Из-за руля
Автопутешествие из России в ближнее зарубежье
Дорожные и внедорожные впечатления
Вот уже двадцать лет я ежегодно езжу на Украину на автомобиле. За это время многое изменилось, одни проблемы исчезли, как будто их и не было, зато появились новые, которые лет десять назад трудно было представить.
Дороги
В этом году мне довелось проехать по дорогам девяти областей России. Кроме нашей, Нижегородской, это Владимирская, Московская, Тульская, Орловская, Курская, Белгородская, Брянская и Калужская. Должен констатировать, дороги в России стали лучше. За исключением разве что Курской области, где встречаются автотрассы с колдобинами, в которую если влетишь по неосторожности, можно считать, путешествие закончено.
От Нижнего до Владимира сейчас сооружается многополосная автострада. Километров на 35-40 она уже сделана, в следующем году строители должны дойти до границы Владимирской области. Когда-то, еще в конце 70-х, я проехал мимо Владимира по объездной дороге. Ужасно она мне не понравилась тогда: узкая и разбита вдрызг. И ездил после этого всегда через город, а на этот раз решил повторить эксперимент. Шире объездная не стала, но покрытие нормальное, проехать можно. Раньше я норовил все города проскочить через центр, а теперь от этой практики отказался и другим советую: пользуйтесь объездными там, где они есть.
Но иногда бывает, что объездная дорога по каким-то причинам закрыта (в этом году так случилось в Туле, там затеяли ремонт моста через Оку). Но как показывает практика, ехать по окраинам - себе дороже. Совет номер два: смело езжайте через центр, и пусть вас не пугают грозные надписи "сквозной проезд через N-ск запрещен". А если вдруг остановят (что весьма маловероятно), признайтесь, что всю жизнь мечтали посмотреть на какую-нибудь местную достопримечательность.
Немного о дорогах в Украине. В целом (а я был в Харьковской, Полтавской и Сумской областях) - не хуже российских, что достаточно неожиданно, учитывая общую экономическую ситуацию в Украине. Но в городах дороги просто отвратительные.
Бензин
Сегодня только перестраховщики или имеющие доступ к халявному бензину берут с собой в поездку запас горючего. А ведь не так давно без пары заполненных канистр ехать в дальнюю дорогу было весьма опрометчиво, ведь наличие заправок не означало наличия бензина. Ежегодные "битвы за урожай", совпадающие с отпускным периодом, превращали любое автопутешествие в достаточно авантюрное мероприятие. В этом году только однажды я был неприятно удивлен, когда въехав из Украины в Курскую область, узнал что на ближайших государственных заправках есть только "семьдесят шестой", а частных заправок в округе райцентра Рыльска нет. Правда, это был своего рода "медвежий угол" области, в стороне от основных автотрасс.
Что касается цены, свидетельствую. Из преодоленных мною областей у нас, в Нижегородской, бензин самый дешевый: 1700-1900 рублей, зато в других местах встречался и по 2400 рублей за литр. Украинский бензин (а в нем недостатка не ощущалось) не дороже, чем в России - от 53 до 65 копеек за литр, при пересчете по курсу это от 1750 до 2150 рублей. Правда, средний уровень доходов у граждан Украины существенно ниже, чем в России.
За последний год бензиновый бизнес в Украине продвинулся очень сильно. Год назад частных заправок практически не было, а сейчас, например, в моем родном Кременчуге метрах в трехстах от родительского дома сооружена шикарная заправка. Там машину заправят, обязательно протрут лобовое стекло. Но кроме этих в общем-то стереотипных услуг здесь же мойка. Причем не только мытье сверху, как у нас у Какоева, но есть и пропарка днища, если потребуется. Могут и салон пропылесосить. И по дизайну комплекс очень симпатичный, В Нижнем я подобного пока не видел.
Короче говоря, отсутствие озабоченности о "пропитании" автомобиля - одно из основных отличий автопутешествия сегодня от поездок лет десять назад.
Еда
Но и с пропитанием людей, едущих в автомобиле, сегодня особых проблем в дороге нет. Думаю, большинство по привычке берут с собой что-то пожевать. Но если почему-то вдруг вы оказались в пути без харчей, с голоду не умрете. Точками питания от весьма убогих до вполне респектабельных все автострады буквально облеплены. Много новых строится, видимо, дело прибыльное.
В этом году я впервые не брал с собой в дорогу никакой еды: ехал один. Пару раз воспользовался услугами придорожного общепита. Ничего, жив остался. На обратном пути, правда, эксперимент повторить не удалось - мама не позволила.
Продолжение следует.
Петр Хвень