области. Стоимость самой реконструкции будет определена в ходе составления проектной документации. При этом губернатор области провел переговоры с одной из компаний авиаперевозчиков, базирующихся в одном из московских аэропортов, которые готовы осуществлять в ближайшем будущем пробные рейсы в Нижний Новгород.
Напомним, что, согласно концепции развития аэропорта, разработанной правительством области, в районе аэродрома предполагается построить логистический грузовой центр за счет независимого инвестора и создать центр технического обслуживания самолетов.
Что касается автотранспортного обслуживания нижегородцев, то и здесь есть приятные новости. 16 мая состоялся открытый аукцион на право заключения государственного контракта на поставку городских автобусов большого класса на условиях финансового лизинга. Победителем аукциона стала Приволжская лизинговая компания, которая поставит 315 автобусов ЛИАЗ-5256 с двигателем Caterpillar.
Автобусы большой вместимости поступят в область в течение 30 дней с момента авансового платежа в размере 210 млн рублей, который будет осуществлен в начале июня 2006 года. Лизинговые платежи будут производиться ежемесячно равными долями в течение 48 месяцев.
Все автобусы будут работать в Нижнем Новгороде, их распределят по маршрутам в соответствии с транспортной схемой, исходя из принципа наиболее эффективного использования.
Сергей МИХАЙЛОВ
В Главном управлении дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области прошла встреча с потенциальными инвесторами из компании “SOLIDO Project AG”. Немецких инвесторов интересовали нижегородские дорожно-строительные проекты, в частности, вопросы строительства низконапорной плотины, совмещенной с автодорожным мостом.
Будущие партнеры заинтересовались Нижегородским регионом после заявления министра транспорта РФ Игоря Левитина о том, что строительство низконапорной плотины будет идти с привлечением частных инвестиций в виде частно-государственного партнерства, где федеральное участие рассматривается в размере 30 процентов от стоимости проекта. Как сообщили в ГУДиТХ НО, потенциальные немецкие партнеры готовы проинвестировать проект на оставшиеся 70 процентов. Компания “SOLIDO Project AG” намерена принять непосредственное участие в процессе строительства, создав в Нижнем Новгороде совместное предприятие, где будут задействованы немецкие инженеры и оборудование. Подобный опыт работы в России они уже имеют — строят дороги и мосты в Самарской области.
В настоящий момент “SOLIDO Project AG” готово для развития транспортной и грузообрабатывающей инфраструктуры в Нижегородской области оказать содействие губернатору В. П. Шанцеву в установлении деловых контактов в Евросоюзе. Ведь Нижний Новгород включен в систему 2-го трансевропейского коридора, он является местом пересечения двух международных транспортных коридоров — “Север-Юг” и “Восток-Запад”. Встреча губернатора В. П. Шанцева с вице-президентом Еврокомиссии по транспорту в Брюсселе запланирована на II-е полугодие этого года.
Побывав в местах предполагаемого строительства плотины в районе Большого Козино, заинтересованные участники встречи обсудили некоторые моменты технико-экономического обоснования проекта, результаты Госэкспертизы. Трудности предстоящего строительства обусловлены сложными грунтами и гидротехническими условиями Нижегородской области. Но немецкие партнеры имеют большой опыт работы и в подобных условиях.
В ближайшее время будет подготовлено совещание с участием губернатора Шанцева, где и предполагается рассмотреть условия тесного сотрудничества в области строительства низконапорной плотины, совмещенной с автодорожным мостом, и строительства глубокого обхода Нижнего Новгорода.