Газета

Кто должен управлять Россией?
Царь
Президент
Генсек
Парламент
Кухарка
А мне всё равно
 

Партнеры:

www.ren-tv.com
www.trunov.com
www.lgz.ru
www.mosmedsalon.ru

Счетчики:


Rambler's Top100

Русский Курьер Проголосуйте!

По миру с протянутой рукой

Склонность к перемене мест - хорошо это или плохо? Во всяком случае, полезно с точки зрения расширения собственного кругозора

Москвич Валерий Шанин превратил бесплатный проезд в образ жизни.

Наши желания не всегда совпадают с нашими возможностями. Есть желание, например, увидеть Италию собственными глазами, но наши возможности, бывает, позволяют съездить не далее как на родину тульского пряника.

Валерий Шанин не из тех, кого могут остановить стеснённые финансовые обстоятельства. Все проблемы снимает автостоп. Он самый знаменитый автостопщик, или хитч-хайкер России. За его плечами Америка, Европа, кругосветное путешествие. Сегодня Валерий гость нашей редакции.

- Валерий, с чего, собственно, начинается автостоп? С потери билета в плацкартный вагон?

- Да нет, с тоски. Заедает быт, повседневность, размеренность, приедается домашний комфорт. Чувствуешь, что жизнь складывается как-то не так, хотя вроде бы всё в порядке. Но не хватает движения, острых ощущений, хочется, помимо всего прочего, ещё и испытать собственный характер. Вот тогда и задумываешься о путешествии. А вообще-то в первый автостоп я отправился благодаря тому, что в 1990 году прочитал в "Комсомолке" материал Сергея Фролова - вашего нынешнего главного редактора - о его автостоповских приключениях в Европе. Я подумал - это для меня и тут же отправился "стопить" по стране.

- Философская подоплёка звучит убедительно. Но, по-моему, к идее автостопа люди чаще приходят в связи с нехваткой денег для поездки, скажем, в Сочи. Или из наследственной жадности, желания сэкономить.

- Жадный автостопщик - это что-то невероятное. Не бывает таких. Бывает так: хочется увидеть мир, а денег нет, копилка разбита и пуста. Не остаётся ничего другого, кроме автостопа. Ну, встаёшь с утреца пораньше, и в путь!

- Без малейшей подготовки, даже не побрившись? Да и потом, надо попрощаться с родственниками, собрать всё необходимое, как то... а что, собственно, надо брать с собой?

- Ничего. Или почти ничего. Настоящий автостопщик отправляется в путь всегда налегке, имея лишь самое необходимое - рюкзак, а в нём спальный мешок. Всё остальное он находит и добывает в пути. Если ты каждый день не пользуешься той или иной вещью, значит, брать её не стоит. К тому же рюкзак лучшее свидетельство того, что ты именно путешественник, а не случайный и подозрительный гость на большой дороге.

- Эдак, пожалуй, и спартанцы в походы не хаживали! Как-то это не по-людски в наше время отправляться в путь без дорожного несессера, например, или без ложки, кипятильничка.

- Можно даже и без спального мешка. Иногда достаточно спрятать ноги и руки в полиэтиленовые пакеты и смело ночевать в таком виде прямо в поле, в позе зародыша. Потери тепла будут минимальны. Ну а утром надо обязательно побриться, привести себя в порядок. Если выглядишь неопрятно, как после затяжной пьянки, то ни одна машина не остановится. Ложка тоже не нужна. Где-то в Индонезии я, помню, ел каких-то пауков без всяких столовых принадлежностей.

- Ну, у нас, пожалуй, ещё можно стопить в помятом виде. А вот в Америке или в Европе, наверное, сразу упекут в каталажку за нарушение благопристойной картины мира.

- Каталажка, потом и депортация могут грозить в том случае, если у вас нет соответствующей визы, нет минимальной суммы денег, долларов, скажем, пятьдесят. В противном случае вас могут принять за бродягу. Чтобы успешно стопить по Европе, Америке, надо научиться улыбаться, располагать к себе. Я выработал в себе эти качества на уровне инстинкта. Благодаря этому в Европе и Америке я всегда имел ночлег, ужин, не тратя на это ни копейки. А вот в Китае, в Юго-Восточной Азии не любят упускать случай заработать.

- И всё-таки вся эта история напоминает мне настоящее бродяжничество.

- Доля истины в этом, согласен, есть. Большинство хитч-хайкеров, на мой взгляд, принадлежат к племени бродяг-романтиков, которые занимают промежуточное положение между туристами и профессиональными бродягами. Так же, как и туристы, они не все время в пути, а посвящают этому только свободное время. С профессиональными бродягами нас роднит стремление к полной свободе, отсутствие четкого, заранее выбранного маршрута.

- Слабому полу, я так думаю, не стоит заниматься хитч-хайкингом, тем более без чёткого маршрута? Могут изнасиловать, ограбить. Может, лучше смотреть на мир по старинке, глазами Сенкевича?

- Ерунда! В нашем сообществе немало представительниц слабого пола. Конечно, одной путешествовать небезопасно, но если соблюдать некоторые правила, то можно не опасаться за свою судьбу. Надо только смотреть в оба. Быть уверенной в себе. Не поддерживать фривольных разговоров. Не стоит ехать с водителем, который настойчиво зовёт в кабину. Следует избегать агрессивных, раздражённых, тем более выпивших водителей. Не стопить ночью. Хитч-хайкер должен с первого взгляда определять, с кем он имеет дело. Тогда всё будет в порядке.

- Ну, дай бог. А какие ещё опасности могут подстерегать в пути?

- В Лаосе мне, помнится, пришлось ехать в джипе, в котором перевозили прокажённых. Но я слишком поздно об этом узнал. Хотя меня потом уверили, что они не опасны... В Америке "подвозил" меня на своём личном лёгком самолёте в Чикаго некто Билл. Дал мне урок управления самолётом, а потом вдруг ни с того ни с сего отключился на пару минут. Пришлось брать управление на себя. В штате Луизиана мне попадались водители почти сплошь голубые, отбивался от их ухаживаний руками и ногами. Так что лучше не стопить в штате Луизиана.

- Если вы побывали во многих странах мира, то знаете, где жить лучше, где люди лучше. Так где?

- Дома лучше всего, это бесспорно. Дома семья, друзья. Американцы, европейцы очень дружелюбны, к ним хорошо заехать на полчаса в гости, но они никогда не бывают откровенными, а для настоящего и полнокровного общения откровенность, доверительность необходимы. Русские люди умеют быть откровенными. Вот в Монголии народ дружелюбный, но жить бы я там не стал. В Джакарте весьма радушные люди - попросили меня спеть "Дубинушку", которую занесло в их края непонятно каким ветром, а взамен выдали мне разрешение на въезд в Тимор. Душевные кругом люди...

- Между прочим, как семья относится к вашим путешествиям? Предполагаю, что скандалы следуют один за другим.

- Что касается скандалов. Моя старшая дочь Виолетта отправилась в автостоп со мной, когда ей было пять лет. Дочь Светлана - в одиннадцать лет. Жена тоже бывала со мной в дороге, но почувствовала, что это не для неё. Теперь она руководит школой автостопа, которую мы открыли в 1994 году.

- Школа автостопа, вероятно, даёт средства семье на жизнь? Кругосветное путешествие заняло у вас три года...

- С семьёй я связываюсь во время пути по Интернету. Если дома кончаются деньги, то я схожу с маршрута и устраиваюсь на какую-нибудь работу, даже самую неблагодарную. Человек я неприхотливый. То на стройке работаю, то в магазине, то в поле, то на цветочной ферме и т.д. Заработаю необходимое, отправлю в Москву и снова в путь. Так что проблем здесь нет.

- Планов громадьё?

- Громадьё. 7 февраля я отправляюсь в очередное кругосветное путешествие. Особенность его будет в том, что мне не придется пересекать океаны, ведь это отнимает много времени и в принципе не отвечает идее автостопа. Старт будет дан в Египте, далее вниз, через Ближний Восток в Юго-Восточную Азию, потом вверх до Сахалина. Главное, дважды пересечь экватор. Через полгодика думаю вернуться.

- Возвращайтесь.

- Вернусь. Куда я денусь?

Автор: Борис Стафилин

Оцените этот текст

1

2

3

4

5

Газета №538, рубрика: параллельный мир

В начало сайта

Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Все права защищены © Газета "Русский Курьер". Зарегистрировано в МПТР РФ, регистрационный номер 77-16993.
Учредитель и издатель ООО "Медиа-Курьер". Адрес редакции: 117071, Москва, Малый Калужский пер. д. 4 стр.1
Тел. (495)234-49-63, 234-49-64 Факс. (495)959-97-61 е-mail: post@ruscourier.ru
Отдел рекламы: reklama@ruscourier.ru (495)234-49-63
Отдел распространения: тел. (495)234-49-64
Главный редактор Сергей Фролов