Первые анекдоты  про «братков» на «мерседесах», выбивающих из робких владельцев «запорожцев» души, деньги и квартиры появились в начале 90-х годов прошлого века. Именно в этот период так называемые подставы на дорогах из случаев единичных переросли в явление массовое.

За последние 15 лет этот вид криминального бизнеса претерпел некоторые изменения, но суть его осталась прежней: подставить дорогую машину под несильный удар, запугать ударившего и вытрясти из него солидную сумму наличных «за ремонт тачки». Изменения же коснулись круга потенциальных жертв мошенничества и способов получения денег от жертвы.

Если раньше мошенники «подставлялись» практически под любые машины, то сейчас их спектр заметно сузился: новые «восьмерки-девятки-десятки» и не новые иномарки — их владельцы достаточно обеспечены для того, чтобы расплатиться с подставлялами, но недостаточно «круты» для того, чтобы разобраться с ними. Под «запорожцы» и «москвичи» сегодня никто не подставляется, потому что: а) их осталось очень мало; б) с ними и с их хозяевами много возни, шума и пыли и в) это уже давно не смешно.

Если раньше все бандиты требовали отдать им «живые» деньги непосредственно на месте аварии или забирали права до выплаты «долга», то теперь они могут не только поехать за деньгами к вам домой или к вашим друзьям, но, если надо, и «выбить» причитающуюся им по закону сумму со страховой компании.

Жертвами «подставлял», как правило, становятся «чайники» (неопытные водители), «понтовилы» (водители, неоправданно рискующие при движении), любители разговаривать по мобильнику за рулем и женщины (особенно демонстрирующие неуверенное вождение).

КАК ВЫЧИСЛИТЬ ПОДСТАВЛЯЛ?

Во-первых, по поведению: машина, которая упорно висит на вашем заднем крыле, должна сразу вызвать подозрение.

Во-вторых, по марке машины: как правило, это авто неплохое, но старое — Mercedes или BMW «бородатого» года выпуска — а ремонт его, тем не менее, влетает в копеечку.

НЕ ПОДСТАВЛЯЙСЯ!

Способ 1 (самый популярный). Вы едете в левом ряду. Вам на хвост садится машина и начинает настойчиво мигать фарами — мол, уйди с дороги. Уйти можно только вправо, а там уже висит на вашем правом заднем крыле другая машина (если дело ночью, то она, бывает, идет без огней). Видно вам плохо — для большинства зеркал это мертвая зона, к тому же слепят сзади дальним светом. Вы принимаете вправо, а тот, кто у вас на крыле, резко прибавляет ход. Ваш бампер чертит по его левому борту. Кто виноват? Конечно, вы.

Способ 2 (классический). Подставлялы паркуются, не доезжая двух-трех метров до правого поворота — например, до въезда на АЗС. Жертва, таким образом, не может повернуть из крайнего правого ряда — ей приходится объезжать стоящую машину. В момент поворота эта машина срывается с места. Поди докажи потом, что она стояла и никто ее не подрезал!

Способ 3 (старинный, но проверенный). Подлавливают еще и там, где маневры требуют особой аккуратности. На перекрестках с круговым движением, на съездах с развязок, мостов, виадуков и т. п. Бывает, и на узких улочках. Например, вы торопитесь, а перед вами еле-еле ползет какая-то черепаха. Когда вы приближаетесь к ней бампер в бампер, она тормозит и быстро дает задний ход. Виноват, естественно, тот, кто сзади...

ЧТО ДЕЛАТЬ

Если вести себя разумно, подставы можно избежать или, в крайнем случае, свести свои потери к минимуму.

1. Соблюдайте дистанцию, не нервничайте и не отвлекайтесь на разговоры по мобильнику. Дисциплинированный водитель в ловушку не попадет.

2. Если столкновения избежать не удалось, ни в коем случае не покидайте место происшествия, не двигайте машину.

3. Постарайтесь не вступать в контакты с другими участниками аварии (закройтесь в своей машине) и немедленно вызывайте ГИБДД.

4. Если контакта избежать не удается: ни в коем случае не отдавайте документы и ключи от машины, не соглашайтесь ехать ни на какую «оценку ущерба» — когда аварию оформят гаишники, тогда и будете оценивать.

Не теряйте самообладания.

Уходил от подстав Евгений КУТУЗОВ.