|
Волгоградское полукольцо
Жизнь региона
|
||
|
Волгоградское полукольцо Объездная магистраль соединит московскую и ростовскую трассы О перспективе строительства объездного полукольца, готового соединить московскую и ростовскую трассы, шла речь на последних публичных слушаниях в городском Совете. Новая магистраль позволит снизить нагрузку на автомобильные трассы внутри городской черты, уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий, а также нормализовать экологическую обстановку. К такому мнению пришли участники деловой встречи — представители горсовета, мэрии, областной администрации, волгоградских вузов, правоохранительных органов и общественности. Как сообщил руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда Виктор Клочков, в настоящее время пропускная способность проспекта им. Ленина и улицы Рабоче-Крестьянской исчерпана. Вторая Продольная магистраль также еле-еле справляется с нагрузками. Пиковая интенсивность движения на ней составляет 32 тысячи автомобилей в сутки, большинство из которых являются «транзитниками». По этой дороге, проходящей через густонаселенные районы города, частенько перевозят опасные грузы, тем самым создавая угрозу возникновения чрезвычайных ситуаций. По данным департамента по охране окружающей среды и природных ресурсов администрации Волгограда, выбросы вредных веществ от автотранспортных средств составляют более 70 процентов от суммарных выбросов. Перегруженность, ямы на дорожном полотне, плохое освещение улиц, провоцируют дорожно-транспортные происшествия. Поскольку Вторая Продольная давно «устала» и морально устарела, дешевле будет построить новую трассу. Главный инженер проектов по Волгоградской области Саратовского филиала ОАО «ГипродорНИИ» Владимир Иванов заметил, что среди нескольких вариантов проектов будущей объездной дороги предпочтение было отдано наиболее экономичному. Магистраль соединит две федеральные автомобильные дороги: «Волгоград – Каменск – Шахтинский» и «Каспий». На всем 35-километровом пути будут возведены шесть транспортных развязок и новый мост через Волго-Донской канал. — Объем финансирования, который необходим для строительства этой магистрали, составляет ориентировочно 7,5 миллиардов рулей, — отметил Михаил Девятов, председатель одного из комитетов горсовета. — Должны быть задействованы бюджеты разных уровней: муниципальный, региональный и федеральный, ведь данный проект разрешает проблему и городского, и областного, и транзитного транспорта. С областной властью, по словам Девятова, достигнуто полное взаимопонимание. От темпов финансирования, естественно, будет зависеть и продолжительность строительства. Публичные слушания показали, что и «дорожники» готовы к подобной работе, для этого у них имеются производственные мощности. При достаточном финансировании объездная дорога может быть построена за 3—4 года. Депутаты одобрили разработанный для инвестирования вариант объездной магистрали Волгограда и рекомендовали администрации города подготовить соответствующее постановление о начале проектирования и строительства трассы, с учетом природоохранных мероприятий. Яков ВИКТОРОВ |
||
|