Притоптывая на морозе, проводница радостно сообщала входящим в Москве в вагон пассажирам: «Доплата за проезд до города увеличилась!» – «На сколько?» – студенты, собравшиеся в Саров на каникулы, начали судорожно подсчитывать последние сбережения. Оставляли-то ровно на постель, доплату и священное в таких случаях пиво. Чем-то придется пожертвовать, явно не пивом.
«Доплата увеличилась» – не то слово! Резво подскочила в три раза! Если раньше в плацкартном вагоне она составляла 21-80, то сейчас – 68-80. В купе добраться до Берещино обойдется вам в 135-50, а если вы «наскребли» на СВ, то – 299-30. Но не привязывайтесь надолго и к этой цене – она каждые 15 дней теперь может меняться, правда, незначительно.
Почему цена поездки на расстояние в 12 километров, по времени составляющая всего-то минут 15, так возросла? Почему пассажиров об этом увеличении не предупредили? На второй вопрос мной был получен невразумительный ответ из серии «ну вот так вот». О повышении цены стало известно «в последний момент, и вообще приказ по МПС был от 1 января 2004 года, а в кассе билеты подорожали только с 5 января».
Что же касается первой проблемы, то ситуация такова. Оказывается, цена должна была подняться значительно раньше, и целый год мы с вами ездили как будто бы «на халяву». Убытки по этому участку железной дороги за минувший год составили 6,7 млн. рублей. Оказывается, у отрезка «Берещино – конечная (Саров)» вообще нет статуса пригородного. По закону на такие тарифы идет дотация из федерального и местного бюджетов. У нас эту доплату осуществлял ВНИИЭФ. И, между прочим, доходы от пассажирских перевозок наша ЖД делит пополам с Горьковской, потому как из всего состава только локомотив – наш, а вагоны все – «ихние».
Самым актуальным становится сейчас вопрос, как добраться до Берещино с наименьшими потерями для кошелька? Предложение к транспортникам – организуйте доставку пассажиров поезда № 79 прямо к 20.00 в Берещино! Наверняка себестоимость такой поездки будет дешевле на машине, чем на поезде, да и сэкономит саровчанам примерно час времени. Хотя могут начаться проблемы при прохождении КПП № 1. Да и кому после этого нужно будет уезжать из города? Состав сможет отправляться в Москву прямо из Берещино. Перрон останется... без пассажиров.
Однако какая малость – рост коэффициента – а сколько рождает проблем!
Мы позвонили в территориальное управление по антимонопольной политике. В ближайших номерах «Городского курьера» ждите продолжения сюжета.
Е.Бабинова