Ростовские власти предприняли очередную попытку оптимизировать движение автотранспорта в центральной части города. Они приступили к внедрению электронной системы управления дорожным движением.
По словам заместителя директора управления автомобильных дорог Ростова-на-Дону Василия Зырянова, для увеличения скорости движения машин по ростовским магистралям будет убрана часть светофоров, а вместо них построены новые подземные и надземные пешеходные переходы. Но на центральных перекрестках, где образуется больше всего дорожных заторов, а средняя скорость движения очень низкая, размещать переходы попросту негде.
Поэтому здесь будет применен совершенно другой подход — интеллектуальные системы управления движением. Подобные системы уже работают во всех крупных городах мира, в том числе в Москве. Обычно на один центр управления завязаны все светофоры, электронные информационные табло, системы видеонаблюдения и пр. Они позволяют управлять транспортными потоками, уведомлять водителей о скорости движения, пробках, давать информацию о ближайших парковках.
В Ростове интеллектуальную систему начали внедрять еще в 2004 году, когда большинство светофоров, расположенных в центре, были связаны в единую сеть. Это позволило регулировать периодичность их работы. В прошлом году на улице Большой Садовой и Театральной площади начали работать видеокамеры, следящие за движением на самых оживленных перекрестках, а с января этого года на той же Садовой установили специальные электронные табло. Они связаны со светофорами и выдают информацию об оптимальной скорости движения. Следуя их указаниям, водитель может ехать по городу, постоянно попадая на зеленый свет. Пока что табло работают в одном режиме — 40–45 километров в час, но с началом весны схема несколько изменится. В зависимости от активности движения на перекрестках периоды работы светофоров будут меняться, и табло будут показывать разную скорость.
Как сообщил Василий Зырянов, пока что это экспериментальный проект. Если он докажет свою эффективность, его начнут внедрять по всему городу, начиная с проспекта Стачки. Правда, пока что электронные знаки на Садовой работали не очень хорошо — выходили из строя из-за сильных морозов.
Процесс внедрения интеллектуальных систем в Ростове разбит на несколько этапов. Следующий — установка электронных табло с информацией о заторах и ближайших парковках.
На то, чтобы система охватывала весь город, потребуется не один год и немалые деньги. Только один знак стоит 50–60 тысяч рублей. На вопрос, где власти собираются брать деньги на столь дорогостоящий проект, Василий Зырянов туманно заметил, что мэрия намерена привлечь внебюджетные источники. Татьяна Сербина
|