Вернуться в оглавление №565

Идея монорельса не умерла

24 февраля на заседании ростовской Думы была утверждена Программа развития пассажирского транспорта до 2006 года.

Новая программа включает в себя ряд проектов, призванных изменить к лучшему ситуацию на ростовских дорогах. В первую очередь администрация намерена расширить автобусные, трамвайные и троллейбусные парки за счет привлечения инвестиций и новых транспортных операторов. С 2001 по 2003 годы в ходе реформы в Ростов было поставлено 49 троллейбусов. Расширение трамвайного парка произойдет только после капитального ремонта путей и приобретения нового транспорта.

Для решения проблемы дорожных заторов разработаны проекты развития улично­дорожной и маршрутной сетей. Они предполагают более активное использование мало задействованных городских автодорог. В частности, грузовой транспорт, который сейчас идет по Красноармейской, будет пущен в объезд через улицу Нансена. Уже выработан специальный проект, предназначенный видоизменить маршрутную сеть города.

Проблему перегруженности ростовских дорог может решить введение в эксплуатацию так называемых альтернативных видов транспорта, в частности монорельса. Еще в 2003 году в соответствии с договором между Городским управлением транспорта и «Московскими монорельсовыми дорогами» было разработано технико­экономическое обоснование строительства в городе монорельсовой дороги протяженностью 11,3 километра.

В декабре было получено положительное заключение Главгосэкспертизы России по обоснованию инвестиций на реализацию проекта. Стоимость проекта составляет 4,6 миллиарда рублей. Местные власти намерены включить его в целевую федеральную программу, что позволит финансировать строительство из федерального бюджета.

Татьяна Сербина