В маленьких городах – душа Волги

Едешь на теплоходе и видишь на крутом склоне белую пену. Чуть ближе она принимает очертания воздушного города. Это Городец. Встречает нас женщина-экскурсовод Наталья Николаевна. Всех сразу располагает живая речь и интригует шоколадный цвет кожи. Рассказывает, что с апреля ходит по Волге на парусной доске. Обещает нас, утомленных солнцем и недавними водными впечатлениями, водить по городу три часа, и в ее обществе это не кажется катастрофой. Да и город стоит того. Древний, очень русский – сразу вспоминается Мельников-Печерский, поведавший в своем романе, с каким небывалым размахом там шла торговля, как день и ночь по городу разносился кузнечный звон, строились барки и многие пуды хлеба ссыпались в амбары... В Городце было тринадцать храмов, почти все уничтожены в советское время. Сейчас их всего четыре, один – старообрядческий. Жители города поддерживают в хорошем состоянии не только исторические памятники – старинные дома с тонкой витиеватой резьбой, но и хранят традиции предков. Гуляя по узким улочкам можно увидеть современную резьбу – русалочек-берегинь и любимых городчанами солнцегривых львов. Отличает их от старинных какая-то особая натуралистичность, детальность (но не тонкость!). Наталья Николаевна, подробно отвечая на все задаваемые вопросы, признается, что сама она – старообрядческого рода. Да, наш гид органично вписывается в облик Городца с его каменными купеческими домами, обращая туристское внимание то на навес из ажурного железного кружева, то на расписные наличники. Кое-где на смуглом дереве старинных домов – следы пожара. И становится страшно – вдруг вот так в одночасье и сгорит эта тонкая многолетняя работа... В прошлом Городец дважды погибал в огне, пусть хоть сейчас устоит от разных напастей.

Город выживает изо всех сил. Население старинного Городца в основном пожилое. Молодежь уезжает за лучшей жизнью в Нижний или в близлежащее Заволжье – там крупнейший в стране моторный завод, нужны рабочие руки... Экономическое положение самого Городца незавидно. Даже строчевышивальная фабрика со своими изумительными белой и цветной гладью, белоснежной гипюрной строчкой и золотым шитьем постепенно теряет своих мастериц. Не помогают и традиционные промыслы. А жаль – городецкая роспись давно славится своей красотой. Гуляя по краеведческому музею, отмечаю, что традиционные лубочные семьи с деревянных панно сильно не изменились и после революции. Просто усатые молодцы и красны девицы уселись читать газету «Правда» в своих горницах...

А уж как ароматны городецкие пряники!

Горьковская ГЭС, по словам Натальи Николаевны, при всей своей полезности, сильно подпортила экологию района – раньше в Волге водились аршинные стерляди да пудовые осетры, и на церковные праздники в любом доме на столе была паюсная икра, а теперь рыба не доходит сюда на нерест.

Конечно, юношеству, привыкшему к сильвестрам сталлоне и жан клод ван-даммам, ежесекундно попирающим мировое зло, имя советского летчика Валерия Чкалова не покажется столь уж весомым... А когда-то оно гремело по всему миру: в 1936-1937 годах экипаж славной летающей машины, В.Чкалов, Г.Байдуков и А.Беляков, прославили советскую авиацию, совершив два дальних беспосадочных перелета. Один из них – через Северный полюс. Американцы были в восторге. В городе Ванкувере трем отважным летчикам сооружен памятник.

Первое, что видишь, миновав хитро заплетенные переулки Чкаловска, это островерхое здание краеведческого музея и рядом местный памятник – самолет МиГ-21, что был поставлен к восьмидесятилетию Чкалова.

Побывали в краеведческом музее. Оказывается, эти места знамениты еще одним славным уроженцем – Ростиславом Алексеевым, конструктором экранопланов – судов на подводных крыльях. Белые невесомые «Ракеты» и «Метеоры» – его открытия. Два замечательных человека встречались при жизни, и, заметим, Чкалов одним из первых применил законы экрана в своем бреющем полете.

Строительство нового красивого ангара для исторических самолетов АНТ-25, истребителей И-16, ЦКБ-15 (И-17) и реактивного истребителя МиГ-15 бис финансируется нижегородским бюджетом и к концу июля будет завершено. Все это мне рассказывает директор мемориального комплекса В.Чкалова Сергей Николичев. «Успеете?» – недоверчиво киваю на только возводящиеся стены. «А у вас в Сарове не все успели?» – с улыбкой парирует директор.

Чкаловская судостроительная верфь, как и городецкая, продана московской пароходной компании. Электромеханический завод еще живет благодаря газовым дотациям, но тоже не процветает. Экскурсовод музея Чкалова получает зарплату в 1700 рублей. А что касается духовной жизни, то раньше на 665 человек в селе Большое Василево (так раньше назывался Чкаловск) приходилось 4 храма, а теперь на 15 тысяч – один молельный дом. Работники культуры получили по 200 рублей за подготовку к празднованию 100-летия Чкалова. Но зимний праздник – 2 февраля – оказался интересен, в основном, только местным жителям и родственникам Героя Советского Союза. Поэтому в конце июля состоится вторая очередь торжества, которая, как известно, пройдет при стечении нижегородского бомонда 24-25 июля. Губернатор разрежет ленточку, открывая новый ангар. К удовольствию местных властей, отстроен новый причал, к которому будут приставать теплоходы с туристами, и отремонтирована центральная дорога. Культурной частью занимается депутат округа Александр Хинштейн, и что будет преподнесено гостям, пока неизвестно даже местным работникам культуры.

Примечательно, что сотрудники музея настороженно относятся к журналистам. «Приезжают тут заказные, все видят как в кривом зеркале, ищут где что плохо». Лично я ничего плохого, кроме некоторой ветхости музейного оборудования, не увидела. Но вряд ли стоит осуждать за это музейных работников. Да и жаль, что интеллигентные, образованные люди вынуждены работать за гроши.