История

Медведи против почтовиков

19.01.2006г. (№08-09)

Можно сказать, что смоленская почта уходит своими корнями в ХIII век, когда на основных дорогах на территории княжества были устроены специальные пункты - «ямы», на которых гонцы меняли лошадей. «Ямская гоньба» предназначалась для доставки княжеских грамот и «рухляди» - кладей.

Но первая почтовая станция была устроена на Смоленщине в 1668 году в местечке Мигновичи (сейчас - Монастырщинский район), принадлежавшем смоленскому архиерею. Как раз в то время здесь находилась делегация русского посольского приказа, которую возглавлял известный государственный деятель Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин (его усилиями Смоленск был закреплен на дипломатическом уровне в составе Российского государства). И это не случайное совпадение: создание почты специально оговаривалось в одной из статей Андрусовского перемирия, заключенного в 1667 году. Корреспонденцию из Вильно, где тогда находилась резиденция польского короля, сдавали «русскому начальнику почты» в Мигновичах, который должен был переслать её «как можно скорее» через Смоленск в Москву. Отправлялась она один раз, а с 1672 года - дважды в неделю. Путешествия в то время были занятием экс-тремальным, по нашим меркам. Вот как описывал Смоленский тракт в 1676 году секретарь австрийского посольства Адольф Лизен: «Путь от Смоленска до Москвы сколько опасен от медведей, столько и скучен по причине непрерывных лесов. Единственная между этими городами дорога идет по полосе вырубленного леса шириной около 30 футов, с бревенчатой по болотам настилкой».

В самом Смоленске губернская почтовая контора была открыта в 1769 году. По генплану 1778 года угол на пересечении нынешних улиц Ленина и Коненкова отвели под Почтовый двор. К этому времени на всем Смоленском тракте через каждые 20 верст были устроены почтовые станы, на которых держали лошадей. Установленная скорость доставки почты составляла

7 верст в час, но даже при этом письмо шло из Москвы в Смоленск три дня. Отправители писем платили с каждого «лота» (около 13 граммов) по 2 копейки за 100 верст пересылки. А за 10 рублей посылку из Смоленска в Москву бралась отвезти «людская одноконная эстафета» - прообраз современной курьерской доставки. Позднее улицу, на которой находился Почтовый двор (на верхнем снимке - справа), построенный в 1781 г., назвали Почтамтской. В годы войны здание было разрушено, сейчас на этом месте дом №7/2 по улице Ленина.

С постройкой Витебско-Смоленского шоссе через Смоленск стала проходить рижская и санкт-петербургская «тяжёлая» почта, а с расширением железнодорожного узла резко увеличился объем корреспонденции. Так, в 1880 г. в городе было установлено 13 почтовых ящиков, обработано 152 тыс. писем и 9,8 тыс. посылок.

5 декабря 1859 г. в Смоленске открылась первая телеграфная станция, на которой осуществлялись прием и передача телеграмм на русском, немецком и французском языках на линии Смоленск - Динабург (Даугавпилс), а с 1862 г. - на линии Смоленск - Рославль. В 1873 г. Смоленский телеграф уже имел связь со 114 телеграфными станциями России и Европы и работал с ними на аппаратах Морзе. В 1900 г. были обработаны 282 местные телеграммы и 34,3 тыс. иногородних.

Конная почта не выдержала конкуренции, которую ей составили железные дороги и телеграф. Однако еще четверть века назад, в 80-е годы прошлого века, на доставке почтовой корреспонденции в области было задействовано 147 «ведомственных» лошадей и 347 наемных.

Иван Блинов