Итогом недавно прошедшего в Германии международного авиасалона ILA-2002 таганрогские авиаконструкторы ТАНТК им. Бериева считают меморандум о сотрудничестве с европейским авиаконцерном EADS, согласно которому европейцы берутся продвигать таганрогскую «амфибию» «Бе-200» на рынке Старого Света. Выступление таганрогской многоцелевой «амфибии» «Бе-200» на авиасалоне в Берлине стало главной российской фишкой и собрало много восторженных откликов. Однако, как показалось N, сами таганрогские авиаконструкторы к своему успеху относятся весьма сдержанно.
— Наш самолет уже хорошо известен в мире, и только в этом году мы с не меньшим успехом выставлялись на авиасалонах в Москве, Малайзии и Южной Корее, — сказал корреспонденту N инженер отдела научно-технической информации ТАНТК им. Бериева Александр Заблотский. — Переговоры с концерном EADS мы и наши партнеры из Иркутского авиационно-производственного объединения (цехи которого загружены серийной сборкой таганрогских «бешек». — N) начали вести примерно полгода назад. Концерн согласился с нами в главном: мировых аналогов таганрогской «амфибии» нет, у нее может быть хороший рынок в Европе.
Основное назначение «Бе-200» — самолет-пожарный. Сейчас эту функцию в ряде европейских стран выполняют канадские «амфибии», которые, по словам того же г-на Заблотского, таганрогская машина обходит по основным техническим и потребительским характеристикам на голову. К примеру, таганрогская «амфибия» способна брать большее количество воды, садится на воду с большей величиной волны. Поэтому в перспективе таганрожцы с помощью европейских партнеров надеются убедить страны, обслуживаемые канадскими машинами, заменить их на таганрогские самолеты. Но путь к столь амбициозным результатам долог. И для начала партнеры (россияне и представители концерна EADS) договорились создать специальную рабочую группу, которая в течение предстоящих 6 месяцев изучит потенциальный рынок «Бе-200» в Европе, подготовит предложения по международной сертификации самолета, составит бизнес-план по его продвижению на мировых рынках. Специалисты EADS предложили россиянам свою помощь в организации службы послепродажного сервиса в странах-потребителях. Первым шагом в осуществлении названного комплекса мероприятий станут специальные испытания машины. Сейчас «Бе-200» находится во Франции, на аэродроме «Марсель Мариньи», где проходит испытания по тестам службы гражданской обороны Франции. После их окончания «Бе-200» предстоят аналогичные тесты в Греции.
Виктория Макаренко
|