В этом уверен известный ростовский предприниматель и депутат городской Думы Андрей Грибенюк, с успехом осваивающий амплуа автогонщика.
N: - Совсем недавно в программе "Намедни" прошел сюжет о сыновьях татарского президента Шаймиева, которые предпринимательскую деятельность совмещают с победами в чемпионате Европы по ралли. Получается, автоспорт - это новая мода среди бизнесменов?
А.Г.: - Бесспорно, среди предпринимателей есть определенный круг людей, которые болеют автоспортом так же, как и я. О себе я сказал бы так: "Жил нормальный бизнесмен, потом решил стать депутатом, а потом автогонщиком". За рулем я фактически с десятого класса, но гонками увлекся совсем недавно. Этой весной я приехал в гости к родственникам в Гуково, там как раз шла подготовка к очередному этапу Кубка России. Я не раз был на гуковских гонках в качестве зрителя, а тут друзья предложили мне принять в них участие в роли штурмана, и я сразу согласился. Вместе с пилотом Игорем Кабичкиным мы заняли третье место, причем нашу "восьмерку" поставили в более высокий класс автомобилей, чем следовало, и мы соревновались с "Субару" и "Фольксвагенами". А месяц назад там же, в Гуково, на очередном этапе Кубка заняли первое место.
N: - Автоспорт для вас - хобби, развлечение, продолжение бизнеса или что-то другое?
А.Г.:- Прежде всего это отдых. Бизнес, а особенно депутатская работа, приносят серьезную усталость, поэтому мне нужен досуг, связанный с сильными впечатлениями. Раньше я гонял по городу как сумасшедший, но раз поучаствовав в соревнованиях, понимаешь, что дешевый городской адреналин не идет ни в какое сравнение с настоящей гонкой.
N: - Насколько затратно сегодня увлечение автоспортом?
А.Г.: - Это недешевое увлечение: "восьмерка", оборудованная для гонок, стоит около 15 тысяч долларов, но, в принципе, при большом желании вполне реально собрать машину своими силами. Если автоспорт просто хобби, то основные расходы - это стартовые взносы за участие в гонках, переезды к месту соревнований, бензин, запчасти. Многое здесь держится на старой дружбе. Например, когда перед гонкой в Новороссийске у нас сломалась коробка передач, новую привезли из Гуково за одну ночь. Если же создавать серьезную команду, то вложения потребуются значительно большие.
N: - Как вы считаете, нужна ли популяризация автоспорта и кто должен этим заниматься?
А. Г.: - В первую очередь, мне кажется, этим должны заниматься автопредприятия, тюнинговые фирмы, городской и областной спорткомитеты. Вместе с тем следует отдавать отчет, что автоспорт - не футбол, и массовым он, скорее всего, не будет. Однако при должном подходе автоспорт всегда найдет своего почитателя, потому что это прежде всего замечательное шоу для взрослых людей. Вполне можно сделать за городом небольшую трассу для гонок, хотя бы километровую, оборудовать несколько автомобилей и сдавать их напрокат. Если у каждого, кто умеет водить машину, будет возможность почувствовать себя гонщиком в действительно экстремальных условиях, то повысится безопасность на дорогах, я в этом уверен.
N: - Каковы ваши цели в автоспорте, чего вы стремитесь достичь на этом поприще?
А.Г.: - Пока для меня главное - участие, а не призовые места. Надеюсь, что мне удастся принять участие в оставшихся этапах Кубка России. Что касается долгосрочных планов, то у меня есть идея создать единую ростовскую команду. Единомышленники найдутся: есть та же команда "Р-Джаз" -люди, которые, как и мы, не просиживают бесцельно в барах, а тратят свое свободное время на то, что в буквальном смысле крутят гайки.
БЕСЕДОВАЛ НИКОЛАЙ ПРОЦЕНКО
|